El Range Rover Velar es un todocamino de orientación dinámica y rasgos de coupé de la submarca de prestigio de Land Rover, que ocupa el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. El nombre Velar es el mismo con el que Land Rover se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60. ¿Qué es el Range Rover Velar? El Range Rover Velar es un SUV con filosofía de todoterreno, disponible únicamente con 5 plazas. Seguir leyendo...
Precios del Range Rover Velar en Febrero 2021 desde 66.600€ hasta 104.650€
Versión
CV
Combustible
Precio
LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 D200 AUTO 4WD
204
Híbrido no enchufable
66.600€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 P250 AUTO 4WD
250
Gasolina
67.300€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 D200 R-DYNAMIC AUTO 4WD
204
Híbrido no enchufable
70.900€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 P250 R-DYNAMIC AUTO 4WD
250
Gasolina
71.750€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 D200 S AUTO 4WD
204
Híbrido no enchufable
73.450€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 P250 S AUTO 4WD
250
Gasolina
74.350€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 3.0 D300 AUTO 4WD
300
Híbrido no enchufable
76.100€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 D200 R-DYNAMIC S AUTO 4WD
204
Híbrido no enchufable
77.200€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 D200 SE AUTO 4WD
204
Híbrido no enchufable
78.000€
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LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 2.0 P250 R-DYNAMIC S AUTO 4WD
El Range Rover Velar es un todocamino de orientación dinámica y rasgos de coupé de la submarca de prestigio de Land Rover, que ocupa el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. El nombre Velar es el mismo con el que Land Rover se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60.
El carácter diferencial del Velar puede llegar de su diseño robusto, pero elegante, de la distinción que ofrece Land Rover en aquellos productos de la gama Range Rover y, sobre todo, de su carácter y apariencia tecnológica y un habitáculo de una altísima calidad. También puede jugar a su favor el hecho de que se erija como una alternativa más espaciosa y amplia al Evoque, o una alternativa más modesta y contenida que el Range Rover Sport, dos productos muy importantes para la marca.
Por tamaño, precio y posicionamiento, encaja entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport
El Range Rover Velar está construido sobre la plataforma de aluminio del Jaguar F-PACE, denominada IQ comercialmente. Fuentes internas de la marca informan que este todocamino se habría llamado Evoque XL, optándose por el nombre Velar en el último momento. Con 4,8 metros de longitud encaja perfectamente en el hueco entre los Range Rover Evoque y los Range Rover Sport, estando más cerca, y a solo 5 centímetros, de este último.
A nivel estético, el Range Rover Velar bien podría ser una mezcla de ambos vehículos, con rasgos estilísticos también derivados del Land Rover Discovery.
El Range Rover Velar goza de una estética atrevida, pero moderna. Destaca su pose robusta, su gran parrilla frontal, o su cintura alta, con una decoración bicolor. El Range Rover Velar también ofrece detalles curiosos, atípicos de un SUV, como los tiradores de las puertas ocultos, a ras de la carrocería. Ver detalle de los tiradores de las puertas del Range Rover Velar.
El Velar también goza de una dotación tecnológica muy avanzada, que lo convierte en un producto moderno y tecnológico. Cuenta, por ejemplo, con faros adaptativos de matriz de LED.
El Range Rover Velar es un SUV más todoterreno
Aunque comparte plataforma y motores con el Jaguar F-PACE, el Range Rover Velar tiene una orientación más todoterreno que el Jaguar. A pesar de contar con una altura libre al suelo decente y ser únicamente ofertado con tracción integral, el Velar no cuenta con reductora, y no es tan capaz como otros Land Rover.
Sí disfruta del sistema Terrain Response 2, y se defiende fuera del asfalto. Recordemos que esta tecnología está diseñada para mejorar la tracción del coche en terrenos complicados, con una serie de modos que ajustan el comportamiento de los diferentes sistemas, desde los diferenciales de la tracción integral, hasta los controles de estabilidad y tracción.
En cualquier caso es innegable su orientación a las ciudades y la carretera.
El Range Rover Velar y sus motores, con protagonismo de Ingenium
La gama de motores del Range Rover Velar está articulada en torno a los propulsores Ingenium de cuatro cilindros, tanto en diésel como gasolina. Sus versiones más potentes emplean motores de 6 cilindros.
Junto a una imagen aguerrida y todoterreno, los clientes demandan un comportamiento dinámico en carretera.
Los motores diésel del Range Rover Velar son un 2.0 Ingenium de 180 CV (denominado D180) de potencia, un 2.0 Ingenium de 240 CV de potencia (denominado D240), un 3.0 V6 de 275 CV (denominado D275) y el más potente es una versión de 300 CV de este mismo bloque V6 (D300).
Los motores de gasolina del Range Rover Velar son un 2.0 Ingenium de 250 CV de potencia (P250) y un 2.0 Ingenium de 300 CV de potencia (P300) que se erige como una de las opciones más interesantes (ver más información sobre Ingenium de 300 CV en Range Rover Velar).
Por último y ya jugando en otra liga, existe un motor V8 de gasolina con 550 CV en la versión SVAutobiography, que acelera de 0-100 km/h en unos impresionantes 4,5 segundos y alcanza los 275 km/h de velocidad punta, a cambio de un precio que duplica holgadamente al de las versiones básicas.
La tecnología del Range Rover Velar
El interior del Range Rover Velar es una de las zonas más trabajadas de este nuevo vehículo. El jefe de diseño de la marca, Gerry McGovern, opta por superficies limpias y controles simplificados.
El Range Rover Velar destaca en este aspecto, sobre todo, por presentarse como un modelo muy tecnológico. En el centro del salpicadero nos encontraremos con un sistema de entretenimiento de última generación, InControl Touch Pro Dip, que cuenta con dos pantallas, una para presentar la información arriba y una segunda, más abajo, que además sirve como interfaz táctil para acceder a diferentes funciones, que van desde el climatizador, al audio.
Cuenta con punto de acceso Wi-Fi y otras soluciones de conectividad, como compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
El futuro del Range Rover Velar
No se descarta una versión enchufable, basada en un nuevo tren híbrido llamado Electric Drive Module. Este Range Rover Velar Hybrid tendría una autonomía 100% eléctrica de unos 50 kilómetros, comparable a la de un BMW X5 xDrive40e, por ejemplo.
