Mercedes GLC y Mercedes GLC Coupé
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Mercedes GLC
El Mercedes GLC es el SUV premium de tamaño medio de Mercedes. Se sitúa por encima del Mercedes GLA en tamaño y precio y justo por debajo del Mercedes GLE.
En 2019, la gama Mercedes-Benz se completará con un nuevo SUV compacto y puramente eléctrico, el Mercedes EQC.
Para situarlo en el mercado, podemos decir que sus principales rivales son el Audi Q5, el BMW X3 o el Jaguar F-Pace. Y en el caso del Mercedes GLC Coupé, el BMW X4 y el Audi Q4 que llegará a los concesionarios en 2019.
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Existe una segunda carrocería más deportiva que remplaza su perfil familiar por un portón trasero más horizontal y mucho más agresivo. Esta segunda carrocería, denominada Mercedes GLC Coupé cuenta con el mismo habitáculo y acabados interiores, pero renuncia a una mínima altura en las plazas traseras y sobre todo a volumen de carga útil en el maletero. En la configuración estándar el maletero del Coupé sigue siendo enorme, con más de 500 litros, pero no podremos aprovechar una mayor altura en caso de necesitarla como en el GLC normal.
El Mercedes GLC Coupé incluye un sobreprecio por encima de la carrocería normal, lo que le otorga también cierto toque de exclusividad adicional.
En general, el Mercedes GLC al igual que todos los productos de la gama Mercedes, disfruta de una amplísima gama de colores, acabados y accesorios para lograr una personalización completa. La contrapartida es que todas estas posibilidades estéticas y técnicas conllevan un desembolso bastante sustancial que podría acabar multiplicando el precio del coche.
El cambio automático y la tracción integral 4MATIC son de serie en toda la gama.
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Motores del Mercedes GLC
El Mercedes GLC cuenta con multitud de opciones de motorización diésel, gasolina e híbrido (gasolina + eléctrico).
Comenzando por los motores diésel, encontramos dos posibilidades. El modelo de acceso sería el Mercedes GLC 220 d 4MATIC que incorpora un motor de 4 cilindros y 2.1 litros de cilindrada que desarrolla 170 cv de potencia máxima. Ese mismo bloque sirve de base para la versión GLC 250 d 4MATIC, de idénticos consumos pero con 204 cv de potencia.
El tope de gama diésel sería el GLC 350 d 4MATIC, que incorpora un motor 3.0 V6 de 258 cv. Este motor tiene la ventaja de su mayor potencia pero sobre todo del sonido V6 que emana bajo su capó, un sonido que mejora notablemente el del diésel de 4 cilindros.
En la gama gasolina encontramos el GLC 250 4MATIC, un motor de 4 cilindros y 2.0 litros que desarrolla 211 cv de potencia. Este mismo motor de gasolina sirve como base para la versión híbrida enchufable, denominada GLC 350 e 4MATIC, añadiendo un motor eléctrico de 116 cv de potencia adicional hasta completar un grupo propulsor con una potencia combinada de 211 cv + 116 cv con un par motor de 350 Nm + 340 Nm. Este tándem de motores de gasolina + eléctrico va acoplado a una caja de cambios automática de 7 relaciones.
En la cima de la gama se encuentra el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, una versión de deportividad extrema que incorpora un motor V6 de 367 cv.
Todos los motores van acoplados a la caja de cambios 9G-TRONIC combinada con la tracción integral 4MATIC. La gama no cuenta con cambios manuales ni con versiones de dos ruedas motrices.
Acabados del Mercedes GLC
Podemos considerar que el Mercedes GLC no cuenta con "niveles de acabado", sino con una lista infinita de accesorios con los que configurar un coche totalmente a medida.
Las opciones incluyen diversos paquetes de equipamiento de confort y seguridad como asistente de aparcamiento, asistentes a la conducción, techo panorámico o kits de acabado más deportivos o más lujosos. Son siempre opciones de alto valor, superando en todos los casos los mil euros y llegando a alcanzar en algunos casos los más de cuatro mil.
Además de las opciones de equipamiento, el Mercedes GLC cuenta con multitud de combinaciones de pinturas, llantas, molduras, tapicerías y materiales para el interior y exterior, de forma que difícilmente veremos dos unidades iguales. Los asientos de serie son de tela, pero podremos escoger entre toda una gama de pieles o mixtos y en colores desde el blanco hasta el negro, pasando por toda la gama de beis y marrón.
Las llantas de serie son de 18", pero podemos configurarlas con hasta 20" de diámetro en diferentes formas de estética más premium o más deportivas.
Cuenta también con accesorios para adoptar un look interior y exterior de línea más aventurera, lujosa o deportiva, incluyendo el kit estético AMG Line exterior e interior.
Mercedes GLC Coupé
El Mercedes GLC Coupé es la versión más deportiva del GLC. En realidad comparte todas las mecánicas e interiores con el Mercedes GLC de formato familiar y lo que aporta es una estética bastante más agresiva y deportiva. El rival más directo del Mercedes GLC Coupé es el BMW X4.
Ver prueba del Mercedes GLC 220d Coupé
¿Qué diferencia existe entre el Mercedes GLC y el Mercedes GLC Coupé?
Las ventajas de adoptar la carrocería coupé se reducen a ese plus de exclusividad y deportividad, ya que ambas versiones cuentan con un portón trasero de amplia apertura. Deberemos escoger el coupé si nos gusta más, estamos dispuestos a renunciar a cierto volumen dentro del habitáculo y sobre todo el maletero y estamos también dispuestos a pagar un plus de varios miles de euros por la distinción que supone.
El principal inconveniente de la carrocería coupé está precisamente en la forma del portón trasero. Dentro del habitáculo penaliza ligeramente la altura al techo de las plazas traseras, aunque esta desventaja es pequeña y no debería suponer ningún problema. En lo que respecta al maletero, respeta totalmente la forma original y el volumen supera los 500 litros, pero mientras que la carrocería familiar nos permite retirar la vandeja retráctil y aprovechar toda la altura hasta el techo para transportar cargas más voluminosas, en el coupé no tendremos esa opción.
A la hora de plegar los asientos traseros y convertirlo en un vehículo de carga notaremos todavía más la falta de espacio vertical en la parte trasera, haciendo imposible transportar determinados objetos de gran volumen como armarios o electrodomésticos de línea blanca como un frigorífico, por ejemplo.
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC
La versión más extrema y deportiva del Mercedes GLC es el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC.
La firma AMG introduce un motor V6 de 3.0 litros de cubicaje y 367 cv de potencia máxima. Comparte transmisión 9G-TRONIC y tracción a las 4 ruedas 4MATIC con el resto de la gama, pero en este caso alcanza unas prestaciones realmente apabullantes.
El Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC acelera de 0-100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h con un consumo mixto que oscila entre 8,3 y 8,7 l/100km según la configuración del coche.
Esta motorización, que podríamos considerar una serie especial, incluye un acabado interior y exterior específico y es compatible con las carrocerías normal y coupé.
Vídeo promocional del Mercedes GLC
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Si quieres conocer todos los rivales del Mercedes GLC, puedes ver nuestra guía Los 15 mejores SUV en 2019 de todos los tamaños y precios (vídeo), SUV premium 2018: comparativa de todoterrenos familiares con marca de prestigio ...
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23 de octubre de 2018
El mercado chino tiene en ocasiones comportamientos muy peculiares. Uno de ellos, es la gran cantidad de gente que recurre a chóferes para moverse en las grandes ciudades. Son clientes que no necesariamente tienen un enorme poder adquisitivo, pero valoran de forma muy positiva un gran espacio en las plazas traseras. Por ello existen versiones de batalla larga de coches como el Volvo S60 o el Audi A4, sin ir más lejos. El Mercedes GLC L es la versión de batalla larga del SUV mediano de Mercedes, cuyo principal rival es el Audi Q5 L, lanzado hace ya tiempo en la tierra del sol naciente.
8 de marzo de 2018
Volvo necesita reivindicarse, darse a conocer, recordarnos que hay vida más allá de las premium alemanas. Porque todo lo demás ya lo tiene. Con modelos como el Volvo XC60 demuestran que tienen productos de calidad, que en ocasiones podrían incluso sonrojar a sus rivales, modernos, tecnológicos y con una imagen muy personal. Por si no fuera poco, ofertas como el Volvo XC60 Premium Edition, disponible desde 34.950 euros, nos recuerdan que también tiene precios competitivos, y dirían que imbatibles en su categoría.
28 de febrero de 2018
BMW acaba de presentarnos la nueva generación del BMW X4, un producto que, tal y como hemos podido comprobar en persona, ha mejorado significativamente con respecto a su predecesor, es más atractivo visualmente, y llega cargado de tecnología. Con este coche, sin duda, BMW ha conseguido una posición de privilegio con respecto a su rival más directo, el SUV deportivo de Mercedes-Benz. ¿Pero qué hay de sus precios? Ya conocemos el precio del BMW X4, y también cómo se sitúa frente a BMW X3 y, sobre todo, frente a su rival el Mercedes GLC Coupé.
14 de febrero de 2018
BMW anuncia la renovación de un producto que ha tenido una vida que bien podríamos calificar de corta, pero intensa. Desde 2014 se han vendido alrededor de 200.000 unidades del BMW X4, un todocamino con espíritu de SUV que trasladaba la filosofía del X6 a un producto de dimensiones y precio más contenidos. Y ha sido el relevo generacional el del X3 el que ha acelerado la llegada de esta segunda generación del BMW X4 en 2018, que ahora es más grande, más atractivo visualmente, y más tecnológico. ¿Pero cuáles son las 5 claves del nuevo BMW X4?
28 de enero de 2018
Aunque el segmento de los SUV pequeños y de los SUV compactos cosechan muchas más ventas no podemos perder de vista a unos SUV grandes donde nos encontramos también con pesos pesados como el Nissan X-Trail o el recientemente renovado Peugeot 5008, aunque en este segmento los SUV premium ganan muchísimo protagonismo. El Nisan X-Trail es el SUV grande más vendido en España, copando de nuevo Nissan las ventas de un segmento crossover, como ocurre con el Nissan Qashqai y los SUV compactos, aunque evidentemente aquí hablamos de otra magnitud y es que en 2017 se matricularon 28.752 Nissan Qashqai frente a los 8.024 Nissan X-Trail matriculados. Estos son los 10 SUV grandes más vendidos:
12 de septiembre de 2017
Eclipsado por el Mercedes-AMG Project One, en el Salón de Frankfurt, Mercedes nos ha presentado una interesante propuesta dispuesta a hacer más palpable la tecnología de la pila de combustible, del hidrógeno, con un Mercedes GLC que cuenta en sus entrañas con una mecánica de hidrógeno que además recibe el apoyo de unas más convencionales baterías de iones de litio, convirtiéndose de este modo en el primer coche en contar con una configuración de este tipo. Hora de conocer qué nos ofrece el Mercedes GLC F-Cell.
23 de julio de 2017
Cada vez existen más híbridos enchufables en el mercado, y cada vez habrá más. Los híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés) son la penúltima etapa en la electrificación de nuestro parque móvil, pero cabe preguntarse si su momento ha llegado ya o por el contrario son todavía demasiado caros para justificar su compra, al menos por motivos económicos. Tras una prueba de vocación didáctica con los Mercedes híbridos de última generación, mi conclusión es que estas variantes son muy difíciles de amortizar con argumentos económicos pero ofrecen otra serie de ventajas que sí podrían justificar su compra a día de hoy para determinados perfiles de usuario muy concretos.
5 de abril de 2017
El Mercedes-AMG GT marca tendencia. Y todo apunta a que su imagen será, en definitiva, muy importante para la oleada de productos que está preparando Mercedes-Benz para los próximos años y, especialmente, para aquellos ensamblados en Affalterbach, por Mercedes-AMG. El futuro de Mercedes-Benz estará dominado por vehículos con parrillas anchas y altas, pero también con una estrella bien destacada y visible en el centro. Y el mejor ejemplo lo tenemos en los últimos integrantes de la gama AMG, en los nuevos Mercedes-AMG GLC 63 y Mercedes-AMG GLC 63 Coupé, un buen todocamino de dimensiones compactas y filosofía deportiva, con un motor V8 de 476 CV y 510 CV de potencia bajo el capó, en dos sabores, el de la carrocería compacta tradicional, y el de la carrocería con estilo de coupé, el del Mercedes GLC y el Mercedes GLC Coupé.
10 de julio de 2016
Ya sabemos el precio del Mercedes GLC Coupé, la alternativa de Mercedes al BMW X4, te lo hemos contado todo en el artículo “Mercedes GLC Coupé, ya sabemos su precio: se verá las caras con el Porsche Macan y el BMW X4”, pero ¿qué diferencia de precio existe con el modelo “normal”, con el Mercedes GLC? Hora de descubrirlo.
7 de julio de 2016
Mercedes inicia la comercialización de la versión coupé del Mercedes GLC, el Mercedes GLC Coupé, una alternativa que se enfrenta al BMW X4, al Porsche Macan y de la que, obviamente, habiéndose iniciado ya su comercialización, sabemos su precio, ¿cuánto cuesta el Mercedes GLC Coupé? Hora de descubrirlo.