Mercedes-Benz

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La marca de coches Mercedes-Benz es una de las firmas automovilísticas más importantes del mundo, ya que fue Karl Benz quien desarrolló el primer automóvil del mundo en 1885. Además, las innovaciones creadas por Mercedes-Benz han establecido grandes avances en la industria automovilística: los motores diésel, el airbag, el ABS o el ESP son algunas de ellas. Su sede se encuentra en la ciudad alemana de Stuttgart y sus productos tienen un alcance global, con coches de corte premium que van desde los compactos como el Mercedes Clase A a grandes SUV como el Mercedes GLS, todoterrenos como el Mercedes Clase G o deportivos como el Mercedes-AMG GT.

Historia de la marca Mercedes-Benz

¿A qué grupo pertenece Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz pertenece al grupo Daimler AG, un grupo en el que además de Mercedes-Benz nos encontramos con smart como marca de coches urbanos; Mercedes-Maybach, como división de coches de lujo; Mercedes-AMG como firma de coches deportivos o Mercedes-Benz Vans y Mercedes-Benz Trucks encargadas de crear las furgonetas y camiones de la marca. Además Daimler dispone de otras muchas marcas de camiones y autobuses e incluso una marca de servicios de movilidad, Mobility Services.

Mercedes es una de las tres grandes firmas alemanas junto a BMW y Audi, que pertenecen al grupo BMW y a Volkswagen AG respectivamente.

Breve historia de Mercedes

Para hablar de la historia de Mercedes-Benz debemos remontarnos hasta 1882 cuando Gottlieb Daimler decide dejar su trabajo en la Gasmotorenfabrik, donde coincide con Wilhelm Maybach y comienza a trabajar en el invernadero de su villa en desarrollar un motor de cuatro tiempos de gasolina con lo aprendido en su anterior trabajo. En 1984 construye junto a Maybach un motor con una disposición de cilindros vertical que sienta las bases de la construcción “moderna” de vehículos. Los años siguientes y bajo la necesidad económica de buscar nuevos socios, Max Duttenhofer y Wilhelm Lorenz, se suceden con la creación de Daimler Motoren Gesellschaft y desacuerdos varios entre los socios mientras que paralelamente Karl Benz desarrolla su carrera profesional fundando la Benz & Co.

En 1885 Daimler aplica ese motor a un “bicicleta” y crea la motocicleta. En 1886, el 29 de enero, Karl Benz patenta el primer automóvil, el triciclo motorizado patentado. En 1986 nace el primer camión de Daimler y 10 años después llegaría de la mano de Benz el primer autobús.

La Benz & Co goza desde 1894 de un gran éxito económico gracias a las ventas del Velo, un vehículo a motor de dos asientos económico que pasa a ser considerado como el primer vehículo fabricado en una gran serie, con una producción de 1.200 unidades. En 10 años, antes del 1900, la empresa de Benz pasa de los 50 a los 430 empleados.

El nombre de Mercedes surge tras la compra del hombre de negocios y cónsul diplomático Emil Jellinek de una flota de 36 coches a Daimler Motoren Gesellschaft con la condición de que estos coches se llamaran Daimler Mercedes en honor de Adrienne Manuela Ramona Jellinek, su hija, a quien llamaban Mercedes.

Los Daimler Mercedes gozaron de un gran éxito. Gracias a ello Emil y Daimler comienzan a colaborar y Emil pasa a formar parte del consejo de Daimler. Aquel primer Mercedes, nacido en marzo de 1901, tenía 35 caballos y su diseño se diferenciaba notablemente de los carruajes. Fue desarrollado por Maybach y marca el fin de los carruajes y el comienzo del automóvil moderno.

La crisis económica de los años 20 lleva en 1926 a la fusión de Daimler Motoren Gesellschaft con Karl Benz Sohne, surgiendo así Daimler-Benz. En el Salón del Automóvil de Berlín de 1926, en octubre, se presentan los dos primeros coches de la marca fusionada: el Mercedes-Benz 8/38 y el Mercedes-Benz 12/55.

El SSK, el 170 W15, el 130 H W23, el 170 V W136... dan forma a los primeros compases de la nueva marca y no es hasta 1951 cuando nos topamos con una referencia directa a la gama actual, el Model 300, vendido con múltiples carrocerías y preámbulo del Mercedes Clase S. Dos años después nacería uno de los modelos deportivos más icónicos de la marca, el Mercedes 300 SL. Las diferentes versiones del Clase S determinan los siguientes años de la marca y en 1979 se introduce otro modelo icónico en la marca, el Mercedes Clase G, seguido de una generación más del Mercedes Clase S.

A mediados de los ochenta Mercedes-Benz introduce el modelo 190 como preámbulo del actual Mercedes Clase C y aparece la primera generación del Mercedes Clase E, conformándose así una gama que comienza a parecerse a la actual Mercedes-Benz.

En 1997 Mercedes-Benz presenta la primera generación del Mercedes-Clase A, un monovolumen del segmento B que fue relevado en 2012 por un nuevo Mercedes Clase A que llevó a la marca a afrontar una nueva etapa donde los modelos compactos han ganado una gran relevancia en las ventas de la marca, con el Mercedes CLA y el Mercedes GLA.

Mercedes-Benz también introdujo en 1997 al Mercedes ML, actualmente sustituido por el Mercedes GLE. Desde entonces y hasta ahora la marca alemana cuenta con numerosas alternativas SUV, como el Mercedes GLC, antes denominado GLK o el Mercedes GLS, antes denominado Mercedes GL. Esta línea de productos también representa actualmente para la marca una línea de productos muy importante.

En esta historia “moderna” debemos mencionar la fusión de Daimler-Benz con Chrysler en 1998 creando DaimlerChrysler, una unión que finalizó en 2007 y el acuerdo que en 2010 firmó Daimler con Renault compartiendo ciertos desarrollos y compartiendo algunas tecnologías y propulsores.

Por supuesto en la historia de Mercedes no podemos pasar por alto el papel de AMG, la división deportiva de la marca, nacida del trabajo de Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher, dos ingenieros que en los años 60 trabajaban en el departamento de desarrollo de Daimler-Benz, en el motor de competición 300 SE. En 1971 AMG cosecha su primer éxito en las 24 horas de Spa con el AMG Mercedes 200 SEL 6.8.

En 1990 se firma un acuerdo de cooperación y en 1999 Daimer Chrysler AG pasa a ser accionista mayoritario. En 2005 se convierte en el accionista único y actualmente cuenta con 1.200 empleados en su sede de Affalterbach, donde la firma ensambla los propulsores de sus deportivos bajo la filosofía “un hombre, un motor”, haciendo referencia a que el montaje de cada motor corre a cargo de un técnico especializado de esta división.

Modelos históricos de Mercedes

Mercedes 35 PS (1901): el modelo desarrollado en 1901 por Wilhelm Maybach y Paul Daimler para Emil Jellinek. Podemos considerarlo como el primer paso del automovilimso moderno, alejado ya de los carruajes con motor. Inicialmente fue concebido como coche de carreras (triunfo en marzo de 1901 en Nice – La Turbie) y supuso la adopción de la denominación Mercedes, el apodo de la hija de Emil Jellinek. Tenía un motor de 4 cilindros y 6 litros de cubicaje y desarrollaba una potencia de 35 caballos.

Mercedes-Benz SSK (1928): “Super Sport Kurz” (Super Deportivo Corto), eso es lo que significa la denominación de este modelo, uno de los primeros deportivos de la marca y el último modelo de Mercedes-Benz diseñado por Ferdinand Porsche. Contaba con un motor sobrealimentado de 6 cilindros en línea y 7 litros de cubicaje que desarrollaba, según configuración, entre 200 y 300 caballos, con un gran par de hasta 680 Nm y la capacidad para superar los 190 km/h. Era el coche más rápido de su época y cosecho numerosas victorias en competición.

Mercedes-Benz 300 S (1951): El Mercedes W188 es un deportivo lujoso construido por Mercedes durante los años 50 con carrocería cabrio y coupé (SC). Estaba equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 3 litros de cubicaje y 150 caballos. Los años 50 arrancaron en Mercedes con el Mercedes 300, un modelo que podemos considerar como el primer antecedente del actual Mercedes Clase S, tanto en su versión berlina como en las variantes cabrio y coupé. Además nos ofrecía una lujosa perspectiva del automovilismo que automáticamente nos evoca a Maybach.

Mercedes-Benz 300 SL (1954): el Mercedes 300 SL es uno de los deportivos más destacados, ya no sólo de la historia de Mercedes, sino del automovilismo. Se fabricó con carrocería coupé y cabrio siendo muy llamativo en el primero la adopción de unas puertas de apertura vertical que le sirvieron el apodo de “Gullwing” (Alas de gaviota). Fue el primer coche en contar con inyección directa y su motor era un 6 cilindros de 3 litros de cubicaje que desarrollaba 215 caballos. En 2010 Mercedes lanzó el Mercedes-Benz SLS AMG, una reinterpretación moderna de este deportivo animada por un V8 de 6.2 litros y 571 caballos.

Mercedes-Benz Clase G (1979): el primer todoterreno de la marca, un auténtico icono que perdura en nuestros días sin cambios en su concepto, aunque claro, con numerosos avances mecánicos, repartiéndose la perspectiva más mítica del offroad junto a modelos como el Jeep Wrangler y el Land Rover Defender. Es el contrapunto a la enorme ofensiva SUV tanto de Mercedes como del resto del mercado, con grades capacidades fuera del asfalto. Se ofrece también como vehículo adaptado para usos profesionales y cuenta con carrocerías de 3 y 5 puertas y una versión descapotable.

Mercedes-Benz 190E (1982): Este modelo supuso un importante papel en la marca al proponer una nueva berlina de acceso, precedente del Mercedes Clase C (poco después se presentaría el primer Mercedes Clase E) y un importante hito comercial, con un diseño muy representativo de la Mercedes-Benz de los 80 y abarcando desde modestas mecánicas de poco más de 70 caballos (190D) a modelos de altas prestaciones, culminando esta generación en lo que a deportividad se refiere con el 190E 2.5 16 EVO, de 195 caballos y alternativa al BMW M3 E30.

¿Qué significa el logo de Mercedes?

La estrella de Mercedes surge tras la muerte de Gottlieb Daimler y como sugerencia de sus hijos, de Paul y Adolf, en forma de homenaje a un símbolo que antiguamente había usado su padre. En 1909 Daimler registra una estrella de tres puntas y una de cuatro puntas aunque sólo se usa la primera, representando los esfuerzos de Daimler por lograr la motorización universal por tierra, mar y aire. En 1910 esta estrella ya está presente en los coches de Daimler.

Con la fusión de Daimler Motoren Gesellschaft y Benz en 1926, dando paso a Mercedes-Benz, se adopta la estrella de 3 puntas de Mercedes mientras que el nuevo nombre, Mercedes-Benz, queda unido por la corona de laurel empleada por Benz, que enmarca la flecha de tres puntas.

Mercedes-Benz en competición

Mercedes-Benz ha gozado desde sus inicios de una importante presencia en la competición, el nacimiento del primer Mercedes de hecho se debe a las carreras. La historia de la marca en competición supera holgadamente los 100 años, de hecho Camille Jenatzy, pionero en la competición de coches y el primer hombre en superar la barrera de los 100 km/h, ganaba en 1903 la copa Gordon Bennet al volante de un Mercedes aunque antes hay otras victorias cosechadas por la marca.

La marca ha cosechado importantes triunfos en la mayor parte de disciplinas, en turismos, en Fórmula 1, en resistencia... incluso ha participado en rallyes con el Mercedes 500 SL.

Entre los hitos históricos de la marca y más allá de esos primeros pasos del automovilismo podemos hacer referencia a la victoria del Mercedes-Benz 300 SL en las 24 Horas de Le Mans de 1952, los dos campeonatos del mundo de F1 cosechados por Juan Manuel Fangio, el triunfo en la Mille Miglia de 1955 de Stirling Moss al volante del Mercedes-Benz 300 SLR, los campeonatos del mundo de prototipos de 1989 y 1990 con los C9 y C11 de la mano de Mauro Baldi y Jean-Luis Schlesser, el papel del 190 en la temporada 1992 del DTM, los triunfos también en la F1 de Mika Häkkinen, el Campeonato GT de la FIA con Bernd Schneider y los numerosos campeonatos de DTM de la marca.

En los últimos años hemos visto como ha pasado por la escudería de F1 de Mercedes Michael Schumacher, con una gran supremacía en los últimos años, destacando el enorme papel de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. El primero ganó el mundial de Fórmula 1 de 2016 con Mercedes AMG Petronas mientras que Hamilton ganó el mundial en 2008 con Vodafone McLaren Mercedes y en 2014 y 2015 con Mercedes AMG Petronas.

En 2007 el piloto español Fernando Alonso también corrió con la marca, en el equipo Vodafone McLaren Mercedes, logrando un tercer puesto en la clasificación.

En 2015 Pascal Wehrlein gana el campeonato del mundo de DTM.

El mito de las Flechas Plateadas

Hablar del papel de Mercedes en la competición implica mentar a las flechas plateadas, un apodo que recibieron los bólidos de la marca alemana a raíz de que en 1934 entrara en vigor una nueva limitación de peso para los coches de carreras, que como máximo podían pesar 750 kg. La marca intentó adaptar el W25 a esta nueva norma y para arañar el último kg de peso que les restaba decidieron lijar su pintura.

El color blanco original dejó paso al gris de la carrocería lijada y entonces nació el nombre de Flechas Plateadas que desde entonces acompaña a los coches deportivos de la marca.

Todas las noticias de la marca Mercedes-Benz

El Mercedes Clase A ha sufrido una importante evolución desde la primera generación, convirtiéndose en un coche más tecnológico, con mejores acabados y una mejor dinámica, un importante cambio que ahora es contestado por BMW con el nuevo BMW Serie 1 y que nos ha dejado con una interesante perspectiva del segmento de los coches compactos. Ahora Mercedes está promocionando el renting de este nuevo Mercedes Clase A, ¿una solución interesante en lugar de la compra? ¿Cómo es el renting del nuevo Mercedes Clase A?

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7 de octubre de 2019

Enfrentar al Suzuki Jimny contra el Mercedes Clase G significa comparar el todoterreno más barato del mercado con el más caro, para saber cuánta diferencia real hay entre ambos sobre terreno difícil. El Mercedes Clase G es nuestro campeón absoluto en el momento de escribir este artículo y el Jimny es nuestro juguete favorito, que ya se ha mostrado muy difícil de vencer en anteriores ocasiones. ¿Realmente están tan lejos? ¡Que empiece la acción!

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Hace apenas unos años era imposible asociar el concepto de deportividad a los todocaminos. Eran coches grandes, pesados y preparados para salir al asfalto. Sin embargo, hoy en día muchos fabricantes cuentan con versiones deportivas de sus SUV y crossover más vendidos. Aunque todo empezó por pesos pesados como los BMW X5 M, desde hace apenas un par de años estamos empezando a conocer a los primeros SUV compactos deportivos. En Diariomotor nos preguntamos si de verdad un SUV puede ser deportivo, y si un coche como el CUPRA Ateca puede estar a la altura de un compacto deportivo como el Mercedes-AMG A 35... en el circuito del INTA. Y averiguarlo en vídeo.

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Hace unos días os presentamos la última creación de Brabus, un espectacular Mercedes Clase G con 900 CV y motor V12, un capricho de más de 600.000 euros para individuos extremadamente adinerados, con un gusto por los coches posiblemente cuestionable. En esta ocasión volvemos a enseñaros un trabajo de Brabus sobre el Mercedes Clase G, pero en esta ocasión estamos hablando de una preparación firmada por Brabus Adventure. Es una preparación en la que se combina forma y función: el Mercedes Clase G resultante no solo es más estético y aguerrido, si no que funcionará mejor fuera del asfalto.

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El Mercedes Simplex es uno de los primeros coches modernos de todos los tiempos, e incluso podría decirse que es el primer coche deportivo de la historia. Conocido como "Mercedes 35 PS", vio la luz del día hace 118 años, en el prehistórico 1901. Era un coche dotado con un motor de 35 CV, montado en posición retrasada y baja en su chasis, de largueros y travesaños. Fue el primer coche en tener una columna de dirección inclinada, con un radiador presidiendo el frontal. Lo que hoy consideramos normal era revolucionario hace más de un siglo. Y el Vision Mercedes Simplex es un homenaje a este importante clásico.

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21 de septiembre de 2019

Nadie puede dudar, a estas alturas de la película, que el futuro del automóvil pasa por el coche eléctrico, ya sea a baterías, o pila de combustible mediante. Y si no que se lo digan a Mercedes-Benz. Los alemanes están inmersos en una de las transiciones más importantes de su historia, replantando el futuro del diésel y la gasolina, e invirtiendo fuertemente en el desarrollo de coches eléctricos, y vehículos con toda suerte de electrificación - híbridos e híbridos enchufables - que según sus previsiones cubrirán más de la mitad de sus ventas en 2030. Por extensión, Daimler ya ha hecho grandes apuestas en el coche eléctrico, empezando por smart, que ya ha prescindido de motores de combustión interna. Y ahora es Mercedes la que, de momento, detiene el desarrollo de motores diésel y gasolina para apostarlo todo al coche eléctrico. ¿Y eso qué significa?

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20 de septiembre de 2019

Sakasi-san es uno de esos estoicos artesanos japoneses, reclusos de su propia pasión y dedicación al trabajo. Es el propietario de Brilliant Exhaust, un pequeño negocio de fabricación de escapes, afincado en un barrio industrial de la ciudad de Kawasaki, al sur de Tokyo. Su negocio es anónimo, no se publicita y ni siquiera tiene web. Su presencia en redes sociales es anecdótica. Pero posiblemente es uno de los mejores fabricantes de escapes de todo el planeta. Y el testimonio a lo brillante e impresionante de su trabajo es el Mercedes S 600 que protagoniza este artículo.

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16 de septiembre de 2019

El Mercedes-AMG ONE está dispuesto a ser uno de los hiper deportivos más salvajes de todos los tiempos, un coche dispuesto a llevar una mecánica derivada directamente de la Fórmula 1 a la producción en un “envoltorio” tan seductor como radical. Será el culmen de esta era del automovilismo, una era de cambio, de cuestionarnos como será la movilidad más inmediata que se avecina, pero... ¿cómo suena el Mercedes-AMG ONE y sus, al menos, 1.000 CV?

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16 de septiembre de 2019

Cuando Mercedes renovó el incombustible Clase G, se dejó algo fuera de la ecuación. Y ese algo fueron los motores V12, que han dejado de montarse en toda la gama del fabricante alemán, y serán relegados a aplicaciones muy exclusivas y elitistas, como las versiones Maybach. Hoy por hoy no puedes encargar un Mercedes Clase G con motor V12 - hace años existía el impresionante Mercedes G 65 AMG - a la propia Mercedes. Pero si tu cartera es lo suficientemente profunda, siempre puedes acudir a Brabus. Brabus acaba de presentar el G v12 900, un súper Clase G con nada menos que 900 CV de potencia.

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Hace poco tiempo he podido ponerme a los mandos del Mercedes-AMG A 35, para una comparativa con un Cupra Ateca que podréis leer en poco tiempo. El compacto de Mercedes tiene ahora un primo de Zumosol, o mejor dicho, un hermano mayor "ciclado", el Mercedes-AMG A 45 S de hasta 421 CV. Y claro, le entra envidia de sus prestaciones y la atención que acapara. Así que ni corto ni perezoso, el Mercedes-AMG A 35 se ha dejado caer por el gimnasio de Brabus, donde se ha musculado y se ha cargado de actitud. Este es el Mercedes-AMG A 35 de Brabus, el Brabus B 35 S PowerXtra+.

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