carrocería SUV Mediano
puertas 5
plazas 5
maletero 421 l
potencia 122 - 211 CV
consumo 4,2 - 6,6 l/100km
valoración

El Mercedes GLA es el SUV compacto de Mercedes. Con una longitud total justo por debajo de los 4,5 m representa una interesante alternativa a los BMW X1, Audi Q3 o Range Rover Evoque. El Mercedes GLA comparte plataforma y diseño interior con el Mercedes Clase A compacto, el Mercedes CLA y el monovolumen Mercedes Clase B.

Sus medidas se sitúan en 4.424 mm de longitud, 1.804 mm de ancho (sin retrovisores) y una altura de 1.494 mm. La capacidad de carga de su maletero se sitúa en unos muy valiosos 421 litros, algo que lo hace ser una opción muy versátil para los que buscan un coche no solo para el día a día, sino también para escaparse de la gran ciudad durante el fin de semana. En 2017, Mercedes-Benz tomaba la decisión de trasladar su fabricación de la planta de Rastatt, Alemania, a la factoría de Sindelfingen.

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También puedes leer nuestra prueba del Mercedes GLA.

Diseño del Mercedes GLA

La actual generación del Mercedes GLA es un lavado de cara presentado en enero de 2017 (ver todas las novedades del Mercedes GLA 2017) con el que Mercedes pretende mantener fresca la imagen del coche en la segunda mitad de su ciclo de vida. En esta revisión también se aprovechó para introducir novedades en motores y equipamientos.

La estética del GLA es la de un Clase A con un guiño aventurero. Sus líneas muy fluidas lo dibujan como un coche dinámico, de aire deportivo, y su altura al suelo le aporta robustez y sensación de seguridad. La mayor altura total también lo hace más amplio que el Clase A del que deriva, especialmente en la altura de las plazas traseras y el volumen del maletero, por lo que podemos considerarlo un familiar compacto capaz de transportar pasajeros y equipaje sin problemas.

Interiormente, el salpicadero del Mercedes GLA es idéntico al de cualquier otro Clase A, con la característica pantalla flotante que tanto ha dado que hablar por su falta de integración en el diseño del conjunto. Otra nota característica de Mercedes es la palanca de cambios en las versiones automáticas, ubicada como un satélite a la derecha del volante y común a toda la gama del fabricante alemán.

Las calidades interiores son correctas, aunque no brillantes, y el coche transmite una buena sensación de solidez general.

Motores del Mercedes GLA

La gama de motores del Mercedes GLA está compuesta por dos motores diésel y cuatro de gasolina. Puedes consultar nuestro post específico sobre la gama del Mercedes GLA.

Por la parte del gasóleo tenemos el GLA 200d, un motor básico con 136 CV, y el GLA 220d con 177 CV de potencia. Ambos comparten el mismo bloque y el mismo consumo medio homologado, cuentan con una buena respuesta y progresividad pero son bastante ruidosos, hasta el punto de estropear bastante la experiencia de conducción. Obviando el sonido, el 200d es suficiente para mover el coche con soltura y el 220d cuenta con un plus de energía que lo hace mucho más adecuado para el perfil del coche.

El GLA 220d puede combinarse con el excelente cambio automático de doble embrague y 7 velocidades denominado 7G-DCT, que penaliza ligeramente los consumos a cambio de una utilización mucho más cómoda, especialmente en ciudad.

La tracción total 4Matic no está disponible en combinación con motores diésel.

Por la parte de gasolina, el Mercedes GLA ofrece hasta 4 motorizaciones entre 122 y 381 CV. El GLA 180 lleva el motor básico de gasolina con 122 CV, le sigue el GLA 200 con 156 CV y el GLA 250 4Matic, con cambio automático, tracción integral y 211 CV, cerrando la gama convencional.

Mercedes-AMG GLA 45 4Matic

Por encima de los restantes motores y como tope de gama estaría la versión ultra-deportiva, el Mercedes-AMG GLA 45 4Matic con la friolera de 381 CV y tracción integral permanente. Esta versión está totalmente orientada a lograr un comportamiento deportivo de primer nivel sin concesiones al confort, si bien conserva todo el espacio y maletero de las demás versiones.

También puedes consultar nuestra prueba del Mercedes-AMG 45 4Matic

El Mercedes-AMG GLA 45 es el formato familiar de sus equivalentes Mercedes-AMG A 45 y Mercedes-AMG CLA 45, con los que comparte motor, transmisión, interiores y equipamientos, cambiando únicamente el espacio interior y la configuración exterior de la carrocería.

Las diferencias entre estas versiones AMG puramente deportivas y sus compañeros de gama son notables, comenzando por unos asientos específicos de diseño y tapizado deportivo, continuando por un volante exclusivo al que se añaden diversos detalles de acabado interior que nos recuerdan en todo momento que estamos ante una creación especial.

La transmisión 4Matic es la encargada de trasladar toda esa potencia al suelo, mientras que el cambio de marchas es el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG, entre cuyas funciones se incluyen la función Race Start (cuyo nombre es suficientemente elocuente con respecto a su función) y la navegación a vela, en el otro extremo más ahorrador, que nos permite circular con la transmisión totalmente desconectada y el motor al ralentí en tramos llanos para ahorrar el máximo combustible.

El equipamiento del Mercedes GLA viene bastante completo de serie desde su versión más básica, pudiendo incorporar cámara 360º, detector de ángulo muerto, aviso de cambio involuntario de carril, climatizador automático de 3 zonas, luces de carretera automáticas y un largo etcétera de elementos de equipamiento.

Lo más destacado del Mercedes GLA

El Mercedes GLA es un familiar compacto que puede cubrir perfectamente las necesidades de transporte de una familia media. Lo que más destaca es su diseño exterior, que satisface todas las modas (deportividad, aventura, marca premium) con un estilo muy marcado y una personalidad dinámica y juvenil.

Comparado con sus rivales, es uno de esos coches que puntúan alto en todos los frentes aunque tal vez no sea el ganador absoluto en nada en concreto. Es un modelo con un gran equilibrio general.

De 122 a 211 CV en Gasolina y Diésel

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Mercedes GLA está disponible en contrato de renting desde 462 €/mes para la versión Gla 180 (00050) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Mercedes GLA en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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El segmento de los coches todoterreno - SUV medianos es uno de los que han experimentado una mayor expansión de ventas en los últimos años. Desde que el pionero y todavía referencia Nissan Qashqai inventase esta fórmula alternativa al coche familiar con formato elevado, todas las marcas han querido apostar fuertemente en esta categoría.

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Os presentamos la guía definitiva para comprarse un SUV grande de 7 plazas. En ella podréis encontrar todos los modelos a la venta que cumplen estas dos características: una carrocería SUV familiar grande y dos plazas extra disponibles en el maletero.

Los todoterrenos - SUV están de moda y los SUV grandes de 7 plazas también. Este segmento del mercado al que no dejamos de dedicar nuestra atención, acapara poco a poco las ventas que antes correspondían a familiares y monovolúmenes gracias a su estética aventurera. Ahora se lanzan con todas sus armas a por el nicho de las 7 plazas (normalmente 5 + 2), cubriendo todas las necesidades de una familia numerosa.

Existe en el mercado español un número elevado de grandes SUV con 7 asientos disponibles, en formato mediano y grande. La opción de alojar 2 plazas adicionales nos permite una versatilidad añadida a la hora de transportar pasajeros o carga, pero la última fila de asientos ocupa en casi todos los casos el maletero, permitiendo hacer una función de autobús de pasajeros pero anulando con ello la capacidad de llevar equipaje.

Para una visión global de todos los modelos disponibles, recomendamos nuestra guía de compra de coches de 7 plazas, mientras que para orientarnos a todoterrenos realmente duros para uso fuera del asfalto, contamos con la guía de auténticos todoterrenos. También contamos con una guía con todos los coches de 7 plazas del mercado, que incluye todo tipo de carrocerías.

El Mercedes GLA es la versión todocamino del Clase A. Es compacto (tamaño Volkswagen Golf), moderno, premium y está disponible en carrocería de 5 puertas y 5 plazas con tracción delantera o 4x4 y cambio manual o automático.

Precios del Mercedes GLA proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Mercedes GLA

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25 de julio de 2018

Superada la primera mitad de este año, seguimos analizando el mercado español, del que ya os hemos detallado los coches más vendidos en España, y el líder destacado entre particulares. Centramos la atención en un segmento muy importante, y en movimiento, el de los SUV premium, dominado por el trío alemán formado por Audi, BMW y Mercedes-Benz. Y os adelantamos que Audi es la marca que más coches vende del segmento SUV premium, sobre BMW y Mercedes-Benz, en un año en que hemos visto incorporaciones (y aún habrá más) entre los SUV más compactos, y que en el trío alemán se preparan los lanzamientos de SUV aún más grandes y lujosos, e incluso eléctricos. ¿Pero cómo se encuentra el mercado del SUV premium a mediados de 2018?

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La llegada del BMW X2 al mercado ha supuesto el pistoletazo de salida a un nuevo nicho de mercado que todos los fabricantes premium quieren explotar. Con el Jaguar E-Pace como único rival hasta la fecha del X2 en esa idea de SUV compacto de tintes deportivos, Mercedes se ha animado a adelantar que el nuevo Mercedes GLA no estará solo. La llegada del nuevo Mercedes GLA traerá consigo una segunda carrocería "coupé" destinada a competir con el BMW X2.

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Ya hemos hablado largo y tendido de una de las tecnologías más importantes para conseguir que el Ford Focus RS sea, quizás, el compacto deportivo más divertido del mercado. No solo hemos tenido ocasión de probarlo en el Ford, sino también en un envase más práctico, y menos radical, el del nuevo Opel Insignia GSI. Y es por eso que ahora no podemos hacer otra cosa que sorprendernos por la última tecnología que está probando GKN, el creador del diferencial del Focus RS y el sedán deportivo de Opel. GKN está probando un Mercedes GLA 45 AMG que ha sido transformado por completo, en un híbrido enchufable, con más de 500 CV de potencia y una versión experimental del sistema Twinster de GKN. ¿Pero por qué resulta tan sorprendente e ilusionante esta tecnología?

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Lexus cuenta los días para la presentación de uno de los lanzamientos más importantes para la marca en los últimos años, el de su nuevo Lexus UX. La que son las primeras imágenes del nuevo Lexus UX, de la cual ya podemos ir extrayendo las primeras conclusiones, y un anticipo de lo que se dará a conocer en el próximo Salón de Ginebra, la semana que viene.

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BMW tiene un plan, diríamos que infalible, para plantar cara a sus rivales más directos. He de reconoceros que me ha costado mucho entender la razón de ser del BMW X2, un coche que es más ancho, más bajo, y un poquito más corto que el X1, pero también más caro, más atractivo visualmente y, según nos contaba BMW, más deportivo. Nos hemos trasladado hasta Lisboa para ofreceros esta primera prueba del BMW X2 y, sobre todo, para ver si es verdad todo lo que BMW decía de él y cómo se sitúa frente a sus rivales de Audi y Mercedes-Benz. Y para constatar si estamos ante un rival sólido para coches como el Audi Q3 y el Mercedes GLA.

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Como cada año Consumer Reports ha elaborado el análisis sobre satisfacción de los clientes con su automóvil. CR es toda una referencia en este aspecto y a través de este análisis consigue alterar de forma sensible la percepción y ventas de un vehículo en EE.UU. Hablamos de una entidad similar a la OCU en España, pero con decenas de miles de estadounidenses detrás aportando datos sobre sus compras y dando validez a los mismos. Dicho esto, ¿Qué 10 coches de 2017 no volverían a comprar nunca los conductores americanos?

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24 de diciembre de 2017

Uno de los productos que Mercedes se encuentra actualmente promocionando es el GLA. El Mercedes GLA es un crossover compacto, un rival para coches como el Audi Q3 o el BMW X1. Sus precios arrancan en 31.050 euros, para una versión 180 de gasolina, equipada con un motor 1.6 turbo y 122 CV de potencia. No obstante, nos ha llamado la atención una de sus últimas ofertas: un Mercedes GLA 200 d por sólo 275 euros al mes, con mantenimiento y seguro. ¿En qué consiste esta oferta? ¿Hay trampa o "cartón"?

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21 de octubre de 2017

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