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El Renault 5 es el prototipo de un utilitario eléctrico, del segmento B, producido por el fabricante francés Renault, que se comercializará a partir del año 2022. Renault presentó a inicios de 2021 el prototipo de un Renault 5 eléctrico y asequible, que mantendría las líneas del Renault 5, que se fabricó entre los años 1972 y 1985, y como "Supercinco" entre 1984 y 1996.
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Características del Renault 5

carroceríaUtilitario
puertas
plazas
maletero l
potencia CV
consumo l/100km
valoración

El Renault 5 es el prototipo de un utilitario eléctrico, del segmento B, producido por el fabricante francés Renault, que se comercializará a partir del año 2022. Renault presentó a inicios de 2021 el prototipo de un Renault 5 eléctrico y asequible, que mantendría las líneas del Renault 5, que se fabricó entre los años 1972 y 1985, y como "Supercinco" entre 1984 y 1996. El futuro Renault 5 aspira a ser un coche con un precio contenido, orientado a un cliente de corte más bien urbano, pero que no quiere renunciar a un producto de diseño y buena calidad.

El Renault 5 es el modelo con el que Renault quiere plantar cara a otros coches eléctricos de carácter urbano como el BMW i3, el Opel Corsa e, el Peugeot e-208, el Renault ZOE, Honda e o el smart ForFour ED.

Diseño exterior del Renault 5:

La firma del rombo buscaba un líder que encabezara su revolución eléctrica y lo encontró en el Renault 5. Después de su primera generación de vehículos alimentados por baterías, con el Renault ZOE y el Renault Twizy como máximos representantes, la marca francesa no era ajena a las tendencias retrofuturistas que tanto habían calado en distintos mercados, incluida la industria del automóvil.

De esta forma, el lanzamiento de un Renault 5 totalmente eléctrico parecía un riesgo controlado para la nueva estrategia comercial de la marca gala, resucitando un modelo muy querido por numerosas generaciones que viajaron con sus padres o que tuvieron como primer coche a este icónico automóvil que llegó al mercado 50 años antes.

Tomando las líneas básicas de aquel concepto ideado por el diseñador Michel Boué, se ha optado por una imagen modernizada del mito. Con el logo actualizado de Renault al frente, el ‘cinco’ moderno opta por algunas reminiscencias a la competición, con una interpretación de los cuneteros en el frontal para un diseño completamente ocluido aprovechando su ADN eléctrico puro y el detalle del número cinco retroiluminado en las ópticas delanteras.

Obviamente sí hay diferencias claras especialmente en las llantas o los musculosos pasos de rueda, pero conserva gran parte de ese aroma ochentero desde el primer vistazo.

La silueta lateral del Renault 5 cuenta con una firma inconfundible del modelo de los ochenta, mientras que en la zaga también se ha optado por una imagen minimalista y lo más limpia posible, encargándose en este caso los faros de centrar la atención del homenaje. Será construido sobre la plataforma modular CMF que tiene el Grupo Renault para sus vehículos pequeños eléctricos y se marca como objetivo el ganarles la apuesta a marcas como Honda, FIAT o MINI ofreciendo un guiño al pasado con un eléctrico con toques retos y precio económico. Su llegada también supone un importante cambio en el catálogo de la marca gala ya que es el reemplazo efectivo del Renault Twingo.

Diseño interior del Renault 5:

A pesar de que Renault no ha desvelado completamente cómo será elhabitáculo del Renault 5, éste contará aparentemente con una imagen muy sencilla y dinámica, con la introducción de una gran cantidad de equipamiento tecnológico y un head-up display de un tamaño incluso mayor que el que ya incluye Renault en alguno de sus modelos y con más funcionalidades e incluso personalización.

Tren motriz del Renault 5:

El Renault 5 no contará con versión de motor de combustión, por lo que toda su gama se centrará en la propulsión eléctrica. Aunque falta por conocer detalles, se espera que cuente con una batería de 50 kWh de capacidad y una autonomía WLTP en torno a 300-350 kilómetros entre recargas, similar a la del Renault ZOE, con el que comparte plataforma. Se espera que, como complemento, Alpine termine creando una versión especial y más deportiva en la factoría de Dieppe, completando el homenaje a los míticos Copa y Turbo.

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