MG no quiere limitarse a vender coches eléctricos baratos y sin alma. La marca china de SAIC acaba de presentar el MG Go Concept, un prototipo que adelanta el futuro MG 2 y que coge las ideas del Renault 5 eléctrico que le están haciendo triunfar: un diseño simpático, con guiños retro y precio razonable. Dicho de otra forma, el Renault 5 de MG ya está en camino.
El MG Go Concept adelanta un eléctrico urbano de unos cuatro metros que tendrá que competir contra el Renault 5 E-Tech, pero también contra el CUPRA Raval y el futuro Volkswagen ID. Polo, además del MINI Cooper eléctrico y el BYD Dolphin Surf. Un segmento que es cualquier cosa menos sencillo, con coches de mucha personalidad, sobre todo el Renault y el MINI, y donde, sorprendentemente, la gente está dispuesta a pagar un coche original y divertido.
La versión de producción llegará en 2027 y, aunque la marca no ha confirmado su nombre definitivo, todo apunta a que estamos ante el próximo MG 2. Hay un cambio de filosofía radical y es que MG quiere dejar de competir solo por precio para dar más peso al diseño y la emoción, para que el coche entre por el ojo y despierte un algo en el cliente.
El Renault 5 de MG quiere ser simpático, pequeño y eléctrico
MG ha presentado el Go Concept en el Festival de la Velocidad de Goodwood, y no es casualidad. La marca quiere reconectar con su pasado británico, aunque hoy pertenezca al gigante chino SAIC, y ha decidido hacerlo con un coche pequeño, eléctrico y de aspecto mucho más emocional.
El diseño se inspira en el MGB GT, el coupé de los años sesenta y setenta, aunque evidentemente hay un mundo entre ambos coches. La referencia más clara está en la falsa parrilla delantera, con líneas descendentes, pero también en algunos detalles verticales de los pilotos traseros. No es un coche retro en sentido estricto, pero intenta jugar esa carta.
La propia MG reconoce que el prototipo se ha presentado en Goodwood algo más «arreglado» de la cuenta. La versión de calle perderá los elementos más deportivos, como los pasos de rueda abultados, las grandes llantas, los tiradores tipo competición o el difusor trasero. Es decir, el coche de producción será menos espectacular, pero este nos sirve para hacernos una idea.
La fábrica de Galicia puede ser clave para el MG 2
Si el MG Go de producción llega en 2027, es probable que primero lo haga importado desde China y poco después empiece a fabricarse en Europa. Por ahora no hay confirmación al respecto, pero aquí entra en juego la fábrica española de MG, que ya está confirmado que estará en Galicia.
El gran condicionante para MG en Europa está en los aranceles. Los eléctricos fabricados en China por SAIC (la matriz de MG) soportan en la Unión Europea un arancel del 45%, algo que complica mucho competir por precio. En este contexto, un eléctrico pequeño como el MG 2, que compite en un segmento muy sensible al precio, tiene todas las papeletas para se fabrique en España.
Está previsto que la producción en la fábrica española arranque en 2028. La compañía ya ha señalado que la prioridad de la planta será fabricar modelos eléctricos para esquivar los aranceles, aunque todavía no ha confirmado qué coches saldrán de allí.
MG necesita algo más que precio
El MG 2 no está pensado solo para ser barato, sino para resultar deseable. Carl Gotham, responsable de diseño de SAIC en Londres, lo resumía con una idea bastante clara: toca celebrar la herencia de MG y usarla para lanzar productos más coloridos y con más personalidad.
La clave estará en cuánto queda del concept cuando llegue a producción, qué autonomía ofrece, dónde se fabrica y, sobre todo, a qué precio se vende. Sobre el papel, MG ya tiene su Renault 5, pero si quiere que el MG 2 funcione en Europa, tendrá que clavarlo.
Galería MG Go Concept
Galería Renault 5
