CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
MINI
Oferta del MINI
por quecochemecompro.com
19.975 €Pedir Oferta
  • Diariomotor
  • Marcas
  • MINI
  • MINI

MINI

mini-cooper-2018-353
Gallería fotos de MINIGallería fotos de MINIGallería fotos de MINIGallería fotos de MINI
424FOTOS
Ver todas
Consigue el mejor precio para el MINI
Coche | Versiones | Noticias
El MINI es un vehículo utilitario de la marca inglesa MINI. Se trata de uno de los urbanos más reconocidos a nivel mundial, habiendo adquirido la fama de vehículo original, personalizable y dinámico de conducir.
Seguir leyendo...
Logo MINI

Precios del MINI en Junio 2021 desde 19.975€ hasta 35.900€

VersiónCVCombustiblePrecio
1.5 ONE102Gasolina22.300€PEDIR OFERTA
1.5 ONE102Gasolina23.100€PEDIR OFERTA
1.5 COOPER136Gasolina24.600€PEDIR OFERTA
1.5 COOPER136Gasolina25.400€PEDIR OFERTA
2.0 COOPER S178Gasolina29.500€PEDIR OFERTA
2.0 COOPER S178Gasolina30.300€PEDIR OFERTA
2.0 JOHN COOPER WORKS231Gasolina35.900€PEDIR OFERTA
Consigue el mejor precio para el MINI

Características del MINI

carroceríaUtilitario
puertas3 - 5
plazas4 - 5
maletero211 l
potencia102 - 231 CV
consumo5,9 - 7,3 l/100km
valoración

El MINI es un vehículo utilitario de la marca inglesa MINI. Se trata de uno de los urbanos más reconocidos a nivel mundial, habiendo adquirido la fama de vehículo original, personalizable y dinámico de conducir. El Mini fue lanzado en 1959 por la empresa British Motor Company. Diseñado originalmente por Alec Issigonis, este revolucionario automóvil destacó por su diseño pequeño, así como por tratarse de un automóvil rápido, de fácil conducción y buena calidad. Desde 2001, la marca MINI es propiedad del fabricante alemán BMW.

El "nuevo MINI", fabricado por BMW, cuenta con un diseño retro, creado por el diseñador Frank Stephenson. Se fabrica en la planta de Oxford, Inglaterra, estando disponible en carrocerías de tres y cinco puertas, así como una versión descapotable. Actualmente se comercializa la tercera generación, lanzada en 2013 y que sufrió una ligera renovación estética gracias a una actualización en enero de 2018 (más información del MINI 2018). Sus principales rivales son vehículos utilitarios como el FIAT 500, el Audi A1 Sportback o el DS 3.

Diseño del MINI

Si de algo se puede calificar el diseño del MINI es de tradicional, de clásico y plenamente reconocible. Sus formas recuerdan fielmente al diseño original del MINI, nacido en los años 60 de la mano del maestro Sir Alec Issigonis. Sus trazos, limpios y agradables a la vista, contienen numerosos puntos clave entre los que destacan, por ejemplo, la parrilla frontal.

Por supuesto, los faros son otro de los puntos críticos del diseño del MINI, con su forma redondeada, que dotan al MINI de una gran personalidad. Su superficie acristalada, relativamente plana y vertical, conforma una superficie muy compacta y robusta. Los pasos de rueda con los remates en plástico sin pintar son también otro guiño al diseño. También existe un MINI Cabrio: una versión descapotable del MINI de 3 puertas, equipando un techo de lona retráctil eléctricamente, que permite hacer las delicias de los usuarios más aventureros.

La personalización del MINI siempre ha sido una de las señas de identidad del modelo inglés desde su renacimiento a principios de siglo. Múltiples colores para la carrocería, decenas de combinaciones cromáticas, llantas de aleación de todo tipo... incluso ahora podemos optar por unos pilotos traseros LED con la imagen de la Union Jack, la bandera británica.

MINI 5 puertas

El MINI 5 puertas es ligeramente más largo y ligeramente más práctico que el MINI tradicional de 3 puertas. Básicamente se le ha añadido un plus de longitud para dar cabida a dos puertas adicionales que, si bien son pequeñísimas, le aportan un plus real de practicidad, además de ganar algunos centímetros en las plazas posteriores.

Dicho esto, el MINI 5p sigue siendo un pequeño utilitario de vocación urbana y deportiva que no conviene confundir con un compacto comparable a un Golf en tamaño, ni mucho menos con un coche familiar.

Motores del MINI

La gama MINI está disponible con motores diésel y gasolina con tres y cuatro cilindros, siempre sobrealimentados y siempre con inyección directa de origen BMW. En gasolina la gama arranca con los MINI One First y One, con un motor 1.2 tricilíndrico con 75 y 102 CV. Por encima encontramos el motor 1.5 tricilíndrico de las versiones Cooper, con 136 CV, y por encima, las versiones Cooper S y Cooper S JCW, con un 2.0 de cuatro cilindros con 192 y 231 CV respectivamente.

Si hablamos de motores diésel, se puede optar por el modelo One D, con 95 CV, por la versión Cooper D, con 116 CV, o por la variante Cooper SD, con 170 CV. La tracción es siempre a las ruedas delanteras, mientras que la transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de 6 u 8 relaciones dependiendo de la motorización escogida.

Interior del MINI

Si la carrocería del MINI destaca por su personalidad, lo mismo se puede decir de su habitáculo, en el que la nota dominante es el diseño, allá donde pongamos la vista. Los materiales de construcción han ido mejorando con el tiempo, y ahora se pueden calificar de premium, incluyendo todo tipo de molduras y tapicerías, así como, por ejemplo, un estudiadísimo sistema de iluminación ambiental.

La habitabilidad interior no es brillante. Si bien las plazas delanteras tienen espacio suficiente, en la parte posterior, donde sólo pueden viajar dos personas, el espacio es más que justo debido a un habitáculo pequeño. El maletero, por su parte, cubica 211 litros, aunque se pueden ampliar abatiendo los respaldos de la segunda fila de asientos.

El equipamiento es muy completo, pudiendo incluir elementos como el sistema de navegación con pantalla de 8.8", faros LED matriciales, sistemas Head-Up Display, molduras decorativas iluminadas, techo panorámico de cristal o climatizador bizona.

Dinámica del MINI

Dinámicamente el MINI puede presumir de ser uno de los vehículos más divertidos de conducir del mercado. Su arquitectura está pensada para dar como resultado una conducción muy placentera gracias a un chasis muy rígido y un esquema de suspensión con las cuatro ruedas independientes. Una dirección muy directa y unos frenos más que suficientes ponen la guinda al pastel.

Si bien en ciudad para algunos clientes el ajuste final puede resultar algo duro, la realidad es que en una carretera de curvas el MINI nos sacará una sonrisa aunque estemos conduciendo la versión menos potente. Y es que todo el conjunto fluye en curvas con una facilidad sorprendente, haciéndonos recordar aquellos tiempos en los que el placer de conducir era algo prioritario para los fabricantes.

Las mejores noticias del MINI

David Brown Mini Oselli P
noticia
30 May 2021| Sergio Álvarez

El Mini Remastered Oselli Edition de David Brown presume de 125 CV... y un precio de casi 1.000€/CV

Imagina que eres un petrolhead adinerado. Tienes 110.000 euros en el banco y quieres comprarte un coche de verdadero capricho. Muchos optaríamos por un Porsche 911 GT3 de segunda mano, o varios clásicos y youngtimers. Puede que alguien pensase en hacerse con un Mini Cooper clásico... pero nadie pensaría gastar más de 100.000 euros en un Mini clásico... ¿verdad? Sin embargo, David Brown Automotive cree que 60 personas estarán dispuestas a pagar más de 100.000 euros por su Mini Remastered Oselli Edition. ¿Con que argumentos nos quiere conquistar el atelier automovilístico británico? David Brown Automotive produce desde hace algo
Mini Cabrio Cooper S 2021 P
noticia
27 Ene 2021| Sergio Álvarez

Qué cambia (y qué no) en los MINI de tres y cinco puertas en su lavado de cara (+209 fotos)

La actual generación de los MINI de tres y cinco puertas - en los que también incluimos a las versiones descapotables de cuatro plazas - lleva con nosotros desde el año 2014, y ya ha recibido varias actualizaciones a lo largo de los años. De cara a 2021, recibe un nuevo lavado de cara, con una evolución que podríamos definir como fundamentalmente estética. Quizá la evolución estética más marcada de sus 7 años a la venta, una evolución cuya esencia acerca el núcleo duro de la gama a la estética de productos como el MINI Countryman. El principal cambio
noticia
25 Dic 2020| Sergio Álvarez

Más pequeño, con más carácter y tres puertas: MINI no alterará la receta de su "Porsche 911"

El MINI de tres puertas es a la filial británica de BMW lo que el 911 es a Porsche. Es su modelo más icónico, un coche cuya fórmula básica nunca debería cambiar demasiado. Aunque MINI ha lanzado coches como el MINI Clubman o el MINI Countryman y esto les ha permitido incrementar su rentabilidad, la marca no piensa dejar atrás sus raíces. En una entrevista reciente de Bernd Körber para Autocar, el directivo alemán nos ha tranquilizado: el MINI seguirá teniendo tres puertas, y su próxima generación no solo tendrá aún más carácter, si no que será más pequeña.
noticia
2 Dic 2020| David Clavero

MINI crea su primer deportivo eléctrico: ¿futuro prometedor o resignación?

Ni siquiera los deportivos escaparán de la electrificación que vive la industria del automóvil, y por ello en MINI ya están trabajando en un John Cooper Works eléctrico. Nos guste, o no, no hay otro futuro que no sea el de los motores eléctricos alimentados a baterías o pila de combustible, y es por ello por lo que incluso los deportivos tendrán que abrazar este cambio. ¿El objetivo de MINI? Conseguir que la electrificación de sus John Cooper Works sea con más beneficios que inconvenientes, aunque no será fácil. MINI promete un eléctrico deportivo con prestaciones a la altura
noticia
14 Nov 2020| José Luis Gómez

Amigo petrolhead, si tienes 6.000 euros, compra uno de estos tres coches antes que se infle la burbuja

¿Os acordáis cuando los BMW 325i E36 costaban 1.500 euros? ¿O cuando podías comprar un Porsche 944 por 4 mil? Y como esos dos, muchos otros más coches que han sido literalmente engullidos por la llamada burbuja de la especulación, que al fin y al cabo es la ley de la oferta y demanda. Dejando ese tema a un lado, me gustaría proponerte tres modelos que aún no han sido afectados por ella, pero que pronto lo serán, de hecho, ya lo están siendo. Estas tres propuestas rondan los 6.000 € en el mercado de ocasión, por lo que prácticamente
noticia
7 Oct 2020| Sergio Álvarez

Honda e vs MINI Cooper SE, prueba en vídeo: ¿cuál es el mejor eléctrico "pijo" del momento?

El Honda e es el último lanzamiento de Honda. Un coche eléctrico muy peculiar y especial, que ya hemos podido probar hace unos meses en Diariomotor. Casi al mismo tiempo que el Honda e se ha producido el lanzamiento del MINI Cooper SE, la versión 100% eléctrica del MINI Cooper S. Ambos son utilitarios premium de alto precio y posicionamiento, y ambos tienen autonomías bastante limitadas. En esta prueba no solo vamos a averiguar cual es el mejor eléctrico "pijo", queremos saber si su precio y baja autonomía están de alguna manera justificadas. ¿Nos acompañas? Disrupción contra normalidad aparente

3 Oct 2020 | José Luis Gómez

noticia

El MINI del siglo XXI cumple 20 años: así se fraguó el primer urbano premium de la historia

En estos días se han cumplido 20 años desde aquel Salón de París del año 2000 en el que BMW presentó un modelo que vendría a revolucionar el segmento de los urbanos, el MINI, y que dio lugar a una nueva categoría de utilitarios premium, con soluciones técnicas y de equipamiento propias de segmentos superiores, más orientado al diseño y la conducción que a la practicidad y el confort. BMW y Rover: dos visiones diferentes del MINI

José Luis Gómez | 3 Oct 2020

noticia
27 Sept 2020| David Clavero

Prueba del MINI Jonh Cooper Works GP: un juguete muy serio

La bestia de MINI se presenta en su tercera generación. Y escoger la palabra "bestia" no es casual, y es que con nuestra prueba del MINI John Cooper Works GP 2020 queremos descubriros porque estamos ante uno de los Hot Hatch del momento. 306 CV, configuración biplaza y una conducción muy MINI, una fórmula que ha enamorado a propios y extraños desde que fue creado el primer GP. Hoy no habrá medias tintas, toca ponerse el casco y agarrar fuerte el volante. ¡Empezamos! Ese alerón o los pasos de rueda flotantes dan buena cuenta de que este MINI