El MINI es un vehículo utilitario, del segmento B, fabricado por la marca inglesa MINI desde 2001.Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2014. El MINI se caracteriza por su fama de vehículo original, personalizable y dinámico de conducir.
El MINI es un vehículo utilitario, del segmento B, fabricado por la marca inglesa MINI desde 2001.Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2014. El MINI se caracteriza por su fama de vehículo original, personalizable y dinámico de conducir. Desde 2001, la marca MINI es propiedad del fabricante alemán BMW y se fabrica en la planta de Oxford, Inglaterra.
Si de algo se puede calificar el diseño del MINI es de tradicional, de clásico y plenamente reconocible. Sus formas recuerdan fielmente al diseño original del MINI, nacido en los años 60 de la mano del maestro Sir Alec Issigonis. Sus trazos, limpios y agradables a la vista, contienen numerosos puntos clave entre los que destacan, por ejemplo, la parrilla frontal.
Por supuesto, los faros son otro de los puntos críticos del diseño del MINI, con su forma redondeada, que dotan al MINI de una gran personalidad. Su superficie acristalada, relativamente plana y vertical, conforma una superficie muy compacta y robusta. Los pasos de rueda con los remates en plástico sin pintar son también otro guiño al diseño.
La personalización del MINI siempre ha sido una de las señas de identidad del modelo inglés desde su renacimiento a principios de siglo. Múltiples colores para la carrocería, decenas de combinaciones cromáticas, llantas de aleación de todo tipo... incluso ahora podemos optar por unos pilotos traseros LED con la imagen de la Union Jack, la bandera británica.
Motores del MINI
La gama MINI está disponible con motores gasolina con tres y cuatro cilindros, siempre sobrealimentados y siempre con inyección directa de origen BMW. En gasolina la gama arranca con el motor 1.5 tricilíndrico de las versiones Cooper, con 136 CV, y por encima, las versiones Cooper S y Cooper S JCW, con un 2.0 de cuatro cilindros con 178 y 231 CV respectivamente.
Además, el MINI está disponible con una motorización 100% eléctrica que se encarna en el MINI Cooper SE. Se trata de una versión que ofrece 182 CV y que se alimenta a través de una batería de 32.6 kWh de capacidad. Sus prestaciones son más que notables, de ahí que se encuadre dentro de la familia "Cooper S". Esta última versión obtiene la etiqueta CERO, mientras que el resto de variantes se conforma con la etiqueta C de la DGT.
Interior del MINI
Si la carrocería del MINI destaca por su personalidad, lo mismo se puede decir de su habitáculo, en el que la nota dominante es el diseño, allá donde pongamos la vista. Los materiales de construcción han ido mejorando con el tiempo, y ahora se pueden calificar de premium, incluyendo todo tipo de molduras y tapicerías, así como, por ejemplo, un estudiadísimo sistema de iluminación ambiental.
La habitabilidad interior no es brillante. Si bien las plazas delanteras tienen espacio suficiente, en la parte posterior, donde sólo pueden viajar dos personas, el espacio es más que justo debido a un habitáculo pequeño. El maletero, por su parte, cubica 211 litros, aunque se pueden ampliar abatiendo los respaldos de la segunda fila de asientos.
El equipamiento es muy completo, pudiendo incluir elementos como el sistema de navegación con pantalla de 8.8", faros LED matriciales, sistemas Head-Up Display, molduras decorativas iluminadas, techo panorámico de cristal o climatizador bizona.
Dinámica del MINI
Dinámicamente el MINI puede presumir de ser uno de los vehículos más divertidos de conducir del mercado. Su arquitectura está pensada para dar como resultado una conducción muy placentera gracias a un chasis muy rígido y un esquema de suspensión con las cuatro ruedas independientes. Una dirección muy directa y unos frenos más que suficientes ponen la guinda al pastel.
Si bien en ciudad para algunos clientes el ajuste final puede resultar algo duro, la realidad es que en una carretera de curvas el MINI nos sacará una sonrisa aunque estemos conduciendo la versión menos potente. Y es que todo el conjunto fluye en curvas con una facilidad sorprendente, haciéndonos recordar aquellos tiempos en los que el placer de conducir era algo prioritario para los fabricantes.
MINI 5 puertas
El MINI 5 puertas es ligeramente más largo y ligeramente más práctico que el MINI tradicional de 3 puertas. Básicamente se le ha añadido un plus de longitud para dar cabida a dos puertas adicionales que, si bien son pequeñísimas, le aportan un plus real de practicidad, además de ganar algunos centímetros en las plazas posteriores.
Dicho esto, el MINI 5p sigue siendo un pequeño utilitario de vocación urbana y deportiva que no conviene confundir con un compacto comparable a un Golf en tamaño, ni mucho menos con un coche familiar.
MINI Cabrio
De la misma manera que el MINI está disponible con una carrocería de tres puertas con techo cerrado, también es posible hacerse con una carrocería descapotable de dos puertas y techo blando de accionamiento eléctrico. Hablamos del MINI Cabrio, que si bien ofrece una estética que claramente difiere muy poco de las versiones cerradas, aporta ese extra de diversión e imagen cuando nos enfrentamos a una carretera con la capota bajada.
Esta versión, al igual que la versión de 5 puertas, no está disponible con la motorización 100% eléctrica de manera que sólo podemos escoger entre los motores de gasolina de 3 o 4 cilindros.
