carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero450 l
potencia75 - 225 CV
consumo0 - 6,9 l/100km
valoración

El MINI Countryman es un crossover premium compacto de 4,30 metros de longitud con cinco plazas y 450 litros de maletero fabricado por la marca MINI. El MINI Countryman de primera generación fue lanzado en 2010 y actualmente se comercializa la segunda generación, totalmente renovada en 2017 (más información del MINI Countryman 2017). Sigue siendo uno de los crossover más personalizables de su segmento, y retiene una imagen chic y exclusiva que se puede reforzar a base de un completo elenco de accesorios. MINI pertenece al grupo BMW, y el Countryman comparte plataforma y mecánicas con los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer.

Por tamaño y orientación premium, el Audi Q2 es su principal rival, junto con el más pequeño DS 3 Crossback. También se podría considerar un rival directo el Volkswagen T-Roc, aunque tal vez no tenga una orientación tan claramente premium, sí es muy similar en tamaño y planteamiento.

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Puede considerarse un coche familiar de pleno derecho por espacio interior.

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Diseño exterior del MINI Countryman

El MINI Countryman, al igual que toda la gama MINI, debe su estética exterior e interior al MINI original de 1959. Aunque se trata sólo de una inspiración aplicada a coches que ya nada tienen que ver con aquel diminuto utilitario, los rasgos esenciales siguen siendo reconocibles en las ópticas delanteras y traseras, la forma de la parrilla, el estilo de las manetas y algún detalle más del exterior.

La estética es uno de los principales atractivos del Countryman, y se ve aderezada por un infinito catálogo de elementos de personalización que incluyen 11 colores de carrocerías a combinar opcionalmente con techo y espejos del mismo color que el resto o bien blancos o negros, líneas viniladas sobre el capó y otros detalles que nos permitirán hacer cada MINI Countryman totalmente al gusto del cliente.

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Gama de motores del MINI Countryman

Los motores del MINI Countryman son 100% BMW, por tanto están entre los más avanzados del segmento. La gama completísima gama Countryman se estructura en base a los niveles One, Cooper, Cooper S y Cooper S E, éste último híbrido enchufable.

VersiónCilindrosCilindradaPotenciaCombistubleTransmisión
One3 cilindros1,5 litros102 CVGasolinaDelantera
One D3 cilindros1,5 litros116 CVDiéselDelantera
Cooper3 cilindros1,5 litros136 CVGasolinaAll4
Cooper D4 cilindros2,0 litros150 CVDiéselAll4
Cooper S4 cilindros2,0 litros192 CVGasolinaAll4
Cooper S D4 cilindros2,0 litros190 CVDiéselAll4
Cooper S E3 cilindros1,5 litros224 CV combinadosHíbrido enchufableAll4

Dentro de la completa gama de motores, cabe hacer especial mención al tope de gama, el MINI Countryman Cooper S E y su motor híbrido enchufable. Esta versión cuenta con el mismo motor que mueve al Cooper, un tricilíndrico de gasolina con 136 CV, pero ve completada su entrega de potencia con un motor eléctrico que entrega hasta 88 CV de potencia hasta alcanzar un total de 224 CV combinados. Más información del MINI Cooper S E Countryman ALL4 híbrido.

El planteamiento del Countryman híbrido enchufable es el de un coche optimizado para uso en ciudad y para ser recargado en un cargador de pared en nuestro garaje. De esta forma conseguiremos el mayor ahorro de combustible aprovechando su batería eléctrica de 6,1 kWh para circular por ciudad sin quemar un solo litro de gasolina, que darían lugar a una autonomía realista de unos 30 km aproximadamente y dependiendo de las condiciones de uso.

La otra faceta del Countryman híbrido enchufable es su vertiente deportiva, ya que con 224 CV hace gala de unas prestaciones más que notables, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

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Interior del MINI Countryman

El interior del MINI Countryman cuenta con un diseño también inspirado en el MINI original, del que queda la reminiscencia del gran círculo central ahora convertido en pantalla multimedia.

Se trata de un interior con un alto nivel de acabados, ajustes y materiales y, de nuevo, con infinitas posibilidades de personalización en colores, tapicerías y detalles como la iluminación multicolor. Para hacer aún más hincapié en la exclusividad, el programa "MINI Yours" permite acceder a opciones todavía más exclusivas e individualizadas, lo que podría elevar el precio de un Countryman hasta cifras insospechadas.

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Cabe destacar la excelente versatilidad del habitáculo, con un asiento posterior abatible y deslizable en tres segmentos 40 / 20 / 40, lo que permite intercambiar espacio entre plazas traseras y maletero en función de las necesidades.

El equipamiento disponible, al igual que la conectividad con el teléfono móvil, son francamente completos, disponiendo de toda la tecnología BMW y un interfaz de usuario prácticamente idéntico al de la marca matriz.

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Dinámica del MINI Countryman

En síntesis, podemos decir que el MINI Countryman es uno de los SUV con mejor comportamiento dinámico del mercado. Es un coche ágil y muy agradable de conducir con especial atención a la diversión al volante del conductor, un aspecto secundario en general en el segmento.

Para conocer todos los detalles del coche, podéis ver nuestra prueba completa del MINI Countryman Cooper S E

Al compartir plataforma, mecánicas y filosofía con BMW es lógico que su comportamiento brille con luz propia y sea una de las principales virtudes del coche.

De 75 a 225 CV en

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Os presentamos una guía de compra de coches nuevos por 30.000 € en la que hemos seleccionado, con criterios estrictamente editoriales, los coches que más nos convencen con ese tope presupuestario

La barrera de los 30.000 € es el techo de muchos compradores que quieren un coche solvente sin llegar a gastarse una fortuna, así que los hemos dividido en diferentes categorías para que podáis buscar según el formato que más os guste. Coches tipo SUV, familiares, berlinas y deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 €.

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Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.

Todas las noticias del coche MINI Countryman

La marca MINI acaba de anunciar la renovación de las versiones más deportivas de los MINI Countryman y MINI Clubman, sus modelos menos "MINI" - al menos en lo que a tamaño exterior respecta. La gran novedad de estos MINI Countryman John Cooper Works y MINI Clubman John Cooper Works es la incorporación de un nuevo motor turbo de cuatro cilindros. El mismo motor 2.0 turbo de 306 CV que podemos encontrar en los BMW X2 M35i, y que elevan las prestaciones del crossover y el compacto británico hasta niveles nunca antes vistos. No muchos coches compactos de corte deportivo ganan 75 CV con una actualización mecánica.

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MINI está promocionando estos días al MINI Countryman S E All4, la versión híbrida enchufable del MINI Countryman y una gran alternativa para quien sus trayectos diarios puedan ser abarcados por los 40 km de autonomía en modo totalmente eléctrico que promete este MINI, contando además con el útil distintivo de 0 emisiones. En esta promoción se menciona que el MINI Countryman híbrido puede ser nuestro por 220 euros al mes, pero, ¿cómo es la letra pequeña de esta promoción?

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Hyundai ha iniciado la comercialización de la versión eléctrica del Hyundai Kona, un coche que, al menos por ahora, no cuenta con rivales en su segmento aunque, dado su precio, nos hace plantearnos muchas alternativas que van desde otros coches eléctricos, como el BMW i3 a un MINI Countryman híbrido enchufable que, con un precio parejo, nos ofrece una perspectiva más versátil de la movilidad electrificada.

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17 de julio de 2018

MINI ha lanzado una nueva edición especial del MINI Countryman bautizada como MINI Countryman Brick Lane, un guiño a la célebre calle de Londres que nos deja con una perspectiva más equipada del SUV de MINI, una alternativa al Audi Q2, al Volkswagen T-Roc y al Volvo XC40 que llega con el encanto estético de la marca y una tentadora cuota mensual de 170 euros, pero, ¿qué nos propone exactamente el MINI Countryman Brick Lane? ¿Qué equipamiento tiene? ¿Con que motor se comercializa? ¿Y la letra pequeña de la financiación?

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10 de junio de 2018

Este MINI quiere viajar desde Norteamérica a Tierra del Fuego, desde Alaska, hasta Argentina. El MINI Countryman Panamericana es una preparación con la que la marca se ha propuesto realizar un viaje en el que conectarán dos puntos separados por 25.750 kilómetros, y una ruta que, según la propia marca, cubriría más de 48.000 kilómetros. Y el objetivo no es otro que demostrar la fiabilidad de los coches híbridos.

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MINI se ha adentrado por primera vez en el terreno de los híbridos enchufables de la mano del MINI Countryman, un MINI Countryman Cooper S E que nos propone una autonomía de hasta 40 kilómetros en modo totalmente eléctrico y que coquetea con los 40.000 euros, con un precio cercano al del MINI Countryman John Cooper Works. Así es el primer MINI híbrido, el MINI Countryman Cooper S E All4, su motor, su precio... ¿Tiene algún rival?

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MINI, con el último relevo generacional del MINI Countryman, nos ha presentado un nuevo MINI Countryman híbrido enchufable que, con el nombre de MINI Cooper SE All4 Countryman se posiciona en la parte alta de la gama del MINI Countryman lo que nos lleva a un duelo interno automático en el que colocamos al MINI más racional, al MINI que nos permite entrar en una Madrid blindada, al MINI con el que podemos ir sin gastar gasolina al trabajo... frente a la versión John Cooper Works del Countryman...

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El MINI Countryman ha obtenido una puntuación global de cinco estrellas, al someterse a las pruebas de choque de EuroNCAP. Aunque llevaba casi un año en el mercado, este MINI no se sometió a EuroNCAP hasta mayo de 2017. Ha obtenido el 90% de la máxima puntuación en protección a los ocupantes, así como el 80% en protección a los niños sentados en el asiento trasero. En protección al peatón y asistencias a la conducción es donde flojea algo más, con puntuaciones respectivas del 64% y 51%. En las pruebas de frenada de emergencia sólo ha podido mitigar una colisión a 30 km/h, no evitarla al completo.

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A menudo me pregunto cómo sería el MINI del Siglo XXI si Alec Issigonis tuviera que interpretar el "coche del pueblo" británico medio siglo más tarde. Y me imagino que, para afrontar los retos del futuro, sería eléctrico, y probablemente ni tan siquiera estaría enfocado a ser un coche en propiedad, sino al instrumento versátil que requerirá una sociedad urbanita cada vez más concienciada con la idea del coche compartido. Bajando de nuevo a la tierra, nos encontramos con que la nueva MINI es ante todo una marca aspiracional. Una marca que necesita ofrecer coches que cumplan con las necesidades de sus clientes, y eso implica lanzar modelos cada vez menos pequeños, e incluso realmente grandes, y basados en el segmento de moda, como el MINI Countryman. Pero MINI también aspira a acercarse a los que buscan alternativas eficientes y, a falta de un nuevo MINI eléctrico, su propuesta es un MINI Cooper SE Countryman como el de esta nuestra prueba que, tras esta mezcla de siglas, esconde un interesante híbrido enchufable con cifras dignas de un MINI John Cooper Works Countryman. Ahora bien, ¿es un coche deportivo? ¿a quién va dirigido este MINI? Acompañadnos en nuestra primera prueba del MINI Cooper SE Countryman y os lo contaremos.

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18 de mayo de 2017

MINI no ha querido dejar escapar la oportunidad de poner su sello más deportivo en el MINI Countryman pese a su sustancial aumento de tamaño, espacio y calidad. Bajo el sello John Cooper Works el MINI Countryman se convierte en la opción más deportiva de su gama, aspirando a ofrecer una visión diferente del mercado de SUV premium donde reinan el Mercedes GLA, el BMW X1 o el Audi Q3. Hoy ponemos a prueba el MINI John Cooper Works Countryman, que con sus 231 CV promete ser el SUV más divertido de la ciudad.

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