carroceríaSUV Pequeño
puertas5
plazas5
maletero405 l
potencia116 - 190 CV
consumo4,6 - 5,7 l/100km
valoración

El Audi Q2 es el nuevo SUV de tamaño pequeño que se sitúa en la gama crossover de Audi por debajo del Audi Q3. No tiene rival equivalente en Mercedes, BMW o Lexus, por lo que los rivales más directos que podemos valorar son el Mazda CX-3 y el MINI Countryman. Es por tanto el equivalente “premium” a modelos como el Nissan Juke, el Renault Captur o el Peugeot 2008.

Volkswagen también ofrecerá un producto más próximo a la filosofía del Audi Q2, que se conocerá como Volkswagen T-Roc y que llegará a los concesionarios a finales de 2017.

Es una de las novedades más importantes de Audi en este año 2016.

Todo lo que necesitas saber acerca del Audi Q2 2016 en 7 claves y 85 imágenes.

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Audi Q2 2016: a fondo
Las 7 claves del nuevo crossover de Audi.
Anticipando un éxito de Audi
5 razones por las que Audi ha creado un monstruo (especialmente para sus rivales).
Motores del Audi Q2
Desde 116 CV de potencia y 3 cilindros, hasta 190 CV de potencia.

¿Qué es el Audi Q2?

El Audi Q2 llega desarrollado sobre una adaptación de la plataforma MQB del grupo Volkswagen, una plataforma que se emplea en modelos como el Audi A3, el SEAT León, el Volkswagen Passat o el Audi TT. Más información en nuestro a fondo del Audi Q2 2016.

Su diseño hereda directamente los rasgos del Audi Q7, adaptándolos a unas nuevas cotas más comedidas en un lenguaje de diseño que también es compartido con el nuevo Audi A4, quien nos deja también alguna pista en ciertos elementos de su sistema multimedia y su diseño interior.

Ver 5 razones por las que Audi ha creado un auténtico monstruo (especialmente para sus rivales).

Entre los rasgos más destacados del Audi Q2, su frontal, con una parrilla más afilada, y su característico pilar trasero, que además de gozar de un gran tamaño puede decorarse en negro o plata, en contraste con el tono de la carrocería. Ver vídeo del Audi Q2 2016.

Los motores del Audi Q2

Su gama de motores se articula en torno a mecánicas, diésel y gasolina, TDI y TFSI, entre 116 y 190 CV de potencia. Estará disponible con tracción delantera y cambio manual, pero también cambio S-Tronic de 7 relaciones y doble embrague y tracción a las cuatro ruedas.

En cuanto a los motores de gasolina del Audi Q2 la gama comienza con un 1.0 TFSI de 116 CV y tres cilindros, que será el más básico, económico y accesible, seguido de un 1.4 TFSI de 150 CV - con desactivación de cilindros - y un 2.0 TFSI de 190 CV que se erige como el más potente.

En cuanto a los motores diésel del Audi Q2 nos encontramos con un 1.6 TDI de 116 CV, seguido por un 2.0 TDI disponible con 150 y 190 CV de potencia.

Más información y detalle de los motores del Audi Q2 2016.

Existirán versiones de tracción delantera, y a las cuatro ruedas, y también líneas de equipamiento más urbanas, y más camperas, con suspensiones elevadas y protecciones en las defensas y los bajos.

Por su diseño interior, y equipamiento, el Audi Q2 se encuentra en un punto intermedio, entre el Audi A1 y el Audi Q3. Nos encontramos con acabados de calidad, con una pantalla desplegable en el salpicadero para el equipo de entretenimiento con una interfaz giratoria en la consola central, e incluso con el nuevo Audi virtual cockpit, un cuadro de instrumentos completamente digital.

Entre otros sistemas y ayudas a la conducción, el Audi Q2 contará con asistencias como el sistema de frenado de emergencia en ciudad, sistema de reconocimiento de señales, detección de ángulo muerto, aviso de cambio involuntario de carril a partir de 60 km/h y asistente de aparcamiento, y salida de aparcamientos.

El Audi Q2 es también un vehículo espacioso, para su tamaño. Su maletero goza de un volumen para 405 litros de carga, no tan diferente del ofrecido por un Audi A3, o incluso por su hermano mayor, el Audi Q3.

Ver vídeo del Audi Q2.

El Audi Q2 es el crossover más pequeño, urbano, y asequible de Audi.

El Audi Q2 contará con versiones más urbanas, con aspecto de turismo, y más camperas, con protecciones cromadas y de plástico negro en bajos y defensas. Según versión, el Audi Q2 se ofrecerá con una altura libre de hasta 20 centímetros.

test

Todo apunta a que el Audi Q2 será un éxito comercial por diferentes razones (ver 5 razones por las que Audi ha creado un auténtico monstruo). Los SUV no dejan de crecer en Europa, y para más inri, este se sitúa en un segmento con poca competencia, y un gran crecimiento en los últimos años. Puede convertirse en una alternativa al Audi A3, e incluso a su hermano mayor el Audi Q3, pero también en un modelo que atraiga a muchos clientes nuevos para la marca de los cuatro aros, que probablemente sea la primera vez que tienen un Audi en su garaje.

Se espera que existan versiones más deportivas. Aunque de momento todo lo que podemos ver son algunas impresiones artísticas de diseñadores ajenos a Audi, como una recreación del Audi Q2 RS, o incluso una recreación de un Audi Q2 Cabrio, este último con muy pocas probabilidades (o probabilidades nulas) de llegar a los concesionarios.

El nuevo Audi Q2 llegará a los concesionarios en otoño.
De 116 a 190 CV en Gasolina y Diésel

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Para ver todos los rivales del Audi Q2 antes de decidirte, puedes ver nuestra guía Los coches más seguros del mercado, Todoterrenos - SUV pequeños y baratos 2018: guía de compra ...

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Todas las noticias del coche Audi Q2

Superada la primera mitad de este año, seguimos analizando el mercado español, del que ya os hemos detallado los coches más vendidos en España, y el líder destacado entre particulares. Centramos la atención en un segmento muy importante, y en movimiento, el de los SUV premium, dominado por el trío alemán formado por Audi, BMW y Mercedes-Benz. Y os adelantamos que Audi es la marca que más coches vende del segmento SUV premium, sobre BMW y Mercedes-Benz, en un año en que hemos visto incorporaciones (y aún habrá más) entre los SUV más compactos, y que en el trío alemán se preparan los lanzamientos de SUV aún más grandes y lujosos, e incluso eléctricos. ¿Pero cómo se encuentra el mercado del SUV premium a mediados de 2018?

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Hace apenas unos días Audi presentó en Alemania sus resultados anuales, así como su plan estratégico de cara a los próximos años. Una de las novedades anunciadas por el fabricante de Ingolstadt en su conferencia ha sido el Audi SQ2. Se trata de la versión más deportiva del Audi Q2, tocada por la mano de Quattro GmbH. Será un crossover pequeño de altas prestaciones, un coche que rivalizará con la versión R del Volkswagen T-Roc, con el Nissan Juke NISMO RS e incluso con el futuro Cupra Ateca. Como no podía ser de otra manera, guardará muchas similitudes con sus hermanos de grupo.

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20 de marzo de 2018

2017 ha sido el año de los coches de tipo crossover y todocamino. Según las estadísticas de ventas (ver los 10 coches más vendidos de 2017) publicadas por ANFAC el pasado 2 de enero, los todocaminos han crecido a doble dígito, siendo especialmente notable el incremento interanual del 39,5% en las ventas de SUV grandes. Una parte importante del mercado de todocaminos (ver los SUV compactos más vendidos de 2017) son los B-SUV, los crossover pequeños. El segmento en el que militan los Nissan Juke, SEAT Arona o Renault Captur supone un 11,8% del total del mercado, y ha crecido un 19,6% el año pasado. ¿Cuáles han sido los más vendidos?

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Bienvenidos a la locura de los SUV. Si recapitulamos toda la información oficial que nos llega de Audi desde Ingolstadt - e insistimos, hablamos de información oficial de la marca - en los próximos años Audi aumentará su gama de productos hasta contar con un total de nueve SUV, tres de ellos eléctricos. No contentos con ello, aún parece que podría haber sitio para un modelo más, para un Audi Q2 que además de eléctrico contaría con una batalla larga, sería más grande, como sucediera hace poco con el BMW X1. ¿Tiene sentido aumentar el tamaño del Audi Q2 y electrificarlo? ¿Habría sitio para un producto de estas características? ¿Debería apostar Audi por un Q2 de batalla larga, como sucediera con su rival el BMW X1?

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2 de enero de 2018

El auge de los SUV del segmento B, con el SEAT Arona, con el Hyundai Kona y compañía, ha llegado a las firmas premium y junto al MINI Countryman nos encontramos con el nuevo Audi Q2, una alternativa que ha llegado a bombo y platillo, blandiendo buenos argumentos, para que muchos se cuestionen la compra de un Audi A3 por culpa de este crossover. Hemos hablado en numerosas ocasiones del Audi Q2, lo hemos puesto a prueba, te hemos hablado de sus características y en su momento te contamos cómo era el Audi Q2 más barato… hoy toca hacer justo lo opuesto a aquella revisión de la gama y acudimos al Audi Q2 más caro… ¿qué cómo es? Hora de descubrirlo.

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27 de noviembre de 2017

El Audi Q2 está de rebajas. El fabricante alemán ha promocionado varias versiones del Audi Q2, su crossover urbano, clara alternativa a coches como el Audi A3, o incluso el Audi Q3. Desde su lanzamiento el Audi Q2 siempre tuvo un sobreprecio importante con respecto a sus hermanos de gama, y la actual oferta lanzada por Audi modera de forma considerable su precio de acceso. Por 25.550 euros puedes llevarte a casa un Audi Q2 design edition. Antes de que acudas al concesionario o solicites una prueba de conducción, te contamos más sobre esta oferta. ¿Cómo es el Audi Q2 promocionado? ¿Qué motor y equipamiento lleva?

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9 de noviembre de 2017

El Audi Q2 nunca ha sido un coche barato. Pero la puesta a la venta de las versiones de acceso con motor 1.0 TFSI ha abaratado ligeramente el peaje que debemos pagar para acceder a uno de los crossover del momento. Audi acaba de comunicarnos que el Audi Q2 más barato del momento comienza su comercialización en 27.000 euros: es un design edition con motor 1.0 TFSI de 116 CV y prestaciones más que correctas, a pesar de su escasa cilindrada. ¿Qué equipa esta versión de acceso? ¿Habrá en un futuro un Audi Q2 aún más barato? ¿Merece la pena pagar más por un Audi Q2 que por un Audi A3 equivalente?

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3 de marzo de 2017

Hace unos meses nos poníamos por primera vez a los mandos del Audi Q2, y en nuestra primera toma de contacto (ver prueba del Audi Q2) ya os contábamos lo que más nos había gustado, y lo que menos nos había gustado, de uno de los productos más prometedores de Audi. En este tiempo el Audi Q2 ya ha llegado a los concesionarios españoles, y con motivo de su lanzamiento hemos querido reencontrarnos con este coche para hablaros en profundidad de uno de sus motores, y poner a prueba a un Audi Q2 1.4 TFSI de 150 CV de potencia, con tracción delantera y cambio S-tronic. Un motor que, sinceramente, nos ha gustado. ¿Pero merece la pena un Audi Q2 de gasolina, o debería llevármelo diésel?

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5 de febrero de 2017

Imagina la experiencia que podrás acumular conduciendo a lo largo de tu vida. Cientos de miles de kilómetros, miles de horas y experiencias en diferentes situaciones que, en última instancia, definirán tu forma de conducir, o tu capacidad para reaccionar ante una situación determinada. Y he aquí el gran problema del coche autónomo. ¿Cómo enseñaremos, nosotros humanos, a conducir a una máquina? Y he aquí la respuesta: no enseñaremos a las máquinas a conducir, ellas aprenderán por sus propios medios. Precisamente esa es la idea que Audi, desde la conferencia del Workshop on Neural Information Processing Systems (NIPS) en Barcelona, quería presentarnos este Audi Q2 tan especial. Un Audi Q2 en el que no podrás subirte pero que, lejos de haber sido instruido con la habilidad de aparcar sin nuestra intervención, algo sencillo y una tecnología disponible en la mayoría de los coches modernos, será capaz de aprender por sí mismo, y mejorar con la experiencia.

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12 de diciembre de 2016

El Audi Q2 ya ha pasado por las pruebas de seguridad, por los crash-test de EuroNCAP. El pequeño de Audi ha recibido una calificación de seguridad óptima, de cinco estrellas (de cinco posibles). EuroNCAP ha valorado de la seguridad del nuevo Audi Q2, sobre todo, la buena protección que ofrece para pasajeros adultos y niños (ver dossier de EuroNCAP), incluida la protección para los pasajeros de las rodillas, incluso careciendo de este tipo de airbags.

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1 de diciembre de 2016