carroceríaSUV Pequeño
puertas5
plazas5
maletero431 l
potencia120 - 130 CV
consumo4 - 5,7 l/100km
valoración

Un diseño atractivo y compacto

El Honda HR-V es el crossover más pequeño de la firma japonesa. Construido sobre la plataforma del Civic, con el que también comparte mecánicas, el HR-V apuesta por la practicidad y la estética con un diseño muy atractivo. El frontal destaca por la unión de la calandra con los faros, que dependiendo del acabado, cuentan con tecnología LED para la iluminación de cruce.

Sus dimensiones son las de un Opel Mokka, situándose por sus dimensiones a medio camino entre un Honda CR-V y un Nissan Juke. El Honda HR-V es 8 centímetros más corto que un Nissan Qashqai. Su llegada lo sitúa como una alternativa más económica al CR-V, que seguirá siendo un todocamino más campero, más enfocado a su conducción fuera del asfalto y espacioso. Ver prueba del Honda HR-V.

Las protecciones inferiores en plástico negro ofrecen una imagen más robusta, aunque el HR-V no está pensado para terrenos offroad. Las llantas de aleación, la forma de cuña de las ventanillas traseras o los pilotos traseros también con formas triangulares conforman una estampa atractiva y actual.

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Un interior plagado de soluciones de habitabilidad

El Honda HR-V es un automóvil pensado para el día a día y para la ciudad. En cualquier caso, su diseño ha permitido que goce de un habitáculo espacioso y un maletero realmente amplio para su tamaño. También contará con una fila de asientos posteriores cuya base puede plegarse hacia el respaldo, como el asiento de un cine.

Es lo que Honda denomina Magic Seats, una solución muy interesante para aprovechar las plazas traseras para cargar objetos altos y estrechos, como la caja de una televisión moderna bastante grande o incluso una bicicleta con la rueda delantera desmontada. Ver, en imágenes, el sistema Magic Seats y otras soluciones del HR-V.

En términos tecnológicos y de equipamiento, el HR-V puede montar toda la batería de sistemas activos de seguridad de la marca japonesa, utilizando también el sistema multimedia Honda Connect. El pequeño Honda puede montar tapicería mixta de cuero y tela, asientos calefactables, techo panorámico de cristal o ventanillas traseras tintadas.

Dos mecánicas muy conocidas

La gama de motores del Honda HR-V se compone de un diésel, el conocido 1.6 i-DTEC con 120 CV de potencia y una alternativa de gasolina, el 1.5 i-VTEC de 130 CV, que opcionalmente se puede adquirir con cambio automático, de tipo CVT. Ver gama y precios del HR-V.

Aunque el Honda HR-V esté disponible fuera de nuestras fronteras – opcionalmente – con tracción a las cuatro ruedas, en Europa solo se comercializará con tracción delantera debido a la baja demanda de estos sistemas en nuestro continente.

De 120 a 130 CV en Gasolina y Diésel

¿Podría el Honda HR-V ser tu coche?

El Honda HR-V pertenece a la categoría de SUV Mini y tiene un precio desde 19.900 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Honda HR-V para todas las versiones.

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También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Honda HR-V con contrato de renting desde 342 €/mes para la versión 1.5 I-Vtec Comfort (00005) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Honda HR-V para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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El HR-V es una de las mejores opciones para aquellos que buscan un habitáculo muy capaz y un maletero de buenas dimensiones. Sólo se vende con tracción delantera.

Precios del Honda HR-V proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Honda HR-V

Todas las noticias del coche Honda HR-V

Hace unos meses se presentó oficialmente el lavado de cara del Honda HR-V, el crossover compacto de Honda. Un coche que compite en un segmento francamente competitivo, tanto o más que el de los compactos tradicionales. Un segmento muy rentable y en crecimiento, en el que se echan de menos coches menos "sensatos". O mejor dicho, coches más emocionantes. El Honda HR-V ha abandonado el diésel en este lavado de cara, y hasta el momento se vendía únicamente con un motor 1.5 i-VTEC atmosférico. Hasta ahora: ante ustedes, el nuevo Honda HR-V Sport, con un motor VTEC Turbo de nada menos que 182 CV.

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2 de diciembre de 2018

En un segmento como el de los B-SUV, con una competencia brutal, Honda ofrece una opción de lo más exótica con el Honda HR-V. Hace unas semanas conocíamos su renovación, con nuevos componentes tanto a nivel estético como técnico. Sin embargo, no había novedades mecánicas...hasta ahora, cuando Honda ha confirmado la llegada de mecánicas turbo de gasolina al Honda HR-V. 

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2 de octubre de 2018

Tras lanzar al mercado la nueva generación del Honda CR-V, puedes leer nuestra prueba del Honda CR-V 2019, llega el momento de actualizar el SUV más pequeño de la gama Honda, el Honda HR-V. Bajo la denominación Honda HR-V 2019 el fabricante japonés nos presenta una ligera actualización del modelo que se centra en sutiles pinceladas estéticas, mejoras de calidad y, lo más importante, una reestructuración de la oferta de propulsores que nos deja con un único motor 1.5 gasolina de 130 CV. Sí, el Honda HR-V 2019 dice adiós al diésel para hacer frente a todas sus alternativas entre los SUV urbanos.

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14 de agosto de 2018

El Honda HR-V es quizá uno de los grandes olvidados cuando hablamos de alternativas para coches como el Toyota C-HR, el Mazda CX-3, el Volkswagen T-Roc o el Hyundai Kona, un SUV que coquetea con el segmento B y C al mismo tiempo, situándose un peldaño por debajo del Honda CR-V y que ahora está en promoción con un un precio inferior a los 19.000 euros. Si estás buscando un SUV esto te interesa, así es el Honda HR-V más barato que puedes comprar.

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18 de mayo de 2018

Según reporta Europa Press, en la última comparecencia de Begoña Cristeto - secretaria general de Industria y pyme - ha afirmado que el actual Plan PIVE (la octava edición) será prorrogado hasta julio de 2016. El Gobierno prorrogará el PIVE hasta julio de 2016. Este anuncio se ha enmarcado en la sesión inaugural del III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, en la que la dirigente también ha anunciado la aprobación del Plan MOVEA, del que os hablaremos tras el salto.

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23 de noviembre de 2015

El nuevo Honda HR-V comienza su comercialización en España y lo hace ofreciéndonos un precio más económico que el anunciado meses atrás durante nuestro primer contacto con el SUV pequeño de Honda, el hermano pequeño del Honda CR-V y una alternativa a aquellos que estén valorando un modelo como el Mazda CX-3.

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El Honda HR-V es atractivo visualmente, es agradable de conducir, viene bien equipado, y es caro. Tal vez por esto último (y por su tamaño) en Honda se prefiera medirlo contra Nissan Qashqai, que contra el hermano pequeño de este, el Juke. Es lógico. Pero hay otra razón, a mi juicio razón de peso, por la cual nos cuesta comparar al Honda HR-V con un Juke, un Captur, o un 2008, y es el espacio. Y os puedo asegurar que este Honda HR-V 2015, que hace unos días estábamos probando por los alrededores de Lisboa, ofrece espacio a raudales. Probablemente esa sea su mayor virtud. Hasta el punto en que creo, sinceramente, que basta con el espacio que ofrece como para que cualquier cliente se lo lleve puesto.

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1 de agosto de 2015

Honda acaba de mostrarnos el as que escondían en su manga. El nuevo Honda HR-V es un producto que aspira a convertirse el gran revulsivo de la marca en España. Una apuesta segura, por el segmento en el que se ha situado, pero también un modelo capaz de entrar con mucha fuerza en una categoría cada vez más disputada. Por fin hemos podido catarlo, viajar hasta Lisboa para ofreceros esta prueba del nuevo Honda HR-V 2015 como paso previo a su lanzamiento. Nos hacíamos muchas preguntas. ¿Nos gustará? ¿Con qué modelos ha de medirse? Y tras probarlo tenemos las cosas mucho más claras. ¿Sabías que Honda quiere comparemos a su nuevo Honda HR-V 2015 con Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX y Mazda CX-3? Si esa es su referencia, también será la nuestra para ponerlo en contexto.

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20 de julio de 2015

Acabo de llegar de Lisboa. Entre ayer y hoy hemos estado probando el nuevo Honda HR-V, en una primera toma de contacto que nos ha dejado retazos muy interesantes acerca del objetivo de este producto, y de la propia estrategia a seguir por Honda. Hoy ya podemos anunciarte que el Honda HR-V 2015 arrancará en 21.200€ (1.5 i-VTEC 130 CV) y 23.000€ (diésel 1.6 i-DTEC 120 CV), según precio de tarifa. Los precios definitivos, con promoción incluida, los iremos conociendo en los próximos meses, según se acerque su lanzamiento en España, que se producirá oficialmente en septiembre. Aunque ya podemos adelantaros que habrá promoción, en torno a 2.000€ sobre el precio de tarifa que ves en este artículo. También os adelantamos que toda la gama HR-V podrá beneficiarse del Plan PIVE. ¿Cómo se distribuye la gama del nuevo crossover que pretende luchar contra Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX y Mazda CX-3?

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16 de julio de 2015

Con el boom de los selfies, Honda no ha querido quedarse atrás y ha aprovechado la tecnología de su nuevo modelo, el Honda HR-V, para mostrarnos su broma para este April Fools' Day: el Honda HR-V Selfie Edition. Los coches modernos vienen equipados con al menos una cámara, en algunos casos un puñado de cámaras, la trasera de aparcamiento; las laterales y la frontal, en el caso de que cuente con visión periférica; la delantera que, entre otras cosas, se puede encargar de interpretar señales de tráfico. El Honda HR-V Selfie Edition estaría dotado de un total de diez cámaras, algunas en su interior, para que el cliente pueda inmortalizarse en cualquier momento con su coche.

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