Honda HR-V
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El Honda HR-V es el modelo B-SUV de la firma japonesa Honda, situándose un peldaño por encima del SUV más conocido de la marca, el Honda CR-V. Pese a su aspecto SUV, no está diseñado para circular fuera del asfalto, siendo 100% un turismo. Se fabrica en la planta de Honda en Japón.
Sus dimensiones son las de un Opel Mokka, aunque también compite con modelos como el Nissan Juke.
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Diseño del Honda HR-V
El Honda HR-V tiene un diseño muy peculiar, con unas líneas que apuestan por el estilo y el diseño moderno y urbano. Su frontal, agresivo, llama la atención gracias a la integración de unos grupos ópticos de gran tamaño. La parte lateral, por su parte, destaca por la superficie acristalada, con forma de cuña para rematar en un tirador de las puertas traseras oculto junto al cristal.
En la parte trasera el HR-V destaca por su portón y sus pilotos, rematados en tecnología LED. Sus dimensiones son muy compactas, ya que su carrocería apenas mide 4.33 metros, lo que le convierte en uno de los crossover más pequeños del mercado.
Motores del Honda HR-V
El Honda HR-V sólo equipa motores de gasolina. Su gama está compuesta por dos motores de cuatro cilindros, un 1.5 i-VTEC de 130 CV de aspiración atmosférica y un 1.5 i-VTEC Turbo con 182 CV, propulsor que ya montan otros modelos de la marca como el Honda Civic.
Ambos propulsores se pueden combinar con una transmisión manual de 6 velocidades y con una caja de cambios automática de variador continuo CVT, muy del gusto americano y japonés, pero no tanto del gusto europeo, donde preferimos transmisiones automáticas más convencionales como cajas de cambio con convertidor de par o doble embrague.
Interior del Honda HR-V
El interior del Honda HR-V destaca por su diseño y por su calidad. Su diseño ha permitido que goce de un habitáculo espacioso y un maletero realmente amplio para su tamaño. También cuenta con una fila de asientos posteriores cuya base puede plegarse hacia el respaldo, como el asiento de un cine.
Es lo que Honda denomina Magic Seats, una solución muy interesante para aprovechar las plazas traseras para cargar objetos altos y estrechos, como la caja de una televisión moderna bastante grande o incluso una bicicleta con la rueda delantera desmontada. Ver, en imágenes, el sistema Magic Seats y otras soluciones del HR-V. Su maletero tiene una capacidad de 470 litros, lo que le sitúa a la cabeza de su segmento.
Dinámica del Honda HR-V
El Honda HR-V ha sido puesto a punto para resultar agradable de conducir. Para ello, sus motores de gasolina tienen ese puntito cañero de los Honda de antaño, invitando además a revolucionarlos, algo que se hace con gusto gracias a una transmisión manual con un tacto directo y dinámico.
El motor de mayor potencia tiene un ajuste mucho más agradable gracias precisamente a ese extra de potencia que le permite moverse con mucha más soltura en cualquier circunstancia, incluso con cuatro ocupantes y el maletero lleno. Siempre con tracción delantera, no hay opción de incorporar un sistema de tracción integral.
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En esta guía de coches para jóvenes vamos a centrarnos en automóviles que puedan resultar accesibles, de espíritu urbano, y que puedan cumplir las funciones de un conductor joven, básicamente pequeños desplazamientos en ciudad y viajes esporádicos por el mínimo coste posible. Cada uno de los grupos de esta guía están ordenados por un criterio de preferencia estrictamente editorial.
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El HR-V es una de las mejores opciones para aquellos que buscan un habitáculo muy capaz y un maletero de buenas dimensiones. Sólo se vende con tracción delantera.
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Versiones y precios del Honda HR-V
Todas las noticias del coche Honda HR-V
2 de diciembre de 2018
Hace unos meses se presentó oficialmente el lavado de cara del Honda HR-V, el crossover compacto de Honda. Un coche que compite en un segmento francamente competitivo, tanto o más que el de los compactos tradicionales. Un segmento muy rentable y en crecimiento, en el que se echan de menos coches menos "sensatos". O mejor dicho, coches más emocionantes. El Honda HR-V ha abandonado el diésel en este lavado de cara, y hasta el momento se vendía únicamente con un motor 1.5 i-VTEC atmosférico. Hasta ahora: ante ustedes, el nuevo Honda HR-V Sport, con un motor VTEC Turbo de nada menos que 182 CV.
2 de octubre de 2018
En un segmento como el de los B-SUV, con una competencia brutal, Honda ofrece una opción de lo más exótica con el Honda HR-V. Hace unas semanas conocíamos su renovación, con nuevos componentes tanto a nivel estético como técnico. Sin embargo, no había novedades mecánicas...hasta ahora, cuando Honda ha confirmado la llegada de mecánicas turbo de gasolina al Honda HR-V.
14 de agosto de 2018
Tras lanzar al mercado la nueva generación del Honda CR-V, puedes leer nuestra prueba del Honda CR-V 2019, llega el momento de actualizar el SUV más pequeño de la gama Honda, el Honda HR-V. Bajo la denominación Honda HR-V 2019 el fabricante japonés nos presenta una ligera actualización del modelo que se centra en sutiles pinceladas estéticas, mejoras de calidad y, lo más importante, una reestructuración de la oferta de propulsores que nos deja con un único motor 1.5 gasolina de 130 CV. Sí, el Honda HR-V 2019 dice adiós al diésel para hacer frente a todas sus alternativas entre los SUV urbanos.
18 de mayo de 2018
El Honda HR-V es quizá uno de los grandes olvidados cuando hablamos de alternativas para coches como el Toyota C-HR, el Mazda CX-3, el Volkswagen T-Roc o el Hyundai Kona, un SUV que coquetea con el segmento B y C al mismo tiempo, situándose un peldaño por debajo del Honda CR-V y que ahora está en promoción con un un precio inferior a los 19.000 euros. Si estás buscando un SUV esto te interesa, así es el Honda HR-V más barato que puedes comprar.
23 de noviembre de 2015
Según reporta Europa Press, en la última comparecencia de Begoña Cristeto - secretaria general de Industria y pyme - ha afirmado que el actual Plan PIVE (la octava edición) será prorrogado hasta julio de 2016. El Gobierno prorrogará el PIVE hasta julio de 2016. Este anuncio se ha enmarcado en la sesión inaugural del III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, en la que la dirigente también ha anunciado la aprobación del Plan MOVEA, del que os hablaremos tras el salto.
5 de octubre de 2015
El nuevo Honda HR-V comienza su comercialización en España y lo hace ofreciéndonos un precio más económico que el anunciado meses atrás durante nuestro primer contacto con el SUV pequeño de Honda, el hermano pequeño del Honda CR-V y una alternativa a aquellos que estén valorando un modelo como el Mazda CX-3.
1 de agosto de 2015
El Honda HR-V es atractivo visualmente, es agradable de conducir, viene bien equipado, y es caro. Tal vez por esto último (y por su tamaño) en Honda se prefiera medirlo contra Nissan Qashqai, que contra el hermano pequeño de este, el Juke. Es lógico. Pero hay otra razón, a mi juicio razón de peso, por la cual nos cuesta comparar al Honda HR-V con un Juke, un Captur, o un 2008, y es el espacio. Y os puedo asegurar que este Honda HR-V 2015, que hace unos días estábamos probando por los alrededores de Lisboa, ofrece espacio a raudales. Probablemente esa sea su mayor virtud. Hasta el punto en que creo, sinceramente, que basta con el espacio que ofrece como para que cualquier cliente se lo lleve puesto.
20 de julio de 2015
Honda acaba de mostrarnos el as que escondían en su manga. El nuevo Honda HR-V es un producto que aspira a convertirse el gran revulsivo de la marca en España. Una apuesta segura, por el segmento en el que se ha situado, pero también un modelo capaz de entrar con mucha fuerza en una categoría cada vez más disputada. Por fin hemos podido catarlo, viajar hasta Lisboa para ofreceros esta prueba del nuevo Honda HR-V 2015 como paso previo a su lanzamiento. Nos hacíamos muchas preguntas. ¿Nos gustará? ¿Con qué modelos ha de medirse? Y tras probarlo tenemos las cosas mucho más claras. ¿Sabías que Honda quiere comparemos a su nuevo Honda HR-V 2015 con Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX y Mazda CX-3? Si esa es su referencia, también será la nuestra para ponerlo en contexto.
16 de julio de 2015
Acabo de llegar de Lisboa. Entre ayer y hoy hemos estado probando el nuevo Honda HR-V, en una primera toma de contacto que nos ha dejado retazos muy interesantes acerca del objetivo de este producto, y de la propia estrategia a seguir por Honda. Hoy ya podemos anunciarte que el Honda HR-V 2015 arrancará en 21.200€ (1.5 i-VTEC 130 CV) y 23.000€ (diésel 1.6 i-DTEC 120 CV), según precio de tarifa. Los precios definitivos, con promoción incluida, los iremos conociendo en los próximos meses, según se acerque su lanzamiento en España, que se producirá oficialmente en septiembre. Aunque ya podemos adelantaros que habrá promoción, en torno a 2.000€ sobre el precio de tarifa que ves en este artículo. También os adelantamos que toda la gama HR-V podrá beneficiarse del Plan PIVE. ¿Cómo se distribuye la gama del nuevo crossover que pretende luchar contra Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX y Mazda CX-3?
1 de abril de 2015
Con el boom de los selfies, Honda no ha querido quedarse atrás y ha aprovechado la tecnología de su nuevo modelo, el Honda HR-V, para mostrarnos su broma para este April Fools' Day: el Honda HR-V Selfie Edition. Los coches modernos vienen equipados con al menos una cámara, en algunos casos un puñado de cámaras, la trasera de aparcamiento; las laterales y la frontal, en el caso de que cuente con visión periférica; la delantera que, entre otras cosas, se puede encargar de interpretar señales de tráfico. El Honda HR-V Selfie Edition estaría dotado de un total de diez cámaras, algunas en su interior, para que el cliente pueda inmortalizarse en cualquier momento con su coche.