carrocería Berlina
puertas 4
plazas 5
maletero 480 l
potencia 116 - 326 CV
consumo 1,9 - 7,7 l/100km
valoración

El BMW Serie 3 es una berlina media de carácter premium, 5 plazas y tracción trasera, estando también disponible con tracción total xDrive. Por enfoque y precios, teniendo un precio de partida de 30.600 euros, sus rivales llegan desde Mercedes con el Mercedes Clase C, con un precio de partida de 29.095 euros o Audi, con el Audi A4, que tiene un precio de partida de 30.220 euros.

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Por dimensiones, el BMW Serie 3 cuenta con una longitud de 4.624 mm, una anchura de 1.811 mm y una altura de 1.441 mm, contando con un maletero de 480 litros y un peso en vacío de 1.485 kg. Comparado con el Audi A4 y el Mercedes Clase C, el BMW Serie 3 ocupa una posición intermedia entre el Audi, el más largo, ancho y bajo de los tres y el Mercedes, teniendo los tres un maletero parejo que oscila entre los 475 y los 480 litros (ver imagen del maletero del BMW Serie 3).

Hemos probado el BMW 320d, versión que se postula como una de las más equilibradas de la gama. Con un bloque de 4 cilindros y 2 litros entrega 184 caballos a las ruedas traseras, pero a pesar de la potencia, BMW ha conseguido homologar un consumo de 4.5 l/100 km que en el caso de la versión EfficientDynamics incluso se reduce hasta los 4.1 l/100 km.

La dinámica del BMW 320d llega marcada por un buen compromiso entre el confort cuando de largos viajes por autovía se trata y la agilidad cuando cambios de la vía rápida al tramo revidado. Una buena puesta a punto del chasis pero con un “pero” a su dirección, con un tarado un tanto artificial a pesar de ser directa y precisa.

El bloque diésel ofrece un buen par desde abajo, con un par máximo de 380 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm, permitiéndonos buenas recuperaciones. El BMW Serie 3 cuenta con tres modos de conducción: Confort, Sport y Eco, adaptando los parámetros de la conducción, como la entrega de potencia o la gestión del climatizador, a las diferentes exigencias de cada modo.

En cuanto a su diseño, la última generación del BMW Serie 3 ha mantenido un diseño un tanto continuista pero bien puesto al día. Destacan sus ópticas (ver imagen de las ópticas delanteras del BMW Serie 3) unidas con la parrilla, así como el diseño de la caída del capó (ver imagen del frontal del BMW Serie 3). en su interior (ver imagen del puesto de conducción del BMW Serie 3), siguiendo la línea habitual de la marca, un diseño sobrio, pero bien acabado, con buen nivel de espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras (ver imagen de las plazas traseras del BMW Serie 3).

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La gama del BMW Serie 3 pasa por tres tipos de carrocería: la berlina, la versión familiar con el BMW Serie 3 Touring y una altetrnativa a medio camino de ambas con el BMW Serie 3 GT, quedando las versiones coupé y cabrio destinadas a la Serie 4.

La oferta mecánica pasa, en gasolina, por el BMW 320i, con 184 caballos, el BMW 328i, con 245 caballos y el BMW 335i con 306 caballos. En diésel, la gama comienza con el BMW 316d, de 116 caballos, seguido por el BMW 318d, de 143 caballos y el BMW 320d, con 184 caballos. Se ofrece con tres líneas que determinan el carácter de su equipamiento y ligeros cambios estéticos con las líneas Sport, Luxury y Modern, estando además disponible el paquete deportivo M (ver imagen del BMW Serie 3 con el paquete M).

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En el apartado de seguridad nos encontramos con ABS, airbag frontal del conductor y del acompañante inteligente, airbag laterales de cortina delantero y trasero, control de arranque en pendiente, control de estabilidad, control de frenada en curva, control electrónico de tracción, diferencial de deslizamiento limitado trasero de tipo electrónico, distribución electrónica de la frenada, reposacabezas activos, indicador de baja presión de los neumáticos, preparación de anclajes isofix y sistema de servofreno de emergencia.

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