carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero480 l
potencia116 - 326 CV
consumo1,9 - 7,7 l/100km
valoración

El BMW Serie 3 es una berlina media de carácter premium, 5 plazas y tracción trasera o total fabricada por BMW. Cuenta con motores diésel y gasolina, con potencias entre 120 y 320 CV, si bien también existe una versión deportiva denominada BMW M3 con 431 CV. El precio del BMW Serie 3 parte desde 43.700 euros.

Por enfoque y precios, sus rivales son otras berlinas premium como el Mercedes Clase C, el Audi A4, el Lexus IS o la opción más deportiva, el Alfa Romeo Giulia.

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Por dimensiones, el BMW Serie 3 cuenta con una longitud de 4.709 mm, 41 mm más larga que en el anterior, un ancho de vías que crece en 43 mm en el eje delantero y 21 mm en el trasero, contando con un maletero de 480 litros y un peso en vacío de 1.430 kg. Comparado con el Audi A4 y el Mercedes Clase C, el BMW Serie 3 ocupa una posición intermedia entre el Audi, el más largo, ancho y bajo de los tres y el Mercedes, teniendo los tres un maletero parejo que oscila entre los 475 y los 480 litros.

Bmw Serie 3 Coches

Diseño exterior e interior del BMW Serie 3

En cuanto a su diseño, la última generación del BMW Serie 3 ha mantenido un diseño un tanto continuista pero bien puesto al día. Destacan la decisión de mantener sus ópticas delanteras unidas con la parrilla, así como la actualización de la imagen del capó, más musculoso que el de su predecesor.

En su interior, siguiendo la línea habitual de la marca, un diseño sobrio, pero bien acabado, con buen nivel de espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Se combina las inserciones metálicas con el cuero y se da la bienvenida al nuevo cuadro de mandos digital de BMW con el que se pretende dar la respuesta al Virtual Cockpit de Audi. La pantalla del sistema de entretenimiento, que hasta ahora sobresalía por encima del salpicadero, queda ahora incrustada.

Interior BMW Serie 3

¿Cómo se comporta el BMW Serie 3?

La dinámica del BMW Serie 3 llega marcada por un buen compromiso entre el confort cuando de largos viajes por autovía se trata y la agilidad cuando cambios de la vía rápida al tramo revirado. Precisamente ese ha sido uno de los puntos a los que más atención se ha puesto con la llegada del modelo 2019, reduciendo su peso en 55 kg respecto a la generación saliente y consiguiendo un reparto de pesos ideal de 50:50 entre trenes, clave para mejorar incluso más la sensación al volante para un vehículo de propulsión.

El centro de gravedad se reducía en 10 milímetros, mientras que el chasis consigue mejorar su rigidez. Más ágil, ligero y dinámico. Además, puede seguir presumiendo de ser el coche más aerodinámico de su segmento, con un excepcional coeficiente aerodinámico de sólo 0,23.

Motores diésel y gasolina del BMW Serie 3

La oferta mecánica del BMW Serie 3 2019 cuenta entre otras cosas con la llegada del cuatro cilindros de gasolina más potente que jamás se ha ofrecido asociado a dicho modelo, con un nivel de eficiencia superior al de su predecesor y homologado para cumplir con la normativa Euro 6d-TEMP. Precisamente estos dos últimos puntos son logrados gracias a la llegada de un nuevo filtro antipartículas y la introducción de un cambio automático de 8 relaciones.

Hay disponibles bloques tanto de cuatro como de seis cilindros en diésel y gasolina: los BMW 318d y 320d compartirán un diésel de cuatro cilindros y dos litros con potencias de 150 CV y 190 CV respectivamente. Los 330d tendrán un 3.0 de seis cilindros en línea y 265 CV. En gasolina, la gama se inicia con un 320i de 184 CV, pasando por un 330i de 255 CV y terminando con un M340i de 374 CV y seis cilindros. Los 320i y 330i comparten motor turbo de dos litros.

Solo existe la opción a equipar una caja manual en los BMW 318d y 320d de propulsión. El resto de las variantes (incluidas las de tracción total xDrive) estarán asociadas a la anteriormente mencionada caja de cambios Steptronic de ocho relaciones y convertidor de par. Los BMW Serie 3 de gasolina destierran por completo las cajas manuales de su catálogo. Se esperan versiones 330e enchufable con 292 CV de potencia combinada y 60 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico. Presumiblemente también habrá una opción únicamente alimentada por baterías sin fecha definitiva.

BMW Serie 3

BMW Serie 3 Touring: más familiar, más clásico

La versión familiar de la berlina alemana ofrece una imagen pareja al de la berlina de la que deriva, prolongando los nervios que recorren el perfil de la berlina acompañados por un marco cromado a través de los centímetros adicionales añadidos a la carrocería del Serie 3.

BMW Serie 3 Touring

Su concepción como vehículo familiar deja al Serie 3 Touring con un incremento respecto a la berlina de 97 milímetros de largo, longitud que llega además con un aumento de la distancia entre ejes de 50 milímetros. Por supuesto también aumenta la capacidad de su maletero, pasando de los 460 litros de la berlina a 495 litros en esta versión Touring. Junto a esta capacidad de carga nos encontramos soluciones como la banqueta posterior partida, un portón de apertura automática, un cristal posterior practicable o una red de separación.

BMW M3

La saga del BMW M3 arranca en 1985 con el M3 E30. Bajo su capó contaba con un bloque de 4 cilindros y 2.3 litros de cubicaje con una potencia de 200 caballos. Después se sucedieron el M3 E36 (1992-2000), el M3 E46 (2000-2007) y el E92 (2007-2013).

El actual BMW M3 F82 fue presentado en 2014. Esta nueva generación contaba con la peculiaridad de que la berlina se reservaba la antigua denominación M3, mientras que las versiones coupé y cabrio pasarían a llamarse BMW M4, rompiendo así con la tradición en la marca alemana. Queda por conocer cuál será la fecha de lanzamiento final del nuevo BMW M3 2019, así como si habrá recambio de la Serie 3 con carrocería Touring.

Comparte la mecánica con el BMW M4. Se trata de un 6 cilindros en línea, sobrealimentado, con 3 litros de cubicaje. Está disponible con cambio manual o de doble embrague, desarrolla 431 caballos. En su estética hay numerosos detalles diferenciadores respecto al BMW Serie 3, como las branquias laterales, nuevos paragolpes, las características 4 salidas de escape, el techo en fibra de carbono o una nueva dotación de llantas.

De a 326 CV en Diésel, Gasolina y Híbrido

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Todas las noticias del coche BMW Serie 3

La nueva generación del BMW Serie 3 acaba de ser presentada en el Salón de París, sin embargo ya está dispnible para su venta en la red comercial de BMW en España. Aunque aún faltan meses para su llegada al mercado y por lo tanto para que se produzcan las primeras entregas del BMW Serie 3 2019, BMW ha comunicado los precios del nuevo BMW Serie 3 para los dos primeros motores que llegarán al mercado. De este modo el BMW Serie 3 da el pistoletazo de salida a las reservas para así comenzar la guerra con sus principales rivales: Audi A4, Mercedes Clase C, Jaguar XE y Lexus IS.

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5 de octubre de 2018

Los BMW Serie 3 GT siempre fueron coches de nicho. Una curiosa combinación de berlina, familiar y todocamino. Quizá su problema fue tratar de satisfacer demasiadas necesidades a la vez, y como dice el refranero español, "quién mucho abarca poco aprieta". Pese a no ser un mal coche en absoluto - siempre me pareció muy logrado a nivel estético - su baja demanda no justifica su continuidad en la gama de BMW. Todocaminos como el BMW X1, el BMW X3 o el BMW X4 se han comido su merienda, y ya es oficial: en la completa renovación de la Serie 3 no hay hueco para una versión GT. Fue bonito mientras duró.

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Una de las novedades más importantes de este Salón de París ha sido el nuevo BMW Serie 3. La séptima generación de un coche que tradicionalmente ha sido la referencia en dinamismo de conducción y equilibrio dinámico. Un coche completamente nuevo, en el que BMW ha echado el resto para reconquistar el trono de la diversión al volante. En este artículo te hemos contado los principales cambios del BMW Serie 3. Un detalle en el que no habíamos hecho hincapié es el abandono casi generalizado de los cambios manuales por parte de BMW en su Serie 3. Sí, los tres pedales tienen los días contados.

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2 de octubre de 2018

Los salones del automóvil ya no son lo que eran. Y probablemente este Salón de París sea la mejor muestra de cómo han evolucionado estos eventos y también de que, de alguna forma, muchos necesitan reinventarse. El Salón de París de 2018 ha dado el pistoletazo de salida a muchos coches que llegarán en los próximos meses, a pesar de las grandes ausencias, de marcas que han preferido no acudir a este salón que se celebra cada dos años, alternándose con el de Frankfurt. Por suerte para nosotros, para los que nos dedicamos a la comunicación, muchas novedades se han ido dando a conocer durante las últimas semanas. Ayer mismo ya os avanzábamos 10 coches que debutaban en París que ya se habían presentado. Ha habido pocas sorpresas, pero sí suficiente margen para que hoy conociéramos estos coches.

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El BMW Serie 3 de séptima generación ya está a aquí. Se trata de la berlina que en su momento portó con orgullo aquél eslogan de marca, "The Ultimate Driving Machine". Una berlina mediana que sigue teniendo a los Mercedes Clase C y Audi A4 como principales rivales, y que en estos tiempos modernos, necesita una clara diferenciación de su competencia. BMW afirma que este nuevo Serie 3 es más ágil y dinámico que nunca, además de ser más ligero que su predecesor. Sin más dilación, es hora de conocer al nuevo BMW Serie 3 y ver cómo ha cambiado - y si ha cambiado lo suficinte - con respecto a su anterior generación.

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2 de octubre de 2018

El Salón de París abre sus puertas a la prensa en apenas unas horas. Aunque muchos lanzamientos nos serán presentados mañana, ya conocemos algunas de las novedades más importantes de la muestra francesa. El Salón de París ha perdido fuelle en el circuito europeo - el Salón de Frankfurt es el más relevante de la pareja - pero sigue siendo un salón de cierto calado al que se debe prestar atención. Antes de que de comienzo, hemos querido recopilar algunas de las novedades que ya conocemos, como es el caso del nuevo Mercedes GLE o los nuevos DS 3 Crossback. ¿Nos acompañas?

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BMW ya tiene listo el que, sin duda, es su gran lanzamiento para los próximos meses, la novedad del año. Históricamente el BMW Serie 3 ha sido el coche más popular de la marca en todo el mundo, y el más representativo de esta marca alemana. El Salón de París dará el pistoletazo de salida al nuevo BMW Serie 3, un producto que en este relevo generacional apuesta por el continuismo, por una revisión estética sin estridencias, y sin romper del todo con lo que conocíamos hasta ahora. Estas son las primeras fotografías del BMW Serie 3, filtradas antes de tiempo.

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1 de octubre de 2018

Aunque el mercado habla en clave SUV y las berlinas no pasan por su mejor momento, un nuevo BMW Serie 3 está a la vuelta de la esquina para reafirmar sus argumentos y resistir el envite de los BMW X3 y BMW X4. El nuevo sedán de la firma alemana llevará al segmento D la filosofía del BMW Serie 5, aunque eso sí, promete ofrecer una dinámica superior a su anterior generación apostando por nuevas soluciones y tecnologías. Así es el nuevo BMW Serie 3.

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17 de agosto de 2018

El fenómeno tuning alcanzó su máximo apogeo con el estreno, y el éxito, de las primeras entregas de la saga The Fast and the Furious. De ahí que una saga de videojuegos como Need For Speed tomara nota, y del formato inicial de carreras, y posteriormente de persecuciones, pivotara hacia el mundo del tuning, y del ambiente más urbano, callejero y, por supuesto, ilegal, de sendas entregas de Need For Speed Underground. Tras estas llegaría Need For Speed Most Wanted, en la que un BMW M3 GTR tendría un papel protagonista. Y es por eso que un fan ha querido construirse su propia réplica del BMW M3 GTR de Need For Speed, una preparación que amarás u odiarás.

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El BMW M3 CS es posiblemente una de las berlinas deportivas más perfectas. Es una versión aún más deportiva del BMW M3, con entre otras mejores, un motor potenciado hasta los 460 CV. No solo es un BMW M3 más potente, sino que es 50 kilos más ligero gracias a una completa dieta de adelgazamiento. En este artículo te hemos contado todas las novedades del nuevo BMW M3 CS. No obstante, en este artículo hemos venido a hablar de precios y equipamiento. Además de saber el precio del BMW M3 CS, sabemos que sólo llegarán a España 10 unidades de las 1.200 unidades que BMW planea fabricar a nivel mundial.

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