Una nueva generación del BMW Serie 3 está a punto de llegar, con versiones tanto eléctricas como de combustión interna. De los eléctricos ya os hemos hablado, así que hoy toca hablar de una de las versiones más interesantes: el que será el tope de gama de combustión… con permiso de los BMW M3. Se llamará BMW M350 xDrive y aunque no llegará a las alturas dinámicas de un M3, tendrá un motor de seis cilindros en línea, tracción total e incluso un sistema Drift Moment que nos ayudará a ir de lado con tremenda facilidad.
Así será la antesala del BMW M3
En estos momentos BMW está ultimando el desarrollo de los Serie 3 de combustión, y lo está haciendo en el centro de pruebas de BMW en Miramas, al sur de Francia. Que el coche tenga las proporciones que debe un BMW Serie 3 es importante, y parece que la integración del diseño Neue Klasse va a ser bastante satisfactoria. Pero lo realmente importante es que BMW sigue apostando por el dinamismo, la precisión y la agilidad dinámica en este coche. Y este modelo M Performance será el mejor exponente de esta filosofía.
Fotos del BMW M350 xDrive 2027
Contará con un motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con un sistema de hibridación ligera a 48 voltios. Este motor desarrollará de serie 443 CV, acompañados de 580 Nm de par motor. Se asociará exclusivamente a un cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones, que transmite su potencia a las cuatro ruedas mediante un sistema xDrive de tracción total permanente. Sobre el papel, será capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos y tendrá su velocidad punta autolimitada a 250 km/h.
El sistema xDrive de tracción total, gracias al sistema Drift Moment, podrá desconectar al completo el eje delantero. El resultado serán derrapes a voluntad, muy sencillos de sostener gracias a la ayuda de la electrónica y un diferencial autoblocante de control electrónico. Esta función será activada mediante una actualización inalámbrica del vehículo, que será lanzado sin el sistema operativo. De forma opcional, podremos especificar nuestro M350 con suspensión adaptativa deportiva y llantas de hasta 20 pulgadas.
Más allá del hardware, el software jugará un papel crucial en estos coches. No solo por la enorme digitalización a la que el coche está sometido a nivel de interfaz usuario-máquina, si no en su integración y control sobre los componentes mecánicos del coche. Esperemos que a pesar de ello, sigamos teniendo un coche emocionante y que nos transmita sensaciones reales.
Fotos del BMW M350 xDrive 2027
