No cabe la menor duda de que Ford sabe bautizar con gran acierto sus motores V8. Tras dar vida a los 5.0 V8 Coyote y 5.2 V8 Voodoo, su último parto de 8 cilindros no podía hacer otra cosa que seguir subiendo el listón. De este modo Ford Performance descubre nuevos detalles del V8 que moverá al Ford Mustang GT500, un propulsor de nueva fabricación que tiene como único objetivo meter miedo al 6.2 V8 que anima a las versiones Hellcat y Demon del Dodge Challenger.

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Porsche ha escuchado a los puristas, y les ha dado lo que demandaban: un deportivo ligero de motor central, propulsión trasera, cambio manual y motor atmosférico. Los nuevos Porsche 718 Spyder y Porsche 718 Cayman GT4 son dos sueños hechos realidad. Especialmente meritorio ha sido el desarrollo de un nuevo motor atmosférico de cuatro litros, con una potencia de 420 CV, capaz de girar a 8.000 rpm. Este imperio de los sentidos no se limitará a los dos modelos presentados por Porsche esta semana. Según autoblog.nl, los de Stuttgart tienen al menos tres ases en la manga para su familia Porsche 718 con motores de seis cilindros.

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Hace ya más de una década del lanzamiento de los Mercedes-McLaren SLR y del nacimiento del Audi R8, en ambos casos, considerados auténticos superdeportivos por parte de crítica y público. El año que viene Mercedes lanzará el AMG Project One, un hiperdeportivo con tecnología de competición y motor de Fórmula 1. ¿Qué falta en esta ecuación? Muchos estaréis pensando en que BMW no ha lanzado un superdeportivo desde el M1, y recientemente han confirmado que seguirán sin hacerlo. Creen que el nuevo BMW M8 cumple perfectamente este cometido, afirmando que es su coche más rápido y efectivo jamás creado.

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20 de junio de 2019

Ardíamos en deseos de conocer la potencia del Ford Mustang Shelby GT500 y por fin hoy hemos descubierto ese dato. El Shelby GT500 será el Ford de producción serie más potente que jamás se haya fabricado, una bestia con aires de matagigantes que bajo su capó esconderá un motor V8 capaz de desarrollar ¡771 CV de potencia!. Cifras más que respetables que convierten a este muscle car en uno de los reyes del cuarto de milla desafiando a las versiones mas radicales de Dodge Challenger y Chevrolet Camaro.

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La saga Spyder, que no Speedster, recibe un nuevo integrante en forma de Porsche 718 Spyder. Un roadster que va más allá de la idea del Porsche 718 Boxster para que los más petrolheads puedan disfrutar de 420 CV en una configuración descapotable única y muy especial. Con mucho en común con el también nuevo Porsche 718 Cayman GT4, el nuevo Spyder se presenta como la quintaesencia del disfrute.

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Si existe un coche de culto dentro de la gama Porsche para los aficionados al circuito, ese es sin duda el Porsche 911 GT3. Sin embargo desde 2015 Porsche nos obligó, con mucho tino, a ver más allá con el lanzamiento del primer Cayman GT4. Ahora en 2019 conocemos a su sucesor, un nuevo Porsche 718 Cayman GT4 que llega en forma de revolución técnica, pero prometiendo mantener la misma receta en sensaciones.

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Se avecinan curvas... ¡y qué curvas! En Diariomotor estamos dispuestos a asumir desafíos y por ello hoy os traemos este duelo épico, una comparativa en circuito donde enfrentamos al Tesla Model 3 Performance contra el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Dos conceptos tan distintos como similares sobre las altas prestaciones en clave de berlina. Presente y futuro de cómo entender la deportividad y, especialmente, dos coches que bajo recetas muy diferentes prometen dejarnos con la boca abierta. ¡Empezamos!

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El Aston Martin DB4 GT Zagato es uno de esos coches clásicos extremadamente exclusivos y valiosos. Sólo 19 unidades fueron carrozadas por Zagato entre los años 1960 y 1972. Era un carreras cliente diseñado para competir con lo más granado de Maranello, concretamente con el legendario Ferrari 250 GTO. Fue uno de los coches que marcó el inicio de la colaboración entre el fabricante inglés y el carrocero italiano, que en este 2019 celebra su centenario. Aston Martin ha decidido volver a producir 19 unidades del DB4 GT Zagato, como parte de un exclusivo y carísimo "pack de centenario".

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La normativa Euro 6D entrará en vigor el próximo mes de septiembre a nivel europeo. Esta normativa es de obligado cumplimiento para cualquier coche que se venda a partir de entonces. También el mes de septiembre marca el fin del anticuado ciclo NEDC, obligando a todos los coches a haber sido homologados bajo el ciclo WLTP. Como podéis suponer, estas dos normativas sacarán de un plumazo a no pocos coches del mercado, coches de bajo nivel de ventas o al final de su ciclo de vida comercial. Esto supondrá el fin de los Chevrolet Corvette y Chevrolet Camaro a la venta en el mercado europeo.

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Desde que llegase al mercado el Alpine A110 estábamos esperando ansiosos la llegada de una versión más deportiva y radical. Ese momento por fin ha llegado. Alpine presenta el nuevo Alpine A110S, la versión más deportiva y radical que se haya fabricado hasta la fecha de este biplaza de motor central, una variante destinada a los más petrolheads que con 292 CV y una nueva puesta a punto pretende poner contra las cuerdas al Porsche 718 Cayman.

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13 de junio de 2019