carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero360 l
potencia109 - 340 CV
consumo3,4 - 7,8 l/100km
valoración

El BMW Serie 1 es el modelo de acceso a la gama BMW. Se trata de un compacto del tamaño de un Volkswagen Golf, con 4,33 m de longitud y cuyos principales rivales son el Mercedes Clase A y el Audi A3, además de otros modelos premium como el Volvo V40. La actual generación del BMW Serie 1 fue renovada en 2015.

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El enfoque del BMW Serie 1 es claramente más deportivo que sus rivales directos y su característica fundamental es su esquema de propulsión trasera, un detalle que lo distingue fuertemente de toda su competencia y constituye en sí mismo un planteamiento de mercado. La tracción trasera del Serie 1 implica que las ruedas delanteras únicamente tienen que dirigir el vehículo y las traseras únicamente impulsarlo, lo cual se traduce en un tacto de dirección más puro y mucho más agradable para el conductor. La diferencia es más importante cuanto más potente es la versión.

Su característica fundamental es su esquema de propulsión trasera

La tracción trasera también implica una mayor capacidad de tracción y aceleración desde parado y un reparto de masas perfecto entre ejes, que a su vez genera un tacto de conducción prácticamente sin rival en el segmento, al volante es una delicia. A nivel dinámico todo son ventajas, teniendo en cuenta que los sistemas electrónicos van a eliminar cualquier reacción extraña del eje trasero por muy torpe que sea el conductor.

Los inconvenientes de la tracción trasera se derivan sobre todo del espacio que ocupa el túnel de transmisión dentro del habitáculo y el diferencial trasero bajo el maletero, un volumen valioso que en un tracción delantera no tendremos que ocupar con componentes mecánicos. Por ello debemos entender el Serie 1 como un coche muy enfocado al placer de conducir y superior a sus rivales en este sentido, pero no tan práctico en última instancia como otros compactos de enfoque más familiar.

El BMW Serie 1 está disponible en carrocería de 3 ó 5 puertas y es uno de los últimos en su especie, ya que la opción de 3 puertas ha desaparecido casi por completo del segmento. La gama de motores y acabados (y por tanto de precios) es amplísima.

Motores del BMW Serie 1

Los motores de gasolina del BMW Serie 1 van desde los 109 CV de la versión básica BMW 116i hasta los 340 CV del tope de gama BMW 140i, lo cual nos da una idea de la capacidad de este chasis para aguantar potencia y prestaciones sin inmutarse. La versión más potente está disponible con tracción total xDrive como opción, aunque también puede adquirirse como tracción trasera como el resto de la gama.

Contamos con motores desde tres hasta 6 cilindros, un plus que nadie ofrece ya

Continuando con la gama gasolina, es importante saber que partimos de motores tricilíndricos para los 116i y 118i, pasamos por los 4 cilindros en la gama media y contamos con el interesante plus del motor de 6 cilindros en línea para el 140i, algo que la competencia tampoco ofrece y que básicamente está en vías de extinción. La principal ventaja de un 6 cilindros en línea es la mayor suavidad de funcionamiento y sobre todo el sonido característico que ofrece.

En la gama diésel, algo más reducida, encontramos potencias que van desde los 116 CV de la versión de acceso de gasoil BMW 116d hasta los 190 CV del BMW 120d, todos ellos de 4 cilindros. También la versión más potente está disponible con tracción integral y se distingue por el nombre comercial “xDrive” al final del nombre (BMW 120d xDrive).

Los consumos de combustible son en todos los casos muy contenidos para la potencia que entrega cada motor, ya que los motores BMW se caracterizan por una altísima eficiencia, tanto en diésel como en gasolina.

El Serie 1 está disponible como opción el cambio automático en todas las versiones gasolina y diésel salvo el 116i, que ofrece únicamente de cambio manual. A pesar de tratarse de un convertidor de par y no de un doble embrague, cabe decir que su efectividad es sobresaliente, mostrándose muy rápido y suave en los cambios de relación sin ninguna sensación de patinamiento o de pérdida de potencia.

Diseño e interiores del BMW Serie 1

El diseño exterior del BMW Serie 1 es uno de los puntos más controvertidos, ya que plantea una estética muy basada en las líneas de carácter a lo largo de la carrocería y mantiene unas proporciones no del todo convencionales en la gama de compactos. Como mínimo es diferente a los demás, para bien y para mal.

En el interior nos encontramos con un cuadro de mandos analógico y muy clásico de BMW junto con un salpicadero de formas y disposición muy tradicionales, careciendo de las últimas tendencias estéticas y la espectacularidad de las grandes pantallas que sí ofrecen algunos de sus rivales directos como el Mercedes Clase A. En este sentido, los más tecnófilos se quedarán probablemente decepcionados pero existe también un numeroso público que valora más sentarse en un entorno conocido y clásico, muy orientado al conductor que esa última tecnología.

Las calidades de acabados y materiales del Serie 1 están a un buen nivel, aunque tal vez no lleguen a la perfección de Audi en ajustes y materiales o a la sobresaliente impresión que hemos tenido del último Mercedes Clase A.

De 109 a 340 CV en Gasolina y Diésel

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El BMW Serie 1 es un compacto en la línea de los Audi A3 y Mercedes Clase A, comercializado con carrocerías de tres y cinco puertas y la peculiaridad de contar con tracción trasera, o tracción total

Todas las noticias del coche BMW Serie 1

G-Power es todo un habitual cuando de preparaciones de BMW se trata y no ha querido fallar al más pequeño de la familia, al BMW Serie 1, ofreciéndonos una excelente solución para aquellos que quieren exprimir aún más al BMW M140i, la opción más potente dentro de la gama del BMW Serie 1, un coche compacto deportivo muy equilibrado que ahora es más potente como un BMW M3.

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25 de septiembre de 2018

La nueva normativa de emisiones Euro 6d y el ciclo WLTP está generando un caldo de cultivo para algunas de las promociones más destacadas que hemos visto en los últimos meses y si estás pensando en comprar un coche este clima de incertidumbre puede propiciar el “chollo” perfecto. En este contexto y con la duda de si comprar un coche ahora o esperar a septiembre, cuando aparecerán miles de coches de kilómetro cero que las marcas tendrán que automatricular, BMW nos ofrece un BMW Serie 1 en promoción con un importante descuento, luciendo una tentadora etiqueta de “sólo” 19.900 euros.

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25 de julio de 2018

Hace tres años de años BMW nos sorprendió con el lanzamiento de un esperado BMW Serie 1 Sedán, una perspectiva del compacto de la marca alemana que se había barajado en numerosos rumores como alternativa al Mercedes CLA y que en realidad llegó para satisfacer la demanda de este tipo de vehículos en un mercado muy particular y de gran volumen, China. Ahora, con los rumores de una nueva generación en el aire, en la que si se cumplen los pronósticos también habrá un BMW Serie 1 convertido en berlina, el BMW Serie 1 Sedán, que hasta ahora era exclusivo del mercado chino, da el salto a México.

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20 de junio de 2018

Mercedes se ha convertido con el nuevo Mercedes Clase A en la referencia entre los compactos premium pero el BMW Serie 1 nos sigue ofreciendo una grata dinámica, un interior con un diseño sólido y uno de los últimos baluartes para aquellos que prefieren las carrocerías de 3 puertas. Además su precio de acceso, promocionado, es sensiblemente inferior al del compacto de Mercedes, ¿qué cómo es el BMW Serie 1 que está actualmente promocionando BMW? Hora de descubrirlo.

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19 de junio de 2018

No importa que el compacto de Lexus sea un veterano, ni que el éxito de los SUV y los crossover se lo ponga cada vez más difícil a este tipo de coches. El Lexus CT 200h busca reivindicarse con una nueva edición especial más llamativa que nunca, con un tratamiento bicolor. El Lexus CT 200h Black & Grey quiere insuflar aire fresco, desde la distinción, y un diseño más atractivo, a un modelo que ha de sacar pecho con su mecánica híbrida y aprovechar el descenso de las ventas de los diésel, con los que se engalanan sus principales rivales, como el BMW Serie 1 y el Audi A3.

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Si se cumplen los pronósticos el próximo año conoceremos a una nueva generación del BMW Serie 1, un nuevo BMW Serie 1 que introducirá un importante cambio: una plataforma de tracción delantera. Por supuesto esta no será la única novedad, aunque sí será la culpable de muchos otros cambios, pero... ¿qué sabemos exactamente de la próxima generación del BMW Serie 1? Por ahora sólo tenemos una serie de rumores para ir dando forma a esta nueva generación del BMW Serie 1, a este BMW Serie 1 2019.

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5 de abril de 2018

En 2019 BMW nos presentará a una nueva generación del BMW Serie 1, un BMW Serie 1 2019 que como evidencian lanzamientos como el BMW X1 o el BMW X2 estará basado en la plataforma de tracción delantera que también emplea MINI. Impacientes, nosotros hemos empezado a pensar ya en cómo será el BMW Serie 1 más deportivo de esta tercera generación que se avecina y los últimos rumores nos hablan de un BMW M130iX M Performance como alternativa al Audi S3 o al Mercedes-AMG A35, pero... ¿cómo será este BMW Serie 1 deportivo?

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16 de marzo de 2018

Vivimos un gran momento para aquellos que quieran comprarse un crossover o un SUV, que cada vez son más. Si echamos un vistazo al calendario de lanzamientos previsto por BMW nos encontraremos con una gama espectacular, en la que los SUV tendrán mejor representación que nunca y en ocasiones incluso desafiando la lógica. Por eso mismo llegamos a definir al BMW X2 como el producto más innecesario, pero a la vez interesante, de BMW. A día de hoy ya hemos probado el BMW X2, y hemos conocido qué objetivo persigue BMW con él. ¿Pero cuáles son los daños colaterales del BMW X2?
¿Afectará a las ventas del BMW X1?

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Los coches compactos de marcas como Audi y Mercedes y BMW son, muy probablemente, una de las opciones más interesantes que podemos encontrar en el catálogo de estas marcas de coches. Son productos relativamente económicos, en los que no se suele escatimar tecnología, y también coches de cierta calidad. Audi, Mercedes-Benz y BMW, son líderes en Europa en ventas de coches compactos. Pero sus ventas remiten por segundo año consecutivo. ¿Cuál es la amenaza de los coches compactos? ¿Qué futuro le espera a esta categoría? ¿Qué otras marcas siguen los pasos del trío alemán conformado por Audi, Mercedes y BMW?

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El nuevo Mercedes Clase A es el coche más importante que lanzará Mercedes este año 2018, motivo por el que la marca de la estrella dice haber no escatimado en recursos para confeccionar un sucesor que se encumbre como el rey entre los compactos premium. Está claro que esta guerra es una de las más duras que se está desarrollando, con rivales como el Audi A3 y el BMW Serie 1 con muy serios argumentos, por lo que nada mejor que descubrir los 4 puntos clave en los que el Mercedes Clase A 2018 está obligado a mejorar para ser el rey entre los compactos premium

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