carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero364 l
potencia105 - 165 CV
consumo3,8 - 6,5 l/100km
valoración

El Mazda3 es la apuesta de la firma japonesa para el segmento de los coches compactos, un mercado donde compite en una encarnizada lucha con modelos como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Opel Astra o el Peugeot 308. La actual generación del Mazda3 fue lanzada a comienzos de 2019.

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Diseño exterior del Mazda3

El diseño de la carrocería del Mazda 3 destaca por su dinamismo y marcado look deportivo. En su última generación el Mazda3 ofrece una estética que destaca frente a sus rivales por lo musculoso de sus pasos de rueda traseros, por sus afiladas ópticas y por la limpieza en sus trazos. Frente a unos rivales que apuestan cada vez más por el uso de líneas de tensión y trazos muy marcados, el nuevo Mazda3 luce trazos suaves y fluidos en todas sus vistas.

En esta generación del Mazda3 es posible escoger dos carrocerías, una versión hatchback de 5 puertas de corte más deportivo y un una carrocería de tipo berlina con 3 volúmenes y 4 puertas denominada Mazda3 sedán. Las diferencias entre ambas carrocerías se basan principalmente en la zona posterior, encontrando un diseño diferente en el portón trasero, una longitud mayor en el sedán (4,58 frente a 4,46 metros) y un maletero de mayor capacidad en el sedán también (419 frente a 351 litros).

Motorizaciones del Mazda3

La oferta de propulsores del Mazda3 cuenta con dos opciones gasolina y una única motorización diésel. Comenzando por el propulsor de gasóleo nos encontramos con un motor 1.8 turbodiésel de 116 CV de potencia máxima disponible tanto con cambio manual como automático de 6 relaciones.

Los propulsores gasolina son dos y cuentan con tecnología de propulsión semihíbrida M-Hybrid, lo que le permite obtener la etiqueta ECO en ambos motores gasolina. Ambos motores comparten cilindrada, 2 litros, pero mientras el primero es de aspiración atmosférica con 121 CV, el segundo es el motor Skyactiv-X con encendido por compresión que alcanza los 181 CV de potencia máxima y promete una eficiencia similar a la de un motor diésel.

Los dos motores gasolina podrán combinarse tanto con un cambio manual de 6 relaciones como automático con el mismo número de marchas.

Diseño interior y equipamiento

El habitáculo del Mazda3 ofrece un diseño de claros tintes minimalistas, con trazos horizontales y una disposición clásica de los mandos. Frente a sus rivales el Mazda3 ofrece un diseño y distribución de mandos más convencional, manteniendo mandos físicos para muchas de sus funciones, aunque instalando de todos modos una interfaz multimedia con pantalla táctil de 8,8" compatibles con Apple CarPlay y Android Auto.

Su cuadro de instrumentos combina relojes analógicos con una pantalla central digital, pudiendo además ser complementado con un sistema HUD. En el apartado de asistencias a la conducción y seguridad encontramos un gran despliegue con tecnologías como la frenada autónoma de emergencia, alerta de tráfico cruzado, iluminación Full-LED adaptativa, detector de fatiga, alerta por cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo o sistema de visión 360º.

Vídeo destacado del Mazda3

De 105 a 165 CV en Gasolina y Diésel

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Mazda 3 compite en la categoría de Compacto y tiene este mes un precio desde 20.715 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Mazda 3 en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Mazda 3 está disponible en contrato de renting desde 280 €/mes para la versión 1.5 Ge 74kw (100cv) Mt Pulse (01381) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Mazda 3 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

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En esta guía de compra de coches nuevos por 15.000 € podrás encontrar nuestra mejor selección estrictamente editorial de los coches más interesantes que te puedes comprar con ese presupuesto. Se trata de coches nuevos divididos en 3 bloques diferentes: utilitarios, SUV y compactos, entre los que podrás encontrar diferentes vehículos para distintas necesidades pero siempre con esa barrera presupuestaria.

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Precios del Mazda3 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Mazda3

VersiónCVCombustiblePrecio
3 2.0 SkyActiv-G 120CV Origin120Gasolina21.565 € PEDIR OFERTA
3 2.0 SkyActiv-G 120CV Evolution120Gasolina22.065 € PEDIR OFERTA
3 1.5 SkyActiv-D 105CV Zenith105Diésel22.405 € PEDIR OFERTA
3 2.0 SkyActiv-G 120CV Zenith120Gasolina22.505 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV MT Origin122Gasolina23.415 € PEDIR OFERTA
3 1.5 SkyActiv-D 105CV Origin105Diésel23.465 € PEDIR OFERTA
3 2.0 SkyActiv-G 120CV Black Tech Edition120Gasolina23.615 € PEDIR OFERTA
3 1.5 SkyActiv-D 105CV Evolution105Diésel23.965 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV MT Evolution122Gasolina24.315 € PEDIR OFERTA
3 2.2 SkyActiv-D 150CV Origin150Diésel25.065 € PEDIR OFERTA
3 2.0 SkyActiv-G 165CV Black Tech Edition165Gasolina25.115 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-D 2.0 5p 122CV MT Origin116Diésel25.415 € PEDIR OFERTA
3 1.5 SkyActiv-D 105CV Black Tech Edition105Diésel25.515 € PEDIR OFERTA
3 2.2 SkyActiv-D 150CV Evolution150Diésel25.565 € PEDIR OFERTA
3 2.2 SkyActiv-D 150CV Zenith150Diésel26.005 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV MT Zenith122Gasolina26.115 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV AT Evolution122Gasolina26.115 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-D 2.0 5p 122CV MT Evolution116Diésel26.315 € PEDIR OFERTA
3 2.0 SkyActiv-G 120CV Automático Zenith120Gasolina26.505 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV MT Zenith Safety122Gasolina27.115 € PEDIR OFERTA
3 2.2 SkyActiv-D 150CV Black Tech Edition150Diésel27.115 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV AT Zenith122Gasolina27.915 € PEDIR OFERTA
3 SKYACTIV-G 2.0 5p 122CV AT Zenith Safety122Gasolina28.915 € PEDIR OFERTA
3 2.2 SkyActiv-D 150CV Automático Zenith150Diésel30.005 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Mazda3

De un tiempo a esta parte, las pantallas táctiles se han convertido en las grandes protagonistas de los coches modernos. Así como a diario llevamos una pantalla táctil en el bolsillo, y manipulamos pantallas en toda suerte de gadgets, los fabricantes de coches pensaron que incorporar esas mismas pantallas en sus productos era una buena idea. Pero no, no lo era. El mejor ejemplo lo tenemos en Mazda que está renunciando a las pantallas táctiles y que, incluso en aquellos coches que hasta ahora sí ofrecían pantalla táctil en la gama Mazda, siempre disponía de un control alternativo que permitiera acceder a cualquier función de la pantalla, con comodidad y seguridad, sin tener que tocarla. ¿Por qué renuncia Mazda a las pantallas táctiles? ¿Cuál es la alternativa? ¿Por qué el resto de coches deberían hacer lo mismo?

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19 de junio de 2019

Estamos esperando como agua de mayo la llegada de los Mazda 3 con motor Skyactiv-X. Aunque los podremos probar en poco más de un mes, aún no teníamos claros sus datos de consumo o potencia final para el mercado europeo. ¿Por qué estamos tan expectantes ante la llegada de los motores Skyactiv-X? En resumidas cuentas, porque son el "santo grial" de la combustión interna, con tecnologías revolucionarias como el encendido por compresión, pese a funcionar con gasolina. Mazda promete grandes prestaciones y un consumo muy contenido. Y ahora ya sabemos su potencia final y sus consumos medios.

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Hace poco os traíamos los resultados de las últimas valoraciones de Euro NCAP, unas valoraciones en las que todos los allí presentes conseguían la máxima puntuación: las famosas cinco estrellas. Sin embargo, dentro de estas cinco estrellas hay cierto margen de maniobra, cierta varianza, y no todos los coches califican exactamente igual. Precisamente ha sido uno de los últimos en llegar el que ha conseguido la puntuación más alta en protección a ocupantes adultos vista nunca en Euro NCAP, y ese no ha sido otro que el Mazda 3.

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En la última hornada de coches probados por Euro NCAP no ha habido pinchazos estrepitosos como en ocurrió con el Suzuki Jimny o el Jeep Wrangler. Al contrario, los últimos siete modelos que han pasado por las manos de Euro NCAP han conseguido la máxima puntuación, las ansiadas cinco estrellas. En estos siete coches hay modelos nuevos como el Volkswagen T-Cross, el Lexus UX o el Audi e-tron y otros viejos conocidos como el Renault Clio o el Mazda 3 que en sus nuevas generaciones pueden presumir de unos niveles de seguridad sobresalientes.

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Ya está aquí una de las grandes novedades de Mazda, su motor SKYACTIV-X, una nueva mecánica de gasolina que, técnicamente, es capaz de funcionar como un diésel, con encendido por compresión, una solución que se antoja perfecta para conseguir unos consumos muy bajos, sin renunciar a la suavidad de la gasolina. El nuevo Mazda 3 con etiqueta ECO y SKYACTIV-X ya tiene precio, ha iniciado su preventa, y llegará a los concesionarios tras el verano.

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14 de mayo de 2019

No cabe la menor duda de que la llegada del nuevo Mazda3 2019 está causando sensación, algo que puedes comprobar en nuestra vídeo comparativa contra el Mercedes Clase A. Pero si existe algo que demanda el gran público no es otra cosa que la fabricación de una versión de corte deportivo del nuevo Mazda3. Hablamos de una demanda que en el pasado fue respondida con la creación de un Mazda3 MPS y que de regresar, podría materializarse en un Hot Hatch dispuesto a convertirse en referencia dentro del club de los 300 CV.

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1 de mayo de 2019

El segmento de los coches compactos ha visto como en los últimos meses se han sumado importante novedades, con el nuevo Ford Focus, con el nuevo KIA Ceed y ahora con un nuevo Mazda3 que se ha convertido en uno de los coches del momento, con un atractivo diseño, un interior que apunta al segmento premium e incluso con etiqueta ECO. Mazda ya anunciado una sugerente promoción en la que nos encontramos con un Mazda3 por 149 euros al mes pero hay más y es que los de Hiroshima ya han anunciado un renting para su compacto por 10 euros al día.

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27 de abril de 2019

El nuevo Mazda3 es uno de los coches del momento, uno de los compactos que más esperábamos y que por fin ya está en los concesionarios de la marca japonesa. Novedades en sus mecánicas, un nuevo diseño, un interior que pretende transmitirnos cierta experiencia premium... Mazda ya está promocionando a esta nueva generación del Mazda3, a esta alternativa al SEAT León, al Peugeot 308 o al Renault Mégane que quiere además arañar ciertas ventas a compactos premium como el BMW Serie 1 o el Mercedes Clase A, pero, ¿cómo es el Mazda3 que está en promoción?

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25 de abril de 2019

El mercado de los coches compactos vive una época bastante agitada, algo que empezó el Mercedes Clase A "reinventando" el concepto de coche compacto premium y que el Mazda3 ha reforzado con sus aspiraciones a ese segmento más exclusivo. Sí, el nuevo Mazda3 pretende poner en serios aprietos a Mercedes Clase A, Audi A3 y BMW Serie 1 con una receta propia y muy personal. Por ello, tras probar ambos coches por separado, hoy os traemos la comparativa definitiva, una prueba comparativa entre Mazda3 y Mercedes Clase A en vídeo donde solo podrá ganar uno.

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No cabe la menor duda de que el nuevo Mazda3 es uno de los coches compactos del momento. Así, dada la expectación del compacto de Mazda, hemos realizado un análisis de la oferta de motores del Mazda3 para ver ventajas e inconvenientes de cada propulsor. Recordemos que el nuevo Mazda3 puedes comprarlo tanto diésel como gasolina, aún así, las características de cada propulsor son muy diferentes y habrá que mirar en detalle para saber qué Mazda3 llevarse a casa.

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14 de marzo de 2019