Mazda

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Mazda es a día de hoy uno de los fabricantes más respetados y conocidos de Japón. Una marca que nacía en 1920 en Hiroshima, antes de la Segunda Guerra Mundial, y que a lo largo de su historia ha vivido diferentes etapas que de alguna definieron su filosofía, como el hecho de haber pertenecido a Ford hasta 2010. Actualmente, Mazda es una marca completamente independiente de Ford, centrada en el desarrollo de automóviles con un buen compromiso entre calidad y precio, tecnología y, sobre todo, soluciones técnicas muy enfocadas en la eficiencia y en el respeto medioambiental.

Historia de la marca Mazda

Mazda y SKYACTIV

Mazda es posiblemente el fabricante que ha abogado por soluciones mecánicas más peculiares e interesantes, con una nueva gama denominada comercialmente como SKYACTIV. Hablamos de motores que rompen con la tendencia actual del resto de fabricantes, de abogar por cilindradas más reducidas y motores que alcancen eficiencia y potencia a base de turbo. Leer “nadando contracorriente, nuestro análisis de SKYACTIV“. De manera que su gama de motores se basa en bloques diésel con cilindradas altas, pero consumos reales contenidos y una relación de compresión inusitadamente baja para un motor de estas características. Gracias a esa tecnología, sus motores consiguen cumplir con los cada vez más estrictos límites de emisiones sin tratamientos adicionales, como trampas de NOx, o catalizadores basados en AdBlue.

En cuanto a motores de gasolina, se diferencian por haber abogado por una gama de motores – con relación de compresión muy alta – orquestada en torno a bloques atmosféricos. La única excepción la tenemos en un motor, el SKYACTIV-G 2.5 Turbo de 250 CV, llegado para satisfacer las necesidades de un gran SUV como el CX-9 (y no depender de un motor V6) y probablemente destinado a las versiones más deportivas de la gama.

Mazda también está desarrollando un motor rotativo, que ya vimos en un prototipo (ver Mazda RX Vision Concept). Los motores rotativos tienen una presencia primordial en la historia de Mazda, hasta el punto de que incluso se convirtió en el corazón del coche de carreras que les permitió vencer en las 24 Horas de Le Mans de 1991, logrando ser el primer fabricante nipón en conseguir tal hito y, obviamente, el único motor rotativo en conseguirlo. Ver entrevista a Ichiro Hirose, responsable de Investigación y Desarrollo de Mazda en Europa.

Mazda trabaja ya en sus futuras generaciones 2 y 3 de SKYACTIV, en las que pretenden mejorar aún más la calidad de la combustión, abogando incluso por acercarse al ideal del motor adiabático, un motor con un equilibrio térmico perfecto (ver todo sobre SKYACTIV-G 2 y 3).

El Mazda MX-5 es el roadster más famoso y vendido del mundo.

El modelo con más historia, e influencia, de Mazda es – con diferencia – el Mazda MX-5. Renovado recientemente, el Mazda MX-5 es el descapotable más vendido de la historia. En su última versión se comercializa con motores de gasolina, dos plazas, tracción trasera, y techo de lona, y es uno de los roadster más económicos y recomendables del mercado.

La gama Mazda arranca con un utilitario y un compacto de volumen, el Mazda 2 y el Mazda 3. Por encima, también existe un Mazda 6 que se sitúa como la berlina de referencia de la marca.

Y en torno a esas tres plataformas, se articula una gama de modelos en la que recientemente se introducía el Mazda CX-3, un crossover de dimensiones contenidas; y el Mazda CX-5, un SUV compacto. Dos modelos que sin lugar a duda se han convertido en los verdaderos best-seller de la marca.

Mazda es una de las marcas que más ha crecido en España en los últimos años (ver ventas de Mazda en España en 2014). En 2014 Mazda rondó las 10.000 matriculaciones, con unas cifras muy dependientes del Mazda CX-5, que supone una de cada dos matriculaciones de la marca. En los últimos años se espera que esas cifras aumenten aún más, sobre todo animadas por la llegada de otro best-seller, el Mazda CX-3.

Todas las noticias de la marca Mazda

Tal y como hemos visto en otros mercados recientemente, la gama del Mazda MX-5 estrena una edición especial conmemorativa. Bajo el nombre de Mazda MX-5 Dark Red Edition, la carrocería RF del MX-5 ofrece un nuevo acabado único y exclusivo. A diferencia de otros mercados no se trata de una serie limitada y numerada, sin embargo sí que estamos ante una terminación que hasta ahora no ofrecía Mazda en España. Por ello, descubramos qué ofrece el MX-5 Dark Red Edition para que sea el MX-5 que debes llevar a tu garaje.

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21 de marzo de 2020

Aunque el actual Mazda MX-5 ya ha tenido en la edición limita 30 Aniversario su variante más especial, hoy miramos a Francia con cierta envidia al descubrir allí la comercialización de una nueva serie especial. Denominado Mazda MX-5 Eunos Edition, esta edición especial rinde homenaje a los orígenes del descapotable japonés, una época quizá desconocida para muchos, pero donde el Mazda Miata tuvo un alter ego premium llamado Eunos Roadster.

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10 de marzo de 2020

Buscar una alternataiva real al motor diésel no es tan fácil como parece, pero hoy vamos a intener ayudarte centrándonos en el mercado de los coches compactos. A través de esta comparativa en vídeo entre el Mazda3 Skyactiv-X y el Toyota Corolla, queremos conseguir encontrar un coche capaz de hacernos olvidar la ventajas del gasoil, empleando para ello lo último que ofrece la industria en motores gasolina. Sí, son coches con enormes diferencias en sus motores, pero ese es precísamente el objetivo de este duelo, descubrir cuál de estos dos compactos gasolina es capaz de rivalizar con el diésel.

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Ya puedes comprar en España el primer coche eléctrico diseñado por Mazda, el Mazda MX-30. El crossover desarrollado por la firma japonesa se pone a la venta de forma oficial en nuestro país, convirtiéndose así en uno de los eléctricos más peculiares del segmento, además de principal rival de coches como el Hyundai Kona EV o el Kia e-Niro. Su comercialzación arranca con una única versión, una serie especial 1st Edition de la que te contamos todos los detalles y precio a continuación.

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Tanto el Mazda 3 como el Mazda CX-30 son dos de los compactos y crossover compactos más calientes del mercado en estos momentos. Tienen un diseño muy atractivo, están construidos con una gran calidad y dinámicamente son referencias en sus respectivos segmentos. Además, cuentan con el revolucionario motor Skyactiv-X que combina lo mejor de los motores diésel y lo mejor de los gasolina. Sin embargo en este artículo no hablaremos del Skyactiv-X, si no de un nuevo propulsor de gasolina y 150 CV de potencia, que rellena huecos en la gama de ambos coches.

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Inmersos en una importante época de cambio para el automovilismo, con la crisis del diésel, el avance de las mecánicas eléctricas e híbridas, downsizing y plataforma y mecánicas compartidas, Mazda, caracterizada por nadar siempre a contra corriente y proponernos soluciones diferentes, estaría trabajando, según una serie de patentes, en una nueva familia de motores de 6 cilindros gasolina y diésel.

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6 de febrero de 2020

Mazda nos ha acostumbrado a lo largo de la historia del Mazda MX-5 a multitud de pequeñas revisiones que introducen cambios muy sutiles que a menudo están relacionados con nuevos acabados, con nuevas pinturas, ediciones especiales, llantas o tapizados que se suman al catálogo o sustituyen a algunos de los elementos ya conocidos y la actual generación del Miata, la cuarta ya, no se iba a librar para el 2020 de uno de estos tímidos lavados de cara. Así es como se ha puesto al día al Mazda MX-5 2020.

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12 de diciembre de 2019

La etiqueta ECO de la DGT se ha convertido en un gran argumento de venta, argumento bien afianzado por el miedo a que nuestro coche se quede fuera del centro de las ciudades en episodios de alta contaminación o frente a zonas restringidas al tráfico, además de, claro, contar con ventajas fiscales y de aparcamiento. La micro hibridación se ha convertido en una solución rápida y no demasiado costosa para contar con esta preciada pegatina y hacer frente a las cada vez más restrictivas normativas y gracias a esta tecnología, a la hibridación ligera, Mazda contará con la etiqueta de coche ECO en el Mazda2, su alternativa al Peugeot 208, al Renault Clio y compañía.

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10 de diciembre de 2019

El Mazda MX-5 está condenado a electrificarse tarde o temprano. Esto es una idea a la que tenemos que acostumbrarnos porque más temprano que tarde sucederá, sin embargo, no hay que dejarse llevar por el pesimismo porque el cambio podría ser incluso positivo. La idea de ver un Mazda MX-5 con motor híbrido cobra cada vez más fuerza, un importante cambio en la historia del Miata que además podría producirse con el posible lanzamiento de un Mazda MX-5 con motor Skyactiv-X semihíbrido.

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30 de noviembre de 2019

Ser el roadster más vendido del mundo debe esconder, como mínimo, una receta bastante convincente en cuanto a sensaciones al volante. Y ese fue el motivo por el que comencé a buscar el Mazda MX-5 de segunda generación que hoy me pertenece, un coche que hoy se convierte en la excusa perfecta para tratar de descubrir si a pesar de dos cambios generacionales y 20 años de diferencia, el MX-5 sigue siendo fiel a su esencia. Hoy enfrentamos al Mazda MX-5 NB frente al MX-5 ND, ¿seguirá vivo el espíritu del Miata original?

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24 de noviembre de 2019