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Mazda MX-30

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El Mazda MX-30 es un crossover compacto 100% eléctrico fabricado por Mazda desde 2020. Es el primer coche eléctrico de producción de Mazda y es el primero en estrenar una plataforma dedicada para vehículos de cero emisiones.
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Precios del Mazda MX-30 en Octubre 2021 desde 25.665€ hasta 40.950

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Características del Mazda MX-30

carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero366 l
potencia146 CV
consumo l/100km
valoración

El Mazda MX-30 es un crossover compacto 100% eléctrico fabricado por Mazda desde 2020. Es el primer coche eléctrico de producción de Mazda y es el primero en estrenar una plataforma dedicada para vehículos de cero emisiones. Con 4,39 metros de longitud, se posiciona como una alternativa al Mazda CX-30, con la peculiaridad de disponer de puertas traseras de apertura suicida y un aspecto más dinámico, más "coupé", que otros crossover. Se fabrica en las instalaciones productivas de Mazda en Japón.

Entre los coches eléctricos que aspiran a rivalizar con el Mazda MX-30 nos encontramos con otros crossover eléctricos, como el Hyundai Kona eléctrico, el KIA Niro eléctrico, el Peugeot e-2008 e incluso el futuro Audi Q4 e-tron.

Diseño del Mazda MX-30

El frontal del Mazda MX-30 nos recuerda bastante al del Mazda CX-30, con una calandra de grandes dimensiones, pero más estilizada que en el crossover de motor térmico. Las ópticas frontales son afiladas y el frontal no tiene grandes entradas de aire, gracias a la menor necesidad de refrigeración de su motor eléctrico.

El perfil lateral resulta muy llamativo, con pasos de rueda que no son del todo redondos, y especialmente, por las puertas. La puerta delantera es convencional pero la trasera se abre hacia atrás y es más pequeña, dando acceso a las plazas traseras.

El deportivo Mazda RX-8 tenía una solución similar para sus puertas.

En cuanto a su parte trasera, equipa unos pilotos de aspecto discreto y tecnología LED, con un paragolpes de plástico oscuro que le da un aspecto algo más robusto. Nos llama la atención el pilar C, muy inclinado y con el nombre de la marca grabado en el mismo. El coche tiene una altura al suelo generosa y llantas de 18 pulgadas, siguiendo los cánones que impone el segmento de los crossover.

Interior del Mazda MX-30

El interior del Mazda MX-30 tiene espacio solo para cuatro ocupantes. Las plazas traseras no parecen demasiado grandes, pero el acceso a ellas es sencillo gracias a la apertura suicida de las puertas. El diseño del habitáculo es minimalista y cuenta con materiales de aspecto refinado, como la tela de tonos grises en combinación con el corcho natural para partes de la consola central.

En otros paneles, Mazda emplea plástico de origen reciclado para reducir la huella medioambiental de su crossover.

La consola central es flotante y cuenta con dos pantallas, una para el sistema de infotainment y la otra para las funciones de climatización. Retiene mandos físicos, eso sí, para el control del sistema de infotainment.

La instrumentación combina elementos digitales con relojes analógicos. El puesto de conducción nos recuerda a otros modelos de la marca y parece construido con elementos de calidad, algo que podremos comprobar cuando lo probemos.

Motor y batería del Mazda MX-30

El Mazda MX-30 es un coche 100% eléctrico, cuyo motor desarrolla 105 kW de potencia (143 CV) y 265 Nm de par motor, mandando su potencia al tren delantero a través de un cambio de una única relación fija. Por su parte, este motor esta alimentado por una batería de iones de litio situada bajo el piso del habitáculo, de 35,5 kWh de capacidad.

Es una capacidad baja en relación a otros competidores, y su autonomía es de 200 km. Aunque es una cifra escasa que lo relega a ámbitos urbanos, es compatible con un protocolo de recarga rápida de hasta 50 kW, con el que recupera el 80% de su carga en poco más de media hora.

Versiones del Mazda MX-30

En un futuro, se podría lanzar al mercado una versión con mayor capacidad de batería, e incluso una versión de autonomía extendida. Esta versión montaría un pequeño motor rotativo, altamente eficiente, que recargaría la batería actuando como generador de corriente, alimentado por gasolina. No han sido confirmadas de forma oficial por Mazda.

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