El Peugeot 2008 es un SUV, del segmento B, fabricado por el fabricante francés Peugeot desde 2013. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2019. El Peugeot 2008 se caracteriza por ser la versión SUV del urbano Peugeot Seguir leyendo...

Precios del Peugeot 2008 en octubre de 2019 desde 17.140€ hasta 22.400€

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Características del Peugeot 2008

carroceríaSUV Pequeño
puertas5
plazas5
maletero410 l
potencia100 - 110 CV
consumo4 - 5,5 l/100km
valoración

El Peugeot 2008 es un SUV, del segmento B, fabricado por el fabricante francés Peugeot desde 2013. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2019. El Peugeot 2008 se caracteriza por ser la versión SUV del urbano Peugeot 208, ofreciendo un diseño moderno, con una carga emocional muy alta, y una tecnología de último nivel. Se fabrica en España, concretamente en la planta de PSA en Vigo. El precio del Peugeot 2008 parte desde cifras próximas a los 18.000 euros.

Entre los SUV del segmento B que aspiran a rivalizar con el Peugeot 2008 nos encontramos con otros crossover de su clase, entre los que destacan el Renault Captur, el SEAT Arona o el Volkswagen T-Cross.

Diseño exterior del Peugeot 2008

El diseño del Peugeot 2008 es uno de los más atractivos del segmento. Apostando por la robustez y la deportividad, sin duda alguna los trazos del Peugeot 2008 recuerdan enormemente a los de su hermano mayor, el Peugeot 3008. Con un frontal muy característico, destacan elementos como la gran parrilla o los grupos ópticos con tecnología LED, que integran los famosos "colmillos" de las últimas creaciones de la marca francesa.

Con un diseño muy musculoso, la línea de cintura tan alta aporta una robustez de la que el Peugeot 2008 presume con otros detalles como los bajos rematados en plástico negro, la carrocería con pintura bicolor o los grupos ópticos posteriores con tecnología Full LED. El Peugeot 2008 es un crossover que mide 4.3 metros de largo, convirtiéndose en uno de los SUV-B más grandes del mercado.

Motores del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 está disponible con motores diésel y gasolina, siempre sobrealimentados, pertenecientes a las familias de propulsores más modernas de PSA, los PureTech en el caso de los gasolina y los BlueHDi en el caso de los diésel. Si se buscan motores diésel, la oferta es muy reducida, ya que se podrá optar por una versión de 100 CV y una de 130 CV, siempre utilizando el mismo bloque 1.5 de cuatro cilindros.

Si se opta por mecánicas de gasolina, el Peugeot 2008 está disponible con un mismo bloque 1.2 PureTech de tres cilindros, sobrealimentado mediante turbo, y con un sistema de inyección directa y filtro de partículas. PureTech de 100 CV (cambio manual de seis velocidades), PureTech de 130 CV (manual o automático de 8 relaciones) y PureTech de 155 CV de potencia (únicamente con cambio automático) son las variantes a las que se puede acceder.

También se comercializa una variante eléctrica, denominada Peugeot e-2008.

Peugeot e-2008, la versión 100% eléctrica

El Peugeot 2008 está disponible también con una versión 100% eléctrica, denominada comercialmente Peugeot e-2008. Es uno de los puntos fuertes de este modelo, que se distancia así del resto de rivales siendo el único que cuenta, hasta la fecha, con una alternativa así. Estéticamente no hay diferencias más allá de algún color específico, llantas de aleación de nuevo diseño y una parrilla delantera con un entramado diferente.

Mecánicamente el Peugeot e-2008 ofrece un motor eléctrico con 136 CV alimentado por una batería de 50 kWh con la que teóricamente, bajo homologación en ciclo WLTP, puede recorrer 310 kilómetros con una recarga completa. Además, es capaz de recargarse utilizando puntos de carga con hasta 100 kW de potencia, por lo que puede recuperar hasta el 80% de su energía en 30 minutos.

Más información sobre el Peugeot e-2008 eléctrico.

Interior del Peugeot 2008

Una vez más, el Peugeot 2008, que, recordemos, es la versión SUV del urbano Peugeot 208, recoge el saber hacer de las últimas creaciones de la marca del león. Así pues, el habitáculo del Peugeot 2008 es, sin ningún género de dudas, uno de los más futuristas y avanzados del mercado gracias a la adopción y reinterpretación del concepto del "Peugeot i-Cockpit".

La calidad de construcción del habitáculo es buena, contando con un diseño muy original siendo uno de sus puntos clave la posición de la instrumentación, 100% digital, situada por encima del volante, en la línea de visión del conductor. El volante, por su parte, es de pequeño tamaño, colocado algo más bajo de lo que es habitual.

La estética es un factor clave en el habitáculo del Peugeot 2008 gracias a elementos como los materiales de diferentes texturas, la iluminación ambiental o la posición de algunos interruptores. El espacio a bordo es bueno, así como el espacio para la carga gracias a un maletero que ofrece, como mínimo, 434 litros, ampliables si se abate el respaldo de las plazas traseras.

Dinámica del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 se construye bajo la plataforma CMP de nueva generación de PSA, la misma que utilizan modelos como el Peugeot 208 o el Opel Corsa. Su comportamiento es sano: su dinámica es correcta, ofreciendo un buen compromiso entre comodidad y dinamismo a la hora de afrontar imperfecciones del asfalto.

Su planteamiento está claramente enfocado a buscar un uso urbano, aunque es perfectamente válido como único coche para una familia media gracias a su tamaño y estabilidad. Pese a su aspecto, el Peugeot 2008 no es un coche idóneo para salir del asfalto: su altura al suelo es escasa y no puede contar con tracción integral ni siquiera como opción.

Vídeo destacado del Peugeot 2008

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