carrocería SUV Pequeño
puertas 5
plazas 5
maletero 360 l
potencia 82 - 130 CV
consumo 3,7 - 4,9 l/100km
valoración

El Peugeot 2008 es un crossover de tipo urbano, es decir, un utilitario de dimensiones muy contenidas, diseño aventurero, pero un enfoque urbanita y de uso mayoritario por carretera. En otras palabras, el Peugeot 2008 es una alternativa interesante, competitiva, y de calidad, a Nissan Juke y Renault Captur, entre otros. También rivaliza con otros modelos como SEAT Arona y Volkswagen T-Cross.

Presentado en 2013, el Peugeot 2008 está basado, en gran medida, en el Peugeot 208, con el que comparte plataforma, motores, equipamiento, acabado, y muchos detalles de diseño. Su primera gran revisión fue realizada en 2016, una puesta al día que afectó ligeramente a su diseño exterior e interior, pero que sí trajo consigo mejoras en equipamiento, acabados y motorizaciones.

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Diseño exterior

El 2008 ha sido uno de los pioneros en el lenguaje de diseño actual de Peugeot, con unas ópticas LED afiladas donde se muestran patrones comunes en toda la gama como son las 3 franjas verticales simulando la garra de un felino, o la parrilla de aspecto vertical con una trama interior en diseño tridimensional. A ello se añade una estética de look más campero con protecciones plásticas y defensas en contraste con el color de la carrocería. También se ofrece la posibilidad de integrar un look deportivo a través del acabado GT-Line, terminación donde se imprime una estética más diferenciada y elegante.

Las mayores diferencias con el Peugeot 208 las encontramos en su altura libre con el suelo, que ha crecido hasta los 16,5 cm, su diseño con defensas con mejor protección y presencia de áreas de plástico negro, y sus barras de techo.

Motores del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 está disponible con una gama de motores, diésel y gasolina, con alternativas de cambio manual y automático de 6 relaciones, entre 82 y 130 CV de potencia. En cuanto a los motores de gasolina del Peugeot 2008 nos encontramos con un único bloque de tres cilindros, agradable en su funcionamiento, el 1.2 PureTech, que se presenta en dos versiones, y diferentes niveles de potencia, empezando por una variante atmosférica, muy accesible y modesta, de 82 CV de potencia; y culminando con las variantes turbo, con 110 CV y 130 CV de potencia.

En cuanto a los motores diésel del Peugeot 2008 nos encontramos con un bloque de cuatro cilindros, el 1.6 BlueHDi, equipado con sistema de tratamiento de NOx SCR con AdBlue. Este motor se presenta en dos niveles de potencia, con 100 CV y 120 CV de potencia.

Como el Peugeot 2008 no cuenta con alternativas de tracción total, se ha optado por sustituir esta por un control electrónico apoyado por unos neumáticos más capaces. Los neumáticos M+S (siglas de barro y nieve en inglés) han sido diseñados para circular por terrenos muy complicados, y de baja adherencia, con lo cual son excelentes para conducir en este tipo de condiciones y probablemente más determinantes incluso que la propia tracción total. En cualquier caso, esta elección no deberíamos dejarla al azar, puesto que si no pensamos salir del asfalto jamás hay que tener en cuenta que estos neumáticos M+S no son tan cómodos en carretera como unos neumáticos convencionales.

El sistema Grip Control (ver más información sobre Grip Control en el Peugeot 2008) es la otra parte de esta ecuación y sirve de gran ayuda para ganar tracción en terrenos deslizantes. Hablamos de un sistema de reparto de par y control de la pérdida de tracción que, apoyándose sobre el ESP, nos ayuda a salir de pistas muy deslizantes sin aparente problema. El sistema Grip Control cuenta con modos Standard, para la conducción en carretera del día a día; Snow, para nieve (hasta 50 km/h); All-Terrain, para salir fuera del asfalto; Sand, para conducir sobre arena y terrenos deslizantes; y ESP Off, que desconecta por completo el ESP a menos de 50 km/h.

Diseño interior y equipamiento

Una de las características más interesantes, y destacables, del Peugeot 2008 es su puesto de conducción basado en el diseño i-Cockpit. La filosofía de Peugeot a la hora de diseñar el salpicadero de este coche se basa en la idea de que, para mejorar la seguridad, evitar pérdidas de atención, y resultarnos más cómodo en nuestros viajes, el lugar adecuado para contemplar el cuadro de mandos no está en el interior del aro del volante, sino por encima de este. A ello se añade el uso de un volante de diámetro más pequeño a lo habitual, propiciando un puesto de conducción de talante más deportivo y diferenciado. Más allá de esta característica disposición, el habitáculo del 2008 goza de una apariencia muy similar a la del 208, con un diseño vistoso y funcional, ofreciendo ajustes y materiales adecuados. En las versiones más equipadas se pueden incluir diferentes motivos para su diseño, incluyendo diferentes tapizados en piel.

En materia de equipamiento el Peugeot 2008 ofrece elementos como la frenada autónoma de emergencia en ciudad (hasta 30 Km/h), sistema Park Assist, cámara de visión trasera o sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ compatible con Mirrorlink, Android Auto y Apple Car Play.

Impresiones de conducción del Peugeot 2008

En nuestra prueba del Peugeot 2008 te contamos todos los detalles sobre nuestras impresiones al volante, tanto en escenario de carretera con conducción en ciudad o autopista, como en una incursión fuera de asfalto que nos permitió conocer las posibilidades todocamino del 2008 y su sistema Grip Control. A grandes rasgos el 2008 destaca por ofrecer un concepto de todocamino donde se ofrece un tamaño compacto unido a un diseño atractivo y una clara apuesta por el confort. Sus posibilidades todocamino están, pero no es un coche pensado para superar grandes complicaciones fuera de asfalto, por lo que no es recomendable realizar escapadas o largos trayectos por caminos muy rotos. Las mejoras en motricidad que brindan sus neumáticos y control electrónico están enfocadas en realidad a superar con éxito terrenos resbaladizos como puede ser presencia de nieve, hielo o barro.

De 82 a 130 CV en Gasolina y Diésel

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El Peugeot 2008 compite en el mercado como SUV Mini y este mes tiene un precio desde 17.140 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Peugeot 2008 en cualquiera de sus versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Peugeot 2008 está disponible en contrato de renting desde 288 €/mes para la versión Style 1.2l Puretech 60kw (82cv) S&s (00989) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Peugeot 2008 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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El Peugeot 2008 MY2016 es un vehículo de tipo todocamino o crossover, derivado del Peugeot 208 que cuenta con una carrocería que crece hasta los 4,16 metros y añade una mayor altura libre al suelo, aunque no está pensado para utilizarse fuera de asfalto.

Precios del Peugeot 2008 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Peugeot 2008

Todas las noticias del coche Peugeot 2008

El Peugeot 2008 ha sido en 2018 el SUV pequeño más vendido y es que el B-SUV de Peugeot sigue siendo, aun estando en la recta final de su vida comercial, una opción fundamental a considerar por aquellos que están pensando en comprar un coche de este segmento, donde, recordemos, nos encontramos a modelos como el KIA Stonic, el Citroën C3 Aircross o el Renault Captur. Ahora Peugeot está promocionando de nuevo a este crossover pero, ¿es un buen momento para comprar un Peugeot 2008? ¿Qué nos ofrecerá la próxima generación?

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12 de febrero de 2019

El 2019 está cada vez más cerca y por ello es un buen momento para analizar cuáles serán las novedades más importantes que conoceremos en el mercado SUV con el nuevo año. Como no podía ser de otra forma, los fabricantes de coches seguirán apostando fuertemente por los Crossover urbanos y los SUV compactos, mercados que siguen creciendo a buen ritmo y que el público demanda con fuerza. Si estás esperando para hacerte con el SUV más moderno, toma nota, pues estos son los 5 SUV más esperados que llegarán en 2019.

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El próximo año 2019 se presenta muy interesante para Peugeot y su gama de modelos. Aunque todos los focos estarán puestos en la nueva generación del Peugeot 208 que será presentado a comienzos de año, muy posiblemente sea el lanzamiento del nuevo Peugeot 2008 la presentación más importante que veamos de la marca francesa en ese año. El éxito de su primera generación unido al crecimiento que sigue experimentando el segmento hacen del nuevo Peugeot 2008 2019 un serio candidato a best seller.

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21 de agosto de 2018

Nissan sigue presentando novedades en su crossover más pequeño, el Nissan Juke, que encara la recta final de su vida comercial resistiendo en una categoría cada vez más complicada, y con muchísima competencia, que nada tiene que ver con la que se encontró en su lanzamiento allá por 2010. El Nissan Juke 2018 llega con un aporte de color, distinción y personalización. En una categoría en la que la personalización es cada vez más importante, y los acabados bicolor se han convertido prácticamente en un estándar, Nissan suple esta carencia con packs de personalización. ¿Qué novedades presenta el Nissan Juke? ¿Cuándo se estrenarán?

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El primer mes de Enero de 2018 cierra con un nuevo e importante crecimiento el número de coches vendidos en España. En el acumulado del mes de Enero se han matriculado un total de 102.134 coches nuevos, lo que supone un crecimiento del 20,1% con respecto al mismo periodo de 2017. El mercado ha arrancado con fuerza el 2018 y las cifras parecen vaticinar lo que podría ser un nuevo año de récords de mantener la tendencia que vimos en las ventas de coches de 2017. Aunque el SEAT León fue el coche más vendido en 2017 y el primero de los 10 compactos más vendidos, Enero tiene un nuevo rey en forma de Volkswagen Golf.

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2017 ha sido el año de los coches de tipo crossover y todocamino. Según las estadísticas de ventas (ver los 10 coches más vendidos de 2017) publicadas por ANFAC el pasado 2 de enero, los todocaminos han crecido a doble dígito, siendo especialmente notable el incremento interanual del 39,5% en las ventas de SUV grandes. Una parte importante del mercado de todocaminos (ver los SUV compactos más vendidos de 2017) son los B-SUV, los crossover pequeños. El segmento en el que militan los Nissan Juke, SEAT Arona o Renault Captur supone un 11,8% del total del mercado, y ha crecido un 19,6% el año pasado. ¿Cuáles han sido los más vendidos?

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El SEAT Arona FR es la propuesta de SEAT para aquellos que quieran un SEAT Arona bien equipado, es, al menos por ahora, el SEAT Arona más caro, pero... ¿qué ocurre si buscamos una alternativa para este SEAT Arona FR? Nos hemos detenido en Peugeot, en la gama del Peugeot 2008 y hemos pensado que un Peugeot 2008 GT line podría ser una buena alternativa al SEAT Arona FR, ¿su precio? Hora de descubrirlo.

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15 de diciembre de 2017

Peugeot tiene en el Peugeot 2008 una buena alternativa para hacer frente a la oleada de B-SUV que está llegando al mercado, a los KIA Stonic y Hyundai Kona y es que aunque veterano el Peugeot 2008 ha demostrado y demuestra ser una buena opción para aquellos que están pensando comprar un crossover pequeño, pero... ¿cuál es el Peugeot 2008 más barato? ¿Qué motor tiene? ¿Está bien equipado? Así es el Peugeot 2008 de menos de 17.000 euros.

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7 de diciembre de 2017

Peugeot recurre al reclamo de un nuevo iPhone de regalo al comprar un Peugeot 208 o un Peugeot 2008 y a pesar de que no es la primera vez que nos topamos con un regalo como este es inevitable que nos siga llamando la atención. Ya lo vimos de la mano de SEAT y las versiones Connect, con el SEAT León y con el SEAT Ibiza ("SEAT Ibiza Connect, a prueba: del antiguo reclamo del System Porsche, al móvil Samsung de regalo") y la fórmula ahora se repite con la firma francesa, pero... ¿por qué regalar un iPhone al comprar un coche es una buena idea?

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Hemos pasado una semana con el Peugeot 2008. Una semana que nos ha valido para conocer a fondo al SUV del segmento B de Peugeot, para conocer realmente bien a la alternativa al Nissan Juke, al Renault Captur y compañía de la marca francesa. Te lo hemos contado todo en el artículo “Peugeot 2008 a prueba: conociendo la comarca de La Vera con un tres cilindros de 110 caballos” pero además queríamos aprovechar las fotos del Peugeot 2008 que tenemos en nuestro Instagram (@Diariomotor) para resumirte rápidamente todo lo que tienes que saber sobre este modelo y nuestras impresiones.

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3 de noviembre de 2016