Todo el mundo habla de lo mucho que han subido los precios de los coches, y no les falta razón porque superan por bastante la inflación. Pero aquí te traigo un ejemplo totalmente diferente, pues este SUV fabricado en España tiene su precio mínimo histórico. Podemos hablar de un chollo, pues es un coche que puede servir para casi todo y que solo tiene dos pegas, según para qué lo utilices.
El Peugeot 2008 está en oferta y en esta ocasión, incluso con la financiación sale a muy buen precio. Peugeot está deseando rascar matriculaciones a particulares y ha puesto el 2008 a un precio de 17.550 €, una cifra que no veíamos en este segmento desde hace años -y mucho menos en la marca francesa-. Su anterior oferta, hace apenas dos meses, eran casi 20.000 euros.
Estamos hablando de un SUV de 4.304 mm de largo que, si bien no es un coche muy grande, es amplio para su tamaño exterior y sirve perfectamente como coche único, salvo que tengas niños y sillitas que poner en las plazas traseras. Con 341 litros de maletero, puede llevar todo el equipaje de una pareja, aunque, insisto, no debemos olvidar que es un B-SUV, con las limitaciones que eso conlleva.
¿Qué condiciones ofrece Peugeot?
- 17.550 € financiando
- 199 euros al mes
- Sin entrada
El 2008 de la oferta corresponde a la motorización Turbo 100 con acabado Style. Tiene un precio al contado de 19.550 €, que se reducen a 17.550 € financiando con la marca.
La oferta va dirigida a particulares que financien al menos 36 meses. Peugeot propone una financiación sin entrada -no es la mejor idea-, con una cuota mensual de 199 € durante 35 meses. Al final del contrato se podrá elegir entre devolver el vehículo o abonar la última cuota de 15.253,14 € (se puede refinanciar).
Sumando la comisión de apertura (693,23 €) y los intereses (3.392,85 €, con 6,75% TIN y 8,64% TAE), el precio total a plazos es de 21.636,09 €, que sigue siendo más barato que la mayoría de sus rivales en el momento de publicar este artículo.
¿Cuánto cuestan sus rivales?
| Modelo | Precio | Combustible | Consumo | Potencia | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Juke | 21.425 € | Gasolina | 5,8 l/100 km | 114 CV | C |
| Opel Mokka 1.2 Turbo | 21.550 € | Gasolina | 5,6 l/100 km | 136 CV | C |
| Renault Captur Eco-G 120 | 22.260 € | Bifuel | 5,9 l/100 km | 122 CV | Eco |
| Hyundai Kona 1.0 T-GDi | 23.190 € | Gasolina | 5,8 l/100 km | 115 CV | C |
| Honda HR-V | 31.460 € | Híbrido | 5,4 l/100 km | 131 CV | Eco |
En todos los caso se muestran los precios de salida, comparando los acabados de acceso: Edition en Mokka, Evolution en Captur, Maxx en el Kona, Acenta en el Juke y Elegance en el Honda.
El 1.2 Turbo 100 quiere solucionar los problemas del PureTech
Aquí están sus dos mayores limitaciones. Por un lado, estamos ante un propulsor de gasolina sin ningún tipo de electrificación, con lo cual se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT. Si buscabas al menos una etiqueta Eco, no es para ti.
Tampoco es para ti si buscas un SUV con ciertas prestaciones. El 1.2 Turbo 100, que cambia casi por completo respecto al dichoso 1.2 PureTech, ofrece 101 CV de potencia y 205 Nm de par, cifras justitas si queremos ir desahogados en carretera. Si vas a utilizar el coche principalmente en trayectos urbanos, es suficiente. El motor, de tres cilindros con turbo, va asociado a un cambio manual de 6 velocidades y declara un consumo medio de 5,7 l/100 km en homologación WLTP.
Equipamiento de serie
En el equipamiento de serie del Style encontramos faros delanteros y traseros LED con el diseño de «3 garras», luces largas automáticas, llantas de acero con tapacubos de 16″, tapicería de tela con costuras en naranja, cuadro de instrumentos i-Cockpit analógico, sistema multimedia con pantalla táctil central de 10″, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador automático, sensores de aparcamiento traseros, Paquete Safety y retrovisores exteriores plegables eléctricamente y calefactados.
Galería del Peugeot 2008
