Peugeot

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Peugeot es un fabricante de automóviles originario de Francia, con más de 200 años de historia. Fundada el 26 de abril de 1810, actualmente es una de las marcas francesas más reconocida a nivel internacional, con una amplia presencia mundial. Su gama de vehículos es amplia, aunque se centra en turismos y SUV.

Historia de la marca Peugeot

¿A qué grupo pertenece Peugeot?

La firma Peugeot es una de las integrantes del consorcio francés PSA, conglomerado de empresas de automoción fundado en 1976 tras la absorción de Citroën por parte de Peugeot.

Dentro de este grupo encontramos a la mencionada Citroën, a la firma premium DS Automobiles, y debido a la reciente adquisición de Opel por parte de PSA, a Opel y Vauxhall.

Historia de Peugeot

Peugeot es, como tal, una de las empresas más longevas de la historia de la automoción. Sus inicios se  remontan al año 1810, cuando Jean-Jacques Peugeot abrió una pequeña empresa de fabricación de molinos de café. Poco a poco el negocio fue evolucionando, centrándose en otros sectores, como el de los pimenteros y saleros de mesa, que a día de hoy son muy reconocidos y valorados.

No obstante, la historia de Peugeot como empresa automovilística propiamente dicha arranca en 1889 de la mano Armand Peugeot, una empresa que no ha parado de crecer desde entonces. Poco a poco la marca fue ganando imagen y reconocimiento, constituyéndose como uno de los pilares empresariales franceses.

Los años 70 fueron clave para Peugeot. En 1974, Peugeot adquirió Citroën a Michelin, pasando a denominarse PSA-Peugeot para posteriormente, en 1980, pasar a llamarse PSA Peugeot-Citroën. A finales de la primera década del Siglo XXI, PSA Peugeot-Citroën se encontraba en una situación financiera muy complicada, al borde de la quiebra. Tras una serie de movimientos empresariales entre los que destaca la firma de un acuerdo con la china Dongfeng, en 2017 PSA Peugeot-Citroën compra Opel-Vauxhall a General Motors, convirtiéndose en el segundo constructor a nivel europeo.

El primer automóvil de Peugeot se presentó en el año 1886, se denominaba Peugeot Type 1, y se trataba de un triciclo propulsado por un motor de vapor de dos cilindros. No fue hasta 1890 cuando Peugeot presentó su primer automóvil con cuatro ruedas y motor de combustión, denominado Type 2 y propulsado por un pequeño motor de dos cilindros en V construido bajo licencia Daimler.

Modelos clásicos de Peugeot

El Peugeot 403 (1955): ha sido uno de los modelos más importantes de la historia del modelo. Con un diseño que sorprendía por su elegancia y modernidad, el 403 estuvo en producción más de 10 años.

Peugeot 505 (1979): Esta berlina media se convirtió rápidamente en uno de los modelos más populares de la marca, con una gran imagen creada gracias a su diseño y robustez, con una fiabilidad a prueba de bombas. Se produjo tanto en Francia como en España, así como en otras regiones como Chile o China.

Peugeot 205 (1983): Fue uno de los artífices de la modernización de la marca a partir de los años 80. Este urbano de segmento B se lanzó a principios de los 80 con el fin de hacer más accesible la marca a un público más joven. Con carrocerías descapotable y cerrada de tres y cinco puertas, así como una gran variedad de versiones, su fabricación se prolongó cerca de 15 años, convirtiéndose en uno de los mayores éxitos de la historia de Peugeot.

Peugeot 206 (1999): El sucesor natural del 205 fue, de nuevo, todo un éxito de crítica y ventas. Con más de 5 millones de unidades fabricadas y una gran oferta de motores, con potencias que iban desde los 60 hasta los 177 CV, el 206 consiguió mantenerse en producción hasta 2013.

Peugeot iOn (2010): surgido de un acuerdo de colaboración entre Mitsubishi y PSA. Pequeño utilitario eléctrico con cuatro plazas.

La firma gala ha conquistado cinco veces el premio a Coche del Año en Europa, con el 504 en 1969, con el 405 en 1988, con el 307 en 2002, con el 308 en 2014 y con el 3008 en 2017.

¿Qué significa el logo de Peugeot?

El logo de Peugeot ha sido, desde sus inicios, un león, que representa la dureza con sus dientes, la flexibilidad con su columna vertebral y la rapidez con los reflejos del animal. En ciertas etapas el león se posicionaba tridimensionalmente, otorgando sensación de movimiento al logo. A día de hoy se suele acompañar de las letras "PEUGEOT" en la parte trasera.

Peugeot en competición

Peugeot ha competido durante muchos años en el Campeonato Mundial de Rally, concretamente entre los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Dominó en el Grupo B en 1985 y 1986 con el 205 Turbo 16, retirándose con la supresión del Grupo B. A principios de siglo regresó con el 206 WRC, consiguiendo tres campeonatos de constructores y dos de pilotos.

La firma francesa también ha participado varias veces en las 24 Horas de Le Mans, alcanzando la victoria en 1992 y 1993 con el Peugeot 905 y en 2009 con el 908 HDI FAP, propulsado por un innovador motor diésel V12.

En Fórmula 1 Peugeot también tuvo presencia en la segunda mitad de los años 90, motorizando a McLaren en 1994, a Jordan en 1995, 1996 y 1997 y a Prost entre 1998 y el año 2000.

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No podemos dejar de mencionar su participación en el Rally Dakar, donde, hasta el momento, la firma francesa ha conquistado la victoria en 6 ocasiones.

Publicidad de Peugeot: eslóganes y anuncios (vídeos)

https://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk

Peugeot siempre ha apostado por el refinamiento y la distinción estética. No obstante, también ha sabido sacar partido a otro tipo de sensaciones como el placer de conducir o la tecnología. A día de hoy su eslogan es "Motion & Emotion", o lo que es lo mismo, "movimiento y emoción".

https://www.youtube.com/watch?v=GrdSyY4ySP0

¿Quién no recuerda el eslogan "Contigo al fin del mundo" del Peugeot 205? Fue uno de los grandes triunfadores de los 80...

Curiosidades de marca

Los inicios de Peugeot en el mundo empresarial fueron como fabricante de pimenteros y saleros. Su buen hacer con estos productos se ha prolongado hasta nuestros días, de forma que actualmente se siguen fabricando, considerándose de alta gama.

Peugeot fabrica otros productos como motocicletas -especialmente de baja cilindrada- o bicicletas, con una larga tradición. Además, podemos encontrar otros productos de la marca francesa como motosierras o cortacésped.

La nomenclatura de la mayoría de los modelos de la firma francesa ha traído consigo algunos "desajustes" a nivel empresarial. Tal es así que Porsche y Peugeot emprendieron en los años 60 una batalla legal disputándose la denominación "901", que inicialmente iba a ser utilizada por los alemanes para el modelo que finalmente de bautizó como 911.

En la película francesa "Taxi", el protagonista, un taxista que se adentraba en una investigación policial, conducía un 406 muy preparado, que conducía a toda velocidad por las calles de París.

Peugeot fue el inventor del concepto de patrocinio deportivo en 1928, momento en el que la familia Peugeot funda el Football Club Sochaux-Montbéliard. 

Todas las noticias de la marca Peugeot

Peugeot tiene en el Peugeot Design Lab un gran aliado a la hora de desarrollar ya no sólo la estética de sus coches o los acabados de sus interiores sino que también, a lo largo de los años, nos ha dejado numerosas piezas que con un exquisito gusto van más allá del mundo del motor. Molinillos de pimienta, juguetes, sofás, joyería, bicicletas... ¡e incluso un helicóptero! ¿Qué qué es lo que ha hecho ahora el estudio de diseño de Peugeot? Esto que estás viendo no es el interior de un coche...

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2 de Diciembre de 2017

El lavado de cara del Peugeot 308 ha traído consigo una versión también renovada del Peugeot 308 GTI, de la versión más deportiva del compacto de Peugeot, un Peugeot 308 GTI 2017 que ha perdido por el camino a su versión de acceso, ya no hay Peugeot 308 GTI de 250 caballos, pero que ha ganado en equipamiento, posando ahora en una nueva galería de imágenes que pone a nuestra disposición 40 fotos del Peugeot 308 GTI 2017.

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Peugeot ha renovado al Peugeot 308 con un lavado de cara que ya se ha dejado notar incluso en el Peugeot 308 GTI y que afronta ahora envites comerciales que nos invitan a financiar su compra. En lugar de centrarnos en esta ocasión en la oferta del Peugeot 308 por 160 € al mes hemos acudido a un Peugeot 308 bien equipado y con un motor diésel de 100 caballos, ¿su precio? Hora de descubrirlo.

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21 de Noviembre de 2017

Hace unos meses Peugeot renovaba al Peugeot 308, con un nuevo sistema multimedia, con el control de crucero adaptativo, un nuevo motor diésel, una nueva caja de cambios automática... y claro, la firma francesa aprovechaba este lavado de cara para revisar también a la vertiente más deportiva del Peugeot 308 ofreciéndonos un renovado Peugeot 308 GTI que ahora llega a nuestro mercado. ¿Qué cuánto cuesta el nuevo Peugeot 308 GTI? ¡Hora de descubrir su precio!

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El Grupo PSA ha presentado recientemente su informe trimestral de ventas y rentabilidad. Una de las novedades ha sido la incorporación de Opel a sus cifras de ventas: su compra ya ha sido consumada, elevando en varios cientos de miles los coches vendidos por el consorcio francés. No obstante, no hemos venido a hablar de Opel, hemos venido a hablar de una curiosidad que hemos encontrado en este informe. En el desglose de ventas por modelos, nos hemos quedado a cuadros cuando hemos descubierto que el segundo coche más vendido del grupo a nivel mundial, en lo que va de 2017... es todo un clásico.

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Peugeot atraviesa un momento dulce, en el que sigue renovando su gama y presumiendo de tener una de las propuestas SUV más interesantes del mercado, el Peugeot 3008. Lo mejor de este producto, además de cualidades muy subjetivas, que te pueden gustar o no, como su estética, lo encontramos en el aspecto tecnológico y en una calidad percibida más que suficiente para su precio. Pero también hemos de recordar que el Peugeot 3008 goza de una gama muy completa de acabados, equipamiento, motorizaciones, y combinaciones de motor y transmisión, aún careciendo de alternativa de tracción a las cuatro ruedas. Gama en la que nos encontramos un Peugeot 3008 automático, con el nuevo cambio EAT8 que, siendo una propuesta interesante, como veremos a continuación, no es ni mucho menos barato.

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El Opel Grandland X es uno de los lanzamientos más importantes para Opel en 2017. Es su segundo crossover compacto, que se suma a sus repletas filas SUV, compuestas por Opel Mokka X y Opel Crossland X - todavía falta por llegar un gran todocamino de siete plazas. El Opel Grandland X tiene en el Peugeot 3008 a más que un rival directo: son prácticamente hermanos mellizos. El Opel comparte plataforma modular EMP2 con el Peugeot 3008, así como motorizaciones y algunas tecnologías. Es lógico que nos preguntemos cuál de estos dos coches es más recomendable. ¿Son algo más que hermanos mellizos? ¿Cuáles son sus principales diferencias?

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El Salón de Frankfurt es un salón importante para Opel. Juegan en casa, ya que su sede está a apenas kilómetros de la enorme feria donde se celebra esta muestra europea. Entre las novedades presentadas en Frankfurt, han sacado pecho con su Opel Insignia GSi - también disponible con carrocería familiar - y el crossover mediano Grandland X. El Opel Grandland X ha sido desarrollado junto al Grupo PSA - es un primo hermano del Peugeot 3008 - y es la base sobre la que la marca alemana presentará su primer híbrido enchufable. ¿Qué sabemos de esta gran novedad para la marca de Rüsselsheim?

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12 de Septiembre de 2017

Hace la friolera de 38 años, un Peugeot 104 fue sustraído en la región francesa de Champagne. La propietaria denunció el robo ante la policía, pero el coche nunca apareció. La aseguradora reintegró su valor a la propietario, que adquirió otro vehículo y continuó con su vida. La semana pasada, el coche volvió de entre los muertos, a apenas kilómetros de donde fue robado. Un verano especialmente seco hizo descender el nivel de un pantano, que reveló un coche cubierto por décadas de material orgánico y barro. Lo más sorprendente es que el coche apenas se ha oxidado.

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9 de Septiembre de 2017

Según Automotive News reporta, el Grupo PSA ha sido acusado por el diario francés Le Monde de manipular las emisiones de óxidos de nitrógeno de hasta dos millones de vehículos diésel durante los últimos años. El diario apunta a la existencia de un "defeat device", una estrategia similar a la usada por Volkswagen en el escándalo del Dieselgate. PSA (Peugeot, Citroën y DS) habría modificado los parámetros de combustión de sus motores para reducir las emisiones de NOx durante las pruebas de homologación del modelo, siendo muy superiores fuera del laboratorio. ¿Qué hay de cierto en estas acusaciones? ¿Cuál ha sido la respuesta de PSA?

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8 de Septiembre de 2017