Peugeot

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Peugeot es un fabricante de automóviles originario de Francia, con más de 200 años de historia. Fundada el 26 de abril de 1810, actualmente es una de las marcas francesas más reconocida a nivel internacional, con una amplia presencia mundial. Su gama de vehículos es amplia, aunque se centra en turismos y SUV.

Historia de la marca Peugeot

¿A qué grupo pertenece Peugeot?

La firma Peugeot es una de las integrantes del consorcio francés PSA, conglomerado de empresas de automoción fundado en 1976 tras la absorción de Citroën por parte de Peugeot.

Dentro de este grupo encontramos a la mencionada Citroën, a la firma premium DS Automobiles, y debido a la reciente adquisición de Opel por parte de PSA, a Opel y Vauxhall.

Historia de Peugeot

Peugeot es, como tal, una de las empresas más longevas de la historia de la automoción. Sus inicios se  remontan al año 1810, cuando Jean-Jacques Peugeot abrió una pequeña empresa de fabricación de molinos de café. Poco a poco el negocio fue evolucionando, centrándose en otros sectores, como el de los pimenteros y saleros de mesa, que a día de hoy son muy reconocidos y valorados.

No obstante, la historia de Peugeot como empresa automovilística propiamente dicha arranca en 1889 de la mano Armand Peugeot, una empresa que no ha parado de crecer desde entonces. Poco a poco la marca fue ganando imagen y reconocimiento, constituyéndose como uno de los pilares empresariales franceses.

Los años 70 fueron clave para Peugeot. En 1974, Peugeot adquirió Citroën a Michelin, pasando a denominarse PSA-Peugeot para posteriormente, en 1980, pasar a llamarse PSA Peugeot-Citroën. A finales de la primera década del Siglo XXI, PSA Peugeot-Citroën se encontraba en una situación financiera muy complicada, al borde de la quiebra. Tras una serie de movimientos empresariales entre los que destaca la firma de un acuerdo con la china Dongfeng, en 2017 PSA Peugeot-Citroën compra Opel-Vauxhall a General Motors, convirtiéndose en el segundo constructor a nivel europeo.

El primer automóvil de Peugeot se presentó en el año 1886, se denominaba Peugeot Type 1, y se trataba de un triciclo propulsado por un motor de vapor de dos cilindros. No fue hasta 1890 cuando Peugeot presentó su primer automóvil con cuatro ruedas y motor de combustión, denominado Type 2 y propulsado por un pequeño motor de dos cilindros en V construido bajo licencia Daimler.

Modelos clásicos de Peugeot

El Peugeot 403 (1955): ha sido uno de los modelos más importantes de la historia del modelo. Con un diseño que sorprendía por su elegancia y modernidad, el 403 estuvo en producción más de 10 años.

Peugeot 505 (1979): Esta berlina media se convirtió rápidamente en uno de los modelos más populares de la marca, con una gran imagen creada gracias a su diseño y robustez, con una fiabilidad a prueba de bombas. Se produjo tanto en Francia como en España, así como en otras regiones como Chile o China.

Peugeot 205 (1983): Fue uno de los artífices de la modernización de la marca a partir de los años 80. Este urbano de segmento B se lanzó a principios de los 80 con el fin de hacer más accesible la marca a un público más joven. Con carrocerías descapotable y cerrada de tres y cinco puertas, así como una gran variedad de versiones, su fabricación se prolongó cerca de 15 años, convirtiéndose en uno de los mayores éxitos de la historia de Peugeot.

Peugeot 206 (1999): El sucesor natural del 205 fue, de nuevo, todo un éxito de crítica y ventas. Con más de 5 millones de unidades fabricadas y una gran oferta de motores, con potencias que iban desde los 60 hasta los 177 CV, el 206 consiguió mantenerse en producción hasta 2013.

Peugeot iOn (2010): surgido de un acuerdo de colaboración entre Mitsubishi y PSA. Pequeño utilitario eléctrico con cuatro plazas.

La firma gala ha conquistado cinco veces el premio a Coche del Año en Europa, con el 504 en 1969, con el 405 en 1988, con el 307 en 2002, con el 308 en 2014 y con el 3008 en 2017.

¿Qué significa el logo de Peugeot?

El logo de Peugeot ha sido, desde sus inicios, un león, que representa la dureza con sus dientes, la flexibilidad con su columna vertebral y la rapidez con los reflejos del animal. En ciertas etapas el león se posicionaba tridimensionalmente, otorgando sensación de movimiento al logo. A día de hoy se suele acompañar de las letras "PEUGEOT" en la parte trasera.

Peugeot en competición

Peugeot ha competido durante muchos años en el Campeonato Mundial de Rally, concretamente entre los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Dominó en el Grupo B en 1985 y 1986 con el 205 Turbo 16, retirándose con la supresión del Grupo B. A principios de siglo regresó con el 206 WRC, consiguiendo tres campeonatos de constructores y dos de pilotos.

La firma francesa también ha participado varias veces en las 24 Horas de Le Mans, alcanzando la victoria en 1992 y 1993 con el Peugeot 905 y en 2009 con el 908 HDI FAP, propulsado por un innovador motor diésel V12.

En Fórmula 1 Peugeot también tuvo presencia en la segunda mitad de los años 90, motorizando a McLaren en 1994, a Jordan en 1995, 1996 y 1997 y a Prost entre 1998 y el año 2000.

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No podemos dejar de mencionar su participación en el Rally Dakar, donde, hasta el momento, la firma francesa ha conquistado la victoria en 6 ocasiones.

Publicidad de Peugeot: eslóganes y anuncios (vídeos)

https://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk

Peugeot siempre ha apostado por el refinamiento y la distinción estética. No obstante, también ha sabido sacar partido a otro tipo de sensaciones como el placer de conducir o la tecnología. A día de hoy su eslogan es "Motion & Emotion", o lo que es lo mismo, "movimiento y emoción".

https://www.youtube.com/watch?v=GrdSyY4ySP0

¿Quién no recuerda el eslogan "Contigo al fin del mundo" del Peugeot 205? Fue uno de los grandes triunfadores de los 80...

Curiosidades de marca

Los inicios de Peugeot en el mundo empresarial fueron como fabricante de pimenteros y saleros. Su buen hacer con estos productos se ha prolongado hasta nuestros días, de forma que actualmente se siguen fabricando, considerándose de alta gama.

Peugeot fabrica otros productos como motocicletas -especialmente de baja cilindrada- o bicicletas, con una larga tradición. Además, podemos encontrar otros productos de la marca francesa como motosierras o cortacésped.

La nomenclatura de la mayoría de los modelos de la firma francesa ha traído consigo algunos "desajustes" a nivel empresarial. Tal es así que Porsche y Peugeot emprendieron en los años 60 una batalla legal disputándose la denominación "901", que inicialmente iba a ser utilizada por los alemanes para el modelo que finalmente de bautizó como 911.

En la película francesa "Taxi", el protagonista, un taxista que se adentraba en una investigación policial, conducía un 406 muy preparado, que conducía a toda velocidad por las calles de París.

Peugeot fue el inventor del concepto de patrocinio deportivo en 1928, momento en el que la familia Peugeot funda el Football Club Sochaux-Montbéliard. 

Todas las noticias de la marca Peugeot

El Peugeot 2008 ha sido en 2018 el SUV pequeño más vendido y es que el B-SUV de Peugeot sigue siendo, aun estando en la recta final de su vida comercial, una opción fundamental a considerar por aquellos que están pensando en comprar un coche de este segmento, donde, recordemos, nos encontramos a modelos como el KIA Stonic, el Citroën C3 Aircross o el Renault Captur. Ahora Peugeot está promocionando de nuevo a este crossover pero, ¿es un buen momento para comprar un Peugeot 2008? ¿Qué nos ofrecerá la próxima generación?

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12 de febrero de 2019

De un tiempo a esta parte hemos visto cómo los fabricantes de coches potenciaban un tipo de anuncio, de campaña publicitaria, en la que el protagonista no era un coche que podamos encontrar en los concesionarios. Campañas en las que el mensaje tiene que ver con el coche eléctrico y el futuro, y en la que es un prototipo el que atrae miradas. Siempre ha habido acciones publicitarias en las que el protagonismo no se lo llevaba un coche en concreto, y es por eso que si recordamos un eslogan como "¿Te gusta conducir?" todos sabremos de qué marca de coches estamos hablando. Pero en los últimos meses sí hemos visto cómo el coche eléctrico del futuro se convertía, más que nunca, en el argumento comercial de presente.

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11 de febrero de 2019

Si la respuesta es sí, este anuncio debería interesarte. Nunca dejan de fascinarme este tipo de historias, en serio. Alguien adquirió en el año 1991 un Peugeot 309 1.9 GTi, y lo almacenó en un garaje durante los siguientes 28 años. El motivo escapa a mi comprensión, aunque posiblemente quisiera venderlo obteniendo un pingüe beneficio. Sea el caso que sea, la noticia es que en apenas unas semanas se subastará en Reino Unido un Peugeot 309 GTi "de reestreno". Un coche completamente original a todos los niveles, con solo 211 kilómetros en el odómetro. Repetimos, sólamente ha recorrido 211 kilómetros en casi 30 años.

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Peugeot tiene por delante un año bastante interesante y no, no lo decimos porque hayan confirmado la llegada a producción del Peugeot e-Legend, para nuestra desgracia eso no ha ocurrido, sino por el despliegue de novedades híbridas y eléctricas que se avecina, con un nuevo Peugeot 208 aparentemente dispuesto a hacer de la electricidad uno de sus aspectos más destacados y con versiones híbridas enchufables del Peugeot 508 y del Peugeot 3008, dando así un importante paso a golpe de novedades para posicionarse en este periodo de transición e incertidumbre donde los motores diésel han sido sobre criminalizados, donde la propiedad aparece un tanto difusa en el futuro de los usuarios y donde la movilidad híbrida y eléctrica se erige como el próximo gran paso del sector pero si un actor que termine de hacer que el salto sea algo realmente tangible en las calles.

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8 de febrero de 2019

Hace un mes Peugeot generó un enorme alboroto cuando en nuestras televisiones, teléfonos móviles, tablets y ordenadores apareció el Peugeot e-Legend, un coche de diseño clásico y muy logrado que además de ser eléctrico nos proponía cierto enfoque pasional. Nos escribisteis sobre su llegada a producción, nos preguntasteis su precio, cuanto de real había en lo que Peugeot estaba anunciando... Y después de semejante revuelo debemos reconocer que nos hemos quedado con las ganas de conocer un Peugeot e-Legend "de calle", listo para ser comprado en el concesionario Peugeot más cercano.

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7 de febrero de 2019

El segmento de los coches coupés generalistas no pasa por su mejor momento. Atrás quedaron los tiempos en los que Opel nos ofrecía al Opel Calibra, en los que Fiat no ofrecía al Fiat Coupé o en los que Ford tenía al Ford Probe. Una de las últimas marca en abandonar el segmento ha sido Peugeot que con el Peugeot RCZ le plantaba cara a un peso pesado de la talla del Audi TT ofreciéndonos de paso, con el Peugeot RCZ R, un excelente chasis, pero en estos tiempos en los que los motores diésel están criminalizados por sistema queríamos fijar nuestra atención en el Peugeot RCZ con el motor HDI, con el motor diésel, una idea que quizá ahora tenga nulo sentido pero que años atrás...

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3 de febrero de 2019

En esta prueba a fondo del Peugeot Rifter 1.5 BlueHDI 130 CV GT-Line, vamos a intentar responder a 4 preguntas fundamentales a la hora de valorar su compra: ¿qué es exactamente el Peugeot Rifter?, ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene un vehículo industrial como familiar? ¿qué tal va el Rifter en movimiento? y por último, ¿tiene sentido un Peugeot Rifter como coche familiar?.

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Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508, con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior.

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20 de enero de 2019

Si estos días a habido un coche que ha causado sensación, ese ha sido, sin duda, el Peugeot e-Legend. Las campañas publicitarias con las que Peugeot ha querido acercarse al público estos días, quizás causando cierto desconcierto, entre aquellos que incluso han imaginado que este coche vaya a comercializarse, han hecho que un prototipo pasara de la irrelevancia, a convertirse un coche conocido por todos, también por aquellos que no devoran información del mundo del motor. El Peugeot e-Legend también tiene el mérito de haber conquistado a todos, incluso a los más puristas, ¡con un motor eléctrico! Y es que los coches eléctricos aún nos van a deparar agradables sorpresas, como el Peugeot e-Legend.

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18 de enero de 2019

Peugeot nos ha sorprendido llevando al Peugeot e-Legend desde el Salón de París a nuestros televisores, a las pantallas de nuestros smartphones, en una curiosa estrategia publicitaria que ha dejado a muchos intrigados, ¿qué Peugeot es ese? ¿Cuánto cuesta el Peugeot e-Legend? Son dos preguntas que os habéis hecho bastante en los últimos días y que hemos decidido responder en vídeo en nuestro canal de YouTube.

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15 de enero de 2019