carroceríaBerlina
puertas4 - 5
plazas5
maletero515 l
potencia120 - 180 CV
consumo3,7 - 5,8 l/100km
valoración

El Peugeot 508 es la berlina de Peugeot, un sedán que se posiciona en el segmento D y que se enfrenta a rivales como el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Talisman o el Volkswagen Passat, aunque también aspira a competir con productos premium como el Audi A4, el BMW Serie 3, o el Mercedes Clase C. Su precio arranca desde 27.250 euros. Más información sobre el precio del Peugeot 508.

Actualmente estamos ante la segunda generación del Peugeot 508, aunque debemos tener en cuenta que fue precedido por el Peugeot 407, el Peugeot 406, el Peugeot 405

Consigue el mejor precio para el Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con dos carrocerías, la sedán de cinco puertas, con su voladizo posterior tradicional y un práctico portón trasero que facilita acceder a un maletero realmente amplio, y una versión de carrocería tipo familiar, denominada Peugeot 508 SW con un maletero aún mas espacioso y accesible gracias a un gran portón trasero.

El nuevo Peugeot 508 aspira a ser premium

El Peugeot 508 es un sedán de tamaño medio, que se revisó completamente con una nueva generación lanzada en 2018, en el que Peugeot apostó por un salto de calidad importante, mucha tecnología y un diseño mucho más atrevido con el que aspira a competir con modelos más distinguidos, e incluso de marcas premium alemanas. En cierta medida, el Peugeot 508 ha buscado transformarse en un sedán de estilo coupé, o un coupé de cinco puertas, adquiriendo detalles como sus ventanillas sin marco.

Tecnología y calidad en el Peugeot 508 y su i-Cockpit

En el Peugeot 508 nos hemos encontrado con un coche, que no solo está equipado con bastantes tecnologías, en lo que respecta a ayudas a la conducción, y a la seguridad. El Peugeot 508 es un coche con una apariencia de calidad alta, que no está tan lejos de lo que ofrecen marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz, y que además es ágil, y goza de una dinámica realmente buena.

A bordo del Peugeot 508 destaca, sobre todo, su i-Cockpit, un diseño de puesto de conducción en el que la instrumentación, completamente digital, se visualiza por encima del volante. Este detalle hace que el Peugeot 508 tenga una conducción muy característica, muy peculiar, con un volante muy pequeño y achatado por la base, y la parte superior, que obliga al conductor a conducir con el volante en una posición muy baja.

El resto del puesto de conducción está muy orientado al conductor, contando por ejemplo con un sistema de entretenimiento, con pantalla táctil de hasta 10 pulgadas, que está girado hacia el conductor.

Los motores del Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con tres motores diésel, y dos de gasolina. La gama de motores diésel del Peugeot 508 arranca con un BlueHDI de 130 CV de potencia, disponible con cambio manual y automático. Por encima, también tenemos un BlueHDI de 160 y un BlueHDI de 180 CV de potencia, únicamente disponibles con cambio automático. Este último motor, el BlueHDI de 180 CV, es también el diésel que se oferta en la versión más deportiva hasta la fecha, en el Peugeot 508 GT.

La gama de motores de gasolina del Peugeot 508 arranca con un PureTech de 180 CV de potencia, únicamente disponible con caja de cambios automática EAT8. Por encima también nos encontraremos con un PureTech de 225 CV de potencia y cambio automático, el motor del Peugeot 508 GT.

En la segunda mitad de 2019 se incorporará un Peugeot 508 híbrido enchufable, del que aún no tenemos todos los datos, más allá de que contará con un motor de gasolina de 180 CV, y un motor eléctrico alrededor de los 105 CV de potencia. Tendrá una autonomía eléctrica alrededor de los 50 kilómetros según el ciclo WLTP. Su potencia combinada aún no la conocemos, aunque superará los 200 CV.

Líneas y acabados del Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con una línea de acceso Active, la única que arranca por debajo de los 30.000 euros, y que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas, llantas de aleación de 17", sensores de aparcamiento traseros y paquete de seguridad y ayudas a la conducción. También existe una línea de acceso Business Line, con navegador, y llantas de aleación de 16", pero no está tan enfocada a particulares, sino a profesionales, flotas y empresas de alquiler.

La gama intermedia, y más recomendable, la define Allure, que añade sensor de aparcamiento delantero, más ayudas a la conducción con el Pack Safety Plus, arranque y acceso manos libres, y llantas de 17" con diseño bitono. Para los que busquen algo más de deportividad, la línea GT Line ya incluye asientos delanteros deportivos y con un diseño ergonómico especial, con ajustes eléctricos y lumbares, y llantas de aleación de 18".

El Peugeot 508 GT es la versión deportiva de este coche, y añade un diseño más agresivo, llantas de 19". El Peugeot 508 GT solo está disponible con dos motores, en ambos casos con cambio automático EAT8, un diésel de 180 CV, y un gasolina de 225 CV de potencia.

El Peugeot 508 SW: un práctico y elegante familiar

El Peugeot 508 SW es la versión familiar del 508 y se diferencia del sedán por haber prescindido de un voladizo trasero, a favor de un gran portón que nos permite acceder a un maletero aún más espacioso y cómodo para cargar bultos voluminosos. A pesar de ser un familiar, el Peugeot 508 SW también contará con una característica propia de un coupé, y presente en el sedán, sus ventanillas sin marco. Su estética también sigue siendo elegante y deportiva.

La gran ventaja del Peugeot 508 SW será su capacidad de carga y el espacio a bordo. El Peugeot 508 SW tiene una plazas traseras más amplias, especialmente en altura, y un maletero con una capacidad de carga bajo la bandeja de 530 litros. Sus asientos traseros pueden Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en dos piezas, en 2/3 y 1/3, alcanzando una capacidad de carga máxima, con asientos abatidos, y el suelo completamente plano, de 1.780 litros.

Más información del Peugeot 508 SW 2019.

Vídeo destacado del Peugeot 508

De 120 a 180 CV en Diésel y Gasolina

¿Te interesa el Peugeot 508?

Peugeot 508 compite en la categoría de Berlina y tiene este mes un precio desde 27.550 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Peugeot 508 en sus diferentes versiones.

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Guía de Compra

Os presentamos una guía de compra de coches nuevos por 30.000 € en la que hemos seleccionado, con criterios estrictamente editoriales, los coches que más nos convencen con ese tope presupuestario

La barrera de los 30.000 € es el techo de muchos compradores que quieren un coche solvente sin llegar a gastarse una fortuna, así que los hemos dividido en diferentes categorías para que podáis buscar según el formato que más os guste. Coches tipo SUV, familiares, berlinas y deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 €.

Guía de Compra

En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

Guía de Compra

En esta guía recopilamos los coches más seguros del mercado, todos ellos con 5 estrellas de valoración en seguridad, a partir de los datos que nos facilita la agencia europea independiente (EURONCAP) que es la encargada de realizar los ensayos. Los coches están clasificados por catetorías y ordenados de mayor a menor puntuación dentro de cada una.

El Peugeot 508 es una berlina de tamaño grande, disponible en versión de 5 puertas. Su tamaño ha disminuido respecto a la generación anterior y añade un práctico portón para mejorar el acceso al maletero.

Precios del Peugeot 508 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Peugeot 508

VersiónCVCombustiblePrecio
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Active120Diésel29.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Active130Diésel30.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 Active165Gasolina30.450 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Active120Diésel31.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Business Line130Diésel31.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Active150Diésel31.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Active130Diésel32.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Allure120Diésel32.600 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Allure130Diésel32.850 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Active180Gasolina33.100 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 GT Line120Diésel33.650 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Business Line130Diésel33.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure120Diésel34.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Allure130Diésel34.850 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Allure150Diésel34.900 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 Allure165Gasolina35.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 GT Line130Diésel35.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 GT Line120Diésel35.200 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Allure180Gasolina35.700 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 GT Line150Diésel35.950 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 GT Line165Gasolina36.200 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 Allure160Diésel36.500 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 GT Line130Diésel37.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 Allure180Diésel37.650 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 GT Line180Gasolina38.000 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 GT Line160Diésel38.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 GT180Diésel40.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT Line180Diésel40.900 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT180Diésel44.900 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot 508

En el pasado Salón de Ginebra Peugeot nos presentó a una muy sugerente versión del Peugeot 508, un Peugeot 508 Sport Engineered que nos enseñaba la cara más deportiva de la nueva berlina de Peugeot, dejándonos tras la pista de un hipotético Peugeot 508 R que parece que será una realidad el próximo año y sí, será un coche híbrido.

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8 de mayo de 2019

Estamos convencidos de que lo último de Peugeot, su nuevo sedán, tendrá tanto éxito en China como lo está teniendo ya en Europa. En cualquier caso, las necesidades del mercado chino son bien diferentes, de ahí que Peugeot haya pensado en una versión de batalla larga del Peugeot 508. El Peugeot 508L PHEV 2019 es una versión híbrida y enchufable creada para China, recurriendo a una solución muy común en las berlinas que se comercializan en el Gigante Asiático, la de aumentar la batalla, y por ende la longitud del coche, para satisfacer las necesidades de espacio de sus clientes, especialmente en las plazas traseras.

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16 de abril de 2019

Peugeot ha dado vida a una gran berlina con la nueva generación del Peugeot 508, un coche con un diseño muy atractivo, con una dinámica agradable, con un interior diferente y con buenos ajustes y materiales, una buena dotación de tecnología... Hace unos días publicábamos la prueba del Peugeot 508 GT, la versión más equipada y con el motor más potente del Peugeot 508, un coche que se alza por encima de los 40.000 euros y que lo lleva hasta el terreno de las berlinas premium más económicas, pero, ¿qué hay de las versiones más modestas?

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12 de marzo de 2019

Uno de los coches híbridos más interesantes que hemos conocido en el Salón de Ginebra ha sido el Peugeot 508 Sport Engineered. Aunque se trata por el momento de un vehículo conceptual, nos anticipa la senda que seguirán las berlinas deportivas en el seno del Grupo PSA: se convertirán en híbridos enchufables que combinarán grandes prestaciones con un consumo de combustible muy contenido. Apenas unos días después del Salón de Ginebra, el propio CEO de Peugeot - Jean-Philippe Imparato - ha confirmado que pronto llegará a las calles la versión más deportiva de este Peugeot 508 híbrido.

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9 de marzo de 2019

Hace unos meses el Peugeot 508 pasó por el garaje de Diariomotor en su versión GT, listo para demostrarnos que además de ser una berlina atractiva, que además de tener un diseño muy original y llamativo, contaba con una dinámica agradable. Te contamos todas nuestras impresiones en la prueba del Peugeot 508 GT, ahora es el momento de conocer todas estas impresiones también en nuestra prueba en vídeo.

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4 de marzo de 2019

El Grupo PSA tiene un plan ambicioso, tan ambicioso como para conseguir que sus ventas fuera de Europa crezcan un 50% de aquí a 2021. El Grupo PSA también ha decidido su plan de expansión fuera del continente europeo, e implicará, entre otras cosas, el regreso de Peugeot a Estados Unidos. PSA quiere reforzar su presencia en Norteamérica y Peugeot será la marca que persiga sus objetivos de crecimiento en Estados Unidos. Recordemos que Peugeot ya está presente en Norteamérica y Sudamérica y comercializa sus productos en mercados como México.

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26 de febrero de 2019

Peugeot ya nos ha anticipado que su forma de entender los híbridos, a partir de ahora, será la de las prestaciones, la de ofrecer una gama de híbridos enchufables potentes para disfrutar de sus prestaciones y con una autonomía eléctrica holgada para circular en modo eléctrico durante decenas de kilómetros. La última sorpresa de la marca está basada en el Peugeot 508. El Peugeot 508 Sport Engineered es, de momento, un prototipo, el 508 más deportivo hasta la fecha, ¡y es híbrido!

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21 de febrero de 2019

Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508, con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior.

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20 de enero de 2019

Me confieso fan del estudio de diseño de Peugeot, del Peugeot Design Lab, os lo he dicho en otras muchas ocasiones y hoy lo debo repetir. Estoy de pie ante el nuevo Peugeot 508, acabo de terminar gran parte de uno de mis tramos de montaña habituales y he disparado un par de fotos más de la galería de imágenes que acompaña a esta prueba y vaya con el diseño del nuevo Peugeot 508, me fascina como la marca francesa ha abordado el segmento de las berlinas, como ha reinventado al Peugeot 508 para seguir dándole continuidad a esa ya larga historia de sedanes. Pero ojo, el Peugeot 508 2018 no es sólo una cara bonita, tras su cuidado diseño se esconde una gran dinámica y un buen repertorio de tecnología y equipamiento aunque mi unidad, la versión el precio más alto del catálogo del Peugeot 508, siembra la lógica duda de, ¿me compraría un BMW Serie 3 “básico” o un Peugeot 508 con todo? Hora de poner a prueba al nuevo Peugeot 508.

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28 de diciembre de 2018

Se acerca el final del año y con ello el momento de hacer balances. A nivel personal, profesional, balances económicos, objetivos cumplidos, los no conseguidos... Y, en nuestro caso, momento también de echar la vista atrás y ver cómo ha ido el año 2018 en el aspecto automovilístico. Un año que ha matado un poco más al diésel, con marcas abandonando este combustible en sus gamas, amenazándolo con subidas de impuestos, y por supuesto un sinfín de nuevos modelos. Y de todos ellos, vamos a repasar aquí cuáles han sido los coches más seguros del 2018.

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