carroceríaBerlina
puertas4 - 5
plazas5
maletero515 l
potencia120 - 180 CV
consumo3,7 - 5,8 l/100km
valoración

El Peugeot 508 es la berlina de Peugeot, un sedán que se posiciona en el segmento D y que se enfrenta a rivales como el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Talisman o el Volkswagen Passat, aunque también aspira a competir con productos premium como el Audi A4, el BMW Serie 3, o el Mercedes Clase C. Su precio arranca desde 27.250 euros. Más información sobre el precio del Peugeot 508.

Actualmente estamos ante la segunda generación del Peugeot 508, aunque debemos tener en cuenta que fue precedido por el Peugeot 407, el Peugeot 406, el Peugeot 405

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El Peugeot 508 está disponible con dos carrocerías, la sedán de cinco puertas, con su voladizo posterior tradicional y un práctico portón trasero que facilita acceder a un maletero realmente amplio, y una versión de carrocería tipo familiar, denominada Peugeot 508 SW con un maletero aún mas espacioso y accesible gracias a un gran portón trasero.

El nuevo Peugeot 508 aspira a ser premium

El Peugeot 508 es un sedán de tamaño medio, que se revisó completamente con una nueva generación lanzada en 2018, en el que Peugeot apostó por un salto de calidad importante, mucha tecnología y un diseño mucho más atrevido con el que aspira a competir con modelos más distinguidos, e incluso de marcas premium alemanas. En cierta medida, el Peugeot 508 ha buscado transformarse en un sedán de estilo coupé, o un coupé de cinco puertas, adquiriendo detalles como sus ventanillas sin marco.

Tecnología y calidad en el Peugeot 508 y su i-Cockpit

En el Peugeot 508 nos hemos encontrado con un coche, que no solo está equipado con bastantes tecnologías, en lo que respecta a ayudas a la conducción, y a la seguridad. El Peugeot 508 es un coche con una apariencia de calidad alta, que no está tan lejos de lo que ofrecen marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz, y que además es ágil, y goza de una dinámica realmente buena.

A bordo del Peugeot 508 destaca, sobre todo, su i-Cockpit, un diseño de puesto de conducción en el que la instrumentación, completamente digital, se visualiza por encima del volante. Este detalle hace que el Peugeot 508 tenga una conducción muy característica, muy peculiar, con un volante muy pequeño y achatado por la base, y la parte superior, que obliga al conductor a conducir con el volante en una posición muy baja.

El resto del puesto de conducción está muy orientado al conductor, contando por ejemplo con un sistema de entretenimiento, con pantalla táctil de hasta 10 pulgadas, que está girado hacia el conductor.

Los motores del Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con tres motores diésel, y dos de gasolina. La gama de motores diésel del Peugeot 508 arranca con un BlueHDI de 130 CV de potencia, disponible con cambio manual y automático. Por encima, también tenemos un BlueHDI de 160 y un BlueHDI de 180 CV de potencia, únicamente disponibles con cambio automático. Este último motor, el BlueHDI de 180 CV, es también el diésel que se oferta en la versión más deportiva hasta la fecha, en el Peugeot 508 GT.

La gama de motores de gasolina del Peugeot 508 arranca con un PureTech de 180 CV de potencia, únicamente disponible con caja de cambios automática EAT8. Por encima también nos encontraremos con un PureTech de 225 CV de potencia y cambio automático, el motor del Peugeot 508 GT.

En la segunda mitad de 2019 se incorporará un Peugeot 508 híbrido enchufable, del que aún no tenemos todos los datos, más allá de que contará con un motor de gasolina de 180 CV, y un motor eléctrico alrededor de los 105 CV de potencia. Tendrá una autonomía eléctrica alrededor de los 50 kilómetros según el ciclo WLTP. Su potencia combinada aún no la conocemos, aunque superará los 200 CV.

Líneas y acabados del Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con una línea de acceso Active, la única que arranca por debajo de los 30.000 euros, y que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas, llantas de aleación de 17″, sensores de aparcamiento traseros y paquete de seguridad y ayudas a la conducción. También existe una línea de acceso Business Line, con navegador, y llantas de aleación de 16″, pero no está tan enfocada a particulares, sino a profesionales, flotas y empresas de alquiler.

La gama intermedia, y más recomendable, la define Allure, que añade sensor de aparcamiento delantero, más ayudas a la conducción con el Pack Safety Plus, arranque y acceso manos libres, y llantas de 17″ con diseño bitono. Para los que busquen algo más de deportividad, la línea GT Line ya incluye asientos delanteros deportivos y con un diseño ergonómico especial, con ajustes eléctricos y lumbares, y llantas de aleación de 18″.

El Peugeot 508 GT es la versión deportiva de este coche, y añade un diseño más agresivo, llantas de 19″. El Peugeot 508 GT solo está disponible con dos motores, en ambos casos con cambio automático EAT8, un diésel de 180 CV, y un gasolina de 225 CV de potencia.

El Peugeot 508 SW: un práctico y elegante familiar

El Peugeot 508 SW es la versión familiar del 508 y se diferencia del sedán por haber prescindido de un voladizo trasero, a favor de un gran portón que nos permite acceder a un maletero aún más espacioso y cómodo para cargar bultos voluminosos. A pesar de ser un familiar, el Peugeot 508 SW también contará con una característica propia de un coupé, y presente en el sedán, sus ventanillas sin marco. Su estética también sigue siendo elegante y deportiva.

La gran ventaja del Peugeot 508 SW será su capacidad de carga y el espacio a bordo. El Peugeot 508 SW tiene una plazas traseras más amplias, especialmente en altura, y un maletero con una capacidad de carga bajo la bandeja de 530 litros. Sus asientos traseros pueden Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en dos piezas, en 2/3 y 1/3, alcanzando una capacidad de carga máxima, con asientos abatidos, y el suelo completamente plano, de 1.780 litros.

Más información del Peugeot 508 SW 2019.

De 120 a 180 CV en Diésel y Gasolina

¿Interesado en la compra de un Peugeot 508?

Peugeot 508 compite en la categoría de Berlina y tiene este mes un precio desde 27.250 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Peugeot 508 en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Peugeot 508 está disponible en contrato de renting desde 374 €/mes para la versión Active 1.6 Bluehdi 88kw (120cv) (00728) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Peugeot 508 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

Renting desde 374 €/mes Renting

El Peugeot 508 es una berlina de tamaño grande, disponible en versión de 5 puertas. Su tamaño ha disminuido respecto a la generación anterior y añade un práctico portón para mejorar el acceso al maletero.

Precios del Peugeot 508 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Peugeot 508

VersiónCVCombustiblePrecio
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Active120Diésel29.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Active130Diésel30.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 Active165Gasolina30.450 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Active120Diésel31.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Business Line130Diésel31.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Active150Diésel31.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Active130Diésel32.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Allure120Diésel32.600 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Allure130Diésel32.850 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Active180Gasolina33.100 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 GT Line120Diésel33.650 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Business Line130Diésel33.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure120Diésel34.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Allure130Diésel34.850 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Allure150Diésel34.900 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 Allure165Gasolina35.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 GT Line130Diésel35.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 GT Line120Diésel35.200 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Allure180Gasolina35.700 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 GT Line150Diésel35.950 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 GT Line165Gasolina36.200 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 Allure160Diésel36.500 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 GT Line130Diésel37.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 Allure180Diésel37.650 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 GT Line180Gasolina38.000 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 GT Line160Diésel38.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 GT180Diésel40.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT Line180Diésel40.900 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT180Diésel44.900 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot 508

Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508, con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior.

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20 de enero de 2019

Me confieso fan del estudio de diseño de Peugeot, del Peugeot Design Lab, os lo he dicho en otras muchas ocasiones y hoy lo debo repetir. Estoy de pie ante el nuevo Peugeot 508, acabo de terminar gran parte de uno de mis tramos de montaña habituales y he disparado un par de fotos más de la galería de imágenes que acompaña a esta prueba y vaya con el diseño del nuevo Peugeot 508, me fascina como la marca francesa ha abordado el segmento de las berlinas, como ha reinventado al Peugeot 508 para seguir dándole continuidad a esa ya larga historia de sedanes. Pero ojo, el Peugeot 508 2018 no es sólo una cara bonita, tras su cuidado diseño se esconde una gran dinámica y un buen repertorio de tecnología y equipamiento aunque mi unidad, la versión el precio más alto del catálogo del Peugeot 508, siembra la lógica duda de, ¿me compraría un BMW Serie 3 “básico” o un Peugeot 508 con todo? Hora de poner a prueba al nuevo Peugeot 508.

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28 de diciembre de 2018

Se acerca el final del año y con ello el momento de hacer balances. A nivel personal, profesional, balances económicos, objetivos cumplidos, los no conseguidos... Y, en nuestro caso, momento también de echar la vista atrás y ver cómo ha ido el año 2018 en el aspecto automovilístico. Un año que ha matado un poco más al diésel, con marcas abandonando este combustible en sus gamas, amenazándolo con subidas de impuestos, y por supuesto un sinfín de nuevos modelos. Y de todos ellos, vamos a repasar aquí cuáles han sido los coches más seguros del 2018.

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La nueva generación del Peugeot 508 ha llegado al mercado rompiendo moldes, y como era de esperar, su versión familiar no iba a ser menos. El Peugeot 508 SW cae en nuestras manos y lo hace con una receta con la que pretende conquistar a todos aquellos que buscan espacio sin dar el salto hacia los tan de moda SUV compactos. Por ello, si quieres saber cómo va este 508 en clave familiar, te recomendamos que nos acompañes en esta prueba del nuevo Peugeot 508 SW.

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Estos días he tenido la oportunidad de ponerme tras el volante del tope de gama del nuevo Peugeot 508, un coche muy equipado, con un diseño muy atractivo y que cuenta con un motor gasolina de 225 CV pero preparando la prueba, ahondando en su gama, me he topado con un coche que supera los 40.000 euros y que nos invita a pensar en berlinas premium como el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Mercedes Clase C, ¿el dilema? Escoger entre un coche con una mejor dinámica y de una marca premium, como el BMW Serie 3 o una berlina generalista que, con una muy buena dinámica también, nos propone buenos acabados y más equipamiento.

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16 de noviembre de 2018

La nueva generación del Peugeot 508 ha puesto sobre la mesa un gran diseño, con trazos muy innovadores, con un aspecto muy original, una “cara bonita” tras la que se esconde un buen chasis y un interior a la altura de lo visto en su diseño exterior, de nuevo con formas originales, con una atmósfera innovadora y de calidad maridada con buenos detalles de equipamiento, buenos ajustes y tecnología, pero, ¿cómo es la opción más modesta de la gama del Peugeot 508, el Peugeot 508 más barato? Os adelantamos que tiene un motor diésel y un precio competitivo.

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14 de noviembre de 2018

Peugeot ya está comercializando la nueva generación del Peugeot 508, un Peugeot 508 2018 que llega con un diseño muy muy atractivo, aproximándose en cierto modo a los coupés o a coches como el Mercedes CLA o el Volkswagen Arteon, con un cuidado habitáculo, un buen despliegue de tecnología y el resto de seguir haciendo visible el segmento de las berlinas frente a la imparable fiebre SUV. Para que conozcas más a fondo a la nueva berlina de Peugeot, a la alternativa francesa a coches como el Volkswagen Passat o el Mazda6, hemos preparado una lista con 27 sobre el Peugeot 508 2018.

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11 de noviembre de 2018

Los familiares de vocación off-road, o los coches familiares con aspecto todoterreno nacieron como nicho de mercado hace ya más de una década. El máximo exponente de esta filosofía es posiblemente el Subaru Outback, que ha sabido combinar de forma maestra sus cualidades off-road con la comodidad y practicidad que ofrece una carrocería familiar. Coches como el Audi A6 Allroad o el Volvo XC70 Cross Country también han tenido un gran éxito comercial. Muchas marcas tienen familiares "camperos" en su gama, pero Peugeot ha decidido que no volverá a haber un 508 RXH. ¿A qué se debe esta decisión?

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Buenas noticias para los aficionados a las berlinas y coches familiares "de toda la vida". El lanzamiento del Peugeot 508 supone un soplo de aire fresco para un segmento que desde hace unos años está hostigado por el acoso incesante de SUV y crossover. El 508 ha jugado la baza del diseño y el atractivo tecnológico para conquistar a sus compradores. Ha buscado un posicionamiento más premium, que en un futuro será complementado por una versión desarrollada por Peugeot Sport. Esta noticia ha sido confirmada por el medio australiano Motoring, tras una conversación con uno de los ejecutivos de la marca.

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PSA, que engloba a marcas como Citroën, DS, Peugeot y, desde hace poco, Opel, confirmaba estos días una noticia que realmente nos llamó la atención. PSA ha detenido el desarrollo de motores diésel, ante la incertidumbre que se cierne en Europa sobre los diésel y sin que eso signifique, aún, dar por muerto al gasóleo. Ahora bien, ¿cuál es la alternativa? Hablemos del plan de coches híbridos de Citroën, Opel y Peugeot, para entender cómo esperan sobrevivir al ocaso de los diésel.

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