carroceríaBerlina
puertas4 - 5
plazas5
maletero515 l
potencia120 - 180 CV
consumo3,7 - 5,8 l/100km
valoración

El Peugeot 508 es la berlina de Peugeot, un sedán que se posiciona en el segmento D y que se enfrenta a rivales como el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Talisman o el Volkswagen Passat, aunque también aspira a competir con productos premium como el Audi A4, el BMW Serie 3, o el Mercedes Clase C. Su precio arranca desde 27.250 euros. Más información sobre el precio del Peugeot 508.

Actualmente estamos ante la segunda generación del Peugeot 508, aunque debemos tener en cuenta que fue precedido por el Peugeot 407, el Peugeot 406, el Peugeot 405

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El Peugeot 508 está disponible con dos carrocerías, la sedán de cinco puertas, con su voladizo posterior tradicional y un práctico portón trasero que facilita acceder a un maletero realmente amplio, y una versión de carrocería tipo familiar, denominada Peugeot 508 SW con un maletero aún mas espacioso y accesible gracias a un gran portón trasero.

El nuevo Peugeot 508 aspira a ser premium

El Peugeot 508 es un sedán de tamaño medio, que se revisó completamente con una nueva generación lanzada en 2018, en el que Peugeot apostó por un salto de calidad importante, mucha tecnología y un diseño mucho más atrevido con el que aspira a competir con modelos más distinguidos, e incluso de marcas premium alemanas. En cierta medida, el Peugeot 508 ha buscado transformarse en un sedán de estilo coupé, o un coupé de cinco puertas, adquiriendo detalles como sus ventanillas sin marco.

Tecnología y calidad en el Peugeot 508 y su i-Cockpit

En el Peugeot 508 nos hemos encontrado con un coche, que no solo está equipado con bastantes tecnologías, en lo que respecta a ayudas a la conducción, y a la seguridad. El Peugeot 508 es un coche con una apariencia de calidad alta, que no está tan lejos de lo que ofrecen marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz, y que además es ágil, y goza de una dinámica realmente buena.

A bordo del Peugeot 508 destaca, sobre todo, su i-Cockpit, un diseño de puesto de conducción en el que la instrumentación, completamente digital, se visualiza por encima del volante. Este detalle hace que el Peugeot 508 tenga una conducción muy característica, muy peculiar, con un volante muy pequeño y achatado por la base, y la parte superior, que obliga al conductor a conducir con el volante en una posición muy baja.

El resto del puesto de conducción está muy orientado al conductor, contando por ejemplo con un sistema de entretenimiento, con pantalla táctil de hasta 10 pulgadas, que está girado hacia el conductor.

Los motores del nuevo Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con tres motores diésel, y dos de gasolina. La gama de motores diésel del Peugeot 508 arranca con un BlueHDI de 130 CV de potencia, disponible con cambio manual y automático. Por encima, también tenemos un BlueHDI de 160 y un BlueHDI de 180 CV de potencia, únicamente disponibles con cambio automático. Este último motor, el BlueHDI de 180 CV, es también el diésel que se oferta en la versión más deportiva hasta la fecha, en el Peugeot 508 GT.

La gama de motores de gasolina del Peugeot 508 arranca con un PureTech de 180 CV de potencia, únicamente disponible con caja de cambios automática EAT8. Por encima también nos encontraremos con un PureTech de 225 CV de potencia y cambio automático, el motor del Peugeot 508 GT.

En la segunda mitad de 2019 se incorporará un Peugeot 508 híbrido enchufable, del que aún no tenemos todos los datos, más allá de que contará con un motor de gasolina de 180 CV, y un motor eléctrico alrededor de los 105 CV de potencia. Tendrá una autonomía eléctrica alrededor de los 50 kilómetros según el ciclo WLTP. Su potencia combinada aún no la conocemos, aunque superará los 200 CV.

Líneas y acabados del Peugeot 508

El Peugeot 508 está disponible con una línea de acceso Active, la única que arranca por debajo de los 30.000 euros, y que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas, llantas de aleación de 17″, sensores de aparcamiento traseros y paquete de seguridad y ayudas a la conducción. También existe una línea de acceso Business Line, con navegador, y llantas de aleación de 16″, pero no está tan enfocada a particulares, sino a profesionales, flotas y empresas de alquiler.

La gama intermedia, y más recomendable, la define Allure, que añade sensor de aparcamiento delantero, más ayudas a la conducción con el Pack Safety Plus, arranque y acceso manos libres, y llantas de 17″ con diseño bitono. Para los que busquen algo más de deportividad, la línea GT Line ya incluye asientos delanteros deportivos y con un diseño ergonómico especial, con ajustes eléctricos y lumbares, y llantas de aleación de 18″.

El Peugeot 508 GT es la versión deportiva de este coche, y añade un diseño más agresivo, llantas de 19″. El Peugeot 508 GT solo está disponible con dos motores, en ambos casos con cambio automático EAT8, un diésel de 180 CV, y un gasolina de 225 CV de potencia.

El Peugeot 508 SW: un práctico y elegante familiar

El Peugeot 508 SW es la versión familiar del 508 y se diferencia del sedán por haber prescindido de un voladizo trasero, a favor de un gran portón que nos permite acceder a un maletero aún más espacioso y cómodo para cargar bultos voluminosos. A pesar de ser un familiar, el Peugeot 508 SW también contará con una característica propia de un coupé, y presente en el sedán, sus ventanillas sin marco. Su estética también sigue siendo elegante y deportiva.

La gran ventaja del Peugeot 508 SW será su capacidad de carga y el espacio a bordo. El Peugeot 508 SW tiene una plazas traseras más amplias, especialmente en altura, y un maletero con una capacidad de carga bajo la bandeja de 530 litros. Sus asientos traseros pueden Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en dos piezas, en 2/3 y 1/3, alcanzando una capacidad de carga máxima, con asientos abatidos, y el suelo completamente plano, de 1.780 litros.

Más información del Peugeot 508 SW 2019.

De 120 a 180 CV en Diésel y Gasolina

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El Peugeot 508 pertenece a la categoría de Berlina y tiene un precio desde 27.250 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Peugeot 508 para todas las versiones.

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Versiones y precios del Peugeot 508

VersiónCVCombustiblePrecio
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Active120Diésel29.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Active130Diésel30.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 Active165Gasolina30.450 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Active120Diésel31.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Business Line130Diésel31.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Active150Diésel31.850 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Active130Diésel32.250 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 Allure120Diésel32.600 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 Allure130Diésel32.850 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Active180Gasolina33.100 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 GT Line120Diésel33.650 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Business Line130Diésel33.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure120Diésel34.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 Allure130Diésel34.850 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 Allure150Diésel34.900 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 Allure165Gasolina35.150 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 GT Line130Diésel35.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 BlueHDi 120 EAT6 GT Line120Diésel35.200 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 Allure180Gasolina35.700 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 150 GT Line150Diésel35.950 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 1.6 THP 165 EAT6 GT Line165Gasolina36.200 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 Allure160Diésel36.500 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 130 EAT8 GT Line130Diésel37.150 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 Allure180Diésel37.650 € PEDIR OFERTA
508 PureTech 180 EAT8 GT Line180Gasolina38.000 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 160 EAT8 GT Line160Diésel38.800 € PEDIR OFERTA
508 Berlina 2.0 BlueHDi 180 EAT6 GT180Diésel40.400 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT Line180Diésel40.900 € PEDIR OFERTA
508 BlueHDi 180 EAT8 GT180Diésel44.900 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot 508

Peugeot ha sabido captar nuestra atención en los últimos años. Hemos asistido a un gran avance para una marca que, no solo ha sabido diferenciarse del resto de fabricantes, sino también de los que la acompañan en un grupo automovilístico en el que ahora también está presente Opel. Tras el prometedor lanzamiento del Peugeot 508, un sedán de calidad y con estilo, la sorpresa llegaba con un avance de Peugeot en el que claramente se intuía un coupé.

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19 de septiembre de 2018

Peugeot prepara el lanzamiento de uno de los modelos que, sinceramente, más nos ha sorprendido últimamente. El Peugeot 508 llega con una línea más deportiva que nunca, con un enfoque más distinguido, con carrocerías sedán y familiar y, más adelante, con una versión del Peugeot 508 híbrida y enchufable de la cual ya vamos conociendo algunos detalles. Ver precios del Peugeot 508 y distribución de la gama.

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Peugeot lo ha vuelto a hacer. Peugeot ha vuelto a sorprendernos. Mientras esperamos, y os reconozco que con muchas ganas, probar la nueva generación del Peugeot 508, la marca francesa demuestra que hay vida más allá de los SUV y los crossovers presentando el nuevo Peugeot 508 SW 2019, un estilizado familiar que pretende ser algo más que una socorrida versión de tipo familiar de un sedán compacto. Ver guía de coches familiares y sus precios. Y un producto que hace suya, con pleno derecho, la definición de shooting brake, aunque tal vez subiendo un peldaño en la gama y yendo más allá del producto económico que generalmente ofrece la marca francesa. Ver precios de Peugeot.

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El Peugeot 508 es sin lugar a dudas la gran novedad de Peugeot este 2018, un modelo perteneciente a un segmento tradicional, el de las berlinas, que ha apostado por reinventarse para recuperar el terreno perdido de estas carrocerías frente a los tan de moda SUV como su hermano el Peugeot 3008. De este modo, tras conocer al Peugeot 508 parece lógico pensar que el siguiente paso de Peugeot sea descubrir el Peugeot 508 familiar o comercialmente denominado Peugeot 508 SW. Pero Peugeot ha querido jugar al despiste y para ello nada mejor que un teaser que enseña poco, pero que sí que dice mucho.

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4 de junio de 2018

El de Peugeot, sin duda, es uno de los lanzamientos más interesantes del año. El Peugeot 508 se reinventa en la era de los SUV, con ese toque fresco y deportivo que se ha ganado adquiriendo rasgos de coupé, como sus ventanillas sin marco. Ahora bien, esa nueva filosofía probablemente estará reñida con el precio del Peugeot 508. Difícilmente estaremos ante un producto económico, aunque conociendo ya los precios definitivos sí podemos adelantaros que arrancará por debajo de los 30.000 euros. Ver guía y precios de las mejores berlinas de tamaño medio.

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29 de mayo de 2018

El Grupo PSA, que integra a las marcas Peugeot, Citroën, DS y, desde hace poco, Opel, va aclarando poco a poco su futuro. La última noticia que teníamos pasaba por la incorporación de los cambios de doble embrague, que vendrá acompañada de una estrategia de electrificación que pretende cubrir toda la gama de productos de las marcas del grupo. Ver artículo sobre el doble embrague que estrenará PSA. De esta forma, Peugeot, Citroën y Opel apostarán por los 48 voltios y por un proceso de electrificación de toda la gama, que debería completarse antes de 2025.

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Hemos de reconocer la sorpresa, la grata sorpresa, que nos llevamos al conocer el último producto de Peugeot. La marca francesa, que en los últimos años ha conformado una gama SUV y crossover completa y competitiva, a juzgar por sus ventas, aún confía en los segmentos que antaño fueron tradicionales, y ahora están de capa caída por el éxito de una suerte de coches todocamino. Por suerte, el Peugeot 508 supone un soplo de aire fresco a una categoría en declive, una sorpresa, insistimos, que podría no ser la última. Peugeot aún puede sorprendernos mucho más con su nuevo familiar de la gama Peugeot 508.

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Estaréis conmigo en que Peugeot propone uno de los coches más atractivos y originales que aterrizarán en los concesionarios este año. El Peugeot 508 busca reinventarse, ser más premium, más deportivo, para capear con el gran problema que afronta el sedán en Europa, el éxito de los SUV. Ya sabemos cuánto costará, o al menos el precio del Peugeot 508 First Edition, la versión "tope de gama" con la que se estrenará. ¿Pero cuándo llegará a los concesionarios el Peugeot 508?

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3 de mayo de 2018

Las ventas de los coches de tipo sedán en Europa siguen hundiéndose, sus ventas han caído hasta quedar en una posición casi testimonial, con una cuota del 4% según JATO Dynamics. Los SUV, mientras tanto, crecen imparables, y sus ventas siguen disparándose hasta alcanzar una cuota que ya representa casi una tercera parte del mercado europeo. Tal vez por eso sorprendiera que en el pasado Salón de Ginebra las novedades más importantes tuvieran carrocería de sedán, de tres cuerpos, y los SUV estuvieran pobremente representados. ¿Por qué las marcas europeas siguen apostando por el sedán? ¿Por qué este año asistiremos al lanzamiento de un nuevo Peugeot 508?

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DS nació, primero como una visión premium de Citroën, y más tarde escindiéndose como una marca específica, como creadores de coches diferentes. El DS5 es el mejor reflejo de ese objetivo de crear productos distinguidos, claramente diferenciados, y en ocasiones difíciles de encasillar. En los últimos años la marca francesa a abogado por la lógica, y por lanzar productos que siguen la corriente del mercado, como el DS7 Crossback. Su próximo prototipo apuesta, de nuevo, por algo diferente. Y nosotros nos preguntamos si, como sucede habitualmente con los prototipos, es fuego de artificio, o podríamos incluso encontrarnos con una visión más lujosa del Peugeot 508.

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