carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero515 l
potencia120 - 180 CV
consumo3,9 - 5,8 l/100km
valoración

El Peugeot 508 se presentó en 2011

El Peugeot 508 es la berlina de Peugeot, una berlina que se posiciona en el segmento D y que se enfrenta a rivales como el Volkswagen Passat, el Renault Talisman, el Citroën C5 o el Ford Mondeo.

Actualmente estamos ante la primera generación del Peugeot 508 aunque debemos tener en cuenta que fue precedido por el Peugeot 407, el Peugeot 406, el Peugeot 405...

Entre los cambios introducidos en el MY2015 destaca el nuevo sistema multimedia.

A finales de 2014 se introdujo un lavado de cara con importantes mejoras

A finales de 2014, como MY 2015, Peugeot presentó un lavado de cara del Peugeot 508 (ver todos los detalles del Peugeot 508 2015). En este lavado de cara se introducía una nueva parrilla, nuevas ópticas, un nuevo sistema multimedia, opciones de equipamiento y nuevas motorizaciones adaptadas a la normativa EuroVI.

Además de estar disponible como berlina el Peugeot 508 también se ofrece en forma de familiar adaptado al campo con el Peugeot 508 RXH y en forma de familiar, el Peugeot 508 SW.

En cifras el Peugeot 508 tiene una longitud de 4.830 mm, una altura de 1.456 mm y una anchura de 1.828 mm siendo su maletero de 515 litros.

¿Qué novedades se introdujeron en el lavado de cara de 2015?
A finales de 2014 se presentó el Peugeot 508 2015, no te pierdas todos los cambios introducidos.
¿Nos habrá convencido el Peugeot 508?
No te pierdas nuestra prueba del Peugeot 508 2015
¿Cómo de equipado está el Peugeot 508?
En este artículo te hablamos del equipamiento y precios del Peugeot 508

Motores del Peugeot 508

La gama de motores del Peugeot 508 queda conformada, en gasolina, por un 1.6 THP de 165 caballos mientras que como alternativas diésel nos encontramos con el 1.6 e-HDI de 115 caballos, el 2.0 HDI de 140 caballos, el 2.0 BlueHDI de 150 caballos y el 2.0 BlueHDI de 180 caballos.

En esta gama de motorizaciones no faltan las alternativas con cambio automático, encontrándonos con la posibilidad de asociar al motor 1.6 BlueHDI de 120 caballos y al 2.0 BlueHDI de 180 caballos con una transmisión de este tipo.

Acabados del Peugeot 508:

El Peugeot 508 se encuentra disponible con los acabados Active, Allure, GT Line y GT encontrándonos desde el acabado de partida, desde el Active, con un equipamiento de serie en el que no falta un sistema multimedia con pantalla táctil, bleutooth, climatizador bizona, control de crucero y llantas de aleación.

Si acudimos a los acabados superiores ya nos encontramos con detalles específicos de diseño (como las llantas o la parrilla diferenciada), asientos con regulación eléctrica y calefactados, Head-Up Display, luces delanteras LED...

El Peugeot 508 SW rivaliza con duros contrincantes de la talla del Volkswagen Passat Variant.

Peugeot 508 SW: la berlina se convierte en familiar:

Respecto a la carrocería de 4 puertas el Peugeot 508 SW nos propone un mayor maletero, contando con una capacidad de carga de 550 litros y sobre todo con un acceso y un espacio más fácilmente aprovechable.

Esta alternativa rivaliza con modelos como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak o el Renault Talisman Sport Tourer.

El RXH no sólo es la opción "offroad" del Peugeot 508, también nos propone una mecánica híbrida diésel.

Peugeot 508 RXH: híbrido y con vocación offroad

El Peugeot 508 RXH no sólo nos propone una variante ligeramente adaptada a su uso fuera del asfalto, como el Volkswagen Passat Alltrack (ver todos los detalles del Volkswagen Passat Alltrack) sino que además nos ofrece la posibilidad de equipar una mecánica diésel híbrida de 200 caballos. Si prefieres un conjunto convencional, más barato, puedes escoger un 2.0 BlueHDI de 180 caballos. Ambos cuentan con cambio automático.

Esta versión deriva del Peugeot 508 SW y cuenta con unas suspensiones adaptadas a su uso más allá del asfalto y detalles específicos de diseño, como sus paragolpes con defensas o sus nuevas taloneras.

Además cuenta con una dotación de equipamiento realmente elevada.

De 120 a 180 CV en Diésel y Gasolina

¿Pensando en comprarte un Peugeot 508?

Peugeot 508 compite en la categoría de Berlina y tiene este mes un precio desde 27.250 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Peugeot 508 en sus diferentes versiones.

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Todas las noticias del coche Peugeot 508

Peugeot lo ha vuelto a hacer. Peugeot ha vuelto a sorprendernos. Mientras esperamos, y os reconozco que con muchas ganas, probar la nueva generación del Peugeot 508, la marca francesa demuestra que hay vida más allá de los SUV y los crossovers presentando el nuevo Peugeot 508 SW 2019, un estilizado familiar que pretende ser algo más que una socorrida versión de tipo familiar de un sedán compacto. Ver guía de coches familiares y sus precios. Y un producto que hace suya, con pleno derecho, la definición de shooting brake, aunque tal vez subiendo un peldaño en la gama y yendo más allá del producto económico que generalmente ofrece la marca francesa. Ver precios de Peugeot.

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El Peugeot 508 es sin lugar a dudas la gran novedad de Peugeot este 2018, un modelo perteneciente a un segmento tradicional, el de las berlinas, que ha apostado por reinventarse para recuperar el terreno perdido de estas carrocerías frente a los tan de moda SUV como su hermano el Peugeot 3008. De este modo, tras conocer al Peugeot 508 parece lógico pensar que el siguiente paso de Peugeot sea descubrir el Peugeot 508 familiar o comercialmente denominado Peugeot 508 SW. Pero Peugeot ha querido jugar al despiste y para ello nada mejor que un teaser que enseña poco, pero que sí que dice mucho.

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4 de junio de 2018

El de Peugeot, sin duda, es uno de los lanzamientos más interesantes del año. El Peugeot 508 se reinventa en la era de los SUV, con ese toque fresco y deportivo que se ha ganado adquiriendo rasgos de coupé, como sus ventanillas sin marco. Ahora bien, esa nueva filosofía probablemente estará reñida con el precio del Peugeot 508. Difícilmente estaremos ante un producto económico, aunque conociendo ya los precios definitivos sí podemos adelantaros que arrancará por debajo de los 30.000 euros. Ver guía y precios de las mejores berlinas de tamaño medio.

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29 de mayo de 2018

El Grupo PSA, que integra a las marcas Peugeot, Citroën, DS y, desde hace poco, Opel, va aclarando poco a poco su futuro. La última noticia que teníamos pasaba por la incorporación de los cambios de doble embrague, que vendrá acompañada de una estrategia de electrificación que pretende cubrir toda la gama de productos de las marcas del grupo. Ver artículo sobre el doble embrague que estrenará PSA. De esta forma, Peugeot, Citroën y Opel apostarán por los 48 voltios y por un proceso de electrificación de toda la gama, que debería completarse antes de 2025.

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Hemos de reconocer la sorpresa, la grata sorpresa, que nos llevamos al conocer el último producto de Peugeot. La marca francesa, que en los últimos años ha conformado una gama SUV y crossover completa y competitiva, a juzgar por sus ventas, aún confía en los segmentos que antaño fueron tradicionales, y ahora están de capa caída por el éxito de una suerte de coches todocamino. Por suerte, el Peugeot 508 supone un soplo de aire fresco a una categoría en declive, una sorpresa, insistimos, que podría no ser la última. Peugeot aún puede sorprendernos mucho más con su nuevo familiar de la gama Peugeot 508.

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Estaréis conmigo en que Peugeot propone uno de los coches más atractivos y originales que aterrizarán en los concesionarios este año. El Peugeot 508 busca reinventarse, ser más premium, más deportivo, para capear con el gran problema que afronta el sedán en Europa, el éxito de los SUV. Ya sabemos cuánto costará, o al menos el precio del Peugeot 508 First Edition, la versión "tope de gama" con la que se estrenará. ¿Pero cuándo llegará a los concesionarios el Peugeot 508?

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3 de mayo de 2018

Las ventas de los coches de tipo sedán en Europa siguen hundiéndose, sus ventas han caído hasta quedar en una posición casi testimonial, con una cuota del 4% según JATO Dynamics. Los SUV, mientras tanto, crecen imparables, y sus ventas siguen disparándose hasta alcanzar una cuota que ya representa casi una tercera parte del mercado europeo. Tal vez por eso sorprendiera que en el pasado Salón de Ginebra las novedades más importantes tuvieran carrocería de sedán, de tres cuerpos, y los SUV estuvieran pobremente representados. ¿Por qué las marcas europeas siguen apostando por el sedán? ¿Por qué este año asistiremos al lanzamiento de un nuevo Peugeot 508?

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DS nació, primero como una visión premium de Citroën, y más tarde escindiéndose como una marca específica, como creadores de coches diferentes. El DS5 es el mejor reflejo de ese objetivo de crear productos distinguidos, claramente diferenciados, y en ocasiones difíciles de encasillar. En los últimos años la marca francesa a abogado por la lógica, y por lanzar productos que siguen la corriente del mercado, como el DS7 Crossback. Su próximo prototipo apuesta, de nuevo, por algo diferente. Y nosotros nos preguntamos si, como sucede habitualmente con los prototipos, es fuego de artificio, o podríamos incluso encontrarnos con una visión más lujosa del Peugeot 508.

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Peugeot nos ha sorprendido con uno de los coches más interesantes del Salón de Ginebra 2018, un nuevo Peugeot 508 que nos propone una atractiva perspectiva del segmento de las berlinas compactas, que nos demuestra que el segmento no está dispuesto a entregar las armas y sucumbir ante la fiebre SUV. Si te ha gustado el Peugeot 508 ojo porque hay rumores que “pintan” ya en el futuro de esta renovada berlina una versión potente, de cierto corte deportivo y animada por el motor gasolina del Peugeot 308 más picante, del Peugeot 308 GTI.

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3 de abril de 2018

¿Por qué Peugeot ha puesto todos sus esfuerzos en el nuevo Peugeot 508? Los clientes ya no se sienten atraídos por el sedán. El éxito de los SUV ha lastrado las ventas de muchos segmentos, desde los monovolúmenes, hasta las berlinas de tres cuerpos. El sedán, incluso, ha dejado de ser el producto que hace unos años mejor reflejaba el estatus de quien lo conducía. Peugeot ha centrado su ataque en los últimos años en los SUV y los crossovers. Y la jugada no podría haber salido mejor. A día de hoy, Peugeot ha conseguido superar en ventas en esta categoría al que hasta ahora lideraba con autoridad, Nissan. Dicho lo cual, ¿por qué es tan importante el Peugeot 508 para la marca francesa? ¿Cuál es el objetivo del Peugeot 508?

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