carroceríaCabrio
puertas2
plazas2
maletero130 l
potencia131 - 160 CV
consumo6 - 6,6 l/100km
valoración
El Mazda MX-5 es el descapotable biplaza más vendido del mundo. Ver historia del Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza, un roadster, y el más vendido del mundo en sus 25 años de historia (ver historia del Mazda MX-5). Por el mundo han rodado cerca de un millón de unidades de un descapotable deportivo y económico, que en algunos mercados es más conocido como Miata. En 2015 se produce el lanzamiento de un modelo completamente nuevo, que aún sigue preservando el espíritu del original, ser económico, atractivo y ligero (más información del Mazda MX-5 2015).

Esta nueva generación de Mazda MX-5 ha protagonizado un salto cualitativo en lo estético, aproximándose a un diseño más moderno y agresivo, acorde con los tiempos que corren. Goza de un capó alargado, pilotos traseros redondos, faros estrechos, una buena parrilla vertical en su frontal y, sobre esta, el emblema de Mazda (ver lo que opina el equipo de Diariomotor acerca de este coche).

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El Mazda MX-5 también se comercializará con una carrocería descapotable de techo rígido, con un formato diferente al techo de lona convencional, más parecido a un descapotable de techo tipo targa, y sistema eléctrico de apertura (más información del Mazda MX-5 RF 2016).

Combinará tracción trasera y dos plazas con un nuevo motor 1.5 SKYACTIV-G y posiblemente un motor más potente 2.0 SKYACTIV-G.

El Mazda MX-5 estará disponible con techo retráctil de lona y techo rígido practicable, articulado con un sistema eléctrico. El techo se pliega bajo la tapa del maletero trasero.

Se trata del descapotable más popular, y también más económico, con dos plazas y tracción trasera. Su configuración sigue siendo la misma. El Mazda MX-5 es un coche con el centro de gravedad realmente bajo, lo que facilita una conducción deportiva y muy característica.

En cualquier caso no se comercializa con motores de elevada potencia. En Europa se espera que esté disponible con un motor de gasolina 1.5 SKYACTIV-G sobre los 120 CV de potencia y previsiblemente también con un motor 2.0 SKYACTIV-G que rondará los 165 CV de potencia, aunque habrá modificaciones no oficiales (ver Mazda MX-5 BBR) que llegarán por encima de los 200 CV. El Mazda MX-5, como los buenos roadsters, esos que fueron creados para todos los públicos, no presume de mucha potencia, sino de poco peso.

Ver nuestra comparativa entre el Mazda MX-5 moderno, y el de primera generación. Dos MX-5 separados en el tiempo por más de 25 años.

Fiat también comercializará un descapotable que compartirá la plataforma del nuevo Mazda MX-5. El precio del Fiat 124 Spider será el de un MX-5 de 165 CV.

El nuevo Mazda MX-5 también contará con un habitáculo completamente renovado, en el que destacará un nuevo equipo de entretenimiento más avanzado con una pantalla flotante sobre el salpicadero, pilotada desde una interfaz giratoria en la consola central.

El Mazda MX-5 también compartirá la base con un nuevo descapotable biplaza que comercializará Fiat en los próximos años. Aún nos queda saber hasta qué punto compartirán elementos comunes. Sabemos que el diseño de ambos ha corrido a cargo de los equipos de diseño de cada marca, de manera independiente, por lo que serán completamente diferentes. Los motores empleados por el Fiat también serían los de su propia marca, de gasolina y turboalimentados (más información sobre el “Mazda MX-5” de Fiat.

Todo sobre el Mazda MX-5 RF 2016.

Respecto al Mazda MX-5 RF sabemos que estaremos ante un descapotable de techo rígido, más caro y pesado que el MX-5 con techo de lona.

El sistema de apertura y cierre al que ha recurrido Mazda consta de un panel de techo retráctil, y una cúpula posterior que pivota para esconder el techo. Es un sistema muy parecido al de los Porsche 911 Targa. Ver vídeo del techo del Mazda MX-5 RF.

El MX-5 RF también supondrá la llegada de un nuevo acabado de pintura gris metalizado, el acabado Machine Grey del Mazda MX-5.

Vídeo destacado del Mazda MX-5

De 131 a 160 CV en Gasolina

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Versiones y precios del Mazda MX-5

Todas las noticias del coche Mazda MX-5

Los coches deportivos no son el símbolo de estatus e imagen que eran hace años, nos guste o no. Tampoco lo son las berlinas, aunque en ambos segmentos haya casos de éxito dignos de estudio. Aunque las ventas de coches han aumentado un 7,5% en 2018 con respecto al año anterior, entre los más de 1,3 millones de coches vendidos en España sólo se han vendido 693 unidades del Alfa Romeo Giulia, o apenas 13 unidades del Audi R8. En este artículo echamos un ojo a los coches que deberían haberse vendido mucho mejor en 2018. En algunos casos no solo hablamos de una decepción, sino de una completa injusticia.

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Corría el año 1989 cuando Mazda nos presentó en el Chicago Motor Show a la primera generación del Mazda MX-5, un Miata Na que cautivó a una enorme cantidad de clientes de todo el mundo que veían en este roadster el encanto de los descapotables clásicos británicos y la fiabilidad de los coches japoneses. Ahora, 30 años después, con más de 1 millón de unidades vendidas a sus espaldas, Mazda anuncia que en el próximo Salón del automóvil de Chicago habrá una sorpresa...

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9 de enero de 2019

2018 ha sido un excelente año para los deportivos y los superdeportivos. Aunque 2018 ha sido un año en el que el foco ha pasado a la electrificación y la descarbonización del parque móvil, los deportivos y superdeportivos son productos de nicho que parecen ajenos a estas tendencias globales. Aunque se habla de la prohibición de los coches de combustión interna en apenas tres décadas, 2018 nos ha regalado los deportivos y superdeportivos más eficaces, rápidos e irreverentes jamás creados. Tras nuestro repaso a los coches compactos, a los todoterrenos o a las camper, es hora de recopilar los cinco (+1) deportivos y superdeportivos más apasionantes de este 2018.

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2018 ha sido un año movidito, para la industria, con muchos lanzamientos y novedades tan importantes como la introducción de un nuevo protocolo de homologación de emisiones, y consumos. También ha sido un año muy importante para Diariomotor, en el que por fin os hemos ofrecido infinidad de pruebas en vídeo en nuestro canal de Youtube y, sinceramente, jamás hubiéramos imaginado la acogida que nos habéis brindado. Y eso solo puede conseguir una cosa, que estemos más motivados que nunca para esforzarnos aún más en 2019. Pero hoy queremos recapitular y hablaros de 4 coches pasionales que nos han enamorado este año. 4 coches en los que la practicidad no es lo importante y, de hecho, es un factor secundario. 4 coches con enfoques muy diferentes, pero con un nexo en común, la pasión por la conducción.

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2019 está a la vuelta de la esquina y con el nuevo año veremos una nueva edición del salón del automóvil de Tokio. Y será allí donde Mazda nos presentará importantes novedades para el Mazda MX-5 a través de un nuevo catálogo de accesorios que debería llegar a los concesionarios a lo largo de 2019. Bajo el nombre de Mazda Roadster Drop-Head Coupe Concept, el Mazda MX-5 sigue los pasos del Abarth 124 Spider y nos presenta un techo en fibra de carbono destinado a las versiones roadster, un techo que por seguro hará que muchos se lo piensen dos veces antes de comprar un Mazda MX-5 RF.

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20 de diciembre de 2018

Hace años, los coupé-cabrio eran coches comunes. Coches cuyas ventas fueron nada despreciables, y que aún se ven por nuestras calles con cierta frecuencia. No sólo se vendían muchos Renault Mégane CC o Peugeot 307 CC, la oferta de descapotables convencionales también era muy abundante, y lo era sin necesidad de hacer un gran desembolso. ¿Os acordáis de los Peugeot 306 Cabrio o de los Fiat Punto descapotables? Hoy en día, la oferta de descapotables generalistas ha perdido a muchos de sus integrantes, y de hecho, estamos asistiendo a su extinción. Ni siquiera los cabrios premium se venden como lo hacían antes.

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Los seguidores del Miata están de celebración. Mazda anuncia la puesta en marcha de un programa de restauración para los Mazda MX-5/Mazda Miata/Eunos Roadster. Se trata de un programa de restauración con carácter oficial y certificado que pretende ofrecer a los clientes de la marca la posibilidad de recuperar el estado original de sus coches, sin importar cuántas modificaciones tenga encima. Un servicio muy demandado por los fans del Mazda MX-5 y que con su puesta en marcha añade un punto extra de leyenda al descapotable japonés

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Mitsuoka es un preparador japonés un tanto peculiar. Más que preparador es un carrocero, una empresa que transforma coches muy comunes en máquinas completamente diferentes. Su especialidad son los coches de estilo clásico - como el extraño Mitsuoka Viewt, basado en el Nissan Micra - aunque en ocasiones también han creado deportivos de diseño muy personal. Su última obra se llama Mitsuoka Rock Star, y trata de imitar el diseño de un Chevrolet Corvette Stingray. Un Corvette de segunda generación en cuyas entrañas late un motor de cuatro cilindros y apenas 131 CV de potencia.

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Hace apenas unas semanas el fabricante italiano Ferrari nos presentaba los espectaculares Monza SP1 y SP2. Dos coches de su nueva colección Icona, dos coches basados en el Ferrari 812 Superfast e inspirados en las "barchettas" de carreras de los años 50. Una era glorioso, pura épica de la competición del motor. Pero la idea de los Monza SP1 y SP2 no es ni mucho menos nueva. Fabricantes como Mazda ya habían presentado su visión de un coche monoplaza deportivo hace décadas. En este artículo queremos contaros la historia del curioso Mazda Mono-Posto Concept, que vio la luz en el lejano año 1999.

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Hace ya un par de semanas que el Mazda MX-5 2019 pasó por nuestras manos. Tuvimos el privilegio de ponerlo a prueba en la fantástica Transfagarasan, una de las mejores carreteras del globo, en el corazón de Rumanía. En esta sinuosa ruta pudimos poner a prueba su principal novedad mecánica: un nuevo motor Skyactiv-G de 184 CV, un atmosférico de dos litros, una evolución del anterior motor de 160 CV. Estos 24 CV adicionales marcan una gran diferencia con respecto al anterior dos litros, al estar acompañados de un régimen de giro 1.000 rpm superior.

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26 de septiembre de 2018