carroceríaCabrio
puertas2
plazas2
maletero130 l
potencia131 - 160 CV
consumo6 - 6,6 l/100km
valoración
El Mazda MX-5 es el descapotable biplaza más vendido del mundo. Ver historia del Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza, un roadster, y el más vendido del mundo en sus 25 años de historia (ver historia del Mazda MX-5). Por el mundo han rodado cerca de un millón de unidades de un descapotable deportivo y económico, que en algunos mercados es más conocido como Miata. En 2015 se produce el lanzamiento de un modelo completamente nuevo, que aún sigue preservando el espíritu del original, ser económico, atractivo y ligero (más información del Mazda MX-5 2015).

Esta nueva generación de Mazda MX-5 ha protagonizado un salto cualitativo en lo estético, aproximándose a un diseño más moderno y agresivo, acorde con los tiempos que corren. Goza de un capó alargado, pilotos traseros redondos, faros estrechos, una buena parrilla vertical en su frontal y, sobre esta, el emblema de Mazda (ver lo que opina el equipo de Diariomotor acerca de este coche).

Consigue el mejor precio para el Mazda MX-5

El Mazda MX-5 también se comercializará con una carrocería descapotable de techo rígido, con un formato diferente al techo de lona convencional, más parecido a un descapotable de techo tipo targa, y sistema eléctrico de apertura (más información del Mazda MX-5 RF 2016).

Combinará tracción trasera y dos plazas con un nuevo motor 1.5 SKYACTIV-G y posiblemente un motor más potente 2.0 SKYACTIV-G.

El Mazda MX-5 estará disponible con techo retráctil de lona y techo rígido practicable, articulado con un sistema eléctrico. El techo se pliega bajo la tapa del maletero trasero.

Se trata del descapotable más popular, y también más económico, con dos plazas y tracción trasera. Su configuración sigue siendo la misma. El Mazda MX-5 es un coche con el centro de gravedad realmente bajo, lo que facilita una conducción deportiva y muy característica.

En cualquier caso no se comercializa con motores de elevada potencia. En Europa se espera que esté disponible con un motor de gasolina 1.5 SKYACTIV-G sobre los 120 CV de potencia y previsiblemente también con un motor 2.0 SKYACTIV-G que rondará los 165 CV de potencia, aunque habrá modificaciones no oficiales (ver Mazda MX-5 BBR) que llegarán por encima de los 200 CV. El Mazda MX-5, como los buenos roadsters, esos que fueron creados para todos los públicos, no presume de mucha potencia, sino de poco peso.

Ver nuestra comparativa entre el Mazda MX-5 moderno, y el de primera generación. Dos MX-5 separados en el tiempo por más de 25 años.

Fiat también comercializará un descapotable que compartirá la plataforma del nuevo Mazda MX-5. El precio del Fiat 124 Spider será el de un MX-5 de 165 CV.

El nuevo Mazda MX-5 también contará con un habitáculo completamente renovado, en el que destacará un nuevo equipo de entretenimiento más avanzado con una pantalla flotante sobre el salpicadero, pilotada desde una interfaz giratoria en la consola central.

El Mazda MX-5 también compartirá la base con un nuevo descapotable biplaza que comercializará Fiat en los próximos años. Aún nos queda saber hasta qué punto compartirán elementos comunes. Sabemos que el diseño de ambos ha corrido a cargo de los equipos de diseño de cada marca, de manera independiente, por lo que serán completamente diferentes. Los motores empleados por el Fiat también serían los de su propia marca, de gasolina y turboalimentados (más información sobre el “Mazda MX-5” de Fiat.

Todo sobre el Mazda MX-5 RF 2016.

Respecto al Mazda MX-5 RF sabemos que estaremos ante un descapotable de techo rígido, más caro y pesado que el MX-5 con techo de lona.

El sistema de apertura y cierre al que ha recurrido Mazda consta de un panel de techo retráctil, y una cúpula posterior que pivota para esconder el techo. Es un sistema muy parecido al de los Porsche 911 Targa. Ver vídeo del techo del Mazda MX-5 RF.

El MX-5 RF también supondrá la llegada de un nuevo acabado de pintura gris metalizado, el acabado Machine Grey del Mazda MX-5.

Vídeo destacado del Mazda MX-5

De 131 a 160 CV en Gasolina

¿Podría el Mazda MX-5 ser tu coche?

Mazda MX-5 compite en la categoría de Deportivo Cabrio de entre 25.000 y 40.000 y tiene este mes un precio desde 21.729 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Mazda MX-5 en sus diferentes versiones.

Compra desde 21.729€ Compra

Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Mazda MX-5 en renting desde 471 €/mes para la versión 1.5 97kw (132cv) Evolution Rf (00292) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Mazda MX-5 con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

Renting desde 471 €/mes Renting
Solicita tu oferta desde 21.729 €

Todas las noticias del coche Mazda MX-5

Mitsuoka es un preparador japonés un tanto peculiar. Más que preparador es un carrocero, una empresa que transforma coches muy comunes en máquinas completamente diferentes. Su especialidad son los coches de estilo clásico - como el extraño Mitsuoka Viewt, basado en el Nissan Micra - aunque en ocasiones también han creado deportivos de diseño muy personal. Su última obra se llama Mitsuoka Rock Star, y trata de imitar el diseño de un Chevrolet Corvette Stingray. Un Corvette de segunda generación en cuyas entrañas late un motor de cuatro cilindros y apenas 131 CV de potencia.

Continuar leyendo »

Hace apenas unas semanas el fabricante italiano Ferrari nos presentaba los espectaculares Monza SP1 y SP2. Dos coches de su nueva colección Icona, dos coches basados en el Ferrari 812 Superfast e inspirados en las "barchettas" de carreras de los años 50. Una era glorioso, pura épica de la competición del motor. Pero la idea de los Monza SP1 y SP2 no es ni mucho menos nueva. Fabricantes como Mazda ya habían presentado su visión de un coche monoplaza deportivo hace décadas. En este artículo queremos contaros la historia del curioso Mazda Mono-Posto Concept, que vio la luz en el lejano año 1999.

Continuar leyendo »

Hace ya un par de semanas que el Mazda MX-5 2019 pasó por nuestras manos. Tuvimos el privilegio de ponerlo a prueba en la fantástica Transfagarasan, una de las mejores carreteras del globo, en el corazón de Rumanía. En esta sinuosa ruta pudimos poner a prueba su principal novedad mecánica: un nuevo motor Skyactiv-G de 184 CV, un atmosférico de dos litros, una evolución del anterior motor de 160 CV. Estos 24 CV adicionales marcan una gran diferencia con respecto al anterior dos litros, al estar acompañados de un régimen de giro 1.000 rpm superior.

Continuar leyendo »

26 de septiembre de 2018

Mazda está promocionando su nuevo servicio de renting, Rent&Drive, pero además del Mazda CX-3 por 10 euros al día que has podido ver en las campañas de publicidad de la marca y que te hemos detallado en anteriores artículos, Mazda también nos ofrece este servicio en un tentador Mazda MX-5, una fórmula interesante para aquellos que están pensando en comprar un coche “de capricho” muy racional quitando de la ecuación el miedo a preguntas como, ¿necesitaré más plazas en el futuro? ¿Necesitaré un coche más grande?

Continuar leyendo »

25 de septiembre de 2018

El Mazda MX-5 comenzó a venderse hace ya casi 30 años, tras su presentación en el Salón de Chicago de 1989. Hoy por hoy, es un icono de la cultura popular y el cabrio más vendido de la historia, superando ya holgadamente el millón de unidades. En Diariomotor tres de los editores han tenido o tienen un Mazda MX-5 y lo hemos probado en todas sus versiones actualmente a la venta. El Mazda MX-5 no tiene nada que demostrarnos, pero Mazda ha decidido mejorar aún más su receta de cara a 2019, mejorando su ergonomía y sorprendiéndonos con un brillante motor 2.0 atmosférico de 184 CV de potencia. Sin más dilación, viajamos a Rumanía para ponerlo a prueba en la que es considerada la mejor carretera del mundo, la espectacular Transfagarasan.

Continuar leyendo »

Mazda tiene en el Mazda MX-5 a la opción fundamental a considerar por aquellos que buscan un coche deportivo económico o un coche descapotable biplaza, con una muy buena dinámica, una línea atractiva y una excelente relación precio / producto. Actualmente Mazda está promocionando al Mazda MX-5 y puede ser tuyo, con una buena dotación de equipamiento, por 24.010 euros.

Continuar leyendo »

24 de junio de 2018

Tú y yo lo sabíamos, como decía el difunto Joaquín Luqui. Corrían rumores de que el Mazda MX-5 2019 recibiría una interesante actualización mecánica, además de otros cambios en su equipamiento. Ha sido la revista japonesa Car Watch la que ha podido probar el roadster de Hiroshima, confirmándonos que los rumores eran muy ciertos. La novedad más interesante es que el motor 2.0 Skyactiv-G tope de gama es ahora más potente y puntiagudo, dejando atrás los 160 CV de los que presumía hasta la fecha - y que como pude certificar en mis propias carnes, en absoluto se sentían escasos.

Continuar leyendo »

Son dos modelos con enfoques distintos, pero si hay que buscar un coche nuevo deportivo y asequible, los Mazda MX-5 y Ford Mustang son opciones a barajar sin duda. Cada uno a su manera, son dos deportivos cargados de personalidad -muy distintas entre sí- cuya popularidad está fuera de toda duda. El Mazda MX-5 tiene un récord Guinness por ser el roadster más vendido de la historia y Ford presume de que el Mustang sea el coupé más vendido del mundo. Pero, ¿cuál vende más? ¿Cómo de grande es la diferencia de ventas entre ambos modelos?

Continuar leyendo »

El Abarth 124 GT, la esperada versión coupé de techo rígido del Abarth 124 Spider, ya está disponible en los concesionarios españoles. Abarth completa así la gama 124 con una de las versiones más interesantes y atractivas, poniendo sobre la mesa un techo de fibra de carbono que hará las delicias de aquellas que buscan el lado más deportivo de este biplaza. Pero los precios del Abarth 124 GT nos dejan con una sorpresa, y es que esta versión volverá a tener un importante sobrecoste con respecto a su "hermano" el Mazda MX-5 en versión RF.

Continuar leyendo »

Los petrolheads estamos viviendo un momento difícil. El concepto de coche deportivo, sobre todo el de deportivo puro, se ha desvirtuado en demasiadas ocasiones, pero aún así, de tanto en tanto algunos fabricante nos regalan coches realmente deportivos. Coches que por suerte o desgracia se están olvidando de los motores de 6 y 8 cilindros para dar a luz a una nueva edad dorada de los 4 cilindros. Dicho esto, qué coches verdaderamente deportivos podemos comprar hoy con motor de 4 cilindros sin miedo a presumir de ello.

Continuar leyendo »