Mazda MX-5 2015, ¿surgió el amor? La opinión del equipo de Diariomotor

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Hay cosas que jamás podremos negar, que la Tierra es esférica, que hay ciertos modelos por los que sentimos especial cariño y que, sin lugar a dudas, el Mazda MX-5 es uno de ellos. Ayuda el hecho de que algún compañero tenga un MX-5 clásico en su garaje y que el resto hayamos perseguido en alguna ocasión chollos de segunda mano. Pero sobre todo que estemos ante un modelo emblemático como el que más, el único roadster del que se han construido cerca de un millón de unidades, el mismo que acaba de modernizarse por completo tal y como os contamos en nuestro reportaje sobre el Mazda MX-5 2015. Pero, ¿cuál es la opinión del equipo de Diariomotor?

“Desde hace tiempo los diseños de Mazda siempre me resultan demasiado agresivos para mi gusto, y el frontal me transmite eso. La trasera, sin embargo, me parece perfecta, incluso me recuerda salvando las distancias al Jaguar F-Type, uno de los coches más bonitos que he visto últimamente.

Y a pesar de esa pega con el diseño es uno de esos coches con los que te planteas ir al concesionario el día que salga y decirles “póngame uno, no me hace falta verlo porque sé que me va a gustar”. El MX-5 representa una idea más válida que nunca en este momento: un coche capricho no siempre está reñido con un precio desorbitado ni con la mala calidad. ” Daniel Seijo

 

“Esa cosa que Mazda llama KODO, la línea de diseño que llevan todos los modelos, le ha sentado muy bien al MX-5 al regalarle más curvas y, si me lo permitís, un aspecto muy felino. Sin duda será una máquina de recopilar miradas furtivas, de esas que se sorprenden todavía del peculiar diseño japonés lleno de luces redondas y faros afilados como un cuchillo. Por dentro es discutible si es o no demasiado continuísta pero la máxima de “si algo funciona no lo cambies” es probablemente una parte esencial de su éxito.” Óscar Miguel

 

“El diseño más pasional que ha conocido el Mazda MX-5 en sus ya cuatro generaciones, adquiriendo además los mejores trazos que han descubierto los últimos lanzamientos de Mazda y ganando enteros en personalidad.

En el apartado técnico, Mazda vuelve a crear una fórmula brillante combinando un peso reducido, un motor atmosférico en posición delantera-central y tracción sobre el tren trasero. El MX-5 regresa con fuerzas para reafirmar su condición de coche de culto.” David Clavero

 

“Llamadme sacrílego, pero me gusta más el aspecto del último MX-5 que todos los anteriores juntos. Es moderno, musculoso, agresivo y dinámico, pero en su justa medida y sin pretensiones. Me convence totalmente.” David G. Artés

 

“Tras 25 años explotando una fórmula que tanto éxito ha reportado a la marca, Mazda evoluciona el concepto del Miata para adaptarlo a su nuevo lenguaje de diseño. Tras las especulaciones de los días anteriores a su presentación, se ha confirmado la radicalización de sus líneas, palpable en detalles como los faros rasgados, la musculatura de su capó o las aristas de su zaga.

Sin embargo, no pierde un ápice de su filosofía inicial, y seguirá siendo un roadster ligero de tracción trasera capaz de repartir sonrisas entre dueños y aficionados sin necesidad de recurrir a centenares de CV de potencia. La reducción de hasta 100 kg en su peso y la utilización de los motores Skyactiv-G de Mazda de última generación ponen el punto tecnológico a un conjunto que tiene prácticamente asegurado continuar con la senda de éxitos iniciada en 1989 con el Mazda MX-5 Na. ” Víctor Fernández

 

“Simplifica y aligera. La fórmula original de Colin Chapman, aplicada a la perfección al mejor roadster británico de origen extranjero. Un concepto brillante desde finales de los años 80 y mejorado generación tras generación. Ni una sóla tacha técnica, con motorizaciones únicamente atmosféricas que en los tiempos que corren casi dan un toque éxotico al Mazda MX-5.

No obstante, tengo que discrepar con el apartado estilístico. Aunque creo que me gustará más con el tiempo, llamadme reaccionario: veo su diseño arriesgado y en exceso juvenil. Una agresividad de líneas que puede funcionar en un pura sangre de 400 CV y rabiosas prestaciones, pero que no era tan necesario en un roadster asequible con 25 años a sus espaldas y cuyo único propósito es la diversión sin compromisos. ” Sergio Álvarez

 

“Arriesgada evolución la del nuevo Miata. De hecho, es la más arriesgada de las cuatro generaciones de MX-5 que hemos conocido y confieso que, aunque en un primer momento me quedé impactado y no muy convencido viendo desde el móvil las ópticas delanteras, ahora no me podía gustar más el nuevo Miata.

Me quedo, eso sí, con el diseño de su trasero. Esos paneles de los pasos de rueda posteriores, la caída del portón del maletero y sobre todo esas ópticas… ¡¿habéis visto esos faros traseros?! … Me gusta, me gusta mucho en el nuevo Miata, como por supuesto me gusta que se haya confiado en un esquema ya conocido para su parte ciclo, la dieta de 100 kg a la que se ha sometido y que se siga confiando (gracias Mazda) en las mecánicas atmosféricas. ” Mario Herraiz

 

“Deportivo, biplaza y tracción trasera… ahora en una envoltura aún más ligera, corta, estrecha y baja. El Miata es el deportivo descapotable de “precio razonable” por excelencia para los entusiastas del paseo diario al trabajo por la ruta más larga. Los rasgos llegan innovadores y demasiado arriesgados, quizás con unos pilotos traseros que, “in vivo”, pueden no resultar tan atractivos.

La generación anterior apenas decía nada tras el volante. Por eso, las tres incógnitas principales que marcarán el éxito o el fracaso de este nuevo modelo aún están por resolver: ¿qué motor empleará?, ¿mejorará el placer de conducción?, ¿mejorará la diversión?. El trabajo de ingeniería será la clave.” Pepe Giménez

 

“Mazda ha preservado los ingredientes de esta receta tradicional, y eso me gusta. Queríamos una vuelta de tuerca estética y aquí la tenemos, un diseño agresivo, una ruptura con la línea seguida en los últimos años. Incluso tras entrevistar a uno de los directores de diseño de Mazda, he de reconocer que esperaba un cambio aún más radical. Si bien la imagen de los nuevos Mazda 3 y Mazda 6 hacía pronosticar un salto, con doble mortal y tirabuzón, nos hemos quedado en un punto intermedio en el que el nuevo MX-5 luce moderno, elegante y muy asiático.

Mazda considera a este modelo como una marca en si misma, un icono a la altura del 911 o el Mini. Pero a mi juicio lo más importante es que cualquiera que lo vea por la calle dirá “por ahí va un MX-5” y a la vez sabrá diferenciarlo de todos sus predecesores y eso, la verdad, es una cualidad que no tiene precio y que honra a los de Hiroshima.” David Villarreal

 

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Vídeo destacado del Mazda MX-5

Lee a continuación: El Mazda MX-5 se presentó en vivo y a ritmo de Duran Duran

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza de carácter deportivo que se encuentra disponible sólo con techo de lona de accionamiento manual

  • Juan Carlos

    Se nota que Mazda perdió creatividad! Sus últimos modelos son una copia asiática de los italianos alfa Romeo! La parte trasera de este lista es un 4c ! Asi como el Mazda 3 es un robo descarado de la Giulietta! Su base de diseño kodo parece significar copia! Mal por Mazda que perdió identidad propia!

    • albaena

      ¿En serio?

      En serio. El Mx5 se parece a una 4C lo mismo que a un Ford Focus.

      Y el Mazda 3 al Giulietta… en fin.

      http://www.mazda.es/assets/master/cars/all-new-mazda3/hatchback/overview/gallery/11/mazda3-hatchback-lhd-02.png

      http://www.autocity.com/UpImages/3548/ag_tctd__0cb6a1a58258b965fedc73eee_l.jpg

      Te ha faltado decir que el Mazda 2 es una copia del MiTo.

      • Jin

        Pues a buscar el origen…

      • Queda

        Sólo para poder comparar…

    • LaRubiaDelMustang

      JAJAJAJAJAJAJA!!!

    • atmosferico_89

      Dios santo! Y el Mazda 2 es la version asiatica del Mito ya que… Ambos tienen 4 ruedas!!!

      Ahora enserio, es un disparate lo pilles por donde lo pilles, de hecho puedo decir casi siendo objetivo que Mazda es de las pocas marcas con una identidad tan marcada y tan propia, hasta el punto que me cuesta ver semajanzas con modelos de otras marcas. Si es cierto que me recuerda al F-Type por detras y ese morro vagamente al S2000…pero en el Mazda 3, 6, CX5, el 2 etc, no le veo parecido alguno con otros modelos

      • Juan Carlos

        Pero cual disparate si hasta las ópticas traseras son casi iguales en el Mazda 3 y el Giulietta, asi como toda la parte trasera, lateralmente es idéntico en la ventanas y muchas líneas habría que ser ciego para no notarlo y peor aun decir que tiene identidad si del Mazda 3 pasado a este no tiene nada que ver! Ve fotos y compara no es difícil notarlo es un robo descarado!

        • atmosferico_89

          Enserio, abre km77 y compara fotos de ambos, se parecen lo mismo que un Ka a un Lamborghini. Según tu filosofía, también debería ser clavado a un Leon o un Civic

        • MazdaSport

          Deberias de ir al oculista y ponerte unas buenas gafas,porque macho no das ni una,los parecidos que estas diciendo no se parecen en nada…..,en lo unico que se parecen es que tienen 4 ruedas…no te pongas mas en evidencia.

    • Urbyle

      Pero que sinverguenzas estos de Mazda eh? Mira que ponerle un motor, puertas y ruedas a un coche, que tomadura de pelo, una burda copia del Alfa Romeo, y eso sin mencionar la copia clara al Toyota iQ, demanda judicial de Toyota a Mazda ya!!!

      • atmosferico_89

        Eres el Urbyle que comentaba en los tiempos de JMT46? Si es asi, me alegra volver a.leerte

        • Urbyle

          Soy el mismo que aguantó las arremetidas de los pro-alemanes y sigue vivo en esta web, fue duro, pero valió la pena, heridas de guerra aun quedan, pero la vida sigue jajaja. Nah si, soy yo la verdad es que me gusta buscarles las cosquillas a la gente y más si se puede son relativa facilidad. Un saludo crack, espero comentar mucho mas por aquí que lo tengo abandonadito esto.

          • atmosferico_89

            Yo por aquel entonces posteaba como atmospheric, n se si te acordarás. Dejé de comentar un tiempo pero me volvió a picar el gusanillo y de tanto en tanto posteo. Otro saludo para ti

        • albaena

          Ostias, vaya época. Con las polémicas que se montaban pero se echaba de menos porque aún no había tanto troll suelto. Yo dejé de comentar en Motorpasión y aquí ya muy de vez en cuando…

          • atmosferico_89

            Bufff ya ves las que montaban, la verdad es que habia gente muy buena que sabia de lo que hablaban (DAB, Sr.Espada…) daba gusto leer los posts solo por llegar a los comentarios. Muy de acuerdo en lo de los trolls.. :(

          • albaena

            Cierto, la colección de coches (en cantidad y en ocasiones en calidad) de Sr. Espada era asombrosa, además de conocimientos legales, pero poder compartir comentarios con alguien como DAB que tenía un Veyron e incluso un Maserati MC12, que pedía opinión para cambiar su 911 GT2 RS… y que de vez en cuando dejaba caer alguna primicia era una gozada. ¡Un saludo!

  • .Motorhome.

    Deseando ver el MX-5 en otro color que no sea el rojo, a ver como le sienta. Pepe Gimenez dice que la ultima generación apenas transmitía nada tras el volante, me sorprende…

  • Alejandro

    Poco a poco me voy convenciendo de las nuevas líneas, aunque aun no he podido decir que me gusta realmente. Quiero que me guste, pero voy a tardar en decirlo, esperaré a ver otras combinaciones de colores y llantas.

    Pd. Todo esto se verá afectado cuando veamos colocada una horrible matrícula en medio de su parrilla, a ver cómo se las ingenia Mazda para arruinar la fiesta con un detalle tan nimio como la matrícula.

  • LaRubiaDelMustang

    A mí no me gusta , yo esque los descapotables de dos plazas me parecen inservibles…
    Y a ver cómo arreglan lo de la matrícula , que no todos vivimos en Florida jajaja!
    Además , las llantas esas me parecen feísimas y muy simples , y los retrovisores negros no me gustan nada…

    • LaRubiaDelMustang

      Pero es muy bonito.

      • Jose

        A ver rubia… ¿ te gusta o no te gusta, que no me aclaro?

        • LaRubiaDelMustang

          Jajajajajaja!!

        • LaRubiaDelMustang

          No sé… jajajaja A ver , es bonito , pero tiene detalles que no me gustan , como los retrovisores negros , o las llantas simples , o el color que han elegido…
          Pero me gustaa!!

          • Jose

            No te preocupes, habrá mas colores y llantas a configurar al gusto del comprador.

    • Engineer

      La respuesta a lo de la matrícula la tienes en la primera imagen…

      • LaRubiaDelMustang

        Bueno , pero ese es el tamaño de la matrícula norteamericana , a ver cómo queda la europea…jajaja

    • MazdaSport

      Señorita rubiaza xD miralo en vivo y a lo mejor cambias de opinion sobre las llantas,los coches en vivo ganan mucho y las llantas tambien ajaja.

      • LaRubiaDelMustang

        Pero nenee ! Cómo comentas una noticia de hace 7 días?? Jajaja!
        A mí ese coche no me gusta y ya está. Jajaja

  • 3VIL

    Personalmente NO me gusta.

  • Jack

    Mini Ferrari California?

    • LaRubiaDelMustang

      No…

      • Jack

        OK. Pussy waggon ;-)

  • atmosferico_89

    La primera vez que lo vi no me gustó nada, demasiado japonés hasta para mi que me encantan sus diseños. Quiza lo unico que no me convenza del todo sean los faros traseros (quiza mas alargados…) pero conforme veo mas y mas fotos… como conjunto y para mi, ha ganado muchisimos puntos respecto al anterior modelo, y ese morro es sublime, super agresivo, chapó, Mazda superandose de nuevo… Y ya van..

  • Urbyle

    No me gusta, Me encanta!!! Deseando verlo en blanco o en azul, a ver que tal les queda esos colores. Una vez vas, bravo por Mazda.

  • Queda

    Me sorprende que ningún comentario haga referencia a lo condicionado del diseño (al margen de gustos) ya que como todos sabemos, de ahí saldrá el nuevo roadster de Alfa: la zaga y ópticas (que modificarán su aspecto gracias a los leds), nervios del capó, perfil, pasos de rueda…y algo parecido ocurre con el interior.
    En teoría, compartiendo costes de desarrollo benefician ambas marcas y los consumidores…así que esperemos que los precios se contengan, que este cacharro tiene pinta de no defraudar lleve “la chapita” que lleve!! ;-)

  • chrisian

    Es hermoso, los últimos mazda se les ve buena manifactura, se ven con mucha clase, ya no parecen esos cochesitos baratos, este miata o bueno mx-5 ya no parece ese coche inocente .. me encanta

  • bergomi

    Lo flipo. En lo único que se parecen Alfa y Mazda es en que van a la suya en cuanto a diseño, y que son marcas entre los generalistas y los Premium. Por lo demás comparar la “calidad” en su conjunto de Mazda con Alfa es un sacrilegio.