Mazda MX-5 2015: la espera ha terminado. Mazda quiere volver a enamorarnos como la primera vez

 |  @davidvillarreal  | 

Llegó un momento muy esperado para todos aquellos que nos consideramos entusiastas de la conducción, amantes del automóvil desde su visión más pasional. Sube el telón y aparece el nuevo Mazda MX-5 2015, icono donde los haya, un roadster del que se han construido más de 940.000 unidades, el descapotable más vendido sobre la faz de la Tierra. Su aspecto, como no podía ser de otra forma, arrebatador. Y aunque la marca japonesa aún se guarde muchos ases en la manga, detalles que iremos conociendo poco a poco a lo largo de las próximas semanas, intentaremos recopilar todos los datos que tenemos al respecto sobre este cabrio, más moderno, más ligero, más agresivo, más ahorrador y, en definitiva, cuando lo probemos os diremos si es así, más emocionante.

El nuevo Mazda MX-5, tal y como lo ves en estas fotografías, llegará a los concesionarios el año que viene. Entretanto, Mazda ha presentado esta misma madrugada el coche en un evento simultáneo celebrado en Estados Unidos, Japón y España, más concretamente en la ciudad de Barcelona. Nuestra primera oportunidad de verlo en directo, y proporcionaros muchos detalles que aún no están confirmados, se producirá el 2 de octubre, en el Salón de París.

En un modelo como el Mazda MX-5 el diseño lo es todo. Y entendiéndolo como tal, Mazda ha intentado plasmar su nueva filosofía estética en un producto que se muestra agradecido con el trabajo de los diseñadores. Su inmenso capó, más musculoso que nunca y agresivo en sus formas, culmina en una generosa parrilla vertical y unos faros estrechos y alargados. Y aunque este Mazda trate de seguir las directrices de la línea marcada por los últimos productos, por CX-5, Mazda 6 y Mazda 3, los diseñadores se han permitido algunos lujos a la hora de definir un nuevo rumbo con otros detalles inéditos en esta nueva generación Mazda, como el emblema incrustado en el frontal por encima de la parrilla.

La zaga no es menos evocadora, de voladizo corto y alto. Otro de los detalles que diferenciarán al nuevo Mazda MX-5 cuando nos aproximemos a él serán sus pilotos traseros redondos, con una extensión alargada. Aunque obviamente no tenga nada que ver, este detalle nos recuerda vagamente a la solución empleada por Jaguar en su F-Type.

 Pasa el cursor por encima de la imagen para cerrar la capota

Recordad que el Mazda MX-5 es y seguirá siendo un biplaza, que estará disponible con un techo de lona y previsiblemente, aún no lo sabemos con total certeza, con un techo rígido escamoteable. En ambos casos, el techo se pliega bajo la tapa del maletero.

En lo que a técnica se refiere, el nuevo Mazda será más corto, estrecho y bajo. El aluminio tomará el papel protagonista de su particular Operación Bikini. Se emplearán aluminio en multitud de paneles exteriores en combinación con los aceros de alta resistencia que conformarán su estructura. Según Mazda, el nuevo MX-5 ha ahorrado más de 100 kilogramos respecto a su predecesor, lo que lo situaría por debajo de la tonelada, en sus versiones más esbeltas.

De motores, lamentamos no poder anticiparos más detalles. Aunque damos por hecho que Mazda emplearía su SKYACTIV-G de gasolina, con cuatro cilindros, atmosférico, 1.998 cc de desplazamiento y 165 CV, en las últimas semanas hemos comenzado a creer que Mazda podría aprovechar sus sinergias con Fiat (recordad que los italianos utilizarán la plataforma de este MX-5 para su nuevo roadster) para utilizar un bloque de gasolina turboalimentado de origen Fiat.

Con un motor delantero en posición prácticamente central, ligeramente más retrasado que el eje anterior, tracción trasera, un bajo centro de gravedad y un puesto de conducción prácticamente a ras de suelo, obviamente este nuevo MX-5 será un pequeño deportivo con un tacto y una agilidad al que difícilmente podremos sacar demasiados defectos. El habitáculo estará más orientado al conductor, pero sobre todo gozará de un aspecto moderno y tecnológico, de la mano de una pantalla flotante para el equipo de entretenimiento, muy en la línea de la utilizada por el nuevo Mazda 3.

Tres alternativas al Mazda MX-5

Fuente: Mazda
En Diariomotor: Historia del Mazda MX-5, 25 años de un mito | 5 razones para estar ilusionados con el nuevo Mazda MX-5

Lee a continuación: Historia del Mazda MX-5: 25 años de un mito

  • victor

    Me lo pido!

  • .Motorhome.

    ¡Apuntenme otro Mx-5 para mi!

  • sanroque

    Impresionante!!!!!!

  • humberto

    No me gusta nada. Esperaré a verlo con otra combinación de colores y llantas, porque me he quedado frío al contemplar éste. En el apartado técnico nada que objetar con ese adelgazamiento y mantenimiento de los motores atmosféricos que lo hacen único. Y la trasera me recuerda al anterior Z4…

    • OBSERVER

      Ya somos dos.

      • ADN

        Ya somos tres. Me esperaré a verlo en vivo, me ha pasado antes.

        • r750

          y conmigo somos 10

    • danielñ

      echa un vistazo a las fotos de abajo del todo…

  • Alejandro

    En el interior un 10. En el exterior un 0. Vaya palo me he llevado.

    • daniel

      echa un vistazo a las fotos de abajo del todo y verás

  • Eduardo Piernas

    Parafraseando a “CR7”: “Si digo lo que pienso estaría en la cárcel”.

    • Jose

      a quien ???

  • MazdaSport

    No se,cuando lo vea en directo en la calle opinare….En si no se ve nada mal,pero no me acaba de convencer del todo,de momento el modelo que hay actualmente me gusta mucho mas que incluso que este nuevo modelo.

  • Paco Tce

    MMMM… todavía estoy asimilándolo, no sé si me gusta o si no me gusta… el interior está bien, pero el exterior no me terminan de encajar los faros delanteros ni traseros, me parecen ultrapequeños dejando vista demasiada chapa, tal vez en blanco o en gris metalizado cambie de idea pero en este rojo no me cuadra. Por cierto el dato del peso (esperando que den una cifra oficial) me parece muy bueno, el anterior pesaba algo así como 1150kg, si con este han conseguido rebajar a los 1050kg llevando muchos gadgets y tecnología de todos tipos como se le presupone me parece un peso excelente

  • Mike Gonzalez

    con la mania que he tenido siempre al MX5, este me sorprende muy gratamente
    el diseño es actual, deportivo, agresivo, aunque esos faros traseros al mas puro estilo Jaguar F-Type……
    lo que no tiene perdon son ese diseño tan horrible de llantas, ademas de pequeñas

  • Ruben Oreiro

    No se por que me da que esta prueba se la pedira el señor Mario y lo comparara con su miata.

  • LaRubiaDelMustang

    Menuda mierda! Es feísimo! Y encima con esas llantas de hace dos generaciones… Óle sus ******.

    • daniel

      mira fotos de abajo!!!

      • LaRubiaDelMustang

        Son las mismas… :|

  • daniel

    Toma:

    • tonino

      ahora si, mucho mejor en foto natural. Impresionante mejora en todos los aspectos

    • OBSERVER

      ¿Puede que en esta foto calce 17″?

      • daniel

        Exacto, son 17″, el aspecto del coche cambia totálmente respecto a unas de 16″.

        • LaRubiaDelMustang

          Aaaaa , pues la verdad esque se ve muchísimo mejor con esas , por qué habrán hecho las fotos oficiales con las pequeñas?? Jaja Saludoos

  • daniel

    Otra más:

  • daniel

    yuju!!!

  • daniel

    y otra

  • daniel

    mmmmm:

    • OBSERVER

      Habrá que verlo al natural… eso sí, la trasera sigue sin gustarme.

      • Patektik

        Pero sí tu ya lo as visto en el Reino Unido!!

        • OBSERVER

          Como te jode, ¿eh? ;)

          No, hombre, no, que sé que eres el iluminado chisposo de siempre porque sigues SIN SABER LEER… NO ES EL MAZDA, EL QUE HE VISTO (te lo pongo en mayúsculas, que sé que te gusta más).

  • jose

    Buff vaya juguetito con el motor 2.0 de 165cv tiene que ir bien, pero un 1.75 TBi del grupo Fiat y unos 200cv ya sería un matagigantes… Quiero uno

  • Jose

    Agresivo y afilado, con rasgos pseudo-Lexus….. No está mal.

  • ADN

    Sorpresa para mi, es exactamente como no quería que fuera.

    Me daré una oportunidad de enamorarme de esta y negación cuando lo vea n vivo.

  • Axel

    Si ponemos este nuevo mx 5 con los demas nuevos modelos de la marca, veremos que ah adoptado muy bien el lenguaje de diseño actual, el frontal principalmente. Las lucas ami no me gustan mucho pero de una forma u otra ivan a ser asi.

    • yoyoma

      Pues yo ahí no veo ni Kodo ni rodilla. No esta mal pero me esperaba bastante más del frontal. De la trasera mejor ni hablamos…

      • TheMustang12

        Como ya dije una vez, habra que acostumbrarse a este tipo de diseños que nadie se espera. y en 10 años nose que sera de este y todos los demas modelos en diseño

  • Adrián Mato Zorrilla

    ¡Oh, Dios! Me encanta.

  • Motorsport

    Es muy bonito, tanto con capota como sin ella. Las llantas yo no las veo mal para nada y la en zaga me gusta el hecho de que la hayan puesto esa salida de tubo de escape tan simple, queda deportiva, pero sin exagerar. El interior por lo que se ve en la imagen también está muy bien, con esa palanca de cambios corta y con el pomo con forma de pelota, y con lo que supongo que será el cuentarrevoluciones, grande y centrado, como los Ferrari. Si aún por encima hablamos de unos 1000 Kg de peso y aún sin saber los datos exactos de los motores, creo que va a ser un coche muy a tener en cuenta para los que les guste conducir y no tengan necesidades de espacio. Ahora habrá que esperar a las pruebas y al precio, que espero que no sea muy desorbitado

  • Daniel Aguilar

    me gusta, muy bonito el bicho

  • Urbyle

    Impresionante, esperaba algo nuevo, pero no tanto como esto, grande Mazda.

  • carlos

    Leo: los diseñadores se han permitido algunos lujos a la hora de definir un nuevo rumbo con otros detalles inéditos en esta nueva generación Mazda, como el emblema incrustado en el frontal por encima de la parrilla. Y el anterior donde lo lleva? porque en el mío esta en la misma situación. encima de la parrilla.

    En el modelo que actualmente se vende tanto la capota de tela como la rígida se ocultan en un hueco separado del maletero, este precisamente no es para tirar cohetes por tamaño y boca de acceso, y parece que el modelo presentado tiene las mismas características, alojamiento tras los asientos y maletero separado.

  • Sergio Rincón

    Me gusta demasiado, tiene un diseño que combina las características clásicas del MX-5 con el nuevo lenguaje de diseño de Mazda, sin duda una jugada para atrapar nuevos clientes, porque llama la atención sí o sí.
    Es cierto que las ruedas con las que aparece en estas fotos no sacan el lado más estético del auto, pero en el sentido práctico deben ser de lo mejor, a mí me da que esas ruedas gigantes con poco perfil sufren con el más mínimo desperfecto de la calzada, por lo que agradezco que haya siempre un margen de maniobra.
    Ahora esperar para ver como se comporta en las carreteras (sin duda una de los grandes argumentos que este modelo siempre ha esgrimido a su favor).

  • Guest

    Pues sinceramente me parece mas agradable a la vista este diseño del MX-5, aunque solo fue un render.

  • Guest

    Pues sinceramente me parece mas agradable el diseño de este MX-5, aunque solo fue un render.