Estudiante de Ingeniería técnica en informática de gestión e interesado en la evolución de los medios de información gracias a internet. Desde pequeño el Scalextric y las miniaturas de Majorette se convirtieron en mi forma de canalizar mi pasión por los automóviles para convertirse años después en mi profesión.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

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Todos los artículos de David Villarreal

Hace unos días os hablábamos de cómo el Grupo Volkswagen esperaba pasar página del escándalo de los diésel destapado en 2015, tras haber aceptado el pago de una sanción de 1.000 millones de euros a petición de la fiscalía de Braunschweig, en Baja Sajonia, en Alemania. Pero en Alemania, lejos de cerrar página, las autoridades siguen investigando el caso, y especialmente la implicación de los máximos responsables de Volkswagen. Rupert Stadler, CEO de Audi, habría sido detenido en Alemania.

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18 de junio de 2018

Estos días llegaba hasta mi teléfono móvil un vídeo que, sinceramente, resulta chocante. Su protagonista un SUV deportivo de Mercedes-Benz. En el vídeo nos encontramos con un Mercedes-AMG GLE 63 Coupé que vuelca en una rotonda, a muy poca velocidad. Un vídeo doloroso en el que vemos cómo vuelca un coche de más de 140.000 euros, la versión más cara, potente y deportiva del Mercedes-AMG GLE 63 Coupé. ¿Pero qué ha sucedido para que se produzca tan absurda y costosa situación?

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Hoy en día estamos más que acostumbrados a la existencia de prototipos. Marcas como BMW nos deleitan cada año con varios coches, que a menudo son maquetas a escala 1:1, en ocasiones ejercicios de diseño y visiones del futuro, y con suerte, en otros casos, avances muy próximos a lo que veremos en la calle. Tal vez por eso sorprenda que el primer prototipo de BMW no llegara hasta los años setenta, coincidiendo con la celebración de los tristemente recordados Juegos Olímpicos de Múnich de 1972. Aquel prototipo era el BMW Turbo de 1972, el que ves sobre estas líneas, un ejercicio de diseño que como veremos a continuación influiría mucho en iconos como el BMW M1, y en modelos que, como el BMW Serie 8, estos días están muy de actualidad por su regreso al mercado.

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No importa que Tesla haya estado en el punto de mira por los accidentes mortales que se han relacionado con sus coches, y su asistente de conducción Autopilot. La hoja de ruta de la marca de Elon Musk no se ha visto alterada en el proceso, hasta el punto que Tesla anuncia ya una nueva versión de Autopilot, que llegará en agosto, y que ofrecerá funciones completamente autónomas. ¿Pero eso qué significa?

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16 de junio de 2018

La industria del automóvil en Reino Unido afronta una situación que deberíamos calificar de, como mínimo, delicada. El Brexit es una gran amenaza que se cierne sobre los fabricantes que decidieron instalar sus factorías en las islas. Una amenaza más que se une a otros grandes retos, como la transformación tecnológica y eléctrica que se espera en los próximos años, o el hundimiento de las ventas de los diésel. Pero en este caso, y aunque Jaguar y Land Rover hayan reconocido al Brexit como uno de los grandes retos que han de afrontar próximamente, esa no será la razón fundamental por la que el Land Rover Discovery comenzará a fabricarse en Eslovaquia.

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Hoy es el día. BMW tiene todo preparado para mostrarnos su próximo gran lanzamiento. El BMW Serie 8 se presentará hoy mismo desde las 24 Horas de Le Mans, el escenario perfecto para destapar un gran coupé que nació bajo un proyecto dual, el proyecto de un coche de calle de gama alta (ver gama y ofertas de BMW) y deportivo de carreras que este fin de semana estará presente en una de las carreras más famosas del mundo. Sigue las 24 Horas de Le Mans en Diariomotor Competición. Y como vemos en esta primera imagen, la última que nos ha mostrado BMW antes de destaparnos su nuevo modelo, el BMW Serie 8 ya posa junto a su homólogo de carreras.

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Madrid acaba de aprobar el nuevo protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno que, como ya os contábamos el mes pasado - ver nuevas restricciones en escenarios de alta contaminación - endurecerá las restricciones y, sobre todo, abandona medidas tan impopulares como restringir el tráfico a los coches con matrículas pares o impares, en días alternos, para centrarse en el etiquetado ambiental implementado por la DGT. ¿Pero cómo funcionarán estas restricciones? ¿Cuándo entrarán en vigor?

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14 de junio de 2018

Lo de los récords en Nürburgring probablemente esté llegando demasiado lejos. Y si no que se lo digan a Skoda, que para presentarnos la versión más potente de su todocamino de 7 plazas, del Skoda Kodiaq, han acudido al Infierno Verde para marcar una vuelta rápida en el Nordschleife y un récord que probablemente nadie aspire a superar. En cualquier caso ya conocemos un dato importante y que veníamos adelantando desde hace tiempo. El Skoda Kodiaq RS será diésel, biturbo y con 239 CV de potencia, equipando el motor 2.0 BiTDI del Grupo Volkswagen.

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Durante los últimos días, Opel ha dado un paso más para aclarar su futuro, su integración completa en el Grupo PSA desvinculándose de General Motors. Y el futuro de Opel pinta realmente bien. Incluso nos atreveríamos a decir que bien podría convertirse en un caso más de un fabricante europeo - véanse los de Jaguar, Land Rover o Volvo - que, tras romper sus vínculos con un gran grupo automovilístico estadounidense, no solo ha mejorado su situación, sino que ha llegado incluso a vivir lo que bien podría ser su edad dorada. Ver gama y ofertas de Opel. Y de entre todas las novedades que hemos conocido la que nos ocupa en este artículo. Esta imagen que ves es un anticipo del prototipo que definirá el diseño de Opel en los próximos años.

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14 de junio de 2018

Cuando Elon Musk advierte que ninguna otra marca recibe el tratamiento de sus accidentes que afronta Tesla de los medios, tiene razón. Pero, por otro lado, ninguna otra marca ha recibido tanta atención por sus tecnologías, sus ayudas a la conducción, y en última instancia ha anunciado estar tan cerca de un coche que de verdad pueda funcionar sin conductor. Y de ahí surgen problemas tan importantes como el que ilustra este vídeo enfocado en Tesla y Autopilot.

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14 de junio de 2018