Estudiante de Ingeniería técnica en informática de gestión e interesado en la evolución de los medios de información gracias a internet. Desde pequeño el Scalextric y las miniaturas de Majorette se convirtieron en mi forma de canalizar mi pasión por los automóviles para convertirse años después en mi profesión.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

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Facebook: https://www.facebook.com/davidvillarrealfernandez

Todos los artículos de David Villarreal

Se estima que hasta medio millón de coches fueron dañados por las inundaciones que acompañaron al huracán Harvey, únicamente en el área del Golfo de Texas. Estaréis conmigo en que un huracán de esta magnitud tiene consecuencias mucho más trágicas, tanto por los daños personales causados, como por los daños materiales entre los que hay que incluir miles de hogares destrozados, que un coche siniestrado por la inundación. ¿Pero y si miles de coches hubieran podido salvarse con una solución tan sencilla como económica como esta? ¿En qué consiste este invento para evitar que los coches sufran las consecuencias de una inundación?

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7 de Octubre de 2017

Hace aproximadamente un mes, Audi nos deleitaba con un anticipo, con un pequeño vídeo en sus redes sociales, que no necesitaba demasiadas explicaciones. Un Audi R8 derrapando bajo la melodía de Rossini en un vídeo solo podía significar una cosa, el tan esperado Audi R8 de tracción trasera estaba a la vuelta de la esquina. Y ese vídeo no era otra cosa que un anticipo de un vídeo aún más divertido en el que Audi se ha vuelto macarra, muy macarra. Pero tenían una buena excusa para ello.

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7 de Octubre de 2017

En los últimos días, y semanas, España vive una de las etapas más convulsas que a los de mi generación, nacidos en democracia, nos ha tocado vivir. La posible declaración de independencia, anunciada por el President de la Generalitat de Catalunya, ha acelerado que algunas empresas trasladen sus sedes a otras comunidades autónomas españolas, incluida alguna entidad bancaria histórica y muy arraigada en la región. Es lógico que en una situación como esta surjan rumores y que cualquier movimiento pueda entenderse como un nuevo cambio de sede, especialmente alrededor de las empresas más importantes afincadas en Cataluña. Y como cabía esperar, SEAT no ha podido escaparse de estos rumores, surgiendo en el día de hoy diferentes noticias que apuntaban a su marcha de Cataluña. Noticias que han sido desmentidas oficialmente por SEAT. ¿Existe un riesgo real de que eso suceda?

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6 de Octubre de 2017

Hace poco reflexionábamos acerca de un tema realmente interesante. Dacia está donde está gracias a su propuesta de coche económico, y por supuesto productos como el Dacia Duster, a demostrarnos que con un presupuesto muy ajustado podemos estrenar un coche nuevo que, podrá ser flojo en algunos aspectos, como la calidad percibida, diseño interior, y materiales, pero en el fondo sirve para hacer lo mismo que cualquier otro coche y ofrece garantías, como sus motores Renault. ¿Pero y si productos como el Dacia Duster o el Dacia Sandero Stepway hubieran convertido a la filial de Renault en una marca aspiracional? Dacia ha intentado demostrar que es una marca divertida, y el mejor ejemplo lo tenemos en este vídeo del nuevo Dacia Duster. Y ese mensaje quizás haya calado.

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6 de Octubre de 2017

Toyota, que hoy ya nos sorprendía con un anticipo de su próximo deportivo, sigue adelantándonos cómo ven su futuro. Y Toyota también pronostica que el monovolumen de toda la vida a muerto, al menos como lo entendíamos hasta ahora. Por la misma razón que un Renault Scénic monta de serie llantas de 20 pulgas. Y por la misma razón que lo que antaño era un monovolumen, como el Peugeot 3008, ahora es un SUV. Y es que el Toyota TJ Cruiser es una muestra más de que los monovolúmenes, también los grandes, acabarán transformándose en toda una suerte de crossovers, todocaminos y SUV.

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Tengo una teoría. Si es como un Toyota Supra y corre como esperábamos que lo hiciera un Toyota Supra, ¿no será este el esperado sucesor del Toyota Supra? Esa es mi teoría. Lo que de momento sabemos, y lo que nos ha contado Toyota, es que este prototipo, que se presentará en el Salón de Tokio en unos días como Toyota GR HV SPORTS, no es más que una visión de cómo entiende que ha de ser un deportivo la marca japonesa. Y la respuesta es sencilla: ha de ser divertido, emocionante, e híbrido. Pero las dudas que nos asaltan estos momentos, son mayores que las que teníamos antes de conocerlo. ¿Será un anticipo de un nuevo deportivo? ¿Será este el sucesor del Toyota Supra desarrollado en paralelo con la nueva generación del BMW Z4?

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6 de Octubre de 2017

Estos días tuve ocasión de leer una carta dirigida a Tim Cook, CEO de Apple, y sus empleados. Una carta que me parece realmente interesante y que, aún sin compartir su idea, sí me parece necesaria. Una carta publicada en Automotive News que se titula "Los iPhone matan". Y todo esto tiene que ver con la propensión que nosotros, los conductores, tenemos a utilizar nuestro teléfono móvil - sin dispositivos homologados para ello - mientras conducimos. Apple ha conseguido que su iPhone nos tenga enganchados todo el día - y el resto de fabricantes de smartphones - y no hay más que ver la publicidad de la marca de la manzanita para percatarse de que su objetivo no es otro que conseguir que seamos incapaz de vivir sin ese pequeño dispositivo que guardamos en el bolsillo. ¿Pero cuál es la responsabilidad de Apple en los accidentes de tráfico?

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5 de Octubre de 2017

Ya han pasado más de cuatro años desde que Renault lanzase su primer crossover pequeño. Desde que la fábrica de Valladolid comenzase el trabajo, en febrero de 2013, hasta hoy, se han fabricado 1.000.000 de unidades del Renault Captur. Un producto que se exporta a los cinco continentes y a 72 mercados diferentes. Y un Renault Captur que, según vamos conociendo los nuevos planes de Renault para esta fábrica, acabará recibiendo un nuevo compañero, en dimensiones parecidas a las suyas, en el segmento del SUV pequeño, que también se producirá en Valladolid.

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5 de Octubre de 2017

Ya hace tiempo que deberíamos habernos olvidado de considerar a Skoda el patito feo del grupo, a la sombra de Volkswagen, y por extensión a SEAT, la más pequeña tanto por volumen de ventas, como por beneficios. Cada vez hay menos argumentos para imaginar que existe un salto de calidad realmente importante entre las tres, de que Volkswagen sea la gran beneficiada del estreno de nuevas tecnologías o de que, en la planificación de productos, la única prioridad sea Volkswagen, y SEAT y Skoda sean de alguna forma agraviadas. Tanto es así que desde Reuters estos días se apuntaba a la posible preocupación de Volkswagen por la competencia, cada vez mayor, a la que se ven sometidos desde Skoda.

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5 de Octubre de 2017

El todocamino compacto de Audi encara la recta final de su comercialización. Y es por eso que en el Audi Q3 nos encontramos ante un momento propicio para acceder a ofertas interesantes, desde un Audi Q3 Attraction que desde 31.850€ se presenta con un equipamiento aceptable, hasta el modelo que nos ocupa, el Audi Q3 Black line edition, muy equipado desde 34.220€ (PVP) y otros 2.000€ de descuento financiando la compra. Pero la pregunta del millón es la siguiente, más allá de las ofertas, ¿es un buen momento para comprar un Audi Q3 si estamos buscando un SUV premium y compacto? ¿Qué incluye esta versión en oferta?

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5 de Octubre de 2017