Vivimos un momento en el que la cuestión medioambiental está en boca de todos y la XXV Cumbre Mundial del Clima de las Naciones Unidas, lejos de generar un interés pasajero, no hace otra cosa que recordarnos por qué el problema del Cambio Climático va a estar muy presente en la opinión pública en los próximos años, llegando incluso a condicionar muchos de nuestros hábitos. Términos como descarbonización ya no nos son ajenos. Desde los medios, se nos está transmitiendo estos días cuán contaminante es nuestro estilo de vida, nuestros hábitos de consumo, nuestra alimentación y, sobre todo, los medios de transporte que empleamos. ¿Pero tenemos que ser los conductores los que, con nuestro coche, paguemos el peaje del cambio climático?
Todos los artículos de David Villarreal
10 de diciembre de 2019
A pesar de que la última generación de sistemas de entretenimiento y conectividad de Mercedes-Benz ya había sido presentada cuando se renovaron los modelos Mercedes Clase V y Marco Polo, hasta ahora estos no se habían incorporado a la gama. Ahora bien, la cámper Mercedes Marco Polo ya está disponible con todos los sistemas MBUX, y otras novedades tecnológicas que harán de esta autocaravana compacta un vehículo más equipado y atractivo.
10 de diciembre de 2019
Como cada año para estas fechas, la DGT inicia una nueva campaña de vigilancia y control con el punto de mira puesto en las cenas navideñas. Desde hace tiempo la Dirección General de Tráfico viene alertando de una situación preocupante que se da en estas fechas, en las que las celebraciones navideñas, en ocasiones, van acompañadas de alcohol, y algunos conductores tienden a relajar las precauciones que toman el resto del año y pueden llegar incluso a conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol. Ahora bien, ¿en qué consiste esta nueva campaña de control y vigilancia de la DGT?
La Dirección General de Tráfico está preocupada. En los últimos años ha aumentado significativamente el número de vehículos que cada año suscriben la baja temporal y no vuelven a incorporarse al registro de vehículos en circulación. Tras esta situación, la DGT sospecha que puede esconderse el fenómeno de los coches zombis, que han sido bautizados así porque podría tratarse de coches que, a pesar de figurar como retirados de la circulación, hayan sido reanimados para tener una segunda vida o no se esté utilizando apropiadamente el fin para el que fueron creados las bajas temporales de vehículos.
A día de hoy es difícil negar la evidencia. Por mucho que intentemos comunicar las desventajas, desde el punto de vista práctico, de los SUV, el cliente sigue apostando por este tipo de automóviles, de carrocería alta y aspecto todoterreno, y enfoque de carretera. Si no comprendiéramos que los SUV también tienen su lado práctico y que el cliente valora mucho esas virtudes, así como la imagen, y lo que transmite un SUV, no entenderíamos el propio proceso de compra de un automóvil. Tan errónea sería esa postura, como descartar que aún muchos clientes siguen valorando por encima de todo la relación entra practicidad y precio. ¿Y si no por qué el Dacia Sandero es el coche más vendido en España? Ahora bien, ¿por qué es un gran momento para salir del rebaño y no comprar un SUV?
8 de diciembre de 2019
La Dirección General de Tráfico quiere regular el uso de los patinetes eléctricos, con normas y, obviamente, multas específicas. Aunque no sea la máxima prioridad, desde hace tiempo la DGT viene alertando de la necesidad de establecer unas normas que regulen el uso de vehículos de movilidad personal y de cómo estos pueden afectar a la seguridad vial. Los ayuntamientos también vienen reclamando desde hace tiempo un marco regulatorio nacional, una cuestión que también es importante para los usuarios de patinetes eléctricos, que nos encontramos con normativas muy dispares, y contradictorias, entre municipios contiguos. Ahora bien, ¿qué hay de esa normativa específica para los patinetes eléctricos? ¿Cuál es la realidad de las "nuevas" multas que anunciaba la DGT para patinetes eléctricos?
Los sistemas anticontaminación de los diésel modernos son un mal necesario. Un mal, porque quizás estemos acostumbrados a hablar de ellos porque nos han generado problemas. Necesarios, incluso diría que imprescindibles, porque gracias a ellos el aire de nuestras ciudades no está aún más contaminado, de lo que por desgracia ya está. En este artículo queremos hablaros de averías en coches diésel, AdBlue y los problemas que puede generar, completando otros artículos en los que os hemos hablado del coste del AdBlue, o cómo recargar el AdBlue de nuestro diésel.
6 de diciembre de 2019
Cuando tenemos un presupuesto alrededor de los 7.000 euros las opciones para adquirir un coche nuevo se reducen drásticamente. Aún así, muchos compradores siguen prefiriendo esa opción a la de buscar en el mercado de coches de ocasión, donde probablemente encontrarían vehículos usados, pero mejor equipados y, sobre todo, mayor variedad de productos. Pero la pregunta del millón es, ¿hay vida más allá de Dacia? Sí, la hay. Como veremos a continuación en el mercado podemos encontrar diferentes coches a precio de Dacia, como es el caso del Fiat Panda. Opciones que, de cubrir tus necesidades, son realmente interesantes.
3 de diciembre de 2019
La llegada de un nuevo Volkswagen Golf, de una nueva generación del compacto alemán, es necesariamente un acontecimiento importante. El de Volkswagen sigue siendo el coche más vendido en Europa, y así ha encarado este periodo de relevo generacional. Y es por eso que, más allá de la prueba que ya os estamos preparando, fuera tan importante conocer su precio. Ya sabemos el precio del nuevo Volkswagen Golf. De manera que la pregunta del millón ahora, cuando aún se comercializa la generación anterior, es la siguiente: ¿merece la pena comprar el actual o esperar al nuevo Volkswagen Golf?
3 de diciembre de 2019
Si lo pensamos bien, los sistemas de limpiaparabrisas apenas han cambiado en más de cien años. A comienzos del siglo pasado, cuando aún no se había popularizado el automóvil, surgieron diferentes patentes de sistemas de limpieza para el parabrisas. No obstante, generalmente recordamos a Mary Anderson como la inventora e impulsora de este sistema, que tras un viaje en tranvía por Nueva York, en el que su conductor constantemente tenía que parar para limpiar la suciedad, el agua, y el hielo, que cubrían el parabrisas, ideó un sistema basado en una palanca que facilitara su limpieza. Pero Tesla quiere ir más allá. Tesla quiere reinventar el limpiaparabrisas, ¡mediante un láser!