Estudiante de Ingeniería técnica en informática de gestión e interesado en la evolución de los medios de información gracias a internet. Desde pequeño el Scalextric y las miniaturas de Majorette se convirtieron en mi forma de canalizar mi pasión por los automóviles para convertirse años después en mi profesión.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

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Todos los artículos de David Villarreal

Renault prepara uno de los lanzamientos más importantes del año, el de su utilitario y best-seller europeo, el Renault Clio. La nueva generación del Renault Clio está lista para su lanzamiento y todo apunta a que lo conoceremos muy pronto. El nuevo Renault Clio llega en 2019, y contará con una versión híbrida, ¿pero seguirá disponiendo de diésel?

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Un juzgado de Múnich ha sancionado a Audi con una multa de 800 millones de euros, por el caso de las emisiones de los diésel V6 y V8 de la marca. En un comunicado, Audi acepta la sanción y, con ello, admite su responsabilidad y no apelará la decisión de los tribunales. Recordemos que, tras destaparse el escándalo de Volkswagen en el cual se descubrió un dispositivo que alteraba el funcionamiento de los sistemas anticontaminación en el banco de pruebas en el que se realizaban los procedimientos de homologación, respecto a su funcionamiento en la vida real, la investigación elevó las sospechas desde los motores de cuatro cilindros del grupo, hasta los de seis y ocho cilindros de Audi.

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16 de octubre de 2018

A menudo estamos acostumbrados a ver réplicas de superdeportivos y clásicos que están muy lejos de engañarnos, de convencernos que se trata del original. Lo sorprendente de este caso, de esta réplica de Lamborghini, es que resulta sumamente creíble. Al menos visualmente. Su sonido no es ni de lejos comparable al de un auténtico Lamborghini Murciélago SV, e imaginamos que su dinámica tampoco, sobre todo cuando su creador reconoce que no han podido ponerlo a prueba, como deberían, por falta de infraestructuras en su país. Esta réplica del Lamborghini Murciélago SV ha sido ensamblada en Irán, según sus creadores, aplicando ingeniería inversa, intentando que cada componente de su chasis sea exactamente como el original, pero sin emplear piezas originales y, eso sí, utilizando un motor V6 de Hyundai.

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Las siglas GTS de Porsche siempre significan lo mismo, prestaciones del más alto nivel, pero sin llegar al tope de gama de los Turbo, y un enfoque muy deportivo. Las siglas GTS, de nuevo, encajan perfectamente en la filosofía del Porsche Panamera. De manera que los nuevos Porsche Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo se antojan una opción perfecta para el que busque la cara deportiva de estos auténticos deportivos de cuatro y cinco puertas, con motor de ocho cilindros en uve, y nada más y nada menos que 460 CV de potencia.

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Esta mañana conocíamos la noticia, la policía alemana estaba registrando las oficinas de Opel. Opel no tardó en reconocer que, efectivamente, se estaban produciendo registros en sus oficinas en Rüsselsheim y Kaiserlautern. La última noticia que tenemos nos llega del propio Ministro de Transporte de Alemania, que habría asegurado que "la llamada a revisión de los vehículos afectados, cerca de 100.000 coches, se llevará a cabo muy pronto". Mientras tanto, Opel desmiente las acusaciones y minimiza el alcance de la llamada a revisión. Ahora bien, ¿a qué se debe esta llamada a revisión? ¿Existe algún paralelismo con el caso Volkswagen?

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Más de la mitad de los Porsche que se vendan en 2025 contarán con alguna suerte de electrificación, es decir, serán híbridos enchufables, o eléctricos. Esa es la previsión que tiene Porsche, que pronto dará un paso de gigante en esa transformación, con la presentación y el lanzamiento del Porsche Taycan. En estos momentos Porsche sigue produciendo los últimos prototipos del Taycan, muy cerca del vehículo de serie, para ultimar las pruebas que llevarán a la marca de Stuttgart al lanzamiento de su nuevo coche eléctrico el año que viene.

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Ya han pasado tres años desde que el escándalo de Volkswagen saltara a la palestra y se iniciara una crisis que, sin duda, conseguiría que la visión del diésel de la opinión pública nunca fuera la misma, y el descrédito de una marca, y por ende de la industria del automóvil. En este tiempo las investigaciones han proseguido y el escrutinio sobre los motores de otras muchas marcas nos ha llevado a que periódicamente se den a conocer nuevas investigaciones. La policía alemana habría iniciado un registro en las oficinas de Opel en Rüsselsheim y Kaiserslautern, que la propia marca ya ha reconocido. Opel, en cualquier caso, no habría especificado aún el motivo de esta investigación, aunque sí se habría apresurado a asegurar que "sus vehículos cumplen con las normativas aplicables".

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15 de octubre de 2018

Skoda redobla su apuesta en China, con un plan realmente ambicioso mediante el cual pretenden alcanzar en 2020 unas ventas anuales superiores a los 600.000 coches. Para que nos hagamos una idea de lo que eso significa, hablaríamos de la mitad de las ventas mundiales de Skoda en 2017, y el doble de las conseguidas en China el año pasado. Y para conseguirlo Skoda ampliará su gama con productos tan llamativos como este Skoda Kodiaq GT, una versión más deportiva del Skoda Kodiaq, con detalles de coupé, que ya podemos ver en este primer anticipo oficial de la marca.

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Por curioso que resulte, hay elementos en nuestros coche que, como los retrovisores, siempre asumimos que era necesario que estuvieran ahí. Tanto que si ahora desaparecieran, o fueran sustituidos por elementos más pequeños y discretos, probablemente sentiríamos que nos falta algo, nos resultaría incluso extraño. Pero la desaparición de los retrovisores en nuestros coches ha comenzado. Hace años ya vimos cómo Volkswagen se aventuraba a lanzar un prototipo con licencia de calle, el XL1, que prescindía de retrovisores. Audi con su e-tron y Lexus en Japón harán lo propio en los próximos meses, sustituyendo los retrovisores por unas cámaras que sobresalen ligeramente de la carrocería, en el lugar que hasta ahora nos encontrábamos los espejos retrovisores.

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15 de octubre de 2018

Mientras la industria ultima a marchas forzadas para afrontar todos los retos que vienen por delante, el Brexit, las guerras económicas, los compromisos de reducción de emisiones, o la crisis de los diésel, Mercedes-Benz no solo sigue defendiendo a estos últimos, los diésel, sino que redobla la apuesta y propone una tecnología mucho más avanzada y compleja. Mercedes-Benz ya tiene listos sus híbridos diésel y enchufables, con los nuevos Mercedes C 300 de de 194 CV de potencia, y en las carrocerías sedán y familiar del Mercedes Clase C. ¿Por qué Mercedes-Benz sigue apostando por los diésel, y además híbridos y enchufables?

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