El 13 de mayo de 1935, en un corto trayecto volviendo de entregar unos paquetes en la oficina de correos, Thomas Edward Lawrence perdió el control de su Brough Superior SS100 y se salió de la carretera. Las heridas le causaron la muerte seis días más tarde, el 19 de mayo. Lawrence es algo más que una larguísima (y espléndida) película y que un nombre clave en la historia de Oriente Medio. Fue un amante de la mecánica y la velocidad en todos sus formatos, admiró los Rolls – Royce, exprimió sus motos Brough Superior, batió un récord de velocidad por aire y en los últimos años de su vida tuvo una potente lancha que alcanzaba los 90 km/h. Hoy se cumplen 80 años del accidente que causó la muerte a un “Petrolhead” ilustrado que nos regaló algunas anécdotas y escritos imprescindibles para la historia emocional del motor.

Continuar leyendo »

Nací a mediados de los 70 y siempre he vivido en Zaragoza. Eso quiere decir que en mi imaginario particular no sólo están el cierzo, el Ebro y los hermanos Arcega sino también Opel. No sólo por los vínculos personales, sino porque vivir a 20 km de la planta de Figueruelas desde que se instaló en 1983 significa tener contacto directo con todos los modelos de la marca alemana a lo largo de 30 años. Y admito que antes de esta entrevista el diseño de Opel gravitaba en mi cabeza entre ejemplos fascinantes como el Monza, Calibra, o Kadett GSI, y otros anodinos como el Vectra y Astra de segunda generación... Digo “gravitaba”, porque hace pocos días tuve la ocasión de charlar con Friedhelm Engler, Director de Diseño Avanzado de la marca de Russelheim, y en esa conversación aprendí que el lenguaje del diseño de la marca respondía a unos principios muy atractivos y sólidos. Con Engler hablé sobre cultura del automóvil, sobre diseño y sobre tecnología, pero sobre todo hablamos de las raíces del diseño en Opel y cómo se proyectan hacia el futuro... y el futuro suena excitante.

Continuar leyendo »

Esta temporada se van a llevar los estampados clásicos: Pata de Gallo, motivos geométricos, Tartán... pero no te olvides de los eternos vaqueros, que combinan con todo. Las joyas artesanas serán un complemento ideal, y las fragancias personalizadas ayudarán a que tengamos ese aroma exótico con bases como el musgo o el gengibre de India. Y que no falten los acentos de color para combinar en los complementos, un toque siempre muy chic. No, no os habéis equivocado de página, seguís en Diariomotor, y lo que acabáis de leer es sólo un resumen de lo importante que ha sido la moda en las presentaciones y productos de muchas de las marcas que acudían al Salón de París que cierra hoy. Y no es sólo porque la apertura coincida con la Semana de la Moda de Paris, porque hubiese en uno de los pabellones una exposición especial llamada “El automóvil y la moda” o porque hasta Claudia Schiffer haya acudido a la presentación del Opel Corsa. El triángulo Moda – Coches urbanos – Público femenino estaba presente en casi todos los pabellones.

Continuar leyendo »

En el Salón de París tuvimos la oportunidad de charlas con Lance Scott, al frente del diseño del Toyota C-HR, quien nos apuntó a que el principal objetivo con el C-HR era darle a la marca un diseño emotivo, encaminar a la marca hacia un diseño emotivo, fuerte y este es el comienzo de ese lenguaje de diseño. La llegada de los trazos del C-HR a producción queda determinada por el feedback recibido en París, así que es crucial su puesta en escena ante el público de la cita parisina. Queda más que patente la intención de Toyota de lanzar un nuevo SUV del segmento C.

Continuar leyendo »

Estamos en el Salón del Automóvil de París, una exposición repleta de fabricantes y de importantes novedades. Cada nueva presentación está seguida de un importante cúmulo de personas alrededor... ¿Son fotógrafos? ¿Son periodistas? No, me dice un simpático francés a mi derecha, son "espías". Solo es necesario fijarse en dónde apuntan sus objetivos, en la destreza en el uso de la cinta métrica, en los detalles que ellos dibujan, anotan y describen en sus cuadernos.

Continuar leyendo »

14 de octubre de 2014

El último gran evento de Luca Cordero di Montezemolo a los mandos de Ferrari puede catalogarse como histórico, y es que el ambiente que se respiraba en el Salón del Automóvil de París y, más concretamente en el stand de Ferrari, señalaba la trascendencia de este importante cambio en la firma del cavallino. Nadie quería perderse las palabras de Montezemolo para presentar el nuevo Ferrari 458 Speciale A, uno de sus últimos grandes proyectos. Desde primerísima fila asistimos a esta despedida a mitad de camino entre lo emotivo y lo nostálgico, descubriéndote ahora cómo fue el último acto de la era Montezemolo.

Continuar leyendo »