Aunque hace no tanto que Mazda revisó el Mazda MX-5 para llevar su motor 2 litros atmosférico hasta los 184 CV, puede que seas de esos que necesita un extra de potencia. Si es así y todavía prefieres mantenerte lejos de los kits de sobrealimentación con turbos o compresores, BBR es la respuesta a tus plegarias. BBR promete llevar tu MX-5 de 2 litros hasta los 224 CV manteniendo su condición de atmosférico, un extra de caballos que será aplaudido por muchos petrolheads.

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La saga Spyder, que no Speedster, recibe un nuevo integrante en forma de Porsche 718 Spyder. Un roadster que va más allá de la idea del Porsche 718 Boxster para que los más petrolheads puedan disfrutar de 420 CV en una configuración descapotable única y muy especial. Con mucho en común con el también nuevo Porsche 718 Cayman GT4, el nuevo Spyder se presenta como la quintaesencia del disfrute.

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El BMW M8 es el coche deportivo más rápido y potente de BMW, y lo será por mucho tiempo. La marca ha anunciado que no piensa lanzar un superdeportivo de motor central, aludiendo que ya tiene suficiente con este BMW Serie 8 con esteroides, y 625 CV en su versión Competition. No obstante, esto no impide a los bávaros presentar una serie de mejoras para su deportivo, que no solo elevan su empaque visual, sino que se traducen en ciertas mejoras prestacionales, aunque sean sutiles. Hoy os presentamos el catálogo de chucherías firmadas por M Performance Parts para los nuevos BMW M8 y M8 Competition.

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El futuro del automóvil pasional no parece el más halagüeño en estos momentos. Sobre coches como los coupés y los cabrios de lujos pende como una espada de Damocles la pujanza de los SUV como símbolo de estatus social, pero sobre todo como vehículo aspiracional. Muchos preferirían un Porsche Cayenne antes que un Porsche 911, y lo mismo ocurre en marcas como Mercedes. Aunque el futuro de coches como el Mercedes Clase S Cabrio es oscuro, la marca de la estrella no puede renunciar a los Mercedes SL en su gama. Unos Mercedes SL cuyo final de ciclo comercial estamos viviendo en estos momentos.

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BMW no está relacionada con Bentley de ninguna manera obvia o histórica - salvo ese periodo de tiempo en que Bentley y Rolls-Royce estuvieron fusionadas, a mediados del siglo XX - pero eso no ha impedido a los ingleses rendir pleitesía a la región natal del fabricante alemán. El Bentley Continental GT Convertible Bavaria Edition es un descapotable creado por Mulliner, la división de alta personalización de Bentley, como homenaje a la región alemana de Baviera. Olvidaos de cualquier relación con BMW, más allá de los colores blanco y azul de la bandera del estado, presentes de forma recurrente en el coche.

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El Porsche 911 Speedster es posiblemente uno de los mejores Porsche de todos los tiempos. A efectos prácticos se trata de un Porsche 911 GT3 con carrocería descapotable y cambio manual, desarrollado por Porsche Motorsport como canto de cisne para los Porsche 911 (991). En cierto modo podríamos decir que se trata del Porsche definitivo para los más hedonistas, un fin de fiesta purista, enfocado a la máxima diversión al volante y la máxima conexión entre "jinete" y "montura". La marca ha anunciado ya los precios para el mercado español, confirmando nuestras sospechas: no te lo podrás permitir.

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La gama de Mercedes sufrirá una importante reestructuración en los próximos años de cara a reducir el número de carrocerías disponibles y recortar los costes. De entre los muchos planes que tiene la firma de la estrella para conseguir sus objetivos, el fin de los Mercedes Clase S Coupé y S Cabrio sería uno. La competencia entre los grandes GT de lujo es dura y los coste altísimos, siendo además un nicho de mercado donde Mercedes pretende añadir muy próximamente un renovado Mercedes SL que aspira a romper moldes.

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Aston Martin completa la gama DBS Superleggera presentando la carrocería descapotable. El Aston Martin DBS Superleggera Volante se convierte por derecho propio en el cabrio más rápido y potente que comercializa la marca hoy, una variante que promete un nivel de deportividad y prestaciones superior al Aston Martin DB11 Volante, aunque manteniendo el compromiso por el lujo y la calidad de fabricación.

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Koenigsegg es uno de los fabricantes de coches más exclusivos y caros del momento. Su nuevo Koenigsegg Jesko tendrá un precio cercano a los dos millones de euros, y podría superar los 500 km/h gracias a su espectacular aerodinámica y una revolucionaria caja de cambios de nueve relaciones... y siete embragues. Quien conozca la historia de Koenigsegg sabrá que los orígenes de la marca son humildes, con los pies plantados en la tierra. De hecho, Christian von Koenigsegg tenía una empresa avícola antes de dedicarse a fabricar supercoches. Y uno de sus primeros coches fue un precioso Mazda MX-5.

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Lister era un fabricante británico de coches deportivos, un fabricante que durante los años 50 y 60 produjo coches tan icónicos como el Knobbly, un roadster con motores Jaguar que disfrutó de gran fama y reputación en los circuitos de medio mundo. Aunque la marca desapareció a mediados de los años 80, fue refundada en 2013 y pronto se comenzó a trabajar en una nueva gama de productos. Los nuevos Lister son versiones mejoradas de coches como los Jaguar F-Pace o Jaguar F-Type, con cabida para un nuevo Knobbly, contruido con la mismas especificaciones que el mito de los años cincuenta.

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23 de marzo de 2019