Ha llovido desde aquellos tiempos en los que escuchar que un coche tenía 500 CV impresionaba, y ahora son cifras que casi cualquier fabricante ofrece a base de electrificación parcial o total. Y es así como Europa busca justificar a los coches de más de 2.000 toneladas. Mientras tanto los japoneses siguen ofreciendo, por 179 euros al mes, un deportivo manual de apenas 1.000 kg de peso.
Es el deportivo que demuestra que no hacen falta 600 CV para disfrutar
- Es uno de los deportivos más puros.
- Tan solo pesa 1.076 kg.
- Ofrece sensaciones puras y duras.
Hablamos, como no podría ser de otra forma, de Mazda y de su Mazda MX-5. Y es que el Miata lleva haciendo lo mismo desde que su primera generación llegó al mercado: ofrecer mucho por muy poco. Estamos ante un coche que se mantiene fiel a la filosofía de menos es más y que es capaz de ofrecer, en pleno 2026, pureza.
¿Cómo? Fundamentalmente a través de su motor, un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par. No, no es una potencia abismal ni muchísimo menos, pero es suficiente ya no solo para disfrutar al volante, sino también para mover los 1.076 kg de peso que declara sobre la báscula.
Y aunque el 0 a 100 ocurre en en 8,3 segundos y la velocidad máxima es de 202 km/h, que son cifras correctas pero no de escándalo, tampoco es lo que busca el MX-5. Hablamos de un coche de sensaciones puras y duras, especialmente si tenemos en cuenta su delicioso cambio manual de seis relaciones, que es un deportivo de propulsión y que nunca ha tenido la intención de ser el más rápido.
| Mazda MX-5 1.5 132 CV | |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros, 4 cilindros atmosférico |
| Potencia | 132 CV |
| Par | 152 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Manual de 6 relaciones |
| 0 a 100 km/h | 8,3 segundos |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Peso | 1.076 kg |
| Consumo combinado | 6,3 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Se trata de un plan multi-opción.
- Al contado son 31.080 euros.
- Cuenta con un equipamiento de serie bastante correcto.
Ahora bien, ¿qué tenemos que hacer para llevarnos un MX-5 por tan solo 179 euros al mes? Lo primero -y lo único- es acogernos al plan multi-opción que propone Mazda. No obstante, en caso de querer pagarlo al contado, estamos hablando de un igualmente interesante precio de tan solo 31.080 euros.
Eso sí, siempre y cuando optemos por la carrocería Soft Top y por el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, aire acondicionado y pantalla central de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
