Es posible que estés familiarizado con el trabajo de Eccentrica. Esta empresa italiana ha sido la primera en crear un espectacular restomod basado en el Lamborghini Diablo, uno de los superdeportivos más icónicos de los años noventa. Hace ya cerca de tres años que presentaron el Eccentrica V12, y ahora, con motivo de la Monterey Car Week de California (EE.UU.), han presentado en sociedad el Eccentrica V12 Roadster. La única forma de mejorar el perfecto restomod de un Diablo era quitarle el techo.
Mejorando lo difícilmente mejorable
En esencia, hablamos de un Eccentrica V12 con carrocería descapotable, pero eso no es decir poco. Han logrado mantener intactas las espectaculares líneas del cabrio italiano, esculpiendo desde cero un espectacular parabrisas y ventanillas laterales. El corte en el techo es una canalización hecha a medida para la refrigeración del motor, junto a la admisión superior. Todo el capó trasero toma más protagonismo y el conjunto es aún más dramático. Es un auténtico espectáculo y recrearse en sus detalles es una labor necesaria.
Fotos del Eccentrica V12 Roadster
Como ocurre con el Eccentrica V12, la carrocería combina elementos de acero con fibra de carbono, y aunque la conexión con el Diablo es clara, todos los paneles de su carrocería han sido construidos a medida. Me encantan los faros LED escamoteables – que se abren hacia abajo – y el glorioso escape doble, enmarcado en una zaga puramente noventera. Del interior tampoco puedo más que deshacerme en halagos: modernizado y futurista, pero conservando e incluso magnificando la esencia analógica del Diablo.
Elementos metálicos, fibra de carbono expuesta, un equipo de sonido Marantz discretamente integrado… y por supuesto, un «manettino» donde seleccionar los diferentes modos de pilotaje. Eccentrica los ha dotado de electrónica a la altura de 2026, además de extraer más potencia del 5.7 V12 de fábrica. De hecho, su potencia asciende ahora a 550 CV, transmitidos al eje trasero mediante un cambio manual de seis relaciones.
Teniendo en cuenta que sólo pesa 1.540 kilos, presume de hacer el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, alcanzando 335 km/h de velocidad punta. También se le ha instalado suspensión moderna de doble brazo con amortiguadores adaptativos y un equipo de frenado a la altura, con discos Brembo delanteros de 380 mm de diámetro. Los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS también ayudan. Su precio no ha sido anunciado, pero sólo se producirán 19 unidades.
Fotos del Eccentrica V12 Roadster
