El primer coche híbrido de Lamborghini está más cerca de lo que nos creemos. Aunque algunos rumores ya apuntaban a una sorpresa híbrida en Ginebra, el primer híbrido de Lamborghini estará en salón del automóvil de Frankfurt, el próximo mes de Septiembre. El fabricante italiano está preparado para dar el salto hacia la electrificación y su primer deportivo híbrido será lanzado este 2019 bajo una exclusiva serie limitada, un coche único del que toda su producción ya ha sido adjudicada.

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Aston Martin quiere fascinarnos, dejarnos con la boca abierta, crear bestias que lleven al límite las máximas prestaciones posibles en un automóvil y, por qué no decirlo, aprovechar la demanda existente de deportivos de altos vuelos, y muy exclusivos, que se venden en cifras astronómicas. Aston Martin nos ha revelado la primera imagen de su nuevo superdeportivo, que además será híbrido. Una bestia que sigue los pasos del Aston Martin Valkyrie y el Valkyrie AMR Pro. ¿Pero qué sabemos de él?

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20 de febrero de 2019

El acuerdo entre NEVS y Koenigsegg es sin duda una gran noticia en el sector, pues si nada falla Koenigsegg por fin podrá dar el salto hacia otros estratos de la industria para implementar sus tecnologías. Pero más allá de este interés, Koenigsegg tiene otro gran plan junto a NEVS, un nuevo proyecto para fabricar un nuevo coche superdeportivo que de acceso a la gama y pueda ser fabricado en cifras mayores a las del Koenigsegg Regera o el sucesor del Koenigsegg Agera.

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19 de febrero de 2019

Hasta la llegada del nuevo Lamborghini Huracán EVO, Lamborghini había empleado una particular denominación para dar nombre a las características técnicas de sus coches. El uso de las siglas LP acompañadas de una serie de números pretendían ofrecer una identificación rápida y sencilla de cada modelo de la marca, sin embargo ningún Lamborghini volverá a usar la identificación mediante código de letras y números. En Lamborghini dicen tener sus razones y todo parece apuntar a que sus futuros lanzamientos apostarán por denominaciones más simples.

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El primer motor V8 híbrido de Ferrari será presentado este año 2019. En Ferrari ya tienen listo su nuevo motor estrella y antes de que termine el año será presentado en un nuevo coche de motor central. Tras el Ferrari LaFerrari la firma de Maranello ha mantenido en standby su electrificación, pero con este nuevo coche con motor V8 híbrido se da el pistoletazo para electrificar toda la gama de Ferrari en los próximos años.

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El Porsche Carrera GT no es técnicamente un clásico. Es un coche cuyas unidades más antiguas tienen ahora 16 años. Ni siquiera es un youngtimer. No obstante, todo el mundo tiene muy claro que en un futuro será uno de los Porsche más cotizados de todos los tiempos - representa el canto de cisne de una era purista que nunca volverá. Ya os hemos hablado del curioso pomo de su cambio manual, de su motor derivado del mundo de la competición, así como de su increíble diseño y rendimiento. Lo que no esperábamos es que alguien encargase una restauración completa de este moderno supercoche.

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Durante el próximo salón del automóvil de Ginebra Pagani celebrará su 20 cumpleaños como fabricante automovilístico. La firma italiana fundada por Horacio Pagani acudirá a la cita suiza con una importante novedad, una sorpresa de la que nada se sabe hasta la fecha, pero que podría ser un coche único y nuevo para rendir homenaje al 20 aniversario que cumple Pagani. ¿será un nuevo one-off? ¿una nueva carrocería inspirada en Zonda o Huayra? ¿será el verdadero punto y final del Pagani Zonda?

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Bugatti está en plena celebración de su 110 aniversario y el próximo salón del automóvil de Ginebra será el escenario escogido para presentar su coche más especial hasta la fecha. Bugatti presentará en Ginebra un nuevo coche único (one-off) valorado en 16 millones de euros, un coche cuyo afortunado dueño no será otro que el siempre polémico Ferdinand Piech, artífice del resurgimiento de Bugatti como fabricante perteneciente al Grupo Volkswagen.

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11 de febrero de 2019

Durante estos días está teniendo lugar Rétromobile, posiblemente el mejor salón a nivel europeo de vehículos clásicos. Créedme, querría estar ahí, pero por mucho que lo desee, el teletransporte no se ha inventado aún. Si estuviera en París podría ver en persona el coche que Lamborghini Polo Storico ha llevado a Rétromobile. Se trata del coche que tenéis en vuestras pantallas, un precioso Lamborghini Miura SV del año 1972, recién restaurado por la división de clásicos de Lamborghini. Un coche que pertenece a una de las personalidades más importantes del mundo del automóvil.

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Con el permiso de Bugatti, la firma Italdesign se ha convertido en el fabricante más exclusivo del grupo Volkswagen, un estatus que pretende seguir perpetuando con el lanzamiento de un nuevo Italdesign en el próximo salón de Ginebra. Tras conocer los Italdesign ZeroUno, ZeroUno Duerta y GT-R50, llega un cuarto nuevo modelo que podría poner el listón aún más alto.

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8 de febrero de 2019