Benditas locuras. Esa es, más o menos, la primera frase que me viene a la mente cuando pienso en ocurrencias como el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye de Hennessey, una creación absolutamente innecesaria, absurdamente potente y descaradamente incorrecta políticamente en estos días que vivimos. La gente de Hennessey pensaría que los 808 CV del Hellcat Redeye de serie eran pocos y le han puesto un enorme sobrealimentador para llevarlo hasta los 1.050 caballos. Pero no es lo único...

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Una empresa japonesa llamada DAMD ha decidido aprovechar la enorme popularidad del nuevo Suzuki Jimny para hacer un poco de caja. El nuevo Suzuki Jimny ha sido deliberadamente diseñado con un aspecto muy retro, y ello lo convierte en una base ideal para este tipo de transformaciones. Si lo que quieres es tener un pequeño Land Rover Defender o un pequeño Mercedes Clase G, estás de suerte. Tendrás unas habilidades todoterreno comparables por una fracción del coste de estos legendarios 4x4. La transformación del Suzuki Jimny es sólo estética, y nadie con un mínimo conocimiento de coches debería confundirlo con los coches originales.

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Decía la canción de Toy Story, "hay un amigo en mi". Y yo creo que también hay un redneck estadounidense en ti, que se manifiesta con fuerza en cuanto ve a la impresionante Hennessey VelociRaptor V8. Es posiblemente el coche más yankee, políticamente incorrecto y divertido de todos a los que el preparador estadounidense mete mano - con permiso de los Dodge Challenger SRT Demon, claro está. La Ford F-150 SVT Raptor es lo más cercano a un todoterreno superdeportivo hoy por hoy, y Hennessey le ha dado lo único que le faltaba para ser perfecta: un V8 sobrealimentado por compresor.

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Speedkore es un preparador estadounidense especializado en trabajos con fibra de carbono. Tienen un autoclave y ya han dotado de carrocerías íntegramente construidas en fibra de carbono a varios muscle car clásicos, como este fantástico restomod del Dodge Charger con motor marino Mercury Racing. Han demostrado con creces que son capaces de crear máquinas de primer nivel, y en el SEMA Show han vuelto a sorprender a crítica y público con un espectacular Dodge Challenger SRT Demon. La preparación de la firma americana se ha centrado en potenciar su mecánica, y sobretodo, en aligerar este dragster de producción en masa.

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Aunque pueda parecer un sacrilegio, el Future GT Forty de Superformance no es en absoluto una afrenta a los puristas. Dejémoslo claro desde el principio, este Ford GT40 no es realmente un GT40. Es una réplica fabricada por Superformance, el fabricante considerado líder mundial en réplicas del superdeportivo de Ford. Sus creaciones son respetadas por la propia Ford y son extremadamente fieles al coche original. Ningún Ford GT40 original se ha transformado en este Frankenstein, pero no por ello este producto pierde un ápice de atractivo. De hecho, es una máquina apasionante.

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El Lexus ES es una berlina premium que ya ha desembarcado comercialmente en Europa, tras años de ser coto exclusivo de mercados como el estadounidense o el asiático. Es una berlina de bonito diseño y propulsión híbrida, basada en el Toyota Camry, pero por fin convenientemente diferenciada de este producto generalista. El nuevo ES es un producto más pasional que sus anteriores generaciones, y Lexus ha decidido acudir al SEMA Show de Las Vegas con lo que parecía un interesante prototipo. Pero un Lexus ES 350 F Sport inspirado en el mundo del vino puede no ser la mejor de las ideas.

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El SEMA Show de Las Vegas está en plena ebullición, con la participación de cientos de empresas de aftermarket, así como fabricantes de coches. Toyota ha sido una de las marcas más comprometidas con el aftermarket desde el nacimiento del SEMA Show, y en esta edición han presentado varios vehículos muy interesante. El Toyota Corolla es la principal novedad mundial de la marca japonesa, y para celebrar su lanzamiento, nos han presentado nada menos que cinco preparaciones. Cinco preparaciones de índole muy diversa, encargadas a algunos de los preparadores más afamados de Estados Unidos.

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2 de noviembre de 2018

El SEMA Show está actualmente teniendo lugar en Las Vegas, la "ciudad del pecado". Es posiblemente el salón más importante a nivel mundial, en lo tocante a aftermarket, tuning y preparaciones. Es un evento en el que el protagonismo es para los preparadores estadounidenses, pero también es un salón donde muchas marcas participan a nivel oficial. El coche que os presentamos en este artículo es una de las estrellas del SEMA: es un precioso Chevrolet Blazer K5, un todoterreno estadounidense al que Ringbrothers ha sometido a una espectacular restauración, acompañada de una profunda puesta al día.

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1 de noviembre de 2018

Hellephant. Ese es el apodo que ha escogido MOPAR, el distribuidor de componentes de personalización del grupo Fiat Chrysler, para un nuevo motor que entrega nada más y nada menos que 1.014 CV de potencia. El nombre escogido no podría ser más apropiado para un motor que, si por algo brilla, es por su tamaño y su extraordinaria potencia. Hablamos de un bloque de casi 7.0 litros de desplazamiento, por su puesto con ocho cilindros, y sobrealimentado para conseguir estas cifras de escándalo. Y qué mejor que este Dodge Super Charger, la modernización de un Charger de 1968, para presentárnoslo.

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Los puristas echarán las manos a la cabeza. Los puristas del BMW M3 E46 te dirán que has arruinado el carácter del coche instalando en sus entrañas un motor turbo de un fabricante japonés. Los puristas de Toyota te dirán que un propulsor tan legendario como un 2JZ-GTE nunca debería estar en un coche que no fuera un Toyota. Y sin embargo, este frankenstein "del eje del mal" es uno de los deportivos más interesantes actualmente a la venta en Reino Unido - concretamente en eBay. Es un BMW M3 E46 del año 2004, con carrocería descapotable. Y no, no era un coche adquirido con el motor roto, o averiado.

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