Todas las noticias de Lamborghini Diablo

Hay casos en los que un propietario de un Toyota Celica o un Hyundai Coupé decida darles una segunda vida como réplicas de Ferrari o Lamborghini, algunos mejor ejecutados que otros. Pero cuando la base para hacer esta transformación es todo un Honda NSX de primera generación el sinsentido de ello crece exponencialmente, incluso cuando el resultado es un Lamborghini Diablo réplica que podría engañar hasta a los más expertos y que puede ser tuyo. Y es que no entendemos la necesidad de convertir a un icono de los 90 como lo es el NSX en otro icono de los

Ya sabes el procedimiento habitual. En este artículo toca subir el volumen, ponerte los auriculares, y disfrutar de uno de los sonidos más mágicos que es capaz de ofrecernos un motor de combustión interna. Y no un motor cualquiera, si no el brillante V12 atmosférico de un Lamborghini Diablo SV - coche fetiche para varios editores de nuestra redacción, dicho sea de paso. Y créeme cuando te digo que no todos los días podrás escuchar - y contemplar - este increíble motor llegar al corte de inyección, en un banco de potencia. El vídeo es cortesía del italiano NM2255HD,

Si has crecido durante los años noventa y te gustan los coches, es más que plausible que tuvieras en tu habitación el gigantesco poster de un Lamborghini Diablo. Aunque un servidor siempre prefirió el Ferrari F50, el Diablo representaba el exceso que fueron los años noventa en el mundo de los coches. Nos cautivó, y nos hizo más fanáticos de los coches de lo que esperábamos. Por ello, no hay un videoclip que mejor represente el espíritu de los noventa que el fantástico "Cosmic Girl" de Jamiroquai, y los coches que en él aparecen. "Cosmic Girl" fue el

Olvídate del Bugatti Chiron, del Ferrari LaFerrari, e incluso del modelo más bestia de Koenigsegg. Si quieres un deportivo realmente radical, especial, y único, no busques más, pocas opciones encontrarás más exclusivas que un Lamborghini Diablo GT1 "Stradale", un auténtico deportivo de carreras con licencia de calle con el sello de Lamborghini. Una rareza de la cual se construyeron únicamente dos unidades con homologación para surcar carreteras públicas, y una de las versiones menos conocidas y más radicales del Lamborghini Diablo, que ahora puedes contemplar en todo su esplendor como un animal enjaulado.

Podemos ver en el Lamborghini Diablo plasmado el fin de una era, la era de los superdeportivos salvajes y totalmente descontrolados, un fin que dio pasos a deportivos con cada vez más concesiones, más aislamiento, suspensiones adaptativas, modos de conducción más distantes... ahora tienes la oportunidad de hacerte con un Lamborghini Diablo y no precisamente un “Lamborghi Diablo cualquiera”: la unidad que se va a subastar es un Lamborghini Diablo SV... de hecho es el último Lamborghini Diablo SV fabricado. Las últimas unidades fabricadas ya no tenían los faros escamoteables... pero a cambio tenían más potencia. Fabricado el

A punto para marcharnos a celebrar la Nochebuena, nos encontramos con una subasta muy especial en eBay. Un Lamborghini Diablo de los ochenta, o noventa, por 4.200€. Sería una ganga, en toda regla, si no fuera por el hecho de que este Lamborghini necesita algo más que una manita de pintura. Los restos de lo que un día fue un Lamborghini Diablo se encontraban en los suburbios de Orlando, Florida, y apenas han sobrevivido su chasis y parte de la estructura, careciendo de carrocería, motor, e incluso revestimientos de su habitáculo. Este Diablo, que definitivamente algún día pasó por tiempos

Hoy en día la tracción total se ha convertido en prácticamente un standard para Lamborghini, sus deportivos más rabiosos y potentes como el nuevo Lamborghini LP700-4 Aventador no se entenderían sin una transmisión de potencia a sus cuatro ruedas. Esta tendencia se produjo allá por los años 90, con el Diablo VT, continuaría con los SE30 y más tarde con el espectacular SV. La escalada de potencia iba acompañada de la necesidad de un sistema más efectivo que permitiera dosificarla, más aún cuando alcanzaron su máximo esplendor (ya de la mano de Audi) con los GT y los

El Lamborghini Diablo fue, sin duda, uno de los coches más pragmáticos de todos cuanto salieron de Sant’Agata Bolognese. Estuvo en el mercado entre 1990, sustituyendo al Lamborghini Countach, hasta 2001 cuando fue reemplazado por el Lamborghini Murciélago. La versión inicial estaba propulsada por un motor V12 de 5,7 litros, que producía 492 CV y 579 Nm de par. Era tracción trasera y aceleraba de 0-100 en 4,5 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h; convirtiéndose así en el coche más rápido del momento y superando al Ferrari F40 (322 km/h). Como es tradición en Lamborghini,