Si pensabas que ya no era posible hacer más exclusivo un Ferrari 12Cilindri Manuale, prepárate para conocer una edición aún más especial dentro de esta serie limitada de 1.499 unidades que te va a dejar con la boca abierta, al menos si te gusta la idea de llevarte a casa un superdeportivo de este nivel… sin pintar.
Sin pintar y sin barnizar para ser más exactos. Así se presenta la carrocería de esta edición especial que Ferrari nos mostró del 12Cilindri Manuale durante su presentación oficial en el circuito de Balocco, una primera toma de contacto de la que te hemos traído una prueba en vídeo a fondo para que la disfrutes acompañado de un buen cubo de palomitas.
Pese a que este modelo conmemorativo que recupera el cambio manual en Ferrari, ya viene provisto de una configuración y detalles de diseño específicos, la gente de Maranello decidió dar vida a un acabado todavía más especial para este coche que sirviese de homenaje a los artesanos de la marca y al proceso de fabricación de sus carrocerías desde la fundación de la firma.
Bajo el nombre de Alluminio Spazzolato, Ferrari nos presenta un acabado nunca antes visto para uno de sus coches. Se trata de un tratamiento especial para la carrocería del 12Cilindri Manuale que se caracteriza por prescindir de cualquier pintura o barniz, luciendo el aluminio desnudo tras un meticuloso proceso de cepillado a mano que requiere de numerosas horas de trabajo para conseguir la homogeneidad entre paneles.
El metal tan sólo recibe un tratamiento anticorrosión para protegerlo frente a la acción de los agentes externos, así como un grabado mediante láser de los clásicos scudettos laterales. El resultado en persona es aún mejor de lo que se puede ver en imágenes, pues se percibe mucho mejor el tratamiento de la superficie, cómo la luz incide sobre cada panel y también se puede disfrutar del tacto de este acabado tan poco habitual en una carrocería ya finalizada.
Como curiosidad, tras poder charlar con los responsables del proyecto 12Cilindri Manuale sobre esta serie especial, pudimos saber que uno de los mayores desafíos en este acabado está en la igualación del color, el aspecto e incluso el tacto, entre los paneles de aluminio y ambos paragolpes, fabricados en material plástico. Esta homogeneidad fue posible gracias a un arduo trabajo por parte de los pintores de Ferrari, creando una pintura y un proceso de terminación de la misma sobre el plástico, que fuese capaz de igualar el resultado de los paneles de aluminio.
Y puedo dar fe de que el resultado conseguido es sencillamente espectacular, pues incluso bajo una potente luz proyectada por diferentes focos y desde diferentes ubicaciones, no se aprecían variaciones en la tonalidad del acabado o cambios en el patrón del propio cepillado, y esto es algo sumamente difícil de conseguir cuando hablamos de diferentes materiales, más aún cuando uno de ellos está sin pintar.
Según nos contó Ferrari durante la exhibición de la primera unidad fabricada del 12Cilindri Manuale acabado en Alluminio Spazzolato, serán muy pocas unidades las que se construyan con esta peculiar terminación. La marca italiana no quiso darnos una cifra exacta, pero teniendo en cuenta el nivel de artesanía que esconde, la exclusividad que aporta y que su precio dentro del catálogo de personalización de Tailor Made rondará los 35.000 euros antes de impuestos, no será muy habitual ver uno de estos coches por la calle.
Fotos del Ferrari 12Cilindri Manuale en Alluminio Spazzolato
Más fotos del Ferrari 12Cilindri Manuale
