Quien quiera disfrutar conduciendo a cambio de poco dinero tiene dos opciones: recurrir al mercado de segunda mano -y rebuscar mucho- o resignarse. Claro, opciones que serían inamovibles sino fuese por este coche que, por 31.080 euros, ofrece cambio manual y tracción trasera para disfrutar a cielo abierto de apenas 1.000 kg de peso mientras le da una lección a Europa y sus anodinos GTI.
Mazda tiene la solución a los cada vez más caros y anodinos GTI europeos
- Es, probablemente, el deportivo con mejor relación diversión-precio que podemos comprar nuevo.
- Ofrece 132 CV, cifra baja pero suficiente para mover los 1.076 kg de peso que declara.
- No es rápido, pero sí sumamente puro.
Y es que Mazda, aunque no ha podido escapar de la inflación y del encarecimiento de la industria del automóvil, sí que es capaz de ofrecer diversión a un precio comedido. Prueba de ello es el Mazda MX-5, un deportivo que se mantiene fiel a su filosofía de ofrecer mucho a cambio de poco.
No, el Miata no es ni el coche más rápido ni el más potente, pero tampoco le hace falta. Hablamos, a fin de cuentas, de un deportivo de 1.076 kg que se basta de un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una transmisión manual de seis relaciones y que se envían al eje posterior.
Así nos encontramos con un 0 a 100 en 8,3 segundos y con una velocidad punta de 204 km/h. Prestaciones modestas si las comparamos con las de cualquier GTI contemporáneo, pero es que tampoco es el objetivo del deportivo japonés; su objetivo es ofrecer sensaciones y demostrar que no hacen falta 800 CV para disfrutar al volante.
| Mazda MX-5 1.5 132 CV | |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros, 4 cilindros atmosférico |
| Potencia | 132 CV |
| Par | 152 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Manual de 6 relaciones |
| 0 a 100 km/h | 8,3 segundos |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Peso | 1.076 kg |
| Consumo combinado | 6,3 l/100 km |
Las condiciones de Mazda
- El precio es al contado.
- Podemos llevárnoslo por 189 euros al mes.
- El acabado de acceso ofrece un equipamiento sencillo pero suficiente.
Pero, ¿hay o no hay truco en los 31.080 euros que pide Mazda por el MX-5? La realidad es que no, ya que hablamos de un precio al contado. Independientemente de ello, la firma japonesa ofrece la posibilidad de recurrir a un plan multi-opción y de llevarnos un MX-5 por 189 euros al mes.
A ello tenemos que sumarle el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, aire acondicionado y pantalla central de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
