Encontrar un todoterreno de verdad a un precio razonable se ha convertido en una misión casi imposible. Basta con echar un vistazo a lo que cuestan algunos de los modelos más conocidos para comprobar que los 70.000 euros ya no son ninguna barbaridad. Por suerte, todavía quedan alternativas para quienes necesitan salir del asfalto sin dejarse todos sus ahorros, especialmente entre los fabricantes chinos y los pick-ups. Y ojo con el protagonista de hoy, porque viene cargado hasta arriba y tiene un precio capaz de poner nerviosa a más de una marca tradicional.
Cinco cómodas plazas
- Cambio automático de serie
- Estética atractiva
- Equipo completo
El Maxus T60 Max es uno de esos pick-ups que conviene mirar con calma antes de lanzarse a por los habituales del segmento como son los Ford Ranger y Toyota Hilux. No presume de ser tan más barato como el EVO Cross4, pero tampoco le hace falta. Su principal atractivo está en todo lo que ofrece por el dinero que cuesta, con una mecánica potente, tracción total y una lista de equipamiento que deja en evidencia a rivales bastante más caros.
Prestaciones muy buenas
Bajo el capó del Maxus T60 Max encontramos un motor diésel de dos litros con doble turbo que desarrolla 215 CV y entrega un generoso par máximo de 500 Nm. No está nada mal para un vehículo pensado tanto para trabajar como para disfrutar de escapadas por el campo. En España se comercializa exclusivamente con una caja automática de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas que incluye reductora y bloqueo del diferencial.
En cuanto a prestaciones, la firma anuncia una velocidad máxima de 170 km/h y un consumo homologado de 9,1 l/100 km, acompañado de unas emisiones de CO₂ de 239 g/km. No es precisamente un mechero, pero tampoco sería justo pedirle consumos de utilitario a semejante aparato. Al prescindir de cualquier sistema de electrificación, le corresponde el distintivo ambiental C de la DGT.
| Maxus | T60 Max |
|---|---|
| Longitud total | 5.395 mm |
| Anchura total | 1.960 mm |
| Altura total | 1.870 mm |
| Distancia entre ejes | 3.155 mm |
| Peso máximo autorizado | 3.250 kg |
| Peso en vacío | 2.200 kg |
| Carga máxima útil | 1.050 kg |
| Peso máximo autorizado (vehículo + remolque, GTM) | 6.350 kg |
| Longitud área de carga | 1.485 mm |
| Anchura interior área de carga | 1.510 mm |
| Altura interior área de carga | 530 mm |
Equipo completo
Un punto destacable del Maxus T60 Max es su equipo de serie muy superior al de sus rivales directos. En seguridad cuenta con faros LED de encendido automático, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de colisión y frenada automática de emergencia en ciudad, detector de fatiga, detector de ángulo muerto, el sensor de lluvia, el control de crucero adaptativo, cámara de visión 360 grados, alarma antirrobo, etc.
Otros elementos incluidos de serie son el techo solar eléctrico, tapicería de piel, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, asientos calefactados y eléctricos, volante térmico y cargador inalámbrico para el móvil, instrumentación digital, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, radio DAB, llantas de aleación y diversos detalles cromados.
Lo mejor del Maxus T60 Max está en su precio promocionado que parte de 29.900 euros antes de impuestos, una cifra muy competitiva. Al añadir el IVA, la factura supera ligeramente los 36.100 euros, una cantidad que sigue siendo muy tentadora frente a los Toyota Hilux y Ford Ranger de características similares. Es verdad que existen opciones más baratas como los EVO Cross4, DR PK8 o Foton Tunland G7, pero ninguno juega exactamente con las mismas cartas en potencia y equipamiento. Si necesitas un pick-up capaz, cómodo y con pocos extras por añadir, este Maxus merece estar entre los candidatos.
