El Toyota RAV4 se ha ganado a pulso el amor de los españoles, y no es para menos. Hablamos de un coche eficiente, cómodo, espacioso y apto para un sinfín de circunstancias. Pero no es el único que ha jugado dicha baza, y así lo demuestra este SUV fabricado en España, con 224 CV, etiqueta ECO y un consumo de 5,7 l/100 km pero por 15.000 euros menos que el japonés.
EBRO tiene una alternativa al RAV4 por 15.000 euros menos
- Ofrece 224 CV de manera conjunta.
- Las prestaciones son bastante decentes.
- Tiene etiqueta ECO.
Y es que EBRO ha querido ofrecer una alternativa de la mano del EBRO S700. Un SUV que no solo rivaliza con el japonés por tamaño, sino también porque cuenta con una mecánica HEV en su oferta.
Hablamos, concretamente, de un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que, en combinación con un motor eléctrico, desarrolla 224 CV y 295 Nm de par. Cifras que se envían al eje delantero y que permiten al SUV de EBRO declarar un 0 a 100 en 8,7 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h.
Prestaciones más que decentes, pero que pasan desapercibidas en el S700. ¿Por qué? Porque estamos ante un coche que no solo recibe la etiqueta ECO de la DGT, sino que también es capaz de declarar un consumo combinado de 5,7 l/100 km.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Motor | Híbrido (gasolina + eléctrico) |
| Cilindrada | 1.5 litros |
| Potencia | 224 CV |
| Par | 295 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,7 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) | 5,7 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
Las condiciones de EBRO
- Al contado son 29.762,50 euros.
- Podemos financiar la compra.
- El acabado básico ya ofrece mucho equipamiento.
Ahora bien, ¿hay truco en los 29.762,50 euros que pide EBRO por el S700 HEV? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. No obstante, la firma permite financiar la compra, método de pago que reduce el importe hasta los 25.990 euros.
Sea como fuere, dichas cifras se asocian con el acabado de acceso Comfort, que ya ofrece un muy buen equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera con ayuda al aparcamiento trasero, acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo, asientos tipo bucket, asiento del conductor con ajuste eléctrico, en altura y calefactado, aire acondicionado bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas entre otros.
Qué ofrece el Toyota RAV4
Pero claro, aunque un coche como el EBRO S700 sea 15.000 euros más barato que el Toyota RAV4… se sigue enfrentando al Toyota RAV4 pero, ¿qué nos ofrece el japonés? Lo primero es un esquema mecánico protagonizado por un cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros que, junto a un motor eléctrico, desarrolla 185 CV.
Dicha cifra permite que el SUV nipón cubra el 0 a 100 en 8 segundos y que declara una velocidad punta de 180 km/h. Prestaciones muy semejantes a las del S700, sin duda, pero donde despunta el RAV4 es en eficiencia. Y es que hablamos de un coche que declara un consumo combinado de tan solo 4,9 l/100 km, cifra bastante fácil de conseguir en un uso real y superando a las que podemos obtener con un EBRO S700, siendo más susceptibles a coquetear con los 6 l/100 km.
Sin embargo, también nos encontramos con que el dinero es el dinero, y de momento desde Toyota proponen un precio de partida de 44.250 euros para el RAV4 de acceso, es decir, 14.487,50 euros más que el S700.
Las alternativas del Ebro S700 HEV
