Las berlinas están en peligro de extinción, eso es algo que todos sabemos ya, sin embargo aún teníamos la esperanza de que este tipo de carrocerías sobreviviesen para siempre en el segmento del lujo. Pero no será así, pues el Audi A8 acaba de firmar su defunción, ejemplificando la decadencia de este forma de entender el automóvil, dejando espacio para otro SUV y abriendo la puerta a ¿una reinvención?.
No corren buenos tiempos para las berlinas, ni siquiera ahora que China ha insuflado algo de oferta sedán al mercado. El público demanda SUVs de toda clase y condición, conquistando incluso segmentos que parecían blindados a esta tendencia como es el de los grandes coches de lujo y representación.
Pero Audi acaba de demostrarnos que la realidad es bien diferente, motivo por el cual el Audi A8 finalizó su producción el pasado mes de octubre, para siempre. Producido en la factoría de Neckarsulm, Alemania, el fabricante de los cuatro aros ha puesto punto y final a su buque insignia motivado por las bajas ventas del modelo y la necesidad de acometer en él una actualización profunda de cara a mantenerse al nivel de sus principales rivales, el Mercedes Clase S y el BMW Serie 7.
Este final no debería pillarnos por sorpresa, pues las ventas de esta cuarta generación del A8 no han llegado nunca a cumplir con las previsiones del fabricante, viéndose ampliamente superado por sus alternativas, que todo sea dicho, también están notando un cambio de tendencia a nivel comercial en este segmento. La caída en ventas del mercado chino tiene mucho que ver en esta decisión, aunque también la llegada de una competencia también china que, a nivel tecnológico, está poniendo en jaque a los fabricantes europeos y por una fracción de su precio.
Ante este panorama, Audi ha tomado la decisión de cambiar de rumbo dentro del segmento F, no para abandonarlo sin más, sino para centrar sus esfuerzos en otra forma de entender el lujo. Esta apuesta se materializa con el lanzamiento del Audi Q9, aunque también con el impulso de la submarca AUDI creada junto a SAIC que, lejos de conformarse únicamente con fabricar y vender coches en China, poco a poco está expandiéndose a otros mercados bajo una filosofía mucho más tecnológica y electrificada de la que estamos acostumbrados a ver en la firma tradicional.
Es más, no podemos pasar por alto la existencia de rumores sobre un acercamiento entre Audi y Huawei para el posible desarrollo de un sedán de lujo, que pasaría a ocupar el espacio dejado por el A8, pero que lo haría apostando por una imagen muy diferente y con una visión del lujo mucho más asiática.
