No os voy a engañar, poner a prueba la nueva generación del Bentley Flying Spur me hacía especial ilusión, y no solo por ser un coche completamente renovado, sino por encarnar uno de los cambios más importantes que ha vivido Bentley Motors en los últimos años. A partir de ahora el nuevo Bentley Flying Spur será la berlina de lujo de referencia para Bentley, un coche que llega al mercado dispuesto a romper moldes y, sobre todo, a demostrar que combinar deportividad, lujo y tecnología no es tan imposible como parece.

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Hace tan solo unas semanas que estuvimos paseando por las instalaciones de Mulliner en la fábrica de Bentley en Crewe, una visita que te contamos en nuestra prueba homenaje a los 60 años que cumplía el motor 6.75 V8 de la marca. Allí ya nos adelantaron que con el cese del Bentley Mulsanne, Mulliner tiene previsto reconvertir su producción, una estrategia que llevará a este carrocero a centrarse en pedidos y coches mucho más exclusivos, siendo el primero de todos ello el nuevo Bentley Bacalar que hoy ha sido confirmado.

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12 de febrero de 2020

Hace apenas unas semanas que pusimos a prueba el Bentley Mulsanne Speed con cierto sabor a nostalgia, pues ya nos imaginábamos que no tendríamos muchas más oportunidades como esa. Efectivamente, con la llegada del 2020 Bentley confirma el fin del Bentley Mulsanne, sin intención de fabricar un relevo, y apostándolo todo por un nuevo Bentley Flying Spur que ocupará su lugar como máximo estandarte en las berlinas de lujo. El adiós del Mulsanne cierra un capítulo importante para el constructor inglés, pues con su marcha no solo se perderá la berlina, sino también su icónico motor 6.75 V8 que en 2019 cumplió 60 años de vida.

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Hoy es un día muy especial. Me dirijo en un majestuoso Bentley Mulsanne EWB hacia la factoría de Bentley Motors en Crewe, UK, y el motivo de esta visita es fomar parte de la celebración de los 60 años del motor V8 original de Bentley recorriendo la historia de esta mecánica a través de algunos de sus modelos. Y no solo vamos a descubrir las entrañas de Bentley y todos los artesanos que allí trabajan, sino que además vamos a tener la oportunidad en absoluta primicia de probar los Bentley S2 y Bentley Mulsanne Speed.

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El Genesis G90 es el nuevo buque insignia de Genesis, la marca de lujo de Hyundai - lo mismo que Lexus es a Toyota, si es que no la tenéis bien ubicada. Aunque algunos Genesis se han vendido en Europa, el foco de Genesis está especialmente puesto en Asia y en Estados Unidos. Aprovechando el Salón de Los Angeles, Genesis ha presentado en sociedad su nueva punta de lanza, el G90. Una berlina de representación que parece haber recogido el guante lanzado por el BMW Serie 7: parecía imposible, pero el Genesis G90 tiene una calandra de dimensiones aún superiores.

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23 de noviembre de 2019

Hace unas semanas fuimos invitados por Lexus a celebrar el 30 aniversario de la creación de la marca. Fueron dos días marcados por buenas viandas, un alarde de imagen de marca y buenas palabras. Pero sin duda, la mejor idea que Lexus España pudo tener para certificar su buen hacer durante sus primeros 30 años de existencia, fue dejarnos probar varios de sus modelos históricos. Entre ellos, destacaba por su significancia histórica, el primer Lexus LS, el mítico LS 400. El coche con el que la marca recibió su bautismo de fuego en el mercado estadounidense, un feudo que hasta entonces dominaban con puño de hierro las marcas europeas de lujo.

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Hace ya más de un año que Cadillac retiró del mercado el Cadillac ATS, una berlina premium de tamaño medio que buscaba hacer sombre en el mercado estadounidense a rivales como el Mercedes Clase C o el Lexus IS. El modelo fue una de las víctimas de la última estrategia de la marca premium de General Motors, que consistía en simplificar la gama de sedanes y aumentar la oferta de crossovers. Dicha simplificación pasaba por la retirada de todos los sedanes lanzados desde 2010 y la introducción de tres nuevos modelos que incluyan el nuevo lenguaje de diseño y se adapten a la nueva nomenclatura de los modelos.

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20 de octubre de 2019

En vuestras pantallas, el nuevo Audi A8 enchufable, o como Audi lo denomina, el A8 L 60 TFSI e quattro. Una denominación larga y complicada para designar a su buque insignia de la eficiencia, una lujosa berlina de representación equipada con un grupo motopropulsor híbrido enchufable. El grupo enchufable más potente lanzado hasta la fecha en el Grupo Volkswagen, orientado tanto a las grandes prestaciones como al consumo. Tras conocer al Audi Q5 enchufable y al Audi A7 Sportback enchufable, es hora de conocer al Audi A8 de batalla larga enchufable. Próximamente, en la plaza del director de la gran empresa.

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Bentley pone a la venta el nuevo Bentayga Hybrid, el primer híbrido de la marca. Este modelo que fue mostrado por primera vez en Marzo de 2018 llega por fin a las calles como el primer paso de la marca en electrificación, un salto muy importante que además poco a poco afectará a toda la gama Bentley en pos de reducir las emisiones del fabricante. De este modo, llega el momento de conocer todos los detalles del Bentley Bentayga híbrido enchufable.

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En pleno 2019, ya estamos familiarizados con la estrategia global que Hyundai está siguiendo con Genesis, la marca creada por el grupo coreano para adentrarse en el segmento de los vehículos de lujo y llevarse una porción cada vez más grande del mercado, que hasta ahora está copado a nivel global por las marcas alemanas y Lexus. Surgida como una gama dentro de Hyundai, fue escindida como marca propia hace unos años y expandida a nivel global, con resultados dispares.

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31 de agosto de 2019