No mucha gente en España puede permitirse desembolsar la friolera de 121.500 euros a la hora de estrenar coche. Y aun menos los que pueden desembolsar «medio kilo» para comprarse buques insignia como un Rolls-Royce Cullinan. Lo que os propongo hoy es algo diferente: os quiero hablar del Zeekr 9X, el buque insignia del Grupo Geely en formato SUV. Una tanqueta que se convierte en el coche chino más caro a la venta en España. Un coche que después de conocer hace unos días, puedo afirmar que es incluso barato. Dejadme que os lo explique.
El buque insignia de Zeekr
El Zeekr 9X es un buque de 5,24 metros de longitud. Ha sido diseñado en Suecia, por un diseñador español. En su lenguaje de diseño tenemos una parrilla con muchísima presencia, faros discretos y sobre todo, líneas monolíticas. Es un coche muy ancho – mide 2,03 metros sin contar los espejos – y muy alto, con 1,82 metros de altura. Pintado en color negro, con llantas de 22 pulgadas y con ese pilar C… es un coche llamativo. Llamativo pero no excesivo, y desde luego, mucho menos «macarra» que los coches con los que aspira a rivalizar.
Fotos del Zeekr 9X
Ya lo pude ver y probar brevemente en mi última visita a China el pasado mes de abril, y me dejó gratamente impresionado. En esta ocasión pude verlo y tocarlo un poco más en detalle. Sin duda, lo más impactante de este SUV de superlujo es su opulencia, su calidad y su apabullante cantidad de equipamiento. Apabullante de verdad. Empezamos por las calidades: madera natural pulida 20 horas, cristal tallado, cuero Nappa perforado, y todo lo que parece metálico, es metálico. Todo está tapizado y cuesta mucho encontrar zonas de plástico.
Los ajustes son perfectos y tras subirme a muchos coches de lujo os prometo que está por encima de un Mercedes-Maybach GLS, y al nivel de un Bentley Bentayga o Rolls-Royce Cullinan. No haría esta afirmación a la ligera, tenedlo en cuenta. La dotación de equipamiento de serie es directamente absurda. Lo más bestia son los butacones traseros. Giran 360 grados, se reclinan 145 grados, son eléctricos, ventilados, calefactados y tienen masaje, además de reposapiés y reposabrazos. Son cómodos hasta decir basta y son enormes.
Una especie de teléfono nos permite controlar todas las funciones de confort a nuestra disposición. Por ejemplo, la pantalla 3,5K de 17″ que cuelga del techo, permitiendo convertir el coche en un cine con ruedas. También tenemos una nevera, capaz de congelar todo tipo de alimentos o bebidas, pero también de mantenerlos calientes a temperaturas de hasta 50 grados. ¿Seguimos? El equipo de sonido hi-fi de Naim – una marca que sólo Bentley usaba – tiene 32 altavoces, cancelación activa de ruido y la friolera de 3.300 watios de potencia.
Que el salpicadero tenga dos pantallas OLED de 16″ y un HUD de realidad aumentada es casi lo menos impresionante. Es un coche absolutamente apabullante en el que es imposible echar de menos algo. Por cierto, tiene seis plazas y una tercera fila perfectamente útil. Con la tercera fila plegada tenemos casi 700 litros de maletero. A nivel técnico, el Zeekr 9X es un coche eléctrico de autonomía extendida. Tiene tracción integral y 897 CV de potencia, acompañados de 935 Nm de par motor. Aunque pesa 2.900 kg en orden de marcha, hace el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
La parte eléctrica bebe electrones de una batería de 55,1 kWh de capacidad. Con esta batería es capaz de homologar 179 km de autonomía puramente eléctrica según el ciclo WLTP. Cuando se agota la batería, el motor 2.0 turbo de gasolina que hay bajo el capó carga la batería, y permite llegar a 737 km de autonomía total. Insisto, es un eléctrico de autonomía extendida, no un híbrido enchufable. Como es lógico, tiene etiqueta CERO de la DGT.
El Zeekr 9X llegará a los concesionarios de la marca china a principios de 2027. La unidad que hemos podido ver es una preserie del mercado chino, pero aún así, es un producto de lo más convincente. Sabiendo todo lo que ofrece, ¿sigues pensando que es un coche tan caro? Porque un Bentley Bentayga PHEV de 462 CV arranca en 221.550 euros y un Rolls-Royce Cullinan con una spec similar se irá a cerca del medio millón de euros.
Fotos del Zeekr 9X
