Un coche blindado no tiene por qué proteger frente a todas las amenazas posibles y esa es precisamente la idea del nuevo BMW Concept 7 Protection, una berlina de 612 CV capaz de resistir determinada munición de arma corta. Es más discreto que el Serie 7 Protection VR9 y no tan pesado, pero renuncia expresamente a la protección contra explosivos.
No es el blindado destinado a detener un fusil
BMW ya vende el Serie 7 Protection y el i7 Protection, vehículos concebidos para amenazas de alto nivel. Cumplen con protección VR9 y pueden incorporar protección VPAM 10, la protección más alta para vehículos blindados civiles.
El Concept 7 Protection tiene un objetivo diferente. Su estándar BayB está pensado para ataques con armas cortas y contempla municiones habituales como la 9×19 mm o la potente .44 Magnum. El fabricante habla de protección frente a agresiones violentas, ataques durante desplazamientos y viajes por zonas de seguridad «incierta».
En este caso, no resiste municiones militares ni ataques con explosivos. Pero no es un defecto, sino precisamente el argumento de este modelo: ajustar la protección a un nivel inferior, reduciendo también el peso y el coste. Y es que un Serie 7 Protection con la máxima protección puede costar entre 700.000 y 800.000 euros, pero no todos los clientes necesitan un búnker sobre ruedas.
Por fuera pretende ser un Serie 7 normal
También es fundamental pasar inadvertido. Exteriormente resulta difícil distinguir el prototipo de un M760e convencional. La parrilla, los faros o el techo panorámico son iguales… Aparentemente. Visto desde fuera, el techo panorámico tiene cristal, pero esconde una capa de acero y materiales compuestos para proteger a sus ocupantes. Desde fuera parece el techo normal, pero sus ocupantes no pueden ver el cielo a través del techo.
Quien tenga el ojo muy fino sí se dará cuenta de que los marcos de las ventanas son más anchos de lo normal. Los cristales son muchísimo más gruesos que los de serie y, aunque las ventanillas laterales conservan el accionamiento eléctrico, no pueden bajarse por completo.
Las puertas contienen piezas de acero balístico y materiales compuestos reforzados con fibra. Las uniones entre puertas, cristales y carrocería se han solapado para evitar huecos vulnerables y las pequeñas ventanillas posteriores ocultan refuerzos adicionales.
Un híbrido enchufable de 612 CV para mover el peso extra
Por razones de seguridad, y como es habitual en estos casos, BMW no ha comunicado cuánto pesa el blindaje. Pero los cristales blindados, el acero y los refuerzos pueden añadir varios cientos de kilos.
Para moverlos con soltura, se utiliza como base el nuevo M760e xDrive, que tiene 612 CV y 800 Nm fruto de combinar un seis cilindros de gasolina y tres litros con un motor eléctrico integrado en el cambio automático de ocho relaciones.
El M760e xDrive normal pesa 2.570 kilos, así que esta versión blindada se puede ir fácilmente por encima de las 3 toneladas. En este caso, la autonomía eléctrica pasa a un segundo plano. BMW ha modificado la suspensión, los frenos, la dirección y los asistentes para adaptarlos a la nueva masa del vehículo, y asegura que las prestaciones son parecidas a la del coche normal.
Hablar con el exterior sin abrir las puertas
Un intercomunicador utiliza micrófonos y altavoces interiores y exteriores para conversar sin abrir puertas ni ventanas. También existe una alarma de ataque que activa señales acústicas y visuales. Todo esto permite identificar a una persona, responder en un control o pedir que alguien se aparte del vehículo sin romper la protección del habitáculo.
La parte posterior conserva el planteamiento del Serie 7, es decir, que sus ocupantes viajen con mucho lujo y total comodidad, pero en este caso se añade una consola Individual con mesa plegable, carga inalámbrica y nevera. Esta consola llegará a otros Serie 7 durante la segunda mitad de 2027, incluso si el blindado intermedio no termina comercializándose.
Por ahora sigue siendo un concepto
BMW afirma que el vehículo anticipa una posible ampliación de su catálogo Protection y señala a determinados mercados europeos como primera prioridad.
La propuesta tiene lógica porque no todos los clientes expuestos necesitan protección frente a fusiles de asalto o bombas, por tanto pagar el coste de esa protección puede resultar innecesario. BMW quiere ofrecerles un Serie 7 que resista ataques con arma corta sin parecer un vehículo blindado.
BMW Concept 7 Protection
