24 de mayo de 2018
Es muy probable que ayer Elon Musk se fuera a dormir aliviado. Él mismo reconocía que llevaba tiempo sin sentirse tan bien. Durante horas, la cuenta de Twitter de Elon Musk, que a menudo ha servido de canal de comunicación con fans y prensa de Tesla, estaba que echaba humo, con perdón de la expresión. Elon Musk lanzó una hilera de tuits en los que, en resumidas cuentas, se despachaba con la prensa. Pero si evitamos la simplificación, tras sus tuits nos encontrábamos interesantes reflexiones acerca de la situación de los medios, la influencia de las redes sociales, y los problemas que afronta Tesla. Pero Elon Musk no tiene razón, la culpa de los problemas de Tesla no es de los medios.
21 de mayo de 2018
Como ya sabéis, desde hace apenas unas semanas el parque de motocicletas de nuestro país ha pasado a estar clasificado por la DGT en función de su normativa anticontaminación. Este etiquetado - cuya colocación en la motocicleta sigue siendo voluntaria, no conviene olvidarlo - se estructura de forma idéntica al etiquetado de turismos. El parque móvil de motos en España asciende a 5,3 millones de vehículos, de los cuales el 45% no cumple las condiciones necesarias para recibir una etiqueta de la DGT. La gran novedad es que las futuras restricciones a la circulación también les afectarán.
8 de marzo de 2018
El diésel parece haberse convertido en el enemigo en apenas dos o tres años. Dieselgate, normativas anticontaminación, etiquetado medioambiental de la DGT o restricciones a la circulación son solo algunas de las amenazas para el diésel, un combustible que hace apenas cuatro años acaparaba 7 de cada 10 matriculaciones. ¿Cómo se llegó a esta situación? Entre otros motivos, por una fiscalidad muy favorable que a día de hoy, sigue beneficiando el uso del diésel. Te contamos cómo.
1 de marzo de 2018
Un odómetro trucado es una de las peores pesadillas para todo el que se encuentre en la tesitura de adquirir un coche nuevo. Esta práctica es una de las más perseguidas por las autoridades, pero es aún sufrida por un buen número de vehículos, o al menos esa conclusión se desprende del último informe de Carfax, encargado por Ganvam - la patronal de la venta y distribución de automóviles. Según el estudio llevado a cabo por Carfax, prácticamente dos millones de vehículos - de los 25,9 millones que conforman nuestro parque móvil - presentan inconsistencias en su kilometraje.
21 de febrero de 2018
Para los que adquirimos vehículos de segunda mano, Internet es el principal escaparate. Existen portales de clasificados online como Autoscout o coches.net, pero por volumen de anuncios y movimiento, Milanuncios es un líder claro en España. A pesar de que es una web de diseño anticuado y funcionamiento no demasiado intuitivo, es el principal recurso de búsqueda para los casi tres millones de coches de segunda mano que se venden cada año en nuestro país. En este artículo hemos preparado una serie de consejos para ayudarte a comprar un coche usado en Milanuncios, y no morir en el intento.
19 de febrero de 2018
El Mercedes-AMG GT se ha convertido sin lugar a dudas en uno de los deportivos del momento y el principal rival de Porsche 911 y Jaguar F-Type. El biplaza desarrollado por AMG ha conseguido hacerse un hueco a base de mucha personalidad y un V8 sumamente polivalente. Lo hemos probado en todos sus sabores, pero es justo tras nuestra prueba del Mercedes-AMG GT R cuando más seguros estamos de que en un futuro no muy lejano conoceremos al más radical de los Mercedes-AMG GT. Te contamos en vídeo por qué.
3 de febrero de 2018
La independencia de Cupra era un secreto a voces desde hace meses, una estrategia que deja huérfana a SEAT, pero que promete ser un importante paso adelante tanto para SEAT como para Cupra al diferenciar ambas marcas con todo lo que ello implica. Que Cupra sea un ente realmente independiente de SEAT no será un proceso fácil, ahí está el caso de Fiat y Abarth, sin embargo Cupra, la nueva marca de coches deportivos española, parece tener un futuro prometedor que hoy analizamos en detalle.
31 de diciembre de 2017
No es la primera vez, ni será la última, que hablamos sobre la burbuja de precios en los clásicos y deportivos. Una situación en la que un fuerte desequilibrio entre la demanda y la escasa oferta de productos muy exclusivos hace disparar los precios del producto y, además, arrastra a otros que se sitúan por debajo en precio. Algunos expertos en este mercado apuntan que la situación empieza a remitir (aunque con dudas de que la burbuja vaya a explotar), con precios que, desde su cota máxima en 2015, no sólo no suben al ritmo de antes sino que comienzan a descender. Los fabricantes están intentando poner de tierra de por medio para frenar la especulación con sus modelos, pero ¿qué parte de culpa tiene esta maniobra en el descenso de precios? ¿Es lógico que las marcas muevan esta ficha? Y no menos importante: ¿es legítimo que lo hagan?
26 de diciembre de 2017
"El monorrail vino a simbolizar el futuro del transporte, en pugna con las cápsulas espaciales y las mochilas cohete" Brian Ladd, Autophobia, 2008.
25 de diciembre de 2017
Audi soñó con un superdeportivo capaz de desafiar todo lo establecido, y así fue como nació el Audi R8. Audi Sport, la por entonces quattro gmbh, dicen que está barajando la posibilidad de eliminar del mercado el Audi R8 para el año 2020. La noticia es cuanto menos relevante y es que el Audi R8 es posiblemente el coche más importante que ha fabricado Audi en muchas décadas, dando el salto al complejo mundo de los superdeportivos, pero sobre todo desafiando a marcas como Ferrari o McLaren a las que ahora habla de tú. ¿De verdad pretende Audi matar a uno de los coches que más ha hecho por su imagen? Lo dudamos y hoy te explicamos el porqué.