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Todas las noticias de Opinión

Reflexión: ¿Son los SUV urbanos una alternativa real al compacto de toda la vida?

A día de hoy, la pregunta que puedes leer en el titular de este artículo creo que no puede tener más sentido que nunca, y es muy probable que si estás pensando en comprar un coche nuevo te la estés haciendo en este momento, aunque ni siquiera te hayas dado cuenta. No obstante, vamos a tratar de responder a ella y arrojar un poco de luz. En los últimos diez o quince años, prácticamente desde los años de aquella "desaceleración económica" que vivimos sobre el 2008, echando la vista atrás me llama la atención especialmente dos aspectos en la

El dilema CUPRA, presente y futuro: ¿SEAT deportivos o coches premium?

La madurez de CUPRA es ya una realidad, y tras probar los nuevos CUPRA León y CUPRA Formentor podemos decir con rotundidad que ahora sí, CUPRA es una marca independiente con todas las de la ley. Pero ello no quita para que el lanzamiento de una CUPRA separada de SEAT no sea una desafío, más aún cuando el objetivo está fijado en subir el listón en prestaciones, pero también en exclusividad y rentabilidad. De esta forma hoy analizamos qué es CUPRA en la actualidad y hacia dónde se dirige, descubriendo así si seguimos estando ante coches SEAT más deportivos o

En busca de las mejores alternativas al Volkswagen ID.3: ¿existirá rival a su altura?

El pasado mes de septiembre el Tesla Model 3 se convirtió en el eléctrico más vendido en nuestro país con 267 unidades, algo muy meritorio si tenemos en cuenta que estamos ante un coche de 50 mil euros en adelante, aunque menos cierto es que se trata de un modelo de nicho y que posee su público, público que no lo compra por el simple hecho de ser un eléctrico, sino por ser un Tesla, lo que da lugar a un abanico de posibles compradores mayor: los que buscan un eléctrico y los fieles seguidores de la firma de Elon

¿Tiene sentido limitar la velocidad de los coches a 180 km/h?

Ayer conocimos la noticia de que Volvo limitaría la velocidad punta de todos sus coches a 180 km/h. Lo quieras o no, aunque tu coche sea un Volvo S60 Polestar Engineered de 420 CV de potencia, no podrás superar la velocidad punta marcada por la electrónica del coche. La finalidad de este artículo de opinión es dar motivos tanto a favor como en contra de esta polémica decisión, y averiguar si tendría sentido que el resto de las marcas la aplicaran a su futuro. Spoiler: mal que nos pese a los petrolhead, solo hemos visto la punta del iceberg.

Ni es la velocidad, ni son los coches, el problema está en la educación

La meta de cero víctimas en carretera es un objetivo por el que todos debemos luchar. No es una tarea fácil, pero merece la pena y por ello debemos evitar caer en los análisis simplistas que a menudo se lanzan. Aunque demonizar la velocidad y los coches puede ser un recurso fácil, cuán equivocados estamos si obviamos que la verdadera base del problema está en los conductores y la flagrante falta de educación y formación que demuestran. Saber circular con un coche es una cosa, saber conducirlo es otra muy diferente Sin querer caer en el absurdo de generalizar,

Comprar un coche que puede ir a más de 200 km/h no te convierte en un delincuente

La DGT, con Pere Navarro al frente, ha presentado recientemente el balance de fallecidos en accidentes de tráfico en verano. Un balance muy positivo que se achaca, entre otras medidas, a la reducción a 90 km/h del límite de velocidad en carreteras secundarias. Al final de su entrevista con eldiario.es, el director de la DGT ha dejado un recado a los fabricantes de coches: "vender un vehículo que circula a más de 200 kilómetros por hora es vender un artículo que puede mandar a la gente a la cárcel". Una frase desafortunada, que compara a los conductores de coches con

14 Jun 2019| Sergio Álvarez

noticia

Si crees en el futuro del coche pasional y divertido... ¡compra cambios manuales!

Hemos hablado largo y tendido sobre los cambios manuales en Diariomotor. Es complicado imaginarse un futuro sin ellos, pero la realidad es que el rumbo que sigue la industria del automóvil y su inminente transición a la movilidad de cero emisiones nos obligará a olvidarnos de los tres pedales. Por no hablar del advenimiento del coche autónomo y otros asistentes avanzados a la conducción, que no funcionan con un vehículo equipado con cajas manuales. Con todo, aún no es tarde para disfrutar de la conducción. De hecho, si te gustan los coches pasionales ...

Sergio Álvarez | 14 Jun 2019

Siete razones por las que los coches son cada vez más parecidos a un smartphone

Recuerdo que hace unos años se solía decir que los coches eran ya ordenadores con ruedas, especialmente desde que la electrónica pasó a dominar y controlar todos los componentes e interacciones mecánicas del coche. Sensores, módulos electrónicos y centralitas pasaron a ser los protagonistas. Pero los coches seguían siendo en cierto modo máquinas de control 100% analógico, y visto en retrospectiva, reconfortantemente básicas. En estos últimos años se ha acelerado la digitalización e interconexión de nuestros coches, que han pasado de ser "ordenadores rodantes" a meros "iPhones con ruedas". 1) Android e iOS están completamente integrados en sus