En estos momentos la mayor parte de los que leéis Diariomotor seguro que estáis ya familiarizados con las etiquetas de la DGT. Aunque en la mayor parte del territorio nacional no tienen utilidad, en Madrid su uso será obligatorio a partir de abril y ya discriminan a los vehículos más contaminantes en episodios de alta contaminación. Lo mismo ocurre en Barcelona, donde a partir del 1 de enero de 2020 no podrán acceder vehículos sin distintivo ambiental. Sea como fuere, este artículo critica uno de los aspectos menos acertados del etiquetado: la errónea y confusa forma en que ha sido comunicado a la ciudadanía.

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18 de diciembre de 2018

A todos los aficionados a los coches nos encantaría tener coches impolutos, en perfecto estado mecánico y estético, guardados en un impecable garaje a una temperatura y humedad controlados. Por desgracia, la realidad suele darse de bruces con nuestros sueños, nos guste o no. En muchas ocasiones no podemos permitirnos más que un coche de batalla entrado en años y kilómetros. O quizá te mueves en un coche desvencijado y ajado, mientras que el clásico o el deportivo descansa el garaje esperando al fin de semana. Este artículo es una celebración de esos coches de batalla, coches sufridos y honestos que evitan desgastes innecesarios a nuestros caprichos con ruedas. Estas son cinco ventajas de conducir coches de batalla.

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17 de diciembre de 2018

Dicen que hablar con alguien es el primer paso cuando no te puedes sacar algo de tu cabeza. Algo que te tormenta, te oprime o te preocupa en exceso. He decidido aprovechar esta tribuna pública que es Diariomotor para hablaros de un asunto que me preocupa profundamente: el futuro de nuestro querido automóvil. Si ves a los coches sólo como un medio de moverte del punto A al punto B, te sugiero que dejes de leer, porque este artículo no te va a gustar. Quiero hablar del futuro del automóvil para los que disfrutan conduciendo, para los amantes de los coches clásicos o para los que valoran más la conexión con el coche que su conectividad o su eficacia. Mi opinión es que el mundo del automóvil cambiará de forma radical durante las dos próximas décadas, y temo que se convierta en un universo francamente terrorífico.

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6 de diciembre de 2018

Los coches híbridos enchufables parecen la absoluta panacea del automóvil moderno para cualquier profano. Son coches de amplia potencia, en muchas ocasiones con carrocerías tipo SUV, que homologan medias de consumo de entre dos y tres litros a los 100 km. Además, pueden circular en modo eléctrico durante decenas de kilómetros y evitan las restricciones a la circulación de ciudades como Madrid gracias a su etiqueta "0" de la DGT. Como suele ocurrir y como confirma el refranero español, "no es oro todo lo que reluce". En este artículo vamos a despejar muchas dudas sobre los híbridos enchufables. ¿De verdad merece la pena comprarlos hoy por hoy?

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"Creo que la gran era del diseño de coches está llegando a su final… para la clase de coches que está aquí, faltan cinco minutos para medianoche" afirma Stephen Bayley en la presentación de Grandbasel ante una perpleja audiencia repleta de medios de motor. Además de una bonita metáfora, esta frase es un crudo y realista sumario de la situación a la que se enfrenta el automóvil, tanto por los cambios culturales de la sociedad como por los problemas internos de su industria. En Basilea dialogamos con Bayley y con Paolo Tumminelli, dos personas cuya visión global del pasado, presente y futuro del automóvil nos ofrece muchas claves sobre este momento histórico.

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La nueva generación del BMW Serie 8 está dando mucho de qué hablar. El regreso de la mítica denominación nos ha dejado con un nuevo GT que tiene la difícil tarea de demostrar si es un Serie 6 con pretensiones o un digno sucesor del Serie 8 original. El debate entre los aficionados no podría ser más interesante, motivo por el que hoy analizamos el nuevo BMW Serie 8 para intentar descubrir si realmente será capaz de conseguir tan difícil objetivo.

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1 de noviembre de 2018

En España se venden cada año dos coches de segunda mano por cada coche nuevo. Un mercado de en torno a 2,5 millones de coches, desde "trastos" de menos de 1.000 euros hasta coches con apenas unos cientos de kilómetros y precios cercanos a sus tarifas oficiales. Es muy probable que pronto te vayas a comprar un coche de segunda mano, o en un futuro tengas que tomar dicha decisión de compra. Y seguro que estás dudando, ¿merece la pena comprarme un coche diésel de segunda mano? En este artículo trataremos de ayudarte en esta decisión, recomendándote qué coche de segunda mano es el que más te conviene.

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11 de octubre de 2018

Los diamantes son para siempre, los neumáticos de tu coche, no. Los neumáticos son el único componente del coche que nos une al duro asfalto, y francamente, no les prestamos demasiada atención. Su desarrollo es costoso y complicado, y durante los años que pasan montados en nuestras llantas, reciben golpes, circulan sobre badenes y baches, y son sometidos a grandes cambios de temperatura. Son verdaderos superhéroes de caucho y metal, pero no son invencibles. Aunque los neumáticos no tienen una fecha de caducidad oficial, lo cierto es que los neumáticos envejecen y por ello es muy importante que conozcas su fecha de fabricación.

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La Ministra de Transición Ecológica afirmó el miércoles en el Congreso de los Diputados que "el diésel tiene los días contados", al presentar su hoja de ruta para combatir el cambio climático y la contaminación en las grandes ciudades. Una declaración tildada de alarmista, que ha sido duramente contestada por la industria española del automóvil, asociaciones de consumidores y medios de comunicación. Aunque el mensaje de fondo de Teresa Ribera habla de una retirada progresiva del protagonismo del diésel en España, las declaraciones no han estado acompañadas de medidas concretas o políticas más definidas.

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13 de julio de 2018

Para muchos españoles, comprar un coche usado es una rutina que se repite cada cierto tiempo. Los que no tenemos suficiente dinero para adquirir un coche nuevo nos vemos obligados a recurrir al mercado de segunda mano, donde debemos pisar con pies de plomo para conseguir un coche que se adapte a nuestras necesidades, que nos guste… y que no sea una caja de Pandora. En este artículo os queremos hablar de los requisitos que un coche de segunda mano debería cumplir para ya no solo ser considerado “trigo limpio”, sino para ser una buena compra. Quédate, y ahórrate disgustos y quebraderos de cabeza. Te hablamos desde la experiencia.

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3 de julio de 2018