La diversión en el mundo del automóvil ha cambiado y mucho. Y es algo que se debe fundamentalmente a dos factores: la llegada de los GTI eléctricos y la desaparición de opciones económicas. Esto nos deja con casi una sola opción, los compactos deportivos que se han encarecido de manera estratosférica, pero no está todo perdido. Y así lo demuestran los japoneses al ofrecer, por 179 euros al mes, cambio manual, propulsión trasera y apenas 1.000 kg de peso en un descapotable.
La diversión al volante no es cara, y este deportivo descapotable de 179 euros al mes es prueba de ello
- Es uno de los coches con mejor relación diversión-precio del mercado.
- No busca ser rápido, sino ofrecer sensaciones.
- Cuenta con un sencillo motor de 132 CV.
Y es que de asegurar una diversión asumible se encarga Mazda junto a su Mazda MX-5. Sí, un coche que no es ni tan potente ni tan rápido como mucho de los compactos deportivos que están a la venta a día de hoy, pero es que tampoco es su objetivo.
Aquí la diversión la pone no solo un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par, sino también un delicioso cambio manual de seis relaciones. A ello también tenemos que añadirle un peso muy contenido de tan solo 1.076 kg.
Y aunque bien es cierto que las prestaciones no son impresionantes con un 0 a 100 en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 202 km/h, el deportivo japonés destaca por otros aspectos. Estamos hablando de un coche que maximiza las sensaciones y la pureza, y nos enseña que no hacen falta 1.000 CV para pasarlo bien.
| Mazda MX-5 1.5 132 CV | |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros, 4 cilindros atmosférico |
| Potencia | 132 CV |
| Par | 152 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Manual de 6 relaciones |
| 0 a 100 km/h | 8,3 segundos |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Peso | 1.076 kg |
| Consumo combinado | 6,3 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Mazda ofrece un plan multi-opción.
- Podemos elegir entre devolverlo, quedárnoslo o cambiarlo.
- Al contado son 31.080 euros.
Pero, ¿qué dice la letra pequeña de los 179 euros al mes que pide Mazda por su deportivo? Pues bien, se trata de un sistema multi-opción. Sin embargo, la firma japonesa plantea un precio al contado de unos bastante interesantes 31.080 euros. No, no es tan barato como antaño, pero es una cifra que sigue permitiendo que el MX-5 se posicione con una muy buena relación calidad-precio en el mercado.
A ello tenemos que sumarle el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, aire acondicionado y pantalla central de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
