Toyota C-HR
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El Toyota C-HR es un crossover compacto de cinco puertas y 4,36 metros de longitud. Fue lanzado a finales de 2016 y el precio de su versión más equipada (ver artículo: Toyota C-HR Launch Edition) es de 29.000 euros. Es un duro rival para el Mazda CX-3 y el Nissan Qashqai, así como otros rivales híbridos, como el Kia Niro. Es posiblemente la apuesta más arriesgada de la actual gama Toyota. Su imagen es moderna, agresiva y cargada de ángulos.
Motores del Toyota C-HR
El Toyota C-HR está a la venta en España con una sola motorización híbrida. El Toyota C-HR Hybrid emplea el grupo propulsor del Toyota Prius, de 122 CV de potencia combinada y un consumo medio homologado de 3,9 l/100 km (ver prueba del nuevo Toyota Prius). En otros mercados también se vende con un propulsor 1.2 turbo de 116 CV, ya estrenado en el Toyota Auris. Con este motor, hace el 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 170 km/h. En Diariomotor hemos publicado una prueba del Toyota C-HR, que puedes leer en este enlace.
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También hemos comparado sus puntos fuertes y débiles con los del Kia Niro (ver artículo: comparativa entre el Kia Niro y el Toyota C-HR). Toyota ha competido en las 24 Horas de Nürburgring de 2016 con una versión preparada, afianzando su apuesta por la competición de motor. En un futuro, Toyota podría lanzar una versión deportiva del Toyota C-HR, con un motor de unos 180 CV, para hacer frente a los Nissan Juke Nismo o los Peugeot 3008 GT.
Diseño e interior del Toyota C-HR
El diseño del Toyota C-HR es muy llamativo, y a pesar de ser muy deportivo, ha sido diseñado con el rendimiento aerodinámico en mente. De su frontal nos llaman la atención sus ópticas rasgadas y su pequeña calandra de plástico. Su perfil lateral es mucho más controvertido. La sinuosa línea lateral desemboca en un enorme alerón, situado sobre una caída de techo muy generosa. La puerta trasera tiene el tirador casi a la altura del techo. Su zaga se asemeja al Honda HR-V, uno de sus principales rivales.
El interior del Toyota C-HR es muy tecnológico, con una pantalla táctil de 8 pulgadas presidiendo el salpicadero asimétrico. Su instrumentación es analógica, y posee un potenciómetro en su versión con motor híbrido. Detalles azules adornan el interior, en el que se han instalado unos asientos de corte deportivo. Opcionalmente se puede encargar con un equipo de sonido hi-fi JBL de alta potencia, con 676 watios de potencia y subwoofer. Ver artículo: así es el interior del Toyota C-HR en 8 espectaculares fotos.
Ver artículo: imágenes en directo del nuevo Toyota C-HR.
Precio y equipamiento del Toyota C-HR
Los precios oficiales para España arrancan en poco más de 24.000 euros para la versión básica Active. El precio del Toyota C-HR Hybrid más equipado está en línea con el precio del Toyota Prius. La edición especial de lanzamiento, llamada Launch Edition, estuvo limitada a 200 unidades y sólo se pudo reservar a través de Internet. Costaba 29.000 euros y su equipamiento era muy abundante: faros full-LED, llantas de 18 pulgadas, equipo de sonido JBL, climatizador, cámara de visión trasera o control de crucero adaptativo. Ver artículo: todo sobre el Toyota C-HR Launch Edition.
La gama del Toyota C-HR se estructura en los acabados Active, Advance y Dynamic Plus. Incluso en el acabado Active ya gozamos de llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona, control de crucero adaptativo o cámara de visión trasera. El resto de acabados añade equipamiento estético y asistentes a la conducción, también disponibles en paquetes de equipamiento. Es un coche más equipado en sus versiones básicas que el Kia Niro. Todos los precios y detalles de equipamiento del Toyota C-HR pueden encontrarse en Qué Coche Me Compro.
¿Dónde se fabrica el Toyota C-HR?
El Toyota C-HR se produce en Europa, concretamente en la fábrica de Sakarya, en Turquía. Es la tercera planta en nuestro continente dedicada a híbridos, tras la de Francia (que produce Toyota Yaris Hybrid) y la de Burnaston en Reino Unido (que produce los Toyota Auris Hybrid). Turquía producirá el Toyota C-HR para todo el mundo, cuyos motores híbridos se ensamblarán en la planta de mecánicas híbridas de Toyota en Gales.
Fotos del Toyota C-HR
¿Te interesa el Toyota C-HR?
Toyota C-HR compite en la categoría de Híbrido Mediano y tiene este mes un precio desde 25.050 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Toyota C-HR en sus diferentes versiones.
Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Toyota C-HR está disponible en contrato de renting desde 406 €/mes para la versión 1.8 125h Active (01047) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Toyota C-HR en las mejores condiciones para particulares y empresas.
Todo lo que necesitas saber y mucho más
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Versiones y precios del Toyota C-HR
Todas las noticias del coche Toyota C-HR
13 de junio de 2018
Toyota tiene en el Toyota C-HR a un auténtico superventas, un SUV de tamaño compacto que se enfrenta a modelos como el SEAT Ateca o el Peugeot 3008 apostando por un diseño muy llamativo y el encanto de su mecánica híbrida y que ahora, como MY 2019, estrena tímidas novedades de equipamiento, ¿cuáles? Hora de descubrirlo, así es el Toyota C-HR 2019.
7 de mayo de 2018
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28 de abril de 2018
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30 de marzo de 2018
Sí, prácticamente tod@s estamos de acuerdo en que los cambios de tipo CVT o variador continuo no son el mejor recurso en cuanto a experiencia de conducción. Sin embargo su eficiencia y simplicidad es incontestable, motivos que han hecho que marcas como Toyota Lexus los defiendan generación tras generación en sus coches, híbridos especialmente aunque no se trate de un CVT como tal. Pero ahora, por fin, Toyota asegura haber encontrado el "secreto" para que el CVT convenza a todos sus detractores, descubramos de qué se trata
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El diésel lo tiene cada vez más difícil en Europa. Dudamos que vaya a morir de la noche, a la mañana, pero las restricciones que comienzan a imponerse en muchas ciudades y, sobre todo, la amenaza de prohibiciones, ya está teniendo un efecto sobre las tendencias de compra de coches nuevos. Todos los fabricantes son conscientes de ello. Pero si hay una marca que, sin necesidad de guiarse por el ruido que se está generando contra los diésel en los últimos años, podría retirarlo de su gama, esa es Toyota. Toyota ha comenzado a abandonar oficialmente el diésel de sus coches porque, sencillamente, su gama ya no depende del diésel. ¿Pero cómo pretenden hacerlo?
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20 de febrero de 2018
Lexus está preparando la llegada de un nuevo modelo que debería revolucionar las cifras de venta de la marca, sobre todo en el mercado europeo, un nuevo SUV, un crossover situado por debajo del Lexus NX, que llevaría a la marca japonesa hasta el segmento C-SUV premium, hasta el territorio del BMW X2 y del Jaguar E-Pace y por lo tanto a una porción del mercado con buenas cifras de ventas. Hablamos, claro, del Lexus UX de producción, un modelo cuya llegada parece ya inminente.
11 de febrero de 2018
Hace unos días, preparando la lista de marcas de coches más vendidas en enero de 2018 y con la lista de los coches más vendidos en ese mismo mes, me percataba de las bajas ventas del Toyota Prius si las comparábamos con las del Toyota C-HR, el pionero con aires renovados superado por ese tentador SUV que, recordemos, comparte entramado mecánico con el mencionado, con el Toyota Prius. ¿Por qué el Toyota C-HR es un coche que se vende más que el Toyota Prius? ¿Cuáles son los argumentos que un posible comprador puede esgrimir al comprar un coche a favor del Toyota C-HR?
22 de enero de 2018
Toyota quiere dar un buen impulso a su producción de coches en Francia. Emmanuel Macron, presidente de la República Francesa, acudirá a medio día a un acto que se celebrará en la fábrica de Toyota en Valenciennes, en Francia. Según llevan apuntando los medios franceses desde el fin de semana (ver Automotive News), en este evento se anunciarán los planes de Toyota de producir un segundo coche en Francia. Recordemos que cerca de Valenciennes, y más concretamente en la localidad de Onnaing, actualmente ya se produce el Toyota Yaris. A lo largo del día conoceremos más detalles y se realizará el anuncio oficial. ¿Pero de qué coche se trata?
31 de diciembre de 2017
Toyota ha dado forma a una de las alternativas más atractivas del segmento C-SUV, el segmento del SEAT Ateca y compañía, con el Toyota C-HR, un SUV de atrevidas formas que no sólo aborda esta prolífica categoría con una buena cara sino que además nos brinda una de las pocas opciones con una mecánica híbrida del segmento, heredando la mecánica del Toyota Prius. Hace unas semanas te hablamos del Toyota C-HR más barato, hoy toca hacer lo propio con el Toyota C-HR más equipado, con el Toyota C-HR más caro que además está actualmente en promoción.