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El Peugeot Rifter es un vehículo comercial ligero que se sitúa en el lugar de lo que hasta ahora conocíamos como Peugeot Partner. Inicialmente se ha presentado como un vehículo para pasajeros, con un enfoque muy familiar y la intención de convertirse en una muy seria alternativa al monovolumen tradicional. Más adelante está prevista la llegada de una versión enfocada al uso más profesional

El Peugeot Rifter quiere ser, en cierta medida, un monovolumen compacto asequible, dentro de una gama de productos Peugeot en la que las propuestas de tipo monovolumen han evolucionado hacia los SUV, como sucediera con el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008. En este punto es apropiado recordar que el Peugeot Rifter comparte la nueva plataforma EMP2 con estos dos productos, con el 3008, y el 5008, entre otros.

Rivales del Peugeot Rifter

Dado el enfoque y características del Rifter, sus principales alternativas son el Citroën Berlingo, el Opel Combo Life, el Renault Kangoo, el Mercedes Citan y el Fiat Doblo

Diseño exterior

La clave de la Peugeot Rifter es un enfoque más atractivo para el cliente particular. Cuenta con una plataforma de calidad, un diseño más juvenil y moderno, y en definitiva un planteamiento menos aburrido que la furgoneta tradicional. Este nuevo enfoque se traduce en una estética exterior en consonancia con el resto de modelos de Peugeot, con un diseño que incluso presume de pinceladas crossover y que apuesta por una paleta de colores, molduras y llantas similares a las de un turismo.

Motores del Peugeot Rifter

El Peugeot Rifter ofrece una gama de propulsores amplia y con mecánicas modernas. Entre las opciones gasolina nos encontramos con un motor 1.2 PureTech disponible en versión de 110 o 130 CV. Si optamos por las variantes alimentadas por gasóleo la oferta está compuesta por un propulsor 1.5 BlueHDI disponible en variante de 75, 100 y 130 CV.

Todos los motores emplean de serie un cambio manual de 5 o 6 velocidades con sistema Star&Stop, sin embargo las versiones más potentes de ambos motores pueden instalar de forma opcional un cambio automático por convertidor de par con 8 relaciones denominado EAT8. No existe la posibilidad de instalar un sistema de tracción total 4×4, sin embargo sí que se ofrece un sistema Grip Control que permite mejorar la motricidad actuando sobre el control de estabilidad a través de diferentes programas de conducción.

A futuro está prevista la llegada de una versión 100% eléctrica del Peugeot Rifter, una versión destinada a ofrecer una alternativa de cero emisiones y un muy bajo coste por kilómetro, especialmente interesante para el planteamiento más profesional del modelo.

Diseño interior y equipamiento

La Peugeot Rifter estará disponible en versiones de 5 o 7 plazas, con dos longitudes de carrocería, y contará con un salpicadero cuya principal característica es su configuración en dos alturas, un diseño que Peugeot denomina i-Cockpit, muy enfocado en el conductor. Prueba de su intención de parecerse lo máximo posible a un turismo es que ofrece un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Entre las tecnologías presentes en este coche nos encontramos con cámara de visión trasera con ángulo de 180º, Head-Up Display, sistema de vigilancia de ángulo muerto con alerta en los retrovisores, frenada de emergencia automática, detector de fatiga, reconocimiento de señales, encendido automático de luces de largo alcance, acceso y arranque sin llave, alerta de cambio involuntario de carril, etcétera.

El espacio disponible en el Peugeot Rifter

Como no podía ser de otra forma la oferta de espacio es uno de los puntos fuertes del Peugeot Rifter, motivo por el que este modelo ofrece incluso dos versiones de carrocería con una diferencia de batalla de 35 cm (4.40 y 4.75 metros de longitud). Esta diferencia supone un incremento sustancial en el espacio disponible tanto para los pasajeros de la segunda y tercera fila, como para el espacio de carga del maletero. El Peugeot Rifter podrá configurarse con 5 o 7 plazas en ambas carrocerías. Peugeot ofrece un sistema “Magic Flat” con el que poder ocultar la segunda fila de asientos en el piso del vehículo, contando además con una tercera fila de asientos que no puede ocultarse pero sí removerse por completo. El espacio de carga mínimo del Rifter es de 775 litros, cifra que puede incrementarse hasta los 4.000 litros en función de las múltiples configuraciones de asientos y carrocerías escogidos.

Peugeot Rifter, una furgoneta fabricada en Vigo

El Peugeot Rifter es miembro de una familia de furgonetas con un origen común que ha dado lugar a otros dos modelos: Citroën Berlingo y Opel Combo Life.

Esta familia de furgonetas conformada por Peugeot, junto con Citroën y Opel se produce en la factoría de PSA en Vigo (España).

De a CV en

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Todas las noticias del coche Peugeot Rifter

Los vehículos profesionales, las furgonetas, ya no son lo que eran. El cliente, también el profesional, demanda cada vez más productos de calidad y equipados con tecnologías modernas, ya sean ayudas a la conducción y sistemas relacionados con la seguridad, o el confort. Los vehículos profesionales también han de estar preparados para afrontar un uso dual y adaptarse a las necesidades de clientes particulares y familias que hallan en ellos una solución práctica y económica. Y uno de los mejores ejemplos lo encontramos en Peugeot. Tras presentarse el Peugeot Rifter, con enfoque de turismo, el nuevo Peugeot Partner 2018 llega para ofrecer una solución profesional de carga, una furgoneta, más próxima que nunca a un turismo moderno.

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Ya está aquí el nuevo Peugeot Rifter, el heredero natural del antiguo Peugeot Partner Tepee, un vehículo comercial transformado en monovolumen, en un espacioso coche para toda la familia y una de las opciones más prácticas de Peugeot. El nuevo Peugeot Rifter llega con una gama de motores diésel y gasolina muy completa, con los cuales quiere acentuar más uno de sus objetivos, el de alejarse cada vez más del vehículo comercial, de la furgoneta, y aproximarse a la idea de monovolumen que Peugeot abandonó con la nueva generación de SUV y crossovers, e incluso acercarse también a la filosofía de estos últimos. Un Peugeot Rifter hermanado con el nuevo Citroën Berlingo, que también llegará a los concesionarios próximamente.

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Peugeot ha revisado por completo su gama de productos en los últimos años, creando una gama SUV y crossover competitiva, hasta el punto de convertirse líder de la categoría en España. Ahora bien, la llegada de estos crossover también ha supuesto la desaparición de su gama de lo que antaño conocíamos como monovolúmenes. De ahí que con su nuevo vehículo comercial, el Peugeot Rifter, hayan querido resolver el problema, ofreciendo una furgoneta enfocada como turismo para aquellos que necesiten mucho espacio. Hoy además ya podemos confirmar que Peugeot lanzará al mercado una tienda de campaña para el techo del Rifter, como la que ves en estas imágenes. Toda una declaración de intenciones que demuestra que Peugeot no solo quiere acercarse a las familias, sino también a un público determinado, a los amantes de las acampadas y las escapadas de fin de semana. ¿Y en qué consiste la tienda de campaña del Peugeot Rifter?

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Estos días Peugeot nos avanzaba una novedad realmente importante, más de lo que a priori podíamos imaginar. En los últimos años hemos asistido a cambios realmente importantes en la gama Peugeot. Hemos visto cómo la marca francesa abandonaba su gama de monovolúmenes, para enfocarse en una estrategia de SUV y crossovers que, a la postre, parece que ha funcionado. Peugeot ha conseguido ya algo que hasta hace poco parecía casi imposible, vender más SUV y crossovers en España que Nissan. Pero también había dejado un vacío. Un vacío que ahora pretende llenar el nuevo concepto Peugeot de monovolumen y furgoneta, la idea que persigue el nuevo Peugeot Rifter.

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Imagina cómo podría ser tu todoterreno ideal. Probablemente estés imaginando la silueta de un Jeep, o un Land Rover. Pero por qué no plantear la pregunta de otra forma. Aspiras a tener un coche que te lleve a cualquier sitio, con unas buenas aptitudes todoterreno, ligero, con muchísimo espacio, que te facilite acampar en cualquier sitio. Peugeot ha creado el todoterreno más inesperado, y probablemente divertido. Peugeot ha aprovechado la presentación de su nuevo vehículo comercial, el Peugeot Rifter, para demostrarnos que sus posibilidades van más allá de suplir la carencia de un monovolumen en su gama de turismos.

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Nos ha tocado vivir un momento bastante curioso para la industria del automóvil. Hubo un tiempo en que toda familia quería tener un monovolumen, hasta que llegaron los SUV. Y esa adaptación de la industria se ha vivido con especial intensidad en Peugeot, que ha visto como sus monovolúmenes se transformaban inexorablemente en auténticos SUV, en el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008 tal y como los conocemos ahora. ¿Pero acaso no existen clientes que aún siguen necesitando un coche con más espacio de lo que puede ofrecer un SUV? Ahí donde el nuevo Peugeot Rifter pretende recuperar aquella idea, y donde Peugeot ha hallado el monovolumen que ya no tiene, en una furgoneta.

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