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El SEAT Ibiza es un utilitario del segmento B, fabricado por SEAT desde 1984. Actualmente, se comercializa la quinta generación, presentada en 2017.
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Precios del SEAT Ibiza en Abril 2021 desde 11.900€ hasta 26.596€

VersiónCVCombustiblePrecio
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Características del SEAT Ibiza

carroceríaUtilitario
puertas5
plazas5
maletero355 l
potencia80 - 150 CV
consumo4,8 l/100km
valoración

El SEAT Ibiza es un utilitario del segmento B, fabricado por SEAT desde 1984. Actualmente, se comercializa la quinta generación, presentada en 2017. El SEAT Ibiza se caracteriza por ser un utilitario con una buena relación calidad-precio, y por ser el hermano económico del Volkswagen Polo. Se fabrica en la planta de SEAT en Martorell (Barcelona).

Entre los coches pequeños del segmento B que aspiran a rivalizar con el SEAT Ibiza nos encontramos con modelos como el Hyundai i20, el Ford Fiesta, el KIA Rio, el Mazda2, Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el Skoda Fabia o el Volkswagen Polo.

Diseño del SEAT Ibiza

Estéticamente la quinta generación del SEAT Ibiza ha heredado el lenguaje de diseño del SEAT León de 2012, destacando los nervios de recto diseño bien marcados. Sus ópticas LED también se convierten en un importante componente estético.

Hablamos de su diseño en el artículo "¿Por qué es una buena noticia que el SEAT Ibiza se parezca al SEAT León?" y lo comparamos con el diseño del León en el artículo "Comparativa visual en 11 imágenes: ¿de verdad se parecen tanto SEAT Ibiza y SEAT León?". Las medidas del SEAT Ibiza pasan por una longitud de 4.059 mm, una anchura de 1.780 mm y una altura de 1.444 mm. Su maletero es de 355 litros.

Motores del SEAT Ibiza

La gama del SEAT Ibiza queda en manos un motor gasolina con tres niveles de potencia, un motor diésel y una versión de GNC (gas natural comprimido).

Entre los motores gasolina encontramos un propulsor tricilíndrico de 1 litro, con potencias de 80, 95 y 115 CV. Se trata de motores con un consumo muy frugal, ideal para quien va a usar un coche así en ciudad. Además, desde septiembre de 2020, también está disponible un potente 1.5 TSI de 150 CV.

Además, existe una alternativa diésel: un 1.6 TDI de 95 CV, una mecánica que nos ofrece un rendimiento más que correcto para un coche de este segmento, y que registra un consumo medio de sólo 3.7 l/100 km.

Para quien vaya a realizar más kilómetros, está la opción de GNC. Se trata de una tecnología de propulsión bifuel, donde un motor gasolina convenientemente adaptado, es capaz de trabajar con metano. Hablamos de un sistema cuyo principal reclamo es un muy bajo coste por kilómetro. El propulsor que encontramos bajo el capó es un derivado del motor 1.0 TSI con una potencia de 90 caballos. Los dos depósitos de gas se encuentran bajo el suelo del maletero, haciéndonos perder el hueco de la rueda de repuesto y tienen una capacidad de 13 kg. Según SEAT, esto proporciona una autonomía de unos 390 km lo que, sumado a la capacidad del depósito de gasolina, de 40 litros, nos brindaría una autonomía total de más de 1.000 km. En este artículo te contamos las ventajas y desventajas de los coches de GNC. Además, hemos podido hacer una prueba a fondo de esta versión a GNC.

Interior del SEAT Ibiza

Su interior sigue también la línea sencilla del compacto, destacando la incorporación de una pantalla de 8 pulgadas para su sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También son dignos de mención elementos como la cámara de visión trasera, el sistema de recarga inhalámbrica o el acceso y arranque con llave inteligente, elementos hasta ahora no presentes en el utilitario de SEAT.

Gracias a su nueva plataforma ha mejorado su habitabilidad a pesar de mantener su longitud, siendo sensiblemente más ancho y sobre todo contando con una mayor distancia entre ejes. La capacidad de carga de su maletero es uno de los puntos donde más ha mejorado en este sentido.

Dinámica del SEAT Ibiza

La quinta generación del SEAT Ibiza se caracteriza por llegar desarrollada sobre la plataforma modular MQB de Volkswagen. Es el primer coche del segmento B que la emplea, antes que el Skoda Fabia o el Volkswagen Polo.

Tenemos ante nosotros por tanto a un urbano con una actitud muy positiva en carretera, fácil de conducir y a la vez muy agradable de utilizar, con un dinamismo en carretera abierta que lo hacen muy apto como coche polivalente tanto para una utilización urbana como para un uso para viajes. 

Vídeo destacado del SEAT Ibiza

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