Ford Fiesta

El Ford Fiesta es uno de los modelos más conocidos y populares de la marca del óvalo, que se acaba de renovar profundamente. El nuevo Fiesta se presenta como una alternativa tecnológica y divertida dentro de su segmento, con una gama muy completa de acabados.

Destaca la presencia, desde el primer momento, de cinco terminaciones: Trend, Active, ST-Line, Titanium y Vignale, siendo los acabados Active y Vignale inéditos en el pequeño utilitario que, por cierto, ya no es tan pequeño. A diferencia de muchos de sus rivales, mantiene la presencia de una carrocería de 3 puertas. Para el que busque deportividad contenida, en precio y prestaciones, el Ford Fiesta ST-Line es una versión con aspecto deportivo, y detalles muy próximos a los de un ST, pero con los pies en el suelo.

El interior es ahora más moderno y está mejor acabado. Destaca sobre todo la gran pantalla táctil central desde la que controlar el sistema Sync 3, más y mejor integrado que nunca. El salto tecnológico del Fiesta es notable, con nuevos sistemas de seguridad proactiva y asistentes de todo tipo.

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Más grande que nunca

El nuevo Ford Fiesta mide 4,04 metros de largo, lo que hace que por primera vez en su historia sobrepase los 4 metros de longitud, algo necesario para el modelo habida cuenta del crecimiento del nuevo Ford Ka+, que ahora sólo se vende con 5 puertas. Según la marca, ha mejorado su peso y su dinámica, algo que redundará en un mejor manejo y en unos consumos aún más aquilatados.

Entre sus rivales contamos con los Peugeot 208, Kia Rio u Opel Corsa, todos recién renovados, o parte de una nueva generación en sus respectivas marcas. El Ford Fiesta trata de competir con sus cuatro versiones diferenciadas, así como el aliciente de una versión deportiva de renombre.

Detalles del Ford Fiesta

Esta nueva generación de Fiesta recibe nuevos motores, entre los que destaca un pequeño 1.1 Ti-VCT de tres cilindros derivado del 1.0 EcoBoost pero sin ninguna sobrealimentación, que se venderá con dos niveles de potencia: 70 y 85 CV. Destaca también, en diésel, el 1.5 TDCi, que en una fase inicial de la comercialización estará disponible con 85 y 120 CV. Se estrenan cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades, aunque posteriormente se incorporarán transmisiones automáticas de 6 velocidades.

Por primera vez, el Fiesta podrá equipar el motor 1.0 Ecoboost con desactivación de cilindros, que desconecta uno de los tres cilindros para reducir consumos cuando circulamos con baja carga.

Seguridad del Ford Fiesta

El equipamiento de seguridad es más amplio que nunca. Puede tener control de crucero activo, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, cambio automático de luces cortas y largas, avisador de ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado o avisador y asistente de cambio involuntario de carril. No falta un completo paquete de airbags, incluyendo de rodilla en las plazas delanteras.

Muy recomendable el sistema Ford Active City Stop, que frena automáticamente a velocidades inferiores a 30 km/h para evitar choques en ciudad. Entre otras tecnologías, el Ford Fiesta puede equipar My-Key, un sistema de control parental con límite de velocidad y otras restricciones.

Ford Fiesta

Un utilitario práctico, asequible y juvenil.

200 CV de mecánica EcoBoost de 3 cilindros

Ford Fiesta ST

El Ford Fiesta ST es la versión más deportiva del Ford Fiesta. Su nuevo motor desarrolla 200 CV de potencia, 290 Nm de par motor máximo y permite al Ford Fiesta ST un 0 a 100 km/h de 6,7 segundos. Sus cifras de potencia, par y aceleración son iguales a las del Ford Fiesta ST200 al que reemplaza. Es mucho más frugal que el cuatro cilindros que le precede, con unas emisiones de CO2 de 114 g/km y un una media de consumos de en torno a 5 l/100 km.

Es el primer utilitario deportivo con motor de tres cilindros. Tanto su exterior como su interior poseen una imagen diferenciada del resto de los Ford Fiesta, con un tren de rodaje deportivo para mejorar su paso por curva y respuesta.

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Ford Fiesta