carroceríaCoupé
puertas2
plazas4
maletero408 l
potencia270 - 459 CV
consumo9 - 12,4 l/100km
valoración

El Ford Mustang es el muscle car por excelencia. Músculo americano, potencia, la estética más agresiva de un coupé con más de 50 años de historia y una gran novedad: por primera vez se comercializará en Europa. El Mustang es uno de los grandes iconos del automóvil, uno de los mejores representantes de la cultura automovilística y pop estadounidense y uno de los automóviles más deseados en todo el mundo. Hablamos de un coupé de corte deportivo, en el que la potencia y las prestaciones son, junto a su estética, uno de los mejores argumentos para justificar su compra.

El Ford Mustang se ha actualizado en 2017, con una estética revisada, novedades en mecánica y tecnología, y diferentes mejoras de chasis. Las medidas de la versión Fastback se sitúan en una longitud de 4.784 mm, 1.381 mm de altura, un ancho de 1.916 mm y una capacidad de carga en el maletero de 408 litros. En esta, su última generación, Ford ha abogado por mejorarlo en todos los aspectos, específicamente en su agilidad y manejo, para lograr cautivar al cliente europeo e introducirse en la lucha con Audi A5, BMW Serie 4, Mercedes Clase C Coupé y Lexus RC F.

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Flat Rock, en Estados Unidos, es la única planta en que fabrica el Ford Mustang para luego distribuirlo a los diferentes mercados en los que comercializa, entre ellos el europeo. Más información acerca del Ford Mustang 2017.

Motores del Ford Mustang:

El enfoque más europeo de este nuevo Ford Mustang ha llevado al pony americano a estrenarse en nuestro continente con dos motores. Un cuatro cilindros, el 2.3 Ecoboost de 317 CV, muy potente y enérgico; y un ocho cilindros, siguiendo la tradición Mustang, el 5.0 V8 del Ford Mustang GT con 421 CV de potencia. Con la actualización de 2017 se estrena también una caja de cambios automática de 10 relaciones. La caja de cambios manual, por su parte, recibe un embrague bimasa.

Hay que decir que Ford ha logrado un compromiso excelente entre tradición y esa mejora de la agilidad y el manejo, destinada a conquistar al cliente europeo, que se presuponía en esta nueva generación, y esa concepción tradicional de potencia a raudales con un coste contenido. Ford ha recurrido por primera vez a un eje trasero con suspensiones independientes, toda una revolución en el Mustang. De manera que este coupé no será el más ágil de su categoría, pero sí cumple con creces con las expectativas.También ha mejorado su refinamiento, hablamos de un coupé deportivo más cómodo, con el que podrás viajar relajado, o escaparte a una carretera revirada para que cada curva te saque una sonrisa.

Ver prueba del Ford Mustang.

¿Qué Ford Mustang me compro?

El motor más interesante para el cliente europeo, con diferencia, será el Ecoboost de cuatro cilindros. Aunque sea un motor alejado de la tradición del Ford Mustang, está turboalimentado, es potente, rápido, contundente en todo régimen de revoluciones, y con diferencia el más ahorrador de la gama Mustang. Con 317 CV de potencia, directamente dirigidos al eje trasero, indudablemente estamos ante un motor que cumple con las expectativas. Lee nuestro artículo: “Un Ford Mustang o un Chevrolet Camaro de cuatro cilindros: ¿de verdad era necesario?“.

Por otro lado, el Ford Mustang GT llega equipado con un motor V8 de 5.0 litros y 421 CV de potencia. Es más potente, muy contundente, lineal, en tanto carece de turbo, y sobre todo ofrece un sonido gutural, con muchos graves y decibelios, en la línea de la tradición Mustang.

¿Por qué escoger el Ford Mustang?

En definitiva, el Ford Mustang entremezcla detalles clásicos, y tradicionales, con otros aspectos más tecnológicos. El Mustang cuenta con diferentes modos de conducción, incluido un modo Track que limita la intrusión de los controles y hace que entregue su potencia con más contundencia. También goza de un Launch Control y asistentes para facilitar quemar rueda. Ver cómo funciona el asistente de burnouts.En el nuevo Ford Mustang tampoco falta el sistema MyKey, que permite limitar el uso para algunos conductores, por ejemplo un hijo que acaba de sacarse el carné, y evitar que exceda ciertos límites de velocidad.

En su habitáculo te encuentras con detalles como un salpicadero alto, y un diseño muy tradicional, que se entremezclan con los aspectos más tecnológicos, como su equipo de entretenimiento con pantalla táctil central. El Ford Mustang dispone de dos nuevos modos de conducción que se complementan a los modos Normal, Sport, Track y Snow / Wet. El “My Mode” permite configurar un modo a nuestra medida y con el modo Drag Strip dispondremos de la mayor capacidad de aceleración desde parado. Con este modo el Ford Mustang GT hace el 0 a 60 MPH (0 a 96.5 km/h) por debajo de los 4 segundos.

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Vídeo destacado del Ford Mustang

De 270 a 459 CV en Gasolina

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Ford Mustang está disponible en contrato de renting desde 803 €/mes para la versión 2.3 Ecoboost 231kw Mustang (fastback) (00614) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Ford Mustang en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

En esta guía de compra encontrarás nuestra selección de los mejores coches nuevos del mercado por 50.000 €. En este nivel de precios, alrededor de los 50.000 €, tenemos acceso a coches de lujo en diferentes formatos y versiones, tanto familiares como deportivos.

Como la oferta es tan amplia y variada, hemos decidido dividirlos por segmentos de mercado para que cada uno pueda analizar los grupos que más le interesen entre los mejores SUV, los mejores familiares, las mejores berlinas y los mejores deportivos.

Guía de Compra

Os presentamos una guía de compra de coches nuevos por 30.000 € en la que hemos seleccionado, con criterios estrictamente editoriales, los coches que más nos convencen con ese tope presupuestario

La barrera de los 30.000 € es el techo de muchos compradores que quieren un coche solvente sin llegar a gastarse una fortuna, así que los hemos dividido en diferentes categorías para que podáis buscar según el formato que más os guste. Coches tipo SUV, familiares, berlinas y deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 €.

El Ford Mustang 2018 representa el renacer del icono cinematográfico americano como producto global. Desde su lanzamiento en Europa en 2015 ha sido un éxito y ahora con la renovación esperan mejorar todavía más las cifras.

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Versiones y precios del Ford Mustang

Todas las noticias del coche Ford Mustang

En 2019, el icono de los coches deportivos en que se ha convertido el Ford Mustang, cumple nada menos que 55 años. Aún recuerdo cuando asistía a su 50 aniversario en la cima del Empire State Building hace ya cinco años. En 2019 se lanza una edición especial del deportivo americano para conmemorar esta efeméride, y lo hace en exclusiva para el mercado europeo. Se llama Ford Mustang55, y solo está disponible con los motores 5.0 V8 de 450 CV - los únicos que deberíais valorar si estáis pensando en adquirir un coche como este próximamente.

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28 de julio de 2019

El Ford Mustang Bullitt es uno de esos coches deseados, uno de esos coches que deberían hacer temblar el pulso a cualquier amante de los coches - al igual que los nuevos Ford Mustang GT, dicho sea de paso. Es complicado encontrar una fórmula tan especial y purista hoy en día: aunque parezca mentira es el único coche a la venta disponible con un motor V8 atmosférico, caja de cambios manual y propulsión trasera. La edición especial Bullitt fue anunciada a finales de 2018, y toda su producción fue vendida en apenas unos días a nivel mundial. Ahora, tienes una segunda oportunidad para hacerte con este mito.

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Normalmente, los restomod basados en muscle car clásicos suelen tener un objetivo claro. Duplicar o triplicar la potencia original del coche, hacerlo más cómodo y fiable, respetando en mayor o menor medida su estética retro. Preparadores estadounidenses como ICON, Singer o Speedkore son especialistas de renombre mundial en el mundo de los restomod. Sin embargo, nadie se había atrevido hasta ahora a transformar un Ford Mustang de primera generación en un muscle car eléctrico. Nótese el énfasis en muscle car: el Mustang de Charge Automotive es tan rápido como un Shelby Mustang GT350 del paquete.

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No cabe la menor duda de que Ford sabe bautizar con gran acierto sus motores V8. Tras dar vida a los 5.0 V8 Coyote y 5.2 V8 Voodoo, su último parto de 8 cilindros no podía hacer otra cosa que seguir subiendo el listón. De este modo Ford Performance descubre nuevos detalles del V8 que moverá al Ford Mustang GT500, un propulsor de nueva fabricación que tiene como único objetivo meter miedo al 6.2 V8 que anima a las versiones Hellcat y Demon del Dodge Challenger.

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Ardíamos en deseos de conocer la potencia del Ford Mustang Shelby GT500 y por fin hoy hemos descubierto ese dato. El Shelby GT500 será el Ford de producción serie más potente que jamás se haya fabricado, una bestia con aires de matagigantes que bajo su capó esconderá un motor V8 capaz de desarrollar ¡771 CV de potencia!. Cifras más que respetables que convierten a este muscle car en uno de los reyes del cuarto de milla desafiando a las versiones mas radicales de Dodge Challenger y Chevrolet Camaro.

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No cabe la menor duda de que el precio del Toyota Supra nos ha dejado en shock. Los 69.900 euros que habrá que pagar por el Toyota Supra nos han llevado a reflexionar sobre qué otras alternativas al Supra podríamos considerar por ese, e incluso menos dinero. Deportivos más o menos radicales y más o menos pasionales, pero que hablan en todo caso de sensaciones en primera persona. Por ello, descubramos qué 4 coches deportivos podemos comprar por los casi 70.000 euros que cuesta el Toyota Supra.

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La americana Ford sigue disfrutando de las mieles del éxito con su muscle car, el Ford Mustang. Su actual generación es la más global de cuantas se hayan fabricado, y ahora aumenta aún más su atractivo con la llegada del Ford Mustang High Performance Package, una nueva versión destinada a los usuarios más cañeros que no pueden -o quieren- contar con un V8 bajo el capó.

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19 de abril de 2019

La idea de que Ford tome la inspiración de uno de sus iconos, del Mustang, para su nuevo SUV eléctrico podría parecernos un tanto descabellada. Y es por eso que se hace necesario entender el contexto y la importancia de este lanzamiento junto con el de otras novedades, no menos sorprendentes, que veremos en los concesionarios en los próximos años. Hablemos del Mustang de los SUV y la estrategia de Ford.

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10 de abril de 2019

Estos días han sido muchos los que, como mínimo, se han sorprendido por el hecho de que Ford confirme algo que ya se venía rumoreando desde hace un tiempo. El Ford Puma regresa, pero ahora convertido en un SUV. Y no se me ocurriría mejor forma de definir este acontecimiento que como lo hizo mi compañero Mario Herraiz estos días, cuando se confirmó la noticia: el coche que ahora quiere la gente joven ya no es un coupé, sino un SUV. Y por lo tanto Ford considera que un coche juvenil y, con un punto aspiracional, como este, ha de ser un SUV. ¿Pero y si el nuevo SUV eléctrico de la marca se llamase Ford Mustang Mach-E?

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Es cierto que hace falta realmente poco, nos basta con agarrarnos a un clavo ardiendo, para que empecemos a imaginarnos las ideas más descabelladas. Esta madrugada se presentaba la última gran novedad de Tesla, un crossover eléctrico más compacto y asequible, que no veremos en España hasta 2022. Mientras tanto, las redes sociales de Ford respondían con un enigmático adelanto, la silueta azul de un caballo salvaje trotando y el mensaje: "sujeta tus caballos". ¿Qué intenta dar a entender Ford con este mensaje?

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