Ford Mustang

El Shelby Mustang GT500 será presentado al mundo el próximo 14 de enero. Será una de las más importantes novedades del Salón de Detroit, el primer salón del automóvil del año - y será la última vez que se celebre en enero, dicho sea de paso. El Mustang GT500 lleva años cocinándose, e incluso lo hemos visto sin camuflaje en unas fotos filtradas., hace ya meses. Pero Ford no suelta prenda, y nos sigue mostrando más y más detalles de su muscle car definitivo. En esta ocasión, nos enseña el gigantesco compresor que se situará sobre la admisión de su motor de ocho cilindros.

El más salvaje entre los Ford Mustang ya está listo para su presentación. El Ford Mustang Shelby GT500 será presentado el 14 de Enero de 2019 en el Salón del Automóvil de Detroit, una nueva generación de la icónica denominación que para esta ocasión podría superar los 700 CV. Esta nueva prepración firmada por Shelby llegaría al mercado para unirse a la fiesta de Dodge Challenger y Chevrolet Camaro, aunque apostando por una dinámica muy elaborada para brillar en el cuarto de milla.

Como sabéis a estas alturas de la película, Ford está actualmente desarrollando un ambicioso programa de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, hace ya unos meses anunciaban que dejarían de vender turismos en Estados Unidos, con la única salvedad del icónico Ford Mustang. Uno de los primeros eléctricos puros de Ford será un coche denominado Mach 1, un vehículo que mezcla ADN crossover con la deportividad del Ford Mustang - recurriendo a una de las denominaciones más icónicas de la marca americana. ¿Será esta su primera imagen? ¿O estamos realmente ante un coche completamente diferente?

Se acaba de filtrar a Internet el nuevo Shelby Mustang GT500, la joya de la corona de la gama del Ford Mustang. Un coche cuya existencia estaba confirmada por Ford, pero que no tendríamos que haber visto hasta dentro de al menos unas semanas. Un deportivo de altísimas prestaciones que no se pondrá a la venta en Europa, confinándose a territorio estadounidense. Territorio en el que con una potencia superior a los 700 CV y una puesta a punto radical, se convertirá por derecho propio en la peor pesadilla de coches como los Chevrolet Corvette ZR1 o Dodge Challenger SRT Hellcat.

En 2018 se cumplen 50 años del estreno de la mítica Bullit (17 de Octubre de 1968), una película que grabó en la retina de millones de aficionados del motor el Ford Mustang. Steve McQueen pilotando como en la mejor de sus carreras por las calles de San Francisco nos dejó la que todavía puede ser hoy la persecución más espectacular que se haya visto nunca en el cine. Por todo ello hoy rendimos homenaje a aquel hito poniendo a prueba el Ford Mustang Bullit 2018, un deportivo que nace convertido ya en clásico y que viene cargado de historia y carácter a partes iguales.

Los restomods son proyectos de modernización de coches clásicos, normalmente buscando mejorar sus prestaciones o fiabilidad, pero manteniendo el aspecto y sabor de un coche entrado en años. En Diariomotor os hemos enseñado excelentes restomods, como el XJ6 de Jaguar Classic o los Porsche 911 de Singer Vehicle Design. La industria de los restomod nació en Estados Unidos, y es del otro lado del charco de donde nos llega el apasionante Ford Mustang Fastback de Revology. Un clásico del año 1968, agraciado con la tecnología de los Ford Mustang más modernos. Ven a conocerlo con nosotros.

Vaughn Gittin Jr. es uno de los pilotos profesionales de drifting más famosos hoy en día. Este piloto estadounidense compite en el D1GP y es un habitual de vídeos francamente impresionantes. Es el que se hizo parte del Nordschleife de lado con una Ford F-150 Raptor. Su coche de carreras es un Ford Mustang preparado para drifting, con un motor V8 "masajeado" por Roush hasta los 900 CV de potencia. Ya os enseñamos de qué era capaz este Mustang en el Infierno Verde, y ahora tenemos el placer de enseñaros el vídeo completo, grabado por Monster y Ford Performance. Si tienes que ver un vídeo hoy, que sea este.

La imagen que todos tenemos en mente del pony car por excelencia, del producto más conocido internacionalmente de Ford, es la de ese coupé, ese Ford Mustang musculado, con un motor de ocho cilindros en uve rugiendo con un sonido gangoso. Los motores V6 también son la esencia del Mustang y, desde hace poco, los motores de cuatro cilindros en línea, y turbo, se han convertido en una opción que, lejos de ser una herejía, nos ha parecido interesante y coherente, en estos tiempos que corren. ¿Pero sabías que existió un Mustang con motor V10? ¿Por qué no se atrevió Ford a lanzarlo?

Aunque sea uno de los mejores circuitos del planeta, el Nürburgring tiene el estátus de carretera pública de peaje. Como tal, los coches que circulen en sus Touristenfahrten tienen que ser legales para circular en carretera y acogerse a ciertas normas de circulación - como por ejemplo, adelantar a los coches más lentos por su izquierda. Una de las reglas más polémicas es la que prohíbe el drifting o los derrapes, bajo amenaza de expulsión y multas. Ahora bien, si el circuito está cerrado al tráfico y lo has alquilado durante todo el día, puedes hacer lo que quieras. Como hacerlo entero completamente de lado.

Si miramos los lanzamientos de los últimos años, y los que están por llegar, veremos que los coches eléctricos han dejado de ser aburridos. Y, en gran parte, hemos de darle las gracias a Tesla por ello. Pero si nos fijamos en lo que está por llegar, nos percataremos de que muchas marcas, en su afán por hacer rentable el costoso proceso de desarrollo de una gama de eléctricos, directamente comenzarán por un SUV, un tipo de vehículo que deja pingües márgenes de beneficio, y es popular entre los compradores. El mejor ejemplo, el recién presentado Mercedes EQC. Pero en Ford se han vuelto locos y han querido ir más allá con su nuevo coche eléctrico, que se llamará Ford Mach 1, ¡y estará inspirado en el Ford Mustang!