carrocería Coupé
puertas 2
plazas 4
maletero l
potencia 314 - 418 CV
consumo 8 - 13,5 l/100km
valoración

El Ford Mustang es el muscle car por excelencia. Músculo americano, potencia, la estética más agresiva de un coupé con más de 50 años de historia y una gran novedad: por primera vez se comercializará en Europa. El Mustang es uno de los grandes iconos del automóvil, uno de los mejores representantes de la cultura automovilística y pop estadounidense y uno de los automóviles más deseados en todo el mundo. Hablamos de un coupé de corte deportivo, en el que la potencia y las prestaciones son, junto a su estética, uno de los mejores argumentos para justificar su compra.

El Ford Mustang se ha actualizado en 2017, con una estética revisada, novedades en mecánica y tecnología, y diferentes mejoras de chasis. Las medidas de la versión Fastback se sitúan en una longitud de 4.784 mm, 1.381 mm de altura, un ancho de 1.916 mm y una capacidad de carga en el maletero de 408 litros. En esta, su última generación, Ford ha abogado por mejorarlo en todos los aspectos, específicamente en su agilidad y manejo, para lograr cautivar al cliente europeo e introducirse en la lucha con Audi A5, BMW Serie 4, Mercedes Clase C Coupé y Lexus RC F.

Flat Rock, en Estados Unidos, es la única planta en que fabrica el Ford Mustang para luego distribuirlo a los diferentes mercados en los que comercializa, entre ellos el europeo. Más información acerca del Ford Mustang 2017.

Motores del Ford Mustang:

El enfoque más europeo de este nuevo Ford Mustang ha llevado al pony americano a estrenarse en nuestro continente con dos motores. Un cuatro cilindros, el 2.3 Ecoboost de 317 CV, muy potente y enérgico; y un ocho cilindros, siguiendo la tradición Mustang, el 5.0 V8 del Ford Mustang GT con 421 CV de potencia. Con la actualización de 2017 se estrena también una caja de cambios automática de 10 relaciones. La caja de cambios manual, por su parte, recibe un embrague bimasa.

Hay que decir que Ford ha logrado un compromiso excelente entre tradición y esa mejora de la agilidad y el manejo, destinada a conquistar al cliente europeo, que se presuponía en esta nueva generación, y esa concepción tradicional de potencia a raudales con un coste contenido. Ford ha recurrido por primera vez a un eje trasero con suspensiones independientes, toda una revolución en el Mustang. De manera que este coupé no será el más ágil de su categoría, pero sí cumple con creces con las expectativas.También ha mejorado su refinamiento, hablamos de un coupé deportivo más cómodo, con el que podrás viajar relajado, o escaparte a una carretera revirada para que cada curva te saque una sonrisa.

Ver prueba del Ford Mustang.

¿Qué Ford Mustang me compro?

El motor más interesante para el cliente europeo, con diferencia, será el Ecoboost de cuatro cilindros. Aunque sea un motor alejado de la tradición del Ford Mustang, está turboalimentado, es potente, rápido, contundente en todo régimen de revoluciones, y con diferencia el más ahorrador de la gama Mustang. Con 317 CV de potencia, directamente dirigidos al eje trasero, indudablemente estamos ante un motor que cumple con las expectativas. Lee nuestro artículo: “Un Ford Mustang o un Chevrolet Camaro de cuatro cilindros: ¿de verdad era necesario?“.

Por otro lado, el Ford Mustang GT llega equipado con un motor V8 de 5.0 litros y 421 CV de potencia. Es más potente, muy contundente, lineal, en tanto carece de turbo, y sobre todo ofrece un sonido gutural, con muchos graves y decibelios, en la línea de la tradición Mustang.

¿Por qué escoger el Ford Mustang?

En definitiva, el Ford Mustang entremezcla detalles clásicos, y tradicionales, con otros aspectos más tecnológicos. El Mustang cuenta con diferentes modos de conducción, incluido un modo Track que limita la intrusión de los controles y hace que entregue su potencia con más contundencia. También goza de un Launch Control y asistentes para facilitar quemar rueda. Ver cómo funciona el asistente de burnouts.En el nuevo Ford Mustang tampoco falta el sistema MyKey, que permite limitar el uso para algunos conductores, por ejemplo un hijo que acaba de sacarse el carné, y evitar que exceda ciertos límites de velocidad.

En su habitáculo te encuentras con detalles como un salpicadero alto, y un diseño muy tradicional, que se entremezclan con los aspectos más tecnológicos, como su equipo de entretenimiento con pantalla táctil central. El Ford Mustang dispone de dos nuevos modos de conducción que se complementan a los modos Normal, Sport, Track y Snow / Wet. El “My Mode” permite configurar un modo a nuestra medida y con el modo Drag Strip dispondremos de la mayor capacidad de aceleración desde parado. Con este modo el Ford Mustang GT hace el 0 a 60 MPH (0 a 96.5 km/h) por debajo de los 4 segundos.

 

Vídeo destacado del Ford Mustang

De 314 a 418 CV en Gasolina

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Con un precio desde 40.400 €, el Ford Mustang compite en la categoría de Deportivo de entre 25.000 y 40.000 euros. Pincha aquí para ver todos los precios del Ford Mustang para sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Ford Mustang está disponible en contrato de renting desde 803 €/mes para la versión 2.3 Ecoboost 231kw Mustang (fastback) (00614) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Ford Mustang en las mejores condiciones para particulares y empresas.

Renting desde 803 €/mes Renting

El Ford Mustang 2018 representa el renacer del icono cinematográfico americano como producto global. Desde su lanzamiento en Europa en 2015 ha sido un éxito y ahora con la renovación esperan mejorar todavía más las cifras.

Precios del Ford Mustang proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Ford Mustang

Todas las noticias del coche Ford Mustang

Para qué negarlo, nos encantan los kits de LEGO que buscan recrear coches de toda clase y condición, pero cuando además se trata de todo un clásico como el Ford Mustang pues se hace muy difícil resistirse. LEGO amplia su oferta de kits Creator y añade una leyenda como el Ford Mustang GT del '67 a su colección, un Ford Mustang que además será bastante más asequible que los prohibitivos sets del Bugatti Chiron o Porsche 911 GT3 RS.

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El Ford Mustang Shelby GT500 es el nuevo candidato al trono de los Muscle Cars. La evolución más extrema vista hasta ahora en el Ford Mustang promete grandes sensaciones en drag race, pero también en circuitos y carreteras de curvas. Con más de 700 CV el V8 del Ford Mustang Shelby GT500 debería atesorar una de las mejores melodías que hayamos escuchado, pero como no es lo mismo creerlo que escucharlo en vivo y en directo, hoy os traemos el primer vídeo del Ford Mustang Shelby GT500 mostrando el sonido de sus escapes.

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20 de febrero de 2019

Una gigantesca peineta al downsizing. Hace unos días, coincidiendo con el Salón de Chicago, Ford presentó en sociedad un nuevo motor. Y no era un motor cualquiera, era un V8 atmosférico de nada menos que 7,3 litros de cubicaje. Uno de los motores con más cilindrada jamás fabricado por Ford, que nos retrotrae mentalmente a la era de los muscle car. Este propuslor es el reemplazo del viejo 6.8 V10, y está diseñado para aplicaciones comerciales, donde la fiabilidad y un alto par motor se deben dar la mano. Técnicamente, este V8 entraría en el vano motor de los Ford F-150 y Ford Mustang.

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Impactados hemos quedado al conocer al nuevo Ford Mustang Shelby GT500, pero aún más al descubrir que no hace uso de un cambio manual. Ford ha decidido diseñar su Ford Mustang más bestia sin cambio manual, algo que para muchos solo puede catalogarse como pecado y que está cosechando no pocas críticas. Pero ojo, no todo estaría perdido, pues aunque Ford confirmó que no habría Shelby GT500 manual, ahora surge un rayo de esperanza.

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24 de enero de 2019

Hace unos años comenzó una guerra de potencia en el segmento de los muscle car, una guerra de potencia que Dodge zanjó por lo sano con sus Challenger SRT Hellcat. Estos enormes deportivos superan los 800 CV en sus versiones Redeye, y son tan sutiles y refinados como un bazooka. El Chevrolet Camaro más potente es a día de hoy el espectacular ZL1, mucho más enfocado a los circuitos y las curvas que el Dodge. Ford llevaba años sin entrar al trapo, pero con motivo del NAIAS de Detroit nos presentan el Ford Mustang más potente y radical de la historia. Un misil de precisión de más de 700 CV conocido como Shelby Mustang GT500.

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Ford le ha sacado brillo al Ford Mustang para ofrecernos un sugerente homenaje a una de las escenas más míticas del cine, la de la persecución por las calles de San Francisco y carreteras aledañas de un Steve McQueen al volante de un precioso Ford Mustang GT de 1968, con un elegante tono verde, persiguiendo a un Dodge Charger. Ford recupera el nombre de aquella película de finales de los años 60 para dar vida a una edición especial del Ford Mustang que ahora llega a nuestras calles, pero, ¿qué tengo que saber sobre su equipamiento antes de comprar un Ford Mustang Bullitt?

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11 de enero de 2019

Ford le ha sacado brillo al Ford Mustang para ofrecernos un Ford Mustang Bullitt que, en clave de homenaje a la película de mismo nombre protagonizada por Steve McQueen (y con una de las mejores persecuciones de la historia del cine), nos ofrece más potencia, un buen nivel de equipamiento y detalles estéticos específicos. Tras conocerlo en el Salón de Ginebra 2018 ya hemos tenido la oportunidad de ponerlo a prueba y ahora os lo enseñamos, detalle a detalle, en vídeo.

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4 de enero de 2019

Soy un gran fan de Steve McQueen y también lo soy de la nueva generación del Ford Mustang, por eso o podéis imaginar la sonrisa que se me dibujó en la cara cuando desde Ford me llamaron para probar la nueva versión Bullitt del Ford Mustang, una edición especial que llega para rendir homenaje al Ford Mustang que empleaba Steve McQueen en la película Bullitt de 1968 y que nos deja con una configuración, a priori, con no demasiados cambios, pero a día de hoy, si estuviera pensando en comprar un Ford Mustang GT no lo dudaría, haría el desembolso adicional que supone la compra de un Ford Mustang Bullit y llevaría hasta mi garaje a este homenaje con ruedas a ese rey del molar que fue Steve McQueen porque, como el actor norteamericano, este coupé no podía molar más. Un gran chasis, un gran motor, una gran presencia... ¡Hora de poner a prueba al nuevo Ford Mustang Bullitt!

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2018 ha sido un excelente año para los deportivos y los superdeportivos. Aunque 2018 ha sido un año en el que el foco ha pasado a la electrificación y la descarbonización del parque móvil, los deportivos y superdeportivos son productos de nicho que parecen ajenos a estas tendencias globales. Aunque se habla de la prohibición de los coches de combustión interna en apenas tres décadas, 2018 nos ha regalado los deportivos y superdeportivos más eficaces, rápidos e irreverentes jamás creados. Tras nuestro repaso a los coches compactos, a los todoterrenos o a las camper, es hora de recopilar los cinco (+1) deportivos y superdeportivos más apasionantes de este 2018.

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El Salón de Detroit está “a la vuelta de la esquina”, el 14 y 15 de enero abrirá sus puertas para la prensa y tras las navidades asistiremos al aluvión de novedades de un salón del automóvil que, por fortuna, todavía sigue contando con una buena relevancia internacional y nos sigue brindando titulares en medio de esta nueva tendencia que lleva a las marcas a mostrar sus novedades fuera de los salones, en eventos paralelos. A unos pocos días del Salón de Detroit 2019, el primer gran salón del año, hemos recopilado una lista con 5 coches, coches deportivos, que veremos en este salón.

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