Ford Focus

El Ford Focus es un compacto de cinco puertas, aunque también puede adquirirse con carrocería familiar. Es un auténtico best-seller, el modelo más vendido, con diferencia, de Ford en España. De él podríamos destacar su equilibrio entre calidad y precio, aspectos que han mejorado significativamente con una actualización en la que también se ha revisado su estética y, sobre todo, su dotación tecnológica. A diferencia de algunos de sus rivales, como el SEAT León, el Ford Focus no está disponible con carrocería de tres puertas.

Nuestras impresiones sobre este modelo podéis leerlas en nuestra prueba del Ford Focus.

Detalles del Ford Focus

La gran novedad del Ford Focus renovado a finales de 2014 es su aspecto exterior, de puertas para fuera. Su modernización ha llegado de la mano de una gran parrilla frontal, de estilo trapezoidal y un marco y barras cromadas. Sin dejar de ser un coche discreto, es uno de los aspectos que otorga más carácter a este coche y que afianza la imagen de marca que también han impuesto modelos como la última actualización del Ford Fiesta y la nueva generación del Ford Mondeo. El diseño de su frontal, por otra parte, no deja de recordarnos a la imagen de marca de otro fabricante que hace años formó parte del grupo Ford, Aston Martin.

Ford Focus

Un compacto que apuesta por la tecnología, el mejor tacto de conducción, motores eficientes y un precio competitivo

De 100 a 350 CV

Motores del Ford Focus

El Ford Focus equipa el que a nuestro juicio es uno de los mejores, si no el mejor, motores de tres cilindros de su categoría. Nos gusta el 1.0 Ecoboost de 125 CV porque empuja con fuerza y es aprovechable en un buen margen de revoluciones, sobre todo en el rango medio. En cuanto a consumos, lo normal es que se mueva en los 6-7 litros/100 kilómetros, con un uso razonable - aunque en carretera y a velocidades legales es sencillo conseguir consumos medios por debajo de los 6 litros.

En cualquier caso, el motor EcoBoost del Ford Focus sigue ofreciendo consumos notablemente más altos que un diésel equivalente. Si esperamos recorrer decenas de miles de kilómetros al año, la opción del diésel empieza a ser la más recomendable. El Focus está disponible con motores diésel desde 95 hasta 185 CV de potencia. También cuenta con motores gasolina entre 100 y 350 CV.

Tecnología del Ford Focus

El Ford Focus ha dado un salto importante en lo que a tecnología se refiere. Lo que más habría mejorado, con diferencia, es su equipo de entretenimiento. Por primera vez equipará SYNC 2, un sistema basado en pantalla táctil de ocho pulgadas de alta resolución, con controles por voz, navegación, control del climatizador y sincronización con aplicaciones móviles. También ha mejorado su sistema de aparcamiento automatizado, Active Park Assist, con una función mejorada de aparcamiento en perpendicular.

El Ford Focus también ha incorporado numerosas funciones un tanto curiosas, como la posibilidad de equipar una iluminación de cortesía LED que permite al propietario seleccionar el tono de luz que más le guste. O incluso un sistema - Door Edge Protector - que despliega una protección de plástico en el marco de las puertas para evitar que la pintura roce con otros coches o las paredes del garaje.

Seguridad del Ford Focus

En cuanto a ayudas a la conducción, el Ford Focus incorpora Cross Traffic Alert, que avisa al conductor de la aproximación de otros coches cuando sale marcha atrás de un aparcamiento, gracias a un radar con un alcance de 40 metros. También cuenta con Active City Stop, que frena automáticamente al detectar un obstáculo a velocidades de hasta 50 km/h. Active Braking también funciona de manera similar, precargando la frenada de emergencia a velocidades de hasta 180 km/h.

El rival en Ford de los Volkswagen Golf GTI

Ford Focus ST

El Ford Focus ST es la versión deportiva del compacto de cinco puertas de Ford, el Ford Focus. Se trata de un modelo con más de 13 años de historia y más de 140.000 unidades vendidas en todo el mundo. Un modelo que se actualizaba en 2015 con una gran novedad, el estreno de un motor diésel de 185 CV. Será la primera vez que Ford Focus comercialice una versión deportiva con motor diésel. La primera vez que un Focus ST reciba un motor de estas características, aunque evidentemente siga estando acompañado por una alternativa de gasolina más potente y deportiva.

En su actualización de 2015, el Ford Focus ST ha recibido algunos retoques cosméticos exteriores, detalles que destacan bastante como un nuevo difusor, una parrilla frontal más ancha y alta y faros Bi-Xenon adaptativos de serie. También ha mejorado su dinámica, el tarado de los muelles delanteros y los amortiguadores traseros, aunque ya os adelantamos que no con cambios que se aprecien a simple vista (ver prueba del Ford Focus ST 2015).

Gasolina... y alternativa diésel

Motores del Ford Focus ST

El Ford Focus ST está disponible con motores diésel y gasolina. El motor más deportivo sigue siendo el 2.0 Ecoboost de 250 CV, un bloque de gasolina potente, sobrealimentado y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. De serie incluye un sistema Auto-Start-Stop, gracias al cual las emisiones homologadas se quedan en 159 g/km de CO2 y puede ahorrarse un dinero en concepto de Impuesto de Matriculación, estando gravado únicamente con un 4,75%.

La novedad es la presencia de un diésel en la gama ST, un 2.0 TDCI de 185 CV. Es la primera vez que un Ford Focus ST se presenta con un motor diésel, lo cual responde a la necesidad de algunos clientes, que demandan coches diésel potentes, pero sobre todo ahorradores, y con una estética muy deportiva. No es ni mucho menos tan divertido, ágil y rápido como el 2.0 Ecoboost de 250 CV, pero este motor presume de consumir - según homologación - solo 4.2 litros/100 kilómetros.

El diésel es 450€ más caro que el motor de gasolina. Ver precios de la gama Ford Focus ST 2015. Las expectativas de Ford pasan por vender en España un Focus ST diésel 185 CV por cada Ecoboost de 250 CV.

Equipamiento del Ford Focus ST

Independientemente de que lo escojas diésel o gasolina, la dotación de equipamiento del Ford Focus ST es realmente completa. A los detalles exteriores has de añadir tapizados de cuero parcial en negro, asientos deportivos Recaro calefactados (solo delanteros), MyKey, sensor de presión de neumático, sistema de arranque sin llave, alarma volumétrica, llantas de aleación de 18", navegador y SYNC 2, paquete de visibilidad, climatizador bizona y un largo etcétera. Ver detalle del equipamiento de Ford Focus ST 2015.

El Ford Focus ST, aún así, no es la versión más deportiva de la gama Ford Focus. Ese honor es del desmesurado Ford Focus RS, que a continuación detallamos.

Un hooligan con cuatro ruedas

Ford Focus RS

El Ford Focus RS es la versión más deportiva, potente y rápida del Ford Focus. Hablamos de algo más que un mero compacto picante. Se trata del heredero de los modelos más deportivos de Ford, los RS y los Cosworth de antaño. Su aspecto quizás resulte un tanto descafeinado, con respecto a su predecesor, y solo está disponible con carrocería de cinco puertas. Pero a cambio tenemos un compacto de 350 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Más información en nuestro "a fondo" del Ford Focus RS 2015.

En cuanto a estética, destaca su gran parrilla frontal, su enorme difusor trasero y el suntuoso alerón que lo culmina. Cuenta con llantas de aleación de 19", neumáticos Michelin Pilot Super Sport y opcionalmente, para el que busque una conducción más apta para el circuito, Michelin Pilot Sport Cup 2. A bordo también goza de asientos Recaro, tapizados en piel y Alcantara, así como unos bucket completos opcionales. Ver vídeo del Ford Focus RS 2015.

Una bomba atómica de 350 CV

Motor del Ford Focus RS

Pero, evidentemente, lo más importante lo tenemos bajo el capó. El Ford Focus RS está equipado con un motor 2.3 Ecoboost de 350 CV, con la línea roja sobre las 6.800 rpm y 440 Nm de par motor máximo. Sus prestaciones son meteóricas: gracias al Launch Control, hace el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Este motor, de cuatro cilindros, es el mismo que utiliza el Mustang 2.3 Ecoboost. Estará asociado a un cambio manual de seis relaciones y a un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas.

En este artículo os contamos algunos secretos del Ford Focus RS. Nuestra prueba a fondo del Ford Focus RS la puedes leer aquí.

Probablemente sea este, su sistema de tracción a las cuatro ruedas, el que acabe definiendo mejor el comportamiento del Ford Focus RS. Ford ha diseñado un sistema denominado Dynamique Torque Vectoring que mediante la electrónica buscará en todo momento el reparto óptimo entre ejes, primando un reparto mayor en el tren trasero, sobre todo para controlar su desplazamiento en curva y propiciar cruzadas controladas. Como curiosidad, Ford ha equipado al Focus RS con un modo específico para derrapar. Más información sobre el Drift Mode del Ford Focus RS. Sin ir más lejos, el Ford Focus RS se presentó con Ken Block realizando cruzadas.

Como ya os decíamos, el Ford Focus RS es el heredero de una gran saga de deportivos, muchos de los cuales cotizan alto en el mercado de segunda mano y sobreviven en nuestro recuerdo como auténticos deportivos de culto. Leer más acerca de la historia de los Ford RS, la concepción del compacto deportivo moderno.

Versiones y precios del Ford Focus

Versión CV Combustible Precio
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 100CV Trend 100 Gasolina 19.075 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV Trend+ 125 Gasolina 20.550 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.6 TI-VCT AutoGas 117CV Trend+ 117 Alternativos 20.550 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 95CV Trend 95 Diésel 21.075 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 95CV Trend+ 95 Diésel 21.550 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV ST-Line 125 Gasolina 21.700 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV Trend+ 120 Diésel 22.050 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV PowerShift Trend+ 125 Gasolina 22.050 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV Titanium 125 Gasolina 22.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.6 TI-VCT AutoGas 117CV Titanium 117 Alternativos 22.250 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV ST-Line 120 Diésel 23.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV PowerShift ST-Line 125 Gasolina 23.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV PowerShift Trend+ 120 Diésel 23.550 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV Titanium 120 Diésel 23.700 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.0 EcoBoost 125CV PowerShift Titanium 125 Gasolina 23.700 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 EcoBoost 150CV Titanium 150 Gasolina 24.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 EcoBoost 182CV ST-Line 182 Gasolina 24.700 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV PowerShift ST-Line 120 Diésel 24.700 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 2.0 TDCi 150CV ST-Line 150 Diésel 25.150 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 TDCi 120CV PowerShift Titanium 120 Diésel 25.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 2.0 TDCi 150CV Titanium 150 Diésel 25.650 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 1.5 EcoBoost 182CV PowerShift ST-Line 182 Gasolina 26.200 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 2.0 TDCi 150CV PowerShift ST-Line 150 Diésel 26.650 € PEDIR OFERTA
Ford Focus 5P 2.0 TDCi 150CV PowerShift Titanium 150 Diésel 27.150 € PEDIR OFERTA

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