carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero384 l
potencia90 - 205 CV
consumo3,7 - 6 l/100km
valoración

El Renault Mégane es el compacto de Renault, la alternativa de la marca francesa a coches como el SEAT León, el Opel Astra, el Volkswagen Golf o el Hyundai i30. Es uno de los coches más vendidos en España, en 2017, por ejemplo, fue el noveno coche más vendido, algo que te contamos en la lista de los coches más vendidos de 2017. Es uno de los modelos fundamentales a considerar si estás pensando en comprar un compacto, con ofertas y descuentos habituales.

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Se sitúa en la gama de Renault por encima del Renault Clio y por debajo del Renault Talisman. Su equivalente entre los crossovers de Renault es el Renault Kadjar y actualmente se comercializa una cuarta generación presentada en el Salón de Frankfurt 2015, puesta a la venta ya en 2016.

El Renault Mégane es el sucesor del Renault 19 y se comercializa desde 1995, con una segunda generación presentada en 2002 y una tercera generación que empezó a venderse en 2008. A lo largo de su vida comercial el Renault Mégane ha contado con numerosas variantes, con carrocerías compactas de 3 y 5 puertas, versión familiar, sedán, cabrio con techo de lona y con techo duro retráctil, variantes deportivas de la mano de Renault Sport e incluso como monovolumen de la mano del Renault Mégane Scénic.

Actualmente se comercializa con la carrocería compacta de 5 puertas que Renault denomina “berlina” y en forma de familiar de la mano del Renault Mégane Sport Tourer. También hay un Renault Mégane RS que aborda el segmento desde una perspectiva más deportiva y un acabado desarrollado también por Renault Sport, el del Renault Mégane GT y Renault Mégane Sport Tourer GT.

El Renault Mégane también ha contado con versiones de competición, con especial presencia en rallyes (ver Renault en competición).

En cuanto a las medidas del Renault Mégane nos encontramos con una longitud de 4.359 mm, una anchura de 1.814 mm y una altura de 1.447 mm. Su maletero es de 384 litros.

La versión familiar, el Renault Mégane Sport Tourer cuenta con una longitud de 4.626 mm, una anchura de 1.814 mm, altura de 1.457 mm y su maletero es de 521 litros.

El Renault Mégane se fabrica en España, en la planta de Palencia.

Diseño del Renault Mégane

En el diseño de la cuarta generación del Renault Mégane destaca el papel de las ópticas, tanto delanteras como traseras y la parrilla frontal, con el logo de la marca en gran tamaño y dándole continuidad visual a las mencionadas ópticas delanteras. En el interior del Renault Mégane destaca la gran pantalla de su consola central.

Motores del Renault Mégane

La gama de motores del Renault Mégane pasa por una oferta diésel en la que nos encontramos con un 1.5 dCi de 90 y 115 caballos y un 1.6 dCi de 130 y 165 caballos mientras que la oferta gasolina queda en manos de un 1.2 TCe de 100 y 130 caballos y un 1.6 TCe de 205 caballos. Algunas de estas motorizaciones pueden están asociadas al cambio automático EDC de doble embrague.

El acabado GT, un Renault Mégane perfeccionado por Renault Sport

Renault nos ofrece un punto intermedio entre la gama normal del Renault Mégane y el Renault Mégane RS con un acabado GT que además de ofrecernos un gran nivel de equipamiento cuenta con una estética más deportiva y una puesta a punto mejorada que nos ofrece un tarado más deportivo. En esa puesta a punto más deportiva destaca la presencia del eje trasero direccional bautizado en Renault como 4Control y que mejora la maniobrabilidad del coche a baja velocidad y su estabilidad en curva cuando incrementamos la velocidad.

El Renault Mégane más deportivo, el Renault Mégane RS

El Renault Mégane RS es uno de los coches fundamentales para entender el segmento de los compactos deportivos, es una de las opciones tradicionalmente más efectivas y de la mano de esta cuarta generación nos propone un motor 1.8 TCe de 280 caballos, el mismo motor que nos encontramos en el nuevo Alpine A110. Está disponible tanto con cambio manual como con la caja de cambios EDC.

Por supuesto más allá de su motor y de su semblante más deportivo nos encontramos con una puesta a punto más radical, con dos configuraciones disponibles para el tarado de su chasis. En la versión Cup, la más deportiva, hay un autoblocante mecánico. También cuenta con el sistema 4Control.

El Renault Mégane Sport Tourer

El Renault Mégane Sport Tourer es la versión familiar del Renault Mégane, con una carrocería de mayor tamaño que nos ofrece un maletero mayor, aumentando la capacidad de carga desde los los 384 litros a los 521 litros. Comparte mecánicas, tecnologías y elementos de equipamiento con la versión “berlina” e incluso también está disponible con el acabado GT.

Precio del Renault Mégane

El Renault Mégane es una de las opciones más equilibradas del segmento C junto al SEAT León. Como el SEAT suele ofrecer habituales descuentos en toda su gama y es fácil encontrarnos con un Renault Mégane en oferta con un precio de partida de unos 14.000 euros.

De 90 a 205 CV en Gasolina y Diésel

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Renault Megane compite en la categoría de Compacto y tiene este mes un precio desde 13.230 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Renault Megane en sus diferentes versiones.

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También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Renault Megane con contrato de renting desde 259 €/mes para la versión Intens Energy Tce 74kw (100cv) (01020) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Renault Megane para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Guía de Compra

En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.

Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.

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En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

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En esta guía de compra de coches nuevos por 15.000 € podrás encontrar nuestra mejor selección estrictamente editorial de los coches más interesantes que te puedes comprar con ese presupuesto. Se trata de coches nuevos divididos en 3 bloques diferentes: utilitarios, SUV y compactos, entre los que podrás encontrar diferentes vehículos para distintas necesidades pero siempre con esa barrera presupuestaria.

Precios del Renault Mégane proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Renault Mégane

Todas las noticias del coche Renault Mégane

Uno de los segmentos más interesantes del mercado tiene un nuevo contendiente para hacerse con el título de mejor coche de su categoría; hablamos de los compactos deportivos y del nuevo Renault Mégane R.S. Trophy-R, la versión más radical del Mégane que en generaciones anteriores ya nos ha dejado coches no solamente rápidos, sino también brillantes por dinámica y sensaciones. Mientras esperamos a poder probarlo y comprobar lo último, está claro que tendrá mucho de rápido: el nuevo Mégane R.S. Trophy-R llega con un nuevo récord en Nürburgring gracias a una receta que combina 304 CV de potencia, una drástica reducción de peso y un chasis con el sello de Renault Sport.

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Con abril de 2019 en el retrovisor, es hora de hablaros de las cifras de ventas de coches. En el cuarto mes de 2019 se han matriculado en España 119.417 coches, una cifra que es un 2,6% superior a la del mismo mes del año pasado. Tras muchos meses de caídas moderadas en las cifras de ventas, el mercado parece dar un respiro, creciendo de forma discreta. Es hora de conocer cuáles han sido los diez coches más vendidos de España en abril de 2019, un mes en el que volvemos a encontrar crecimientos en el canal de empresas y alquiladoras, con caídas de ventas en el canal de particulares.

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Renault Sport prepara una versión aún más deportiva del Mégane RS y la confirmación ha llegado en Nürburgring tras ser cazado el nuevo Renault Mégane RS Trophy-R sin camuflaje. Parece que en muy poco tiempo conoceremos todos los detalles de este nuevo Renault Mégane hipervitaminado, una versión que buscaría mejorar aún más su puesta a punto para conseguir un mejor papel en circuito. Tanto es así que ya se habla de que Renault Sport podría presentar al nuevo Mégane RS Trophy-R con un nuevo récord en el circuito de Nürburgring.

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Con el arranque del nuevo año 2019 toca hacer balance de las matriculaciones de coches que se produjeron en 2018. Unas ventas que se han visto muy marcadas por la caída en desgracia de los motores diésel, la entrada en vigor del ciclo WLTP y la continuación de la fiebre por los SUV compactos y Crossover urbanos. El mercado español ha cerrado con un total de 1.334.085 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 7,5% y un buen pronóstico para el 2019 donde parece que se mantendrá esa senda al alza. Así, toca descubrir los 10 coches más vendidos en España en 2018, esos 10 coches que han sido los favoritos de los españoles.

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El esperado Renault Mégane R.S. Trophy, la versión más radical del nuevo Mégane R.S. (ver prueba del Renault Mégane R.S.), ya está aquí. Renault pone a la venta el nuevo Renault Mégane R.S. Trophy desvelando sus precios, una versión muy interesante que se coloca un peldaño por encima del Renault Mégane R.S. convencional añadiendo más potencia y cambios en su chasis para mejorar su comportamiento. Se trata de una versión muy interesante destinada a someter a coches como el SEAT León Cupra R, el Honda Civic Type-R o Hyundai i30N Performance.

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Hace unas semanas Carlos Ghosn, CEO de Renault-Nissan, anunció la apuesta de la marca del rombo por la hibridación a gran escala para su próxima generación de modelos. Ahora emergen los primeros detalles sobre una tecnología que hará que te olvides del diésel cuando vayas a comprar tu próximo Renault a partir del año que viene.

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Renault ha decidido emprender una carrera de fondo y lanzarse a un mercado que, aún, no domina: el de los coches híbridos. En su afán por liderar un cambio en términos ecológicos, ha anunciado la llegada de versiones híbridas para sus Renault Clio, Renault Mégane y Renault Captur antes de 2020. Buenas noticias: las plantas españolas de Renault en Valladolid y Palencia se encargarán de su fabricación.

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A pesar de que Renault ha sido uno de los fabricantes que más ha apostado por los eléctricos en los últimos años, especialmente con propuestas como el Renault Zoe, el verdadero empujón al coche eléctrico de los franceses aún está por llegar. Renault prepara alternativas al diésel y lanzará híbridos y enchufables en Clio, Captur y Mégane. Ese fue uno de los anuncios más importantes que hizo la marca en el Salón de París. Un evento en el que también anunció su próximo eléctrico, un pequeño crossover que anticipó con el prototipo Renault K-ZE. ¿Pero cómo se producirá la electrificación de Renault Clio, Renault Captur y Renault Mégane?

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SEAT ya está perfilando cómo se adaptará su gama de productos a la nueva homologación de emisiones. Como os venimos contando desde hace semanas, esta nueva homologación implicará que desaparezcan algunas versiones, que se introduzcan nuevos motores, y que otros vean incrementado su precio, por el modelo impositivo que grava los coches nuevos en España. El SEAT León será uno de esos modelos que tengan una de cal y una de arena. Y así como el WLTP supondrá que el SEAT León Cupra pierda 10 CV, también ha facilitado la llegada a España del SEAT León de tres cilindros, el 1.0 TSI de 115 CV de potencia.

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El Renault Mégane R.S. es la versión más especial del compacto de Renault. Su enésima evolución llegó hace unos meses, incluso hicimos una prueba del Renault Mégane R.S. y, tras ella, ahora arranca la producción de su variante más deportiva, bautizada como Renault Mégane R.S Trophy, con la intención de convertirse en referencia de un segmento, el de los compactos deportivos, cada vez más competido.

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