Versión | CV | Motor | Precio | |
---|---|---|---|---|
RENAULT MEGANE 1.6 SCE E-TECH PHEV EQUILIBRE 117KW | 160 | PHEV Gasolina | 39.110€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.6 SCE E-TECH PHEV TECHNO 117KW | 160 | PHEV Gasolina | 40.960€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.6 SCE PHEV E-TECH ENGINEERED 117KW | 160 | PHEV Gasolina | 44.960€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.3 TCE EQUILIBRE 103KW | 140 | Gasolina | 27.690€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.5 BLUE DCI EQUILIBRE 85KW | 115 | Diésel | 29.180€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.3 TCE TECHNO 103KW | 140 | Gasolina | 30.190€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.3 TCE ZEN FAST TRACK 103KW | 140 | Gasolina | 31.640€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.5 BLUE DCI TECHNO 85KW | 115 | Diésel | 31.680€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.3 TCE TECHNO FAST TRACK 103KW | 140 | Gasolina | 31.860€ | PEDIR OFERTA |
RENAULT MEGANE 1.3 TCE TECHNO 103KW EDC | 140 | Gasolina | 32.060€ | PEDIR OFERTA |
El Renault Mégane es un compacto, del segmento C, fabricado por Renault desde 1995 (como sucesor del Renault 19, que se comercializó entre 1988 y 1995). Actualmente, se comercializa la tercera generación, presentada en 2015 y que fue actualizada en 2020. El Renault Mégane se caracteriza por ser uno de los compactos más populares del mercado, con una fiabilidad mecánica alta y una buena relación calidad-precio. Además, cuenta con una "versión" totalmente eléctrica, denominada Renault Megane E-TECH eléctrico; si bien se trata de un vehículo completamente diferente, con el que sólo comparte la denominación comercial. El Renault Mégane se fabrica en España, en la planta que posee el fabricante francés en Palencia.
Entre los compactos generalistas del segmento C que aspiran a rivalizar con el Renault Mégane nos encontramos con otros compactos de su clase, entre los que destacan el Hyundai i30, el Opel Astra, el Peugeot 308, el Skoda Scala o el SEAT León.
El Renault Mégane se comercializa en dos variantes de carrocería, una compacta de 5 puertas que Renault denomina “berlina” y otra en forma de familiar de la mano del Renault Mégane Sport Tourer. En su última generación el Mégane se caracteriza por contar con un diseño deportivo y de estética llamativa donde son protagonistas sus ópticas LED o el gran tamaño de sus emblemas. Disponible en diferentes acabados, cabe destacar la oferta de dos terminaciones de corte deportivo: R.S. Line y R.S.
En cuanto a las medidas del Renault Mégane nos encontramos con una longitud de 4.359 mm, una anchura de 1.814 mm y una altura de 1.447 mm. Su maletero es de 384 litros. La versión familiar, el Renault Mégane Sport Tourer, cuenta con una longitud de 4.626 mm, una anchura de 1.814 mm, altura de 1.457 mm y su maletero es de 521 litros.
La gama de motores del Renault Mégane pasa por una oferta diésel en la que nos encontramos con un 1.5 dCi de 90 y 115 caballos, mientras que la oferta gasolina queda en manos de un 1.0 TCe de 120 y un 1.3 TCe disponible en versiones de 100, 115, 140 y 160 CV. Algunas de estas motorizaciones pueden estar asociadas al cambio automático EDC de doble embrague con 7 relaciones.
Tras su actualización en 2020, también existe en la gama una variante híbrida enchufable denominada Mégane E-Tech. Esta motorización desarrolla una potencia máxima combinada de 160 CV y cuenta con batería de iones de ltio con 9,8 kWh que permite recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico.
El habitáculo del Renault Mégane posee un diseño moderno y funcional donde destaca sobremanera el sistema multimedia integrado EASY LINK con pantalla en formato vertical. En el Mégane es posible instalar un cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,2", mientras que el sistema multimedia puede instalar una pantalla táctil de 7 o 9,3" en función del nivel de acabado. Este sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y permite la gestión remota a través de una aplicación en nuestro smartphone.
Si nos fijamos en sus posibilidades en materia de seguridad y asistencias a la conducción, el Renault Mégane ofrece conducción autónoma de nivel 2. Esto supone encontrar un control de crucero activo con regulación de distancia, asistente para el matenimiento de carrill, frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado, etc.
El Renault Mégane R.S. es uno de los coches fundamentales para entender el segmento de los compactos deportivos, es una de las opciones tradicionalmente más efectivas y de la mano de esta cuarta generación nos propone un motor 1.8 TCe de 300 caballos (antes también se ofrecía en versión de 280 CV), el mismo motor que nos encontramos en el nuevo Alpine A110. Está disponible tanto con cambio manual de 6 relaciones como con la caja de cambios EDC de 7 relaciones.
Por supuesto más allá de su motor y de su estética más deportiva, nos encontramos con una puesta a punto más radical, con dos configuraciones disponibles para el tarado de su chasis. En la versión convencional se prioriza un comportamiento equilibrado (chasis Sport), mientras que en el Mégane R.S. Trophy se integran mejoras bajo el chasis CUP con suspensiones revisadas, diferencial autoblocante y nuevos ajustes en el grupo motopropulsor, aunque se mantiene la potencia de 300 CV. En todos los Mégane R.S. se instala de serie dirección sobre las 4 ruedas denominada 4Control.
Del Mégane R.S. existe una variante aún más radical denominada como Trophy R, con abundantes mejoras y modificaciones destinadas a mejorar sensiblemente sus prestaciones y comportamiento. Fabricado en edición limitada, se trata de uno de los compactos deportivos más radicales que se pueden comprar. (Más información del Renault Mégane R.S. Trophy R).
6 Sept 2021 | Sergio Álvarez
Este es el nuevo Renault Mégane E-Tech Electric. El coche compacto francés con más tradición de las últimas décadas sufre un cambio radical y se transforma en un crossover eléctrico de hasta 400 km de autonomía. Lo de cambio radical va en serio: carecerá de versiones térmicas o híbridas, poniendo el punto final a la combustión interna en la saga Renault Mégane. En este vídeo os lo vamos a enseñar en detalle y vamos a explicaros por qué el Volkswagen ID.3 debería tener miedo a este Mé...
Sergio Álvarez | 6 Sept 2021
6 Sept 2021 | Sergio Álvarez
En vuestras pantallas, el nuevo Renault Mégane E-Tech Electric. También se referirán a él como Renault MéganE, con una mayúscula al final de su nombre. Como parece obvio, es un coche 100% eléctrico y abandona el segmento de los compactos tradicionales para convertirse en un crossover. Un movimiento que la marca ya había anticipado desde la presentación de su prototipo en 2020, del que ya estamos viendo su versión de producción. Tendrá una potencia máxima de 218 CV y gozará de una autonomía según el ciclo combinado WLTP de 400 km. ...
Sergio Álvarez | 6 Sept 2021