Renault Scénic
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El Renault Scénic es el monovolumen compacto de Renault, que fue renovado por completo en 2016, con una actualización que no solo implica una nueva estética, sino la creación de un modelo completamente nuevo, y una nueva filosofía con la que reivindicar la importancia del monovolumen frente al segmento de moda, el SUV. Recordemos que el Scénic es uno de los monovolúmenes compactos más populares de Europa, y también en España. Ver las 4 claves del nuevo Renault Scénic 2016.
El Renault Scénic ha abogado por una estética que lo acerca más a la filosofía SUV, que a lo que hasta hace poco entendíamos como un monovolumen. La prueba más clara de ello la tenemos en un diseño de cintura alta, con una línea acristalada elevada, con protecciones de plástico en los bajos, y con unas llantas de 20″ de serie en toda la gama (más información en nuestro artículo sobre las llantas de 20″ del Renault Scénic).
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La estética del nuevo Renault Scénic, de hecho, es muy parecida a la del Renault Captur, con un diseño redondeado, un frontal con un gran rombo cromado, el emblema de Renault, y un acabado bitono de carrocería para delimitar bien la línea del techo. Ver vídeo del Renault Scénic.
La gama de motores del Renault Scénic se articula en torno a dos motores TCe de 115 y 130 CV de potencia, con cambio manual, y un total de seis combinaciones diésel, entre las cuales se encuentran los dCi de 110 CV (manual y automático), de 130 CV, de 160 CV (con doble embrague), e incluso un modelo con asistencia híbrida. Más información acerca de los motores del nuevo Renault Scénic.
El Renault Scénic Hybrid Assist llegará a finales de año y será un híbrido, diésel, y con cambio manual. Renault ha recurrido a una solución diferente a la empleada por fabricantes como Toyota y su Prius, o incluso a la empleada por sus compatriotas de Citroën y Peugeot. Se trata de un híbrido en el que el papel que juega el motor eléctrico es secundario, frente a un motor diésel de 110 CV. Contará con una batería muy compacta, y una instalación de 48 voltios.
Más información acerca del Renault Scénic Hybrid Assist 2017.
El Renault Scénic también incorpora mucha tecnología, empezando por su pantalla vertical en el salpicadero, de 8,7″, a modo de tablet. También dispone de Head-Up Display, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia automática con detección de peatones, cámara de aparcamiento, conexión automática de faros de largo alcance, etcétera.
La base de este monovolumen, de este Renault Scénic, es la denominada Common Module Family (CMF). Se trata de una plataforma común, de la alianza Renault-Nissan, compartida por modelos tan dispares como el Scénic y el Nissan Qashqai.
La historia del Renault Scénic se remonta 25 años atrás, cuando Renault presentaba un primer prototipo que avanzaba un modelo futurista, con mucho espacio, y mucha superficie acristalada. Más información acerca del Renault Scénic Concept de 1991.
Los rivales del Renault Scénic, los monovolúmenes compactos más vendidos en España, son – por orden de importancia – el Citroën C4 Picasso, el Peugeot 3008, el Ford C-MAX y el KIA Carens.
Renault Grand Scénic
El Renault Grand Scénic es la versión ligeramente alargada del Scénic, un vehículo con un maletero mucho mayor en el que pueden incorporarse dos plazas adicionales, aptas para niños, con lo que se convierte en un 7 plazas.
El Renault Grand Scénic comparte gama con el Scénic, pudiendo escoger entre los diésel de 110, 130 y 160 CV, la versión Hybrid Assist que combina el motor diésel de 110 CV con la asistencia eléctrica y una instalación de 48 Voltios y los gasolina de 115 y 130 CV. Los niveles de acabado también son los mismos, al igual que las llantas de 20″ de serie en toda la gama.
La ventaja más obvia del Grand Scénic es que nos proporciona dos plazas adicionales y un maletero descomunal cuando éstas van plegadas en el fondo. Sería un familiar para los más necesitados de espacio bien por ser familia numerosa o bien por transportar habitualmente mucho material (previsiblemente infantil).
La distancia entre el Grand Scénic y el Renault Espace no es muy grande, aunque el Espace ofrece todavía más espacio y pone sobre la mesa dos plazas traseras más utilizables por adultos en trayectos cortos, manteniendo un mínimo maletero incluso con ellas desplegadas.
Preguntas y respuestas sobre el Renault Scénic
¿Por qué equipa de serie llantas de 20″?
Renault esgrime el carácter funcional de estas llantas, y también su contribución a mejorar la dinámica del coche. Tampoco podemos olvidarnos de lo importante que resultan en términos estéticos. Más información en nuestro artículo sobre las llantas de 20″ del Renault Scénic 2016.
¿Es cierto que se vende con un motor híbrido?
La versión híbrida llegó a finales de 2016. Es diésel, con cambio manual, y cuenta con un motor de gasóleo de 110 CV asistido por un motor eléctrico. Más información acerca del Renault Scénic Hybrid Assist 2017.
¿Te interesa el Renault Scenic?
Renault Scenic compite en la categoría de Monovolumen Compacto y tiene este mes un precio desde 15.100 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Renault Scenic en sus diferentes versiones.
Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Renault Scenic en renting desde 308 €/mes para la versión Life Gpf Tce 85kw (115cv) - 18 (01487) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Renault Scenic con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.
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El Renault Scénic es un monovolumen de tamaño compacto con 5 plazas y un buenmaletero. La versión de 7 plazas se llama Grand Scénic
Precios del Renault Scénic proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Renault Scénic
Todas las noticias del coche Renault Scénic
18 de enero de 2019
El segmento de los monovolúmenes compactos es uno de esos segmentos en claro declive. La pujanza de los SUV y los crossover compactos les ha empujado al mismo abismo al que han empujado a las berlinas tradicionales o a los coupés. Pese a haber perdido importancia con respecto a 2017, aún encontramos historias de éxito en el segmento. Historias de éxito agridulce en muchos casos, ya que en gran parte han estado motivadas por la llegada del ciclo WLTP, que ha coincidido con el fin de vida comercial de varios de los monovolúmenes más vendidos. Es el caso del KIA Carens o el Opel Zafira Tourer, cuya producción ya ha terminado.
4 de agosto de 2018
Después de haber entonado un réquiem por la denominación Picasso, Citroën sigue actualizando la gama de sus monovolúmenes compactos, conocidos desde hace tiempo como Picasso, y ahora SpaceTourer. El Citroën C4 SpaceTourer y el Grand C4 SpaceTourer estrenan cambio automático de ocho relaciones, el nuevo EAT8. Con este cambio más sofisticado, de convertidor de par, y de última generación, esperan aportar algo más a aquellos clientes que aún siguen hallando en los monovolúmenes, en los Citroën C4 SpaceTourer, una solución económica y práctica para resolver su necesidad de espacio y habitabilidad.
24 de julio de 2018
En plena fiebre por los SUV Renault convirtió al Renault Scénic en un coche a medio camino entre un crossover y un turismo, acabando así con la clásica imagen de monovolumen compacto. Ahora el nuevo Renault Scénic está en promoción y nos hemos topado con una interesante combinación entre el motor propuesto, el equipamiento y el precio final, ¿pensando en coches como el Nissan Qashqai pero con la “mente abierta” a alternativas menos SUV? Esto te interesa...
30 de abril de 2018
El diésel se resiste a morir. Actualmente, el enemigo de los diésel no tiene que ver tanto con el gran problema que ha de afrontar en los próximos años, el de estudiar su encaje en las grandes urbes europeas, y resolver el problema de sus emisiones contaminantes. El enemigo de los diésel actualmente, y la razón por la cual sus ventas se están hundiendo en toda Europa, es la desconfianza que ha generado en el cliente desconocer qué medidas, y qué restricciones se llevarán a cabo exactamente contra los diésel. Mientras tanto, los fabricantes de coches siguen tratando de defender a los diésel, con soluciones que a menudo se presentan como poco menos que milagrosas, tal y como hemos visto en los últimos días. Ahora bien, ¿existen las soluciones milagrosas para salvar a los diésel?
4 de enero de 2018
Renault estrena motores que, a la postre, también podrían ver los modelos compactos de Mercedes-Benz. Y como ya sabíamos desde el principio, el primero en estrenarlos será el Renault Scénic, su monovolumen. El Renault Scénic estrena el nuevo TCe de 1.330 cm3, un bloque que estará disponible en tres sabores, con 115, 140 y 160 CV de potencia. Y un motor que encaja a la perfección en este coche, como probablemente lo haga de emplearse en el nuevo Mercedes Clase A.
10 de julio de 2017
Además de anunciarnos el precio del Renault Espace con motor de Alpine A110 (sí, has leído bien) Renault nos deja con el precio de la versión híbrida del Renault Scénic. ¿Cómo, qué no sabías que existía un Renault Scénic híbrido? Se llama Renault Scénic Hybrid Assist, lo hemos probado y te hemos hablado de esta mecánica a fondo en el artículo “Renault Scénic Hybrid Assist a prueba: ¿cómo funciona este micro-híbrido, diésel y con cambio manual?” y ahora toca descubrir cuanto tendrás que desembolsar por este monovolumen híbrido.
30 de mayo de 2017
Hace más de un año, en marzo de 2016, Renault renovó al Renault Scénic para aproximar al monovolumen de tamaño compacto de la marca al segmento SUV aunque evidentemente marcando distancias con el Renault Kadjar. La influencia crossover en su diseño es evidente pero no, hoy no vamos a juzgar esto, ya hemos hablado de ello en numerosas ocasiones, sino que vamos a enseñarte el lado más sofisticado, más “premium” del Renault Scénic 2016 con, como no podía ser de otra forma, la versión Initiale Paris. ¿Qué tiene de especial el Renault Scénic Initiale Paris? Hora de descubrirlo.
20 de noviembre de 2016
¿Sabías que el nuevo Renault Scénic estrenará una nueva mecánica híbrida o, mejor dicho, micro-híbrida? En unos meses, la gama Renault Scénic crecerá con una nueva versión sumamente interesante, el Renault Scénic Hybrid Assist. Y con motivo de la presentación del nuevo Scénic, tuvimos la oportunidad de conducirlo por primera vez para ofreceros nuestras primeras impresiones en esta prueba del Renault Scénic Hybrid Assist (ver prueba del nuevo Renault Scénic y 4 razones por las que estamos ante el monovolumen más atractivo). Renault ha apostado por una tecnología muy interesante, a la cual nos tendremos que acostumbrar. Para resumiros muy brevemente en que consiste este Hybrid Assist os diremos que cuenta con un motor diésel de 110 CV de potencia, una caja manual de seis relaciones y, como no podía ser menos, un motor eléctrico en una instalación de 48 voltios. Como ya te estarás imaginando, esta no es la configuración habitual de un híbrido al uso.
30 de octubre de 2016
Renault ha renovado por completo al Renault Scénic, un Renault Scénic 2017 que apuesta por un diseño con ciertos matices SUV y que llega al mercado español con una edición especial de lanzamiento: el Renault Scénic Edition One. Recientemente conocimos todos los detalles de la gama y precio del Renault Scénic 2017, ahora toca conocer a fondo esta versión especial de lanzamiento, sus motores, su equipamiento, su precio... ¿qué nos ofrece el Renault Scénic Edition One?
24 de octubre de 2016
La industria del automóvil vive un tiempo curioso, en el que muchos modelos se transforman en algo completamente diferente a lo que eran, y otros muchos intentan parecer lo que no son. Tal vez este último sea el caso del modelo que nos ocupa en esta pequeña prueba del Renault Scénic que pudimos llevar a cabo estos días en Francia. Los monovolúmenes han perdido el atractivo de antaño, y todo por culpa de la llegada de una nueva generación de crossovers, vehículos todocamino, SUV, y demás, que han cautivado a las familias que antaño hubieran comprado un Renault Scénic. Ante esta tesitura, Renault tenía que reinventar a su best-seller. Pero, a diferencia de rivales como el Peugeot 3008, el espacio todocamino ya lo tenía bien cubierto con el Renault Kadjar. El Renault Scénic llegará a los concesionarios en noviembre, con un precio de partida (la lista completa aún no la conocemos) de 19.000€. Y estas son las 4 razones por las que estamos ante el monovolumen más atractivo del mercado.